Wie sind die Öffnungszeiten?

Montag 09:00 - 12:00 14:00 - 18:00 Dienstag 09:00 - 12:00 Mittwoch 09:00 - 12:00 14:00 - 18:00 Donnerstag 09:00 - 12:00 14:00 - 18:00 Freitag 09:00 - 12:00 14:00 - 18:00

Pro Boost Engineering

Name: Pro Boost Engineering
Address: Vaihingerstraße 38, Vaihingen an der Enz, 71665, DE
Telephone: +4970422607919

Research and Development of performance parts

17/03/2026

Das Ausfallmuster der roten Ventilschaftdichtungen im EA 888 Gen3 Motor führt zu erheblichem Ölverbrauch, besonders beim Kaltstart. Eine TPI (Technische Produktinformation) von VW bestätigt das Problem. Die Reparatur kann Kosten von über 1000 Euro verursachen, da der Motor teilweise demontiert werden muss.

13/03/2026

Wieder eine irrsinnige Konstruktion des Konzerns, die Kunden und Werkstätten massenhaft ärgert.

10/03/2026

Die Aussage, neue VW-Motoren seien schlechter, ist weit verbreitet. Aber stimmt das wirklich? Als Fahrzeugingenieur beleuchte ich die anfälligsten Teile und erkläre, welche davon meiner Meinung nach nie in Serienfahrzeuge hätten gelangen dürfen.

19/12/2025

🎄✨ Frohe Weihnachten & guten Rutsch! ✨🎄
Vielen Dank für eure Treue und das Vertrauen in diesem Jahr 🤍

Wir gönnen uns eine kleine Pause und sind vom 22.12.2025 bis einschließlich 06.01.2026 in den Betriebsferien.
📧 E-Mails beantworten wir weiterhin
🛒 unser Online-Shop ist wie gewohnt für euch geöffnet

Ab 07.01.2026 sind wir wieder voll für euch da und freuen uns auf eure Projekte!

Habt entspannte Feiertage und kommt gut ins neue Jahr 🎆🥂

Euer Pro Boost-Team

27/11/2025

🎉 Es ist mal wieder soweit. 🎉
Das Black-Weekend startet morgen und wir sind dabei!

Sichere dir 15% Rabatt auf einige Artikel mit dem Code BLACK15.

Aktionszeitraum vom 28.11.2025 00:00 Uhr - 01.12.2025 23:59 Uhr

27/11/2025

time to say goodbye!

Design: https://www.impulsant-kreativagentur.de/
Umsetzung & Beschriftung: https://wezet-beschriftungsfabrik.de/

06/11/2025

Volkswagen Up! GTI 115PS
DKRA Motor mit OPF (Modelljahr 2021)

Werksangabe: 115PS, 200Nm

Serie gemessen: 118-119PS, 200Nm

Stage 1 gemessen: 140PS, 240Nm

Features & Add-Ons:
- MapSwitch Serie / Stage 1
- harter Drehzahlbegrenzer @ 6400 1/min
- Thermo-Management für Kühlmittel und Öltemperatursenkung
- Anpassung des Start-Stopp Verhaltens

05/11/2025

VW T5/T6
2.0TSI CJKA Motor mit TTE450 Turbolader
Um dem maximalen Durchfluss der originalen Injektoren sowie der teilweise originalen Peripherie Rechnung zu tragen wurde die maximale Leistung auf die dargestellten 335 PS begrenzt. Prinzipiell ist der verwendete Turbolader natürlich in der Lage höhere Luftmassen zu liefern und somit höhere Leistungsniveaus zu unterstützen.

Besonderes Augenmerk wurde auch bei diesem Bus wieder auf die Themen gelegt, die sich nicht in einem Diagramm darstellen lassen, aber das Fahrverhalten dem Serienstand gegenüber wesentlich verbessern:
- Beseitigung der originalen "2-stufigen" Anfahrschwäche
- Auslegung der Schaltstrategie für den nach oben gewanderten Drehzahlbereich durch das spätere Ansprechen des größeren Turboladers
- grundlegende Überarbeitung der Fahrbarkeitsfunktionen im Motorsteuergerät

04/11/2025

VW Golf 7 GTI TCR
Setup:
verstärkter Motor
TM500 Turbolader
do88 Ansaugung
LLK
PB Saugrohrdrucksensor
TÜV-Downpipe mit Sportkat und OPF
Akrapovic AGA

Individuelle Applikation von Motor und Getriebe mit unserem Sonderfeature Map Switch:
Map 1 - Serienleistung @ 0,9 bar Ladedruck
Map 2 - 435 PS, 510Nm @ 1,7 ansteigend auf 1,8 bar Ladedruck
Map 3 - 460 PS, 555 Nm @ 1,95 bar Ladedruck

wie immer mit unseren weiteren Optimierungen für ein langes Leben und optimale Fahrbarkeit:
- angepasstes Thermomanagement
- optimierter Öldruck per Software
- Steuerzeitenoptimierung
- drehmomentgesteuerter Betrieb, keine pauschale Ladedruckanforderung
- boost by gear / Drehmomentreduktion in den unteren Gängen
- realitätsgetreue Drehmomentberechnung / Anpassung des gesamten Modells
- angepasster Scavenging-Betrieb
- Start Stop invertiert

05/10/2025

Werkstattalltag Fehlersuche: Die Abgasanlage, die dir dein Projekt versaut…

22/09/2025

Teil 1 für Freunde des klassischen Motorsports :
Seit der Saison 2025 dürfen diesen einzigartigen Rallye Golf G60 applikativ betreuen.
Facts:
*originale VW Motorsport Karosserie aus 1988
*8V G60 Motor
*aktuell max. 0,7-0,8 bar Ladedruck (mehr schafft der Lader nicht mehr).

--> 215 PS // 260NM bei 30°C

*Für die kommende Saison sollen nochmal 20-30PS mobilisiert werden.
*Frei programmierbare ECU (KDFI) mit Klopferkennung und Breitbandlambdasonde um auf modernem Stand hinsichtlich der Sensorik zu sein.
*Bei der momentanen Leistung sind die verbauten Einspritzventile in hohen Drehzahlen am Limit der Einspritzzeit.

*Dieses Fahrzeug kann bei seinen Einsätzen im Rahmen historischer Rallyes bewundert werden. Zuletzt bei der Eifel-Rallye 2025, bei der das Fahrzeug auf der letzten Etappe leider einen Getriebeschaden erlitt.

19/09/2025

Textbeitrag oder Video? Was gefällt euch besser?

Hyundai I30N MY 2019
Serie: 275 PS / 350 Nm
Tuning: 370 PS / 460 Nm

Hardware:
* Ladermanufaktur GmbH LM400N Turbolader
*Friedrich Motorsport Downpipe
*Wagner LLK
*Ansaugschlauch und Inlet

Individual-Applikation mit zusätzlicher Sensorik zur Erfassung der realen Abagstemperatur vor Turbine. Begrenzend für das Drehmoment war die Serienkupplung. Begrenzend für die maximale Leistung war die originale Hochdruckpumpe, die bei 370PS langsam anfing zu schwächeln.

Adresse

Vaihingerstraße 38
Vaihingen An Der Enz
71665

Öffnungszeiten

Montag	09:00 - 12:00
	14:00 - 18:00
Dienstag	09:00 - 12:00
Mittwoch	09:00 - 12:00
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Donnerstag	09:00 - 12:00
	14:00 - 18:00
Freitag	09:00 - 12:00
	14:00 - 18:00

Telefon

+4970422607919

Webseite

http://www.pro-boost.de/

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