OTO HUI

OTO HUI www.oto-hui.com | Cộng Đồng Kỹ Thuật và Công Nghệ Ô Tô Việt Nam
(224)

OTO-HUI được thành lập vào ngày 20/05/2009 với định vị 12 năm vừa qua là một cộng đồng kỹ thuật ô tô, một sân chơi dành riêng cho anh em làm nghề đến nay nhiều anh em cũng đã trưởng thành và mở ra những trạm dịch vụ, gara ô tô và doanh nghiệp riêng cho mình. Vì lẽ đó Diễn đàn chúng ta sẽ mở rộng định vị theo hướng trở thành một sân chơi rộng hơn, quy mô hơn, chất lượng hơn với tên gọi : "Mạng xã h

ội chuyên ngành ô tô" nơi kết nối toàn bộ anh em trong nghề, các doanh nghiệp trong ngành và đồng hành cùng sự phát triển chung của nền công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

Nạn 'đục bình trộm xăng' gia tăng ở Mỹ
23/04/2026

Nạn 'đục bình trộm xăng' gia tăng ở Mỹ

“ÔNG LỚN” Ô TÔ 25 TỶ USD BAY SANG VIỆT NAM GẶP ÔNG TRẦN BÁ DƯƠNG
22/04/2026

“ÔNG LỚN” Ô TÔ 25 TỶ USD BAY SANG VIỆT NAM GẶP ÔNG TRẦN BÁ DƯƠNG

Không sao nó con mình, 9 tháng 10 ngày mình ói đến tận ngày đẻ cơ mà, không sao không sao 😣Ảnh: Trần Anh Dũng
22/04/2026

Không sao nó con mình, 9 tháng 10 ngày mình ói đến tận ngày đẻ cơ mà, không sao không sao 😣
Ảnh: Trần Anh Dũng

TopGear Philippines: trong Hiệp hội các NSX Ô tô Philippines, VinFast chiếm vị trí số 1 trong phân khúc EV chiếm hơn 50%...
21/04/2026

TopGear Philippines: trong Hiệp hội các NSX Ô tô Philippines, VinFast chiếm vị trí số 1 trong phân khúc EV chiếm hơn 50% thị phần

Hãng xe Trung Quốc đăng ký thiết kế bồn cầu lắp dưới ghế ô tô
19/04/2026

Hãng xe Trung Quốc đăng ký thiết kế bồn cầu lắp dưới ghế ô tô

Hãng xe Ford vừa thông báo triệu hồi gần 1,4 triệu xe bán tải Ford F-150 tại Mỹ do lỗi liên quan đến hộp số
18/04/2026

Hãng xe Ford vừa thông báo triệu hồi gần 1,4 triệu xe bán tải Ford F-150 tại Mỹ do lỗi liên quan đến hộp số

Móp vỡ kính hết sau trận mưa đá Lào Cai 16.4
17/04/2026

Móp vỡ kính hết sau trận mưa đá Lào Cai 16.4

Cơ chế PHEV như EX5 EM-i có thực sự giải quyết được bài toán hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam hay chỉ là giải pháp tạm thời...
16/04/2026

Cơ chế PHEV như EX5 EM-i có thực sự giải quyết được bài toán hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam hay chỉ là giải pháp tạm thời?

Bản chất của PHEV thế hệ mới không đơn thuần là nhét thêm cục pin vào chiếc xe xăng, mà giống như anh em đang mang theo một trạm sạc di động dưới nắp ca-pô. Cụ thể là cứ chạy thuần điện đến khi cạn pin thì cỗ máy xăng sẽ tự giác làm việc, vừa gánh vác việc kéo xe đi, vừa kiêm luôn vai trò máy phát để nạp ngược điện vào pin. Cộng thêm khoản thu hồi năng lượng lúc đạp phanh, chiếc xe tự lo liệu vòng lặp năng lượng mà chẳng ép người lái phải đỏ mắt tìm trụ sạc.

Ví dụ thực tế từ những con số trong đợt chạy thực tế của mẫu EX5 EM-i là minh chứng khá rõ ràng: quãng đường thuần điện đạt 228,3km đủ cho nhu cầu đi lại cả tuần trong phố mà không cần cắm sạc. Khi đi đường dài, sự kết hợp xăng điện giúp xe duy trì hành trình tới hơn 1.823km với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ rơi vào khoảng 3 lít/100km.

