13/10/2026
Risultato di uno studio di John Baldwin e David Bauer
"Una delle soluzioni più basiche è usare antiossidanti nella mescola e anche sostituire l’aria di gonfiaggio con l’Azoto, stante il fatto che la maggior parte dell’Ossigeno responsabile dell’ossidazione della gomma proviene dall’interno del pneumatico. Questa pratica viene ampiamente usata in applicazioni impegnative come quelle aerospaziali, nelle corse e nei camion per l’off-road. L’Azoto ha inoltre un tasso di permeabilità inferiore rispetto all’ossigeno e quindi migliora la ritenzione della pressione di gonfiaggio."
Invece sono tutti concentrati sul DOT.....
Le gomme si consumano con l’uso ma possono perdere le loro proprietà meccaniche, fino a diventare poco sicure, semplicemente per l’ossidazione dei materiali che le compongono
