Xy lanh thủy lực Yuken

08/08/2018

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ CẤU TẠO XI LANH THỦY LỰC
Các nguyên tắc cơ bản xi lanh thủy lực là các lực ứng dụng tại một thời điểm được chuyển sang một điểm khác sử dụng một chất lỏng không nén được . Các chất lỏng thủy lực là các loại dầu dùng cho thủy lực . Một xi lanh thủy lực đơn giản bao gồm piston, nắp hai đầu, ống thép đúc chiệu lực, cần piston, các phốt làm kín piston cũng như phốt chắn bụi và giảm chấn hành trình . Khi đường áp dầu cung cấp cho piston, nó sẽ tạo ra lực và đẩy piston về phía không có lực tạo ra tác động di chuyển, khoảng di chuyển của một chu kỳ piston gọi là hành trình. Khi muốn tính toán một lực tải cần quan tâm đến đường kính của piston, hành trình của chu kỳ làm việc và áp suất làm việc thông thường của xi lanh thủy lực là 70bar đến 140bar.
CÁC LOẠI XI LANH THỦY LỰC
Có ba kiểu xi lanh, phổ biến nhất là kiểu lắp nắp, hàn và khung trụ . Kiểu lắp nắp vặn ren bằng thép có độ bền cao, điển hình ở bên ngoài vỏ hình trụ, để tăng độ ổn định.
Các loại xi lanh kiểu lắp nắp

Các xi lanh hàn có vỏ bọc bằng thép không gỉ được hàn cứng trực tiếp với nắp cuối không cần bắt ren
Kiểu xi lanh hàn

Các loại xi lanh khung trụ nghe giống như hình dáng chúng - ống xi lanh đẩy thẳng về phía trước bằng áp suất rất cao. Xi lanh dạng khung trụ được sử dụng trong các ứng dụng nặng và hầu như luôn luôn đẩy tải chứ không phải là kéo
Đối với tất cả các loại, các phép đo chính yếu bao gồm hành trình,, đường kính lỗ và đường kính cần. Độ dài hành trình thay đổi từ dưới 50mm đến vài mét trở lên. Đường kính lỗ khoan có thể dao động từ một inch đến trên 24 inch, và đường kính của cần piston từ 5 mm đến hơn 500mm. Tuy nhiên, trong thực tế, sự lựa chọn kích cỡ của hành trình, đường kính ống và cần xi lanh có thể bị giới hạn bởi môi trường hoặc Điều kiện thiết kế. Ví dụ, không gian có thể là quá hạn chế cho chiều dài hành trình lý tưởng. Đối với ống xi lanh, tăng kích thước của đường kính ống xi lanh cũng có nghĩa là tăng kích cỡ cần piston cần thiết để giữ sự ổn định. Tăng đường kính của ống xi lanh hoặc cần piston là một cách lý tưởng để bù đắp cho tải cao hơn, nhưng cân nhắc về không gian có thể không cho phép điều này, trong trường hợp cần nhiều xi lanh.

Đọc thêm: http://nichiden.com.vn/?portfolio=xy-lanh-thuy-luc-bo-nguon-thuy-luc-valve-thuy-luc

Nichiden ra mắt dòng sản phẩm xy lanh thủy lực yuken, bộ nguồn thủy lực, van thủy lực Nachi của các thương hiệu hàng đầu: Nachi, yuken, parker taiyo..

26/06/2018

CÁC LOẠI XI LANH THỦY LỰC
Có ba kiểu xi lanh, phổ biến nhất là kiểu lắp nắp, hàn và khung trụ . Kiểu lắp nắp vặn ren bằng thép có độ bền cao, điển hình ở bên ngoài vỏ hình trụ, để tăng độ ổn định.

Các xi lanh hàn có vỏ bọc bằng thép không gỉ được hàn cứng trực tiếp với nắp cuối không cần bắt ren

Các loại xi lanh khung trụ nghe giống như hình dáng chúng - ống xi lanh đẩy thẳng về phía trước bằng áp suất rất cao. Xi lanh dạng khung trụ được sử dụng trong các ứng dụng nặng và hầu như luôn luôn đẩy tải chứ không phải là kéo

