KJ-Au2Teknik

31/10/2026

Det er ikke lørdag uden et OM651 kædeskift 😅 og så det bare enorm tilfredsstillende at efterlade et pænere motorrum end man modtog - de fleste kunder kommer ikke der ned alligevel, men jeg har det fint med lige at bruge de sidste 5 minutter, altså ikke en hoved rengøring, men bare lige👌

29/10/2026

🚀 NYHED HOS KJ-AU2TEKNIK! 🚀……..
eller helt en nyhed er det ikke, men det er en genåbnet nyhed - vi har kunne før, men den løsning blev spærret af Mercedes 🤥

🔓 OPLÅSNING AF FBS4-STYREENHEDER & KODNING AF NTG7-SYSTEMER

Vi kan nu tilbyde helt nye muligheder inden for kodning, programmering, eftermontering og genbrug af elektroniske styreenheder til Mercedes-Benz og AMG!

🔴 OPLÅSNING OG FABRIKSNULSTILLING AF FBS4-STYREENHEDER

Vi har nu mulighed for at nulstille og oplåse en lang række FBS4-beskyttede styreenheder, så tidligere anvendte dele kan genbruges og kodes til en anden bil.

Det gælder blandt andet:

✅ Gearkassestyringer (VGS/TCM)
✅ Motorstyringer (ECU)
✅ Elmotorer
✅ Højvoltsbatterier
✅ 48V-batterier
✅ Tændingslåse (EZS)
✅ Og mange andre FBS4-beskyttede styreenheder.

🔧 HVAD ER DET NYE VED DENNE LØSNING?

Det har tidligere været muligt at klone en række styreenheder ved at kopiere data fra bilens originale styreenhed og overføre dem til en brugt enhed.

Eksempelvis har vi kunnet kopiere indholdet fra en defekt motorstyring og overføre det til en tilsvarende brugt motorstyring.

Denne metode har dog sine begrænsninger.

I nogle tilfælde er det ikke muligt at kopiere alle nødvendige data, eller også mangler der oplysninger fra den originale styreenhed.

Det har især været en udfordring i forbindelse med gearkassestyringer (VGS).

🚀 MEN NU HAR VI EN NY MULIGHED!

Med vores nye software kan vi i mange tilfælde foretage en egentlig fabriksnulstilling af FBS4-beskyttede styreenheder.

Det betyder, at en brugt styreenhed kan nulstilles og efterfølgende programmeres og kodes med originalt Mercedes-diagnoseudstyr, som var der tale om en fabriksny enhed.

✅ Ingen traditionel kloning nødvendig
✅ Mulighed for genbrug af originale brugte styreenheder
✅ Fabriksnulstilling af FBS4-beskyttede enheder
✅ Efterfølgende kodning med original Mercedes XENTRY
✅ Mulighed for personalisering via SSID
✅ I mange tilfælde ikke nødvendigt at have den gamle styreenhed

Det åbner for helt nye muligheder, når en defekt styreenhed skal udskiftes hvor en fabriksny reservedel ellers ville være nødvendig.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

💻 KODNING OG EFTERMONTERING PÅ NTG7 – NU IGEN MULIGT!

Mercedes-Benz har tidligere strammet sikkerheden omkring kodning og eftermontering på biler med NTG7-systemet, hvilket har begrænset mulighederne betydeligt.

Men det kan ikke passe man køber en mercedes og ikke kan eftermontere ønsket udstyr i den. Men der er som altid nogle ting der lovmæssigt ikke er tilladt at eftermontere.

Men nu har vi igen adgang til en ny BETA-løsning, der åbner op for kodning og eftermontering på en række nyere Mercedes-modeller!

🔧 HVAD BETYDER DET FOR DIG?

I mange tilfælde er det nu igen muligt at eftermontere ekstraudstyr eller foretage ændringer i bilens eksisterende kodning.

Det kan eksempelvis være:

✅ 360° kamera – eftermontering og kodning af komplet kamerasystem.

✅ Adaptiv fartpilot – eftermontering og kodning af systemet. ( det er ikke lovmæssig godkendt, og har aldrig været uanset mærke og model )

✅ Variantkodning – ændring og tilpasning af eksisterende funktioner i bilens styreenheder.