Với một hệ thống giải quyết được cả trải nghiệm lái điện lẫn tính cơ động của xe xăng như thế này, liệu đây đã là phương án tối ưu nhất cho điều kiện vận hành tại Việt Nam chưa? Anh em để lại ý kiến nhé 👇👇👇

Cập tình hình mưa đá rạng sáng nay (16/4/2024) tại Lào Cai!Ảnh: Sưu tầm
16/04/2026

Cập tình hình mưa đá rạng sáng nay (16/4/2024) tại Lào Cai!

Ảnh: Sưu tầm

Vào thập niên 1980, các "gã khổng lồ" ôtô của Detroit bị đối thủ Nhật Bản đánh bật. Ford, General Motors và Chrysler đã ...
16/04/2026

Vào thập niên 1980, các "gã khổng lồ" ôtô của Detroit bị đối thủ Nhật Bản đánh bật. Ford, General Motors và Chrysler đã từng ăn nên làm ra nhờ các mẫu xe tiêu tốn nhiên liệu, nhưng khi giá dầu tăng cao, các mẫu xe Nhật giá rẻ và tiết kiệm xăng hút khách hơn. Hệ quả là doanh số các hãng phương Tây sụp đổ, kéo theo hàng trăm nghìn việc làm biến mất tại trung tâm công nghiệp ôtô Mỹ.

Hiện nay, các hãng xe phương Tây bị cho là đang lặp lại một "sai lầm chiến lược sâu sắc" tương tự, khi giảm đầu tư vào xe điện (EV) để quay lại động cơ đốt trong, vào đúng lúc giá dầu một lần nữa leo thang. Giới chuyên gia cảnh báo tương lai ngành công nghiệp, cùng hàng chục triệu việc làm, đang bị đe dọa. Lần này, đối thủ không phải Nhật Bản, mà là Trung Quốc.

Những mẫu xe điện giá rẻ, chất lượng tốt từ các thương hiệu như BYD và Leapmotor đang ngày càng được ưa chuộng tại châu Âu. BYD đã vượt Tesla để trở thành hãng bán xe điện lớn nhất thế giới trong 2025. Các hãng xe Trung Quốc đang nhanh chóng giành lấy thị phần từng thuộc về Volkswagen, Ford, Peugeot và Renault.

Tại Mỹ, xu hướng quay lưng với xe điện còn rõ rệt hơn. Tổng thống Mỹ Donald Trump gần như đã xóa bỏ các chính sách thúc đẩy điện hóa, khi ông hủy ưu đãi thuế cho người tiêu dùng và nới lỏng các quy định về khí thải, vốn bị ông gọi là một "trò lừa đảo".

Trên thực tế, nhiều hãng xe phương Tây đang làm đúng điều ông Palmer cảnh báo. Họ đã xóa sổ hàng chục tỷ USD lợi nhuận kỳ vọng từ đầu tư EV, do biên lợi nhuận xe điện thấp hơn nhiều so với xe xăng, dầu.

Stellantis, tập đoàn sở hữu Peugeot, Vauxhall và Fiat, đã ghi nhận khoản giảm giá trị tài sản 22 tỷ euro (25,48 tỷ USD) vào tháng 2, trong khi Volkswagen, nhà sản xuất lớn nhất châu Âu với các thương hiệu như Audi, Porsche và Skoda, cũng có động thái tương tự vào năm ngoái. Hai tập đoàn này chiếm hơn 40% thị trường ôtô châu Âu.

Nỗ lực xây dựng ngành pin tại châu Âu cũng gặp nhiều khó khăn khi Northvolt phá sản và một dự án lớn giữa Stellantis, Mercedes và TotalEnergies phải tạm dừng.

Dù vẫn có lợi thế về công nghệ và thương hiệu, ông cho rằng "cửa sổ cơ hội đang dần khép lại" và xe Trung Quốc sẽ xuất hiện ngày càng nhiều trên đường trong tương lai.

Toyota Việt Nam giải thích nguyên nhân xe Corolla Cross tự b**g túi khí
09/04/2026

Toyota Việt Nam giải thích nguyên nhân xe Corolla Cross tự b**g túi khí

Address

Số 4/6 Đường Số 4, Khu Phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, Tp. Thủ Đức, TP HCM
Ho Chi Minh City
700000

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when OTO HUI posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to OTO HUI:

Share