Xi lanh thủy lực
Đối với tất cả các loại, các phép đo chính yếu bao gồm hành trình,, đường kính lỗ và đường kính cần. Độ dài hành trình thay đổi từ dưới 50mm đến vài mét trở lên. Đường kính lỗ khoan có thể dao động từ một inch đến trên 24 inch, và đường kính của cần piston từ 5 mm đến hơn 500mm. Tuy nhiên, trong thực tế, sự lựa chọn kích cỡ của hành trình, đường kính ống và cần xi lanh có thể bị giới hạn bởi môi trường hoặc Điều kiện thiết kế. Ví dụ, không gian có thể là quá hạn chế cho chiều dài hành trình lý tưởng. Đối với ống xi lanh, tăng kích thước của đường kính ống xi lanh cũng có nghĩa là tăng kích cỡ cần piston cần thiết để giữ sự ổn định. Tăng đường kính của ống xi lanh hoặc cần piston là một cách lý tưởng để bù đắp cho tải cao hơn, nhưng cân nhắc về không gian có thể không cho phép điều này, trong trường hợp cần nhiều xi lanh.Các loại xi lanh kiểu lắp nắp

Các xi lanh hàn có vỏ bọc bằng thép không gỉ được hàn cứng trực tiếp với nắp cuối không cần bắt ren

Kiểu xi lanh hàn
Các loại xi lanh khung trụ nghe giống như hình dáng chúng - ống xi lanh đẩy thẳng về phía trước bằng áp suất rất cao. Xi lanh dạng khung trụ được sử dụng trong các ứng dụng nặng và hầu như luôn luôn đẩy tải chứ không phải là kéo

Xi lanh thủy lực
Đối với tất cả các loại, các phép đo chính yếu bao gồm hành trình,, đường kính lỗ và đường kính cần. Độ dài hành trình thay đổi từ dưới 50mm đến vài mét trở lên. Đường kính lỗ khoan có thể dao động từ một inch đến trên 24 inch, và đường kính của cần piston từ 5 mm đến hơn 500mm. Tuy nhiên, trong thực tế, sự lựa chọn kích cỡ của hành trình, đường kính ống và cần xi lanh có thể bị giới hạn bởi môi trường hoặc Điều kiện thiết kế. Ví dụ, không gian có thể là quá hạn chế cho chiều dài hành trình lý tưởng. Đối với ống xi lanh, tăng kích thước của đường kính ống xi lanh cũng có nghĩa là tăng kích cỡ cần piston cần thiết để giữ sự ổn định. Tăng đường kính của ống xi lanh hoặc cần piston là một cách lý tưởng để bù đắp cho tải cao hơn, nhưng cân nhắc về không gian có thể không cho phép điều này, trong trường hợp cần nhiều xi lanh.

http://nichiden.com.vn/?portfolio=xy-lanh-thuy-luc-bo-nguon-thuy-luc-valve-thuy-luc

Nichiden ra mắt dòng sản phẩm xy lanh thủy lực yuken, bộ nguồn thủy lực, van thủy lực Nachi của các thương hiệu hàng đầu: Nachi, yuken, parker taiyo..

23/04/2018

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ CẤU TẠO XI LANH THỦY LỰC
Các nguyên tắc cơ bản xi lanh thủy lực là các lực ứng dụng tại một thời điểm được chuyển sang một điểm khác sử dụng một chất lỏng không nén được . Các chất lỏng thủy lực là các loại dầu dùng cho thủy lực . Một xi lanh thủy lực đơn giản bao gồm piston, nắp hai đầu, ống thép đúc chiệu lực, cần piston, các phốt làm kín piston cũng như phốt chắn bụi và giảm chấn hành trình . Khi đường áp dầu cung cấp cho piston, nó sẽ tạo ra lực và đẩy piston về phía không có lực tạo ra tác động di chuyển, khoảng di chuyển của một chu kỳ piston gọi là hành trình. Khi muốn tính toán một lực tải cần quan tâm đến đường kính của piston, hành trình của chu kỳ làm việc và áp suất làm việc thông thường của xi lanh thủy lực là 70bar đến 140bar.

Cấu tạo xi lanh thủy lực

Ngày nay xi lanh thủy lực được ứng dụng trong thực tế rất nhìu và nhà sản xuất cũng đã cải tiến các loại xi lanh thành nhìu loại phù hợp với từng công việc ứng dụng rộng rãi trong cơ giới, Máy bay, công nghiệp tàu thủy, công nghiệp khai khoáng, công nghiệp chế biến gỗ và các ứng dụng khác... Tùy vào cách tính lực của xi lanh thủy lực mà sẽ đưa ra thiết kế bản vẽ xi lanh phù hợp với từng yêu cầu mục đích vận hành và giá xi lanh thủy lực cũng sẽ khác nhau
CÁC LOẠI XI LANH THỦY LỰC
Có ba kiểu xi lanh, phổ biến nhất là kiểu lắp nắp, hàn và khung trụ . Kiểu lắp nắp vặn ren bằng thép có độ bền cao, điển hình ở bên ngoài vỏ hình trụ, để tăng độ ổn định.

Xem thêm: Xy lanh thủy lực Yuken
http://nichiden.com.vn/?portfolio=xy-lanh-thuy-luc-bo-nguon-thuy-luc-valve-thuy-luc

Nichiden ra mắt dòng sản phẩm xy lanh thủy lực yuken, bộ nguồn thủy lực, van thủy lực Nachi của các thương hiệu hàng đầu: Nachi, yuken, parker taiyo..

02/04/2018

XI LANH THỦY LỰC LÀ GÌ?
Xi lanh thủy lực cho phép các hệ thống thủy lực áp dụng chuyển động tuyến tính và lực không có bánh răng cơ học hoặc đòn bẩy bằng cách truyền áp suất từ ​​chất lỏng qua piston đến vị trí vận hành. Xi lanh thủy lực là một thiết bị dẩn động sử dụng chất lỏng thủy lực dầu ( nhớt 32, nhớt 48... ) để tạo ra áp lực áp lực chuyển động tuyến tính và tạo ra lực rất lớn . Xi lanh thuy luc được sử dụng trong hàng loạt các ứng dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau hiệu quả thiết thực.

Xy lanh thủy lực đang hoạt động trong các ứng dụng công nghiệp (máy ép thủy lực, cần cẩu, rèn, máy đóng gói) và các ứng dụng di động (máy nông nghiệp, thiết bị xây dựng, thiết bị hàng hải). Và khi so sánh với các hệ thống khí nén, cơ học hoặc điện, thủy lực có thể đơn giản, bền hơn và cung cấp điện năng lớn hơn. Ví dụ, một máy bơm thủy lực có mật độ điện năng gấp 10 lần động cơ điện có cùng kích cỡ. Xi lanh thủy lực có sẵn nhìu loại thiết kế và kết cấu đa dạng để đáp ứng một loạt các nhu cầu ứng dụng.

Chọn đúng xi lanh cho một ứng dụng là rất quan trọng để đạt được hiệu năng tối đa và độ tin cậy. Điều đó có nghĩa là phải cân nhắc một vài tham số. May mắn thay, một loạt các loại hình trụ, kỹ thuật gắn kết và "quy tắc của ngón tay cái" có sẵn để giúp đỡ.

http://nichiden.com.vn/?portfolio=xy-lanh-thuy-luc-bo-nguon-thuy-luc-
valve-thuy-luc

Nichiden ra mắt dòng sản phẩm xy lanh thủy lực yuken, bộ nguồn thủy lực, van thủy lực Nachi của các thương hiệu hàng đầu: Nachi, yuken, parker taiyo..

09/02/2018

Xy lanh thủy lực là bộ phận chính trong hệ thống truyền động và tự động thủy lực. Đây là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống thủy lực. Nó dùng để chuyển tải một vật bất kỳ từ vị trí này sang vị trí khác, nâng hạ một sản phẩm nào đó như cửa đập thủy điện, tạo lực ép cho máy ép v.v… Dưới đây sẽ cung cấp cho bạn những kiến thức cần thiết về thiết bị vô cùng đặc biệt này.

Điều vô cùng đặc biệt ở hệ thống thủy lực là các đường ống kết nối hai xi lanh tùy theo ứng dụng mà có thể thay đổi chiều dài và hình dạng.Hơn nữa, đường ống này cũng có thể rẽ ba để một tổng thể tích xi lanh có thể là nhiều hơn một xi lanh phụ nếu thiết kế cần đến.

http://nichiden.com.vn/?portfolio=xy-lanh-thuy-luc-bo-nguon-thuy-luc-valve-thuy-luc

14/07/2017

Nichiden cung cấp dòng xy lanh thủy lực trên thị trường Việt Nam

Nichiden ra mắt dòng sản phẩm xy lanh thủy lực yuken, bộ nguồn thủy lực, van thủy lực Nachi của các thương hiệu hàng đầu: Nachi, yuken, parker taiyo..