✅ Originalt ekstraudstyr – eftermontering og aktivering af udstyr, som bilen ikke oprindeligt blev leveret med.

✅ Og meget mere!

🚘 DET GÆLDER BLANDT ANDET:

🔹 EQA / EQB Facelift
🔹 EQE / EQS
🔹 C-Klasse W206
🔹 E-Klasse W214
🔹 S-Klasse W223
🔹 Andre nyere Mercedes-modeller med NTG7-system.

Mulighederne afhænger af bilens udstyr, softwareversion og styreenheder.

Prisen på kodningen er naturligvis væsentlig højere end på andre systemer, det skal ikke være en hemlighed.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

⚠️ VIGTIG INFORMATION – BETA-VERSION

Både vores FBS4- og NTG7-løsninger er fortsat i BETA-stadiet og under løbende udvikling og test.

Det betyder, at der kan forekomme opgaver, som endnu ikke kan gennemføres med den nuværende software.

I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at foretage yderligere ændringer eller tilpasninger i vores software, før en bestemt styreenhed eller funktion kan understøttes.

Alle opgaver udføres derfor med forbehold for kompatibilitet, tekniske begrænsninger og softwarens nuværende udviklingsstadie.

Vi arbejder løbende på at videreudvikle og optimere løsningerne, så endnu flere funktioner og styreenheder kan understøttes.

💡 Har du en nyere Mercedes, hvor du ønsker eftermontering, ændring af variantkodning eller genbrug af en FBS4-beskyttet styreenhed?

Kontakt os med bilens model, årgang og dine ønsker – så undersøger vi mulighederne!

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

🔧 KJ-AU2TEKNIK
Din Mercedes & AMG Specialist

📍 Murervej 5B - 6710 Esbjerg V
📞 22 75 97 81
📧 [email protected]

23/10/2026

En hurtig tur med rundt endnu engang, lettere forpustet, men der er også rigeligt til en mand på en weekend 👌🔧

17/10/2026

Lørdagen har startet med en eftermontering af original bakkamera på en slt 2024 VW ID.3

17/10/2026

Et lille facelift på denne w213, uden det er for meget 👌

✅ Diamantgrill
✅ 3D diskanter
✅ LED-Luftdyser
✅ Højtaler covere

11/10/2026

Mercedes A200 til kædeskifte med 240.000km bag sig - og ja, den er lidt for lang 👌 som de normalt er efter de km 🙈

26/09/2026

20/09/2026

Er der noget der er dårlig forretning, så er det når man giver noget væk GRATIS! Men de her er ikke værd længere at sælge.

Hvis du står og mangler 2 vinter sko i størrelsen 295/35-23 108W så kom og hent dem, ellers ryger de ud ved først kommende mulighed - dog lige sms først

De er 5 år gamle men aldrig monteret

19/09/2026

Man ved bare det er noget skidt når farven på olien ligner en alm ATF olie i en 9 trins gearkasse.

- Kunden er inde for et kædeskift på din C-klasse kørende fra Randers og fortæller at gearkassen skifter og køre mærkeligt gradvist efter det gearolie skift han fik lavet for et par måneder siden fra et tilbud på autobutler ( da jeg er ikke fan af konceptet ) altså man ved der er sparet på alt, når man køre det den vej igennem, men om ikke andet aftaler vi, jeg kontrollere oliestanden.

Konstatere ret hurtig der er for meget olie på, samtidig konstatere jeg en MB236.17 gearolie aldrig har været rød som en alm ATF, jeg har i hvert fald aldrig set det.

Vi aftaler vi skifter olie og filter igen og revurdere når han har kørt et 2-300 km - hvis det ikkke er bedre skyldes det formentlig en gearkasse defekt - det er både igangsætning, nedbremsning og gearskifte der er problemet, altså hele pakken.

Alm ATF MB236.14 i en 9 trins, holder den ikke til ret længe, det er set før. Så lad vær med det 😊

13/09/2026

M276 indsugnings forstillere ( det evige klassiske problem ) og samtidig en fortælling om, at der findes 2 måder at skifte dem på, hvoraf der kun er en korrekt. Og ja, det blev sgu en lang video 🍿