Agrovida

19/05/2026

Momentos de tareas en casa.

24/04/2026

Voltaje: 