NVC Oberhausen GmbH

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NVC Oberhausen GmbH Die NVC beschäftigt sich mit dem An- und Verkauf, sowie der Restauration von Historischen Nutzfahrzeugen aus den 50er - 80er Jahren.

MAN 19.361 FLS – Baujahr 1985Der MAN 19.361 FLS wurde im März bzw. April 1985 ursprünglich an die Alfag in der Schweiz a...
19/10/2026

MAN 19.361 FLS – Baujahr 1985

Der MAN 19.361 FLS wurde im März bzw. April 1985 ursprünglich an die Alfag in der Schweiz ausgeliefert und verfügt über einen Kilometerstand von ca. 515.000 km. Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer lackiert und teilrestauriert, anschließend aufgrund eines Kabelbrandes veräußert und von uns nach Deutschland überführt sowie ordnungsgemäß verzollt. Die technische Abnahme wurde durchgeführt, die deutschen Fahrzeugpapiere liegen bereits vor.

Im Zuge unserer Arbeiten wurde der komplette Kabelstrang im Fahrerhaus ersetzt und die Schaltung sowohl vorne als auch am Getriebe umfassend instand gesetzt. Zudem haben wir die Kupplung komplett erneuert, einschließlich Kupplungsdruckplatte, Mitnehmerscheibe, Ausrücklager und Schwungrad. Das Getriebe wurde aus- und wieder eingebaut und erhielt einen Ölwechsel. Außerdem wurde der Motor abtriebsseitig neu abgedichtet. Die Kraftstoffanlage wurde gereinigt, ein neuer Kraftstofftank eingebaut und die Kraftstofffilter wurden erneuert. Auch die Rückleuchtenhalter wurden auf die originale MAN-Ausführung zurückgerüstet sowie Rückleuchten, Verkabelung und Verteilerdose erneuert.

Technisch überzeugt der MAN mit dem ZF 16S 160-Schaltgetriebe, einer 16-Gang-Doppel-H-Schaltung mit Split, einer luftgefederten Hinterachse und Trilex-Felgen rundum. Der Radstand beträgt 3.800 mm.

Ein klassischer MAN aus den 1980er-Jahren mit interessanter Ausstattung und bereits umfangreich durchgeführten technischen Arbeiten.

Iveco Magirus 330-30 NW – 300 PS, historischer Dreiachs-Dreiseitenkipper, teilrestauriertZum Verkauf steht ein außergewö...
19/10/2026

Iveco Magirus 330-30 NW – 300 PS, historischer Dreiachs-Dreiseitenkipper, teilrestauriert

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher Iveco Magirus 330-30 NW, Erstzulassung 20.01.1993, den wir mit viel Liebe zum Detail aufwendig technisch und karosserieseitig instand gesetzt und zu einem Dreiachs-Dreiseitenkipper umgebaut haben.

Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus dem Bestand der Keller Grundbau GmbH in Fallingbostel, wo es als Bohrgerät im Einsatz war. Wir haben es als Fahrgestell erworben. Der originale Kilometerstand beträgt lediglich 64.000 km.

Angetrieben wird der Magirus von einem wassergekühlten Fiat-Motor mit 300 PS.

Im Zuge der Teilrestaurierung wurde die Karosserie umfassend instand gesetzt und vollständig geschweißt. Als Kipperaufbau wurde ein neuer Ringfeder-Kipperkasten inklusive Hilfsrahmen verbaut. Dabei handelt es sich um ein originales Neuteil aus dem Lagerbestand der 80er-/90er-Jahre, das wir über einen Händlerkollegen erwerben konnten.

Die Lackierung erfolgte in den originalen, zeitgenössischen Magirus-Farben. Auch der Innenraum wurde sorgfältig aufgearbeitet: Die Sitze erhielten originalen Magirus-Iveco-Polsterstoff aus einem Restbestand, der Dachhimmel wurde neu bezogen. Die Kotflügel wurden instand gesetzt und die letzten noch verfügbaren neuen Kotflügel-Gummiblenden erneuert. Fußmatten und Türverkleidungen befinden sich weiterhin in einem sehr guten Originalzustand.

