25/11/2025
Tại sao chỉ số BN cao không còn là "lá bùa hộ mệnh" cho động cơ tàu biển thời IMO 2020?
Kỷ nguyên nhiên liệu VLSFO (lưu huỳnh thấp) đã thay đổi hoàn toàn cuộc chơi. Dầu nhớt động cơ giờ đây không chỉ đơn thuần là chất bôi trơn, mà là một giải pháp kỹ thuật chiến lược.
Trong bài viết phân tích chuyên sâu này, chúng ta sẽ cùng giải mã nghịch lý về Chỉ số Kiềm tổng (BN):
🔹 Quá khứ: Với nhiên liệu HSFO, chúng ta cần BN rất cao (70-100) để trung hòa axit.
🔹 Hiện tại: Với VLSFO, việc duy trì BN quá cao là một sai lầm chết người. Lượng kiềm dư thừa sẽ tạo thành cặn tro sunfat canxi cứng, gây mài mòn sơ mi xi-lanh nghiêm trọng hơn cả ăn mòn axit.
👉 Và bài phân tích kỹ thuật sẽ kỳ này sẽ giúp bạn hiểu rõ những thách thức hiện hữu, tìm ra giải pháp bôi trơn tối ưu, giúp hệ thống vận hành bền bỉ và hiệu quả:
--------------------------------------------------------
𝗘𝗤𝗨𝗔𝗧𝗢𝗥 𝗖𝗢., 𝗟𝗧𝗗. - Authorized Mobil Distributor
• Website: equator.com.vn
• Hotline: 028 3940 6411
• Địa chỉ: 146 Khánh Hội, Khánh Hội Ward, HCMC
Trong đó, dầu nhớt động cơ không còn chỉ là một chất bôi trơn đơn thuần. Ở kỷ nguyên mới này, nó đã trở thành một giải pháp kỹ thuật linh hoạt, một "người lính" đa năng bảo vệ trái tim con tàu của bạn.