11/12/2021
NHỮNG ĐIỀU BẠN NÊN BIẾT VỀ HỆ THỐNG LỌC
PHẦN 3 : LỌC
I : Lọc dầu:
Hệ thống phun dầu diesel cao áp chỉ có thể vận hành không gặp sự cố khi sử dụng nhiên liệu đã qua lọc. Bộ lọc nhiên liệu giúp giảm hư hỏng và mài mòn sớm do chất gây ô nhiễm bằng cách giữ lại các hạt rất mịn và nước để ngăn chúng xâm nhập vào hệ thống phun nhiên liệu. Như trong hình bên dưới, hệ thống nhiên liệu có thể bao gồm một hoặc nhiều giai đoạn lọc. Trong nhiều trường hợp, một màn hình hiển thị cũng được đặt ở cửa nạp nhiên liệu nằm trong bồn dầu.
Hệ thống lọc hai cấp thường sử dụng bộ lọc sơ cấp ở phía đầu vào của bơm chuyển nhiên liệu và bộ lọc thứ cấp ở phía đầu ra. Bộ lọc sơ cấp được yêu cầu để loại bỏ các hạt lớn hơn. Bộ lọc thứ cấp được yêu cầu để chịu được áp suất cao hơn và loại bỏ các hạt nhỏ hơn có thể làm hỏng các thành phần động cơ. Hệ thống một giai đoạn loại bỏ các hạt lớn hơn và nhỏ hơn trong một bộ lọc duy nhất.
Bộ lọc có thể là thiết kế dạng hộp hoặc loại thay ruột lọc, như trong hình bên dưới. Bộ lọc dạng hộp có thể được thay thế hoàn toàn khi cần thiết và không cần làm sạch. Các bộ lọc với bộ phận có thể thay thế phải được làm sạch kỹ lưỡng khi thay thế các bộ phận và phải cẩn thận để tránh bất kỳ cặn bẩn nào có thể di chuyển đến các bộ phận phức tạp của hệ thống phun nhiên liệu. Bộ lọc có thể được làm từ kim loại hoặc nhựa.
Vật liệu phổ biến cho các phần tử lọc nhiên liệu hiện đại là sợi tổng hợp và / hoặc xenlulo. Sợi thủy tinh siêu nhỏ cũng có thể được sử dụng nhưng do nguy cơ di chuyển của các mảnh sợi thủy tinh nhỏ bị đứt ra rồi lọt vào trong hệ thống nhiên liệu nên việc sử dụng chúng trong một số ứng dụng bị hạn chế. Trong quá khứ, giấy gấp nếp, chỉ bông đóng gói, gỗ vụn, hỗn hợp sợi bông đóng gói và sợi gỗ và bông vết thương cũng đã được sử dụng.
II : Lọc dầu:
Mức độ lọc cần thiết tùy thuộc vào ứng dụng cụ thể. Nói chung, khi hai bộ lọc được sử dụng nối tiếp, bộ lọc sơ cấp giữ lại các hạt có kích thước nhỏ hơn khoảng 10 - 30 µm, trong khi bộ lọc thứ cấp có khả năng giữ lại các hạt lớn hơn 2-10 µm. Khi các hệ thống nhiên liệu phát triển, khe hở và ứng suất lên các thành phần áp suất cao tăng lên và nhu cầu về nhiên liệu sạch trở nên quan trọng hơn. Cả khả năng của bộ lọc nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu về nhiên liệu sạch hơn cũng như các phương pháp định lượng mức độ ô nhiễm nhiên liệu có thể chấp nhận được đều cần phải phát triển.
Ngoài việc ngăn các hạt rắn khỏi hệ thống cấp và phun nhiên liệu cao áp, nước trong nhiên liệu cũng phải được ngăn chặn xâm nhập vào các bộ phận quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu. Nước tự do có thể làm hỏng các bộ phận bôi trơn nhiên liệu trong hệ thống phun nhiên liệu. Nước cũng có thể đóng băng trong điều kiện nhiệt độ lạnh và nước đá có thể làm tắc các đoạn nhỏ của hệ thống phun nhiên liệu dẫn đến việc nước ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu cho phần còn lại của hệ thống phun nhiên liệu.
Nước có thể được loại bỏ khỏi nhiên liệu bằng hai cách phổ biến. Nhiên liệu đi vào có thể chịu tác động của lực ly tâm làm tách phần nước đặc hơn ra khỏi nhiên liệu. Có thể đạt được hiệu quả loại bỏ tốt hơn nhiều với phương tiện lọc tách nước. Hình bên dưới cho thấy một bộ lọc sử dụng kết hợp các phương pháp tiếp cận kiểu truyền thống và kiểu ly tâm.
III : Lọc dầu:
Các kỹ thuật tách nước khác nhau hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau. Kỹ thuật ngăn cản kỵ nước, chẳng hạn như xenlulo được xử lý bằng silicon, loại bỏ nước và làm cho nó kết hạt trên bề mặt ở đầu nguồn. Khi các hạt trở nên lớn hơn, chúng chạy xuống đáy cốc do trọng lực. Môi trường liên kết độ sâu ưa nước, chẳng hạn như vi sợi thủy tinh, có ái lực cao với nước. Nước trong nhiên liệu liên kết với các sợi thủy tinh và theo thời gian khi nước chảy vào từ phía đầu nguồn nhiều hơn, các giọt lớn được hình thành. Nước di chuyển qua bộ lọc cùng với nhiên liệu.
Việc tăng cường sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu hoạt tính bề mặt và các thành phần nhiên liệu như diesel sinh học đã làm cho kỹ thuật phân tách thông thường kém hiệu quả hơn và các nhà sản xuất bộ lọc cần phải phát triển các phương pháp tiếp cận mới như kỹ thuật hỗn hợp và kỹ thuật liên kết diện tích bề mặt cực cao. Các phương pháp định lượng nhiên liệu / hiệu suất tách nước cũng bị ảnh hưởng.
Bộ lọc nhiên liệu cũng có thể chứa các tính năng bổ sung như bộ sưởi nhiên liệu, van chuyển nhiệt, bộ khử khí, cảm biến nước trong nhiên liệu, chỉ báo thay mới bộ lọc.
Bộ làm nóng sơ bộ nhiên liệu giúp giảm thiểu sự tích tụ của các tinh thể sáp parafin có thể hình thành trong nhiên liệu khi nó nguội đến nhiệt độ thấp. Các phương pháp sưởi ấm thông thường sử dụng sưởi điện, nước làm mát động cơ hoặc nhiên liệu tuần hoàn. Hai cách tiếp cận sử dụng nhiên liệu hồi nhiệt để làm nóng nhiên liệu tuần hoàn.
Nhiên liệu tràn và nhiên liệu rò rỉ trở lại bình chứa cũng mang theo không khí và hơi nhiên liệu. Sự có mặt của các chất khí trong nhiên liệu có thể gây khó khăn trong quá trình khởi động cũng như hoạt động bình thường của động cơ trong môi trường nhiệt độ cao. Do đó, van xả và bộ khử khí được sử dụng để loại bỏ nguồn cung cấp hơi và không khí cho nhiên liệu nhằm đảm bảo động cơ hoạt động không gặp sự cố.
Hết …
Nguồn: DieselNet.