Das Fahrzeug befindet sich nach umfangreichen Arbeiten in einem außergewöhnlich guten technischen und optischen Zustand. Es handelt sich bewusst um eine Teilrestaurierung und nicht um eine vollständige Restaurierung, da die vorhandene Grundsubstanz angesichts der Laufleistung bereits in einem guten und soliden Zustand war.

Die Auslieferung erfolgt mit frischer H-Abnahme

Ein besonderer Klassiker für Liebhaber historischer Nutzfahrzeuge und echter Iveco-Magirus-Technik.

Mercedes-Benz NG 2635 6x4 – V8, Handschaltung, Meiller-Abrollkipper & H-KennzeichenEin ganz besonderes Stück Mercedes-Be...
08/09/2026

Mercedes-Benz NG 2635 6x4 – V8, Handschaltung, Meiller-Abrollkipper & H-Kennzeichen

Ein ganz besonderes Stück Mercedes-Benz Nutzfahrzeuggeschichte: Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz NG 2635 6x4, erstmals zugelassen am 09.06.1987 auf die Wilhelmshafener Reifeisengesellschaft GmbH und anschließend an den Zweitbesitzer ausgeliefert.

Der Lkw verfügt über den legendären V8-Motor OM 442, ein Handschaltgetriebe, das große NG-Fahrerhaus und einen originalen Meiller-Abrollkipper, ausgelegt für die Aufnahme von 7 m Containern. Mit rund 350.000 km befindet sich das Fahrzeug in einem für sein Alter bemerkenswert schönen und weitgehend originalen Zustand.

Die Karosserie wurde von uns aufwendig instand gesetzt und auch technisch präsentiert sich der Mercedes so, dass er theoretisch jederzeit wieder in den Einsatz gehen könnte. Die Bereifung ist rundum noch bei etwa 80 %.

Das Fahrzeug wird selbstverständlich mit aktuellem H-Kennzeichen angeboten.

Gerade die Kombination aus 6x4-Antrieb, großem NG-Haus, Handschaltung, originalem Meiller-Abrollkipper und dem kraftvollen OM 442 V8 macht diesen Mercedes zu einem äußerst seltenen und besonders interessanten Vertreter seiner Baureihe.

Ein authentischer, erhaltenswerter Klassiker, der nicht nur Sammlerherzen höherschlagen lässt, sondern durchaus noch das Zeug dazu hätte, heute wieder seinen Dienst anzutreten.

Jetzt online: Der letzte Teil unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!Nach langer Vorbereitung ist es endlich sowe...
03/08/2026

Jetzt online: Der letzte Teil unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!
Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der 5 Teil unserer Dokumentation über die Restaurierung des historischen Büssing 5000 ist ab sofort online!
In den insgesamt fünf Folgen nehmen wir euch mit auf die spannende Reise der Restaurierung dieses besonderen Fahrzeugs. Ihr erlebt die ersten Bestandsaufnahmen, technische Herausforderungen, interessante Entdeckungen und die vielen Arbeitsschritte, die notwendig sind, um diesen Klassiker wieder auf die Straße zu bringen.
🎥 Hier geht es direkt zum fünften Teil:
https://www.youtube.com/watch?v=6CsIe8-dO1Q
Wir freuen uns über eure Kommentare, Fragen und natürlich darüber, wenn ihr den Beitrag mit anderen Oldtimer- und Nutzfahrzeugfreunden teilt.
Viel Spaß beim Anschauen!

Jetzt online: Teil 4 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der v...
09/07/2026

Jetzt online: Teil 4 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!

Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der vierte Teil unserer Dokumentation über die Restaurierung des historischen Büssing 5000 ist ab sofort online!

In den insgesamt fünf Folgen nehmen wir euch mit auf die spannende Reise der Restaurierung dieses besonderen Fahrzeugs. Ihr erlebt die ersten Bestandsaufnahmen, technische Herausforderungen, interessante Entdeckungen und die vielen Arbeitsschritte, die notwendig sind, um diesen Klassiker wieder auf die Straße zu bringen.

🎥 Hier geht es direkt zum vierten Teil:

https://www.youtube.com/watch?v=uFXYDU_OlH4

Wir freuen uns über eure Kommentare, Fragen und natürlich darüber, wenn ihr den Beitrag mit anderen Oldtimer- und Nutzfahrzeugfreunden teilt.

Viel Spaß beim Anschauen!

MAN 19.343 – Klassiker aus erster Hand mit Original Meiller-KipperZum Verkauf steht ein MAN 19.343, Erstzulassung 24.10....
07/07/2026

MAN 19.343 – Klassiker aus erster Hand mit Original Meiller-Kipper

Zum Verkauf steht ein MAN 19.343, Erstzulassung 24.10.1995, aus erster Hand. Das Fahrzeug wurde lediglich einmal innerbetrieblich umgemeldet und überzeugt mit einer originalen Laufleistung von ca. 200.000 km.

Der Lkw befindet sich in einem ordentlichen und gepflegten Zustand. Auch der Innenraum präsentiert sich sehr gut: Die Sitze sind nicht verschlissen, die Gardinen sind vollständig vorhanden und der Original Meiller-Kipper ist verbaut.

Der MAN ist handgeschaltet und kann weiterhin auf modernen Baustellen eingesetzt werden, insbesondere für kleinere Bauvorhaben oder im Garten- und Landschaftsbau. Ebenso eignet er sich als liebevoll gepflegter Klassiker für historische Kippertreffen, Ausfahrten oder als Sammlerfahrzeug.

Vor der Übergabe erhält das Fahrzeug eine frische H-Abnahme.

Bei Interesse freuen wir uns auf Ihre Anfrage

Büssing LS 11-16 Commodore Kipplastzug + Schenk K16L Anhänger (1963) – original & patiniertZum Verkauf steht ein seltene...
06/07/2026

Büssing LS 11-16 Commodore Kipplastzug + Schenk K16L Anhänger (1963) – original & patiniert

Zum Verkauf steht ein seltener, unrestaurierter Büssing LS 11-16 Commodore Kipplastzug mit passendem Schenk K16L Luftkippanhänger (Baujahr 1963) im ehrlichen Originalzustand mit wunderschöner Patina.

Der Büssing wurde am 01.10.1962 von der Firma Friedrich Ott aus Schwabach als Erstbesitzer neu gekauft. Originale Neuwagenrechnung sowie Fahrzeugbrief sind vorhanden und belegen die lückenlose Historie aus erster Hand. Der LKW wurde 1979, der Anhänger bereits 1974 abgemeldet.

Um die Jahrtausendwende wurde der Zug vom Erstbesitzer an einen Sammler verkauft und anschließend trocken eingelagert. Später wurde das Fahrzeug wieder fahrbereit gemacht und die wichtigsten Standschäden behoben.

Der LKW ist fahrbereit und bremst, besitzt jedoch keine H-Zulassung. Ein Austauschmotor ist verbaut, die Bremsanlage wurde überholt. Elektrik und Bereifung sollten bei Bedarf noch geprüft bzw. erneuert werden.

Ein Einzelverkauf des Anhängers ist vorerst ausgeschlossen. Bevorzugt wird der Verkauf als kompletter Zug an einen Sammler, der das Fahrzeug in seinem authentischen Zustand erhält und bewahrt. Der Büssing könnte grundsätzlich auch einzeln verkauft werden, jedoch steht klar der Erhalt der Einheit im Vordergrund, da LKW und Anhänger gemeinsam neu angeschafft und über Jahrzehnte zusammen genutzt wurden.

Ein echtes Zeitdokument der Nutzfahrzeuggeschichte mit ehrlicher Patina und kompletter Historie.

Jetzt online: Teil 3 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der d...
22/06/2026

Jetzt online: Teil 3 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!

Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der dritte Teil unserer Dokumentation über die Restaurierung des historischen Büssing 5000 ist ab sofort online!

In den insgesamt fünf Folgen nehmen wir euch mit auf die spannende Reise der Restaurierung dieses besonderen Fahrzeugs. Ihr erlebt die ersten Bestandsaufnahmen, technische Herausforderungen, interessante Entdeckungen und die vielen Arbeitsschritte, die notwendig sind, um diesen Klassiker wieder auf die Straße zu bringen.

🎥 Hier geht es direkt zum dritten Teil:

https://www.youtube.com/watch?v=7Rv5WTx_4Vk

Wir freuen uns über eure Kommentare, Fragen und natürlich darüber, wenn ihr den Beitrag mit anderen Oldtimer- und Nutzfahrzeugfreunden teilt.

Viel Spaß beim Anschauen!

Mercedes-Benz L 326 Allrad – seltene Spitzenhauber-RaritätZum Verkauf steht ein äußerst seltener Mercedes-Benz L 326 mit...
18/06/2026

Mercedes-Benz L 326 Allrad – seltene Spitzenhauber-Rarität

Zum Verkauf steht ein äußerst seltener Mercedes-Benz L 326 mit 4,60 m Radstand und zuschaltbarem Allradantrieb. Das Fahrzeug wurde ursprünglich an die Feuerwehr Esslingen ausgeliefert, später von Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) genutzt und war zuletzt bei der Spedition Schach in Kirchheim unter Teck im Einsatz, bevor es 2001 stillgelegt und anschließend in Sammlerhand übernommen wurde.

Der L 326 verfügt über eine sehr gute Karosseriesubstanz und bietet eine hervorragende Ausgangsbasis für eine Restaurierung oder einen Umbau. Dank des klassischen Kipper-Radstands eignet sich das Fahrzeug ideal als Grundlage für einen Kipperaufbau.

Besonders interessant ist die Technik: Verbaut ist bereits der seltene OM 326 Vorkammermotor mit 200 PS. Damit gehört dieser L 326 zu den leistungsstärksten klassischen Mercedes-Benz Spitzhaubern. Erst das Nachfolgemodell L 334 erreichte ebenfalls eine Motorleistung von 200 PS.

Das Fahrzeug besitzt zudem die begehrte frühe Bauform mit auf den Kotflügeln montierten Scheinwerfern, den klassischen Kotflügeln sowie der alten Motorhauben- und Seitenblechausführung.

Der Mercedes ist fahrbereit, das Fahrzeug fährt, lenkt und bremst, wie es soll. Für eine Wiederzulassung sind jedoch noch verschiedene Arbeiten an der Elektrik, der Bereifung sowie an der Karosserie des Feuerwehraufbaus erforderlich, sofern das Fahrzeug als Feuerwehrfahrzeug erhalten werden soll. Diese Arbeiten wurden bewusst nicht durchgeführt, da sich das Fahrzeug ebenso hervorragend als Basis für einen Kipperumbau eignet.

Eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlichen L 326 Allrad mit interessanter Historie und hervorragender Ausgangssubstanz zu erwerben.

Aktuell wurde dieser historische Kässbohrer-Anhänger an seinen neuen Besitzer übergeben.Der Anhänger stammt aus den Bauj...
15/06/2026

Aktuell wurde dieser historische Kässbohrer-Anhänger an seinen neuen Besitzer übergeben.

Der Anhänger stammt aus den Baujahr 1977/1978 und wurde aufgrund eines Sterbefalls von den Erben veräußert. Ursprünglich wurde er damals fabrikneu in Ulm abgeholt und hat lediglich die Überführungskilometer zurückgelegt. Anschließend wurde er in einer Halle abgestellt und dort über Jahrzehnte eingelagert.

Bereits damals wurden ein Seitenanfahrschutz sowie Kotflügel nachgerüstet, zu einem tatsächlichen Einsatz kam es jedoch nie. Aus welchen Gründen der Anhänger letztendlich nicht genutzt wurde, ist uns leider nicht bekannt, da der damalige Eigentümer inzwischen verstorben ist.

Umso mehr freuen wir uns, dass wir dieses außergewöhnliche Stück Fahrzeuggeschichte an einen Liebhaber vermitteln konnten. In den nächsten Tagen wird der Anhänger nochmals zu uns zurückkommen und anschließend farblich passend zum Zugfahrzeug lackiert werden.

Adresse

Fernewaldstraße 88
Oberhausen
46145

Öffnungszeiten

Montag 08:00 - 17:00
Dienstag 08:00 - 17:00
Mittwoch 08:00 - 17:00
Donnerstag 08:00 - 17:00
Freitag 08:00 - 17:00
Samstag 08:00 - 12:00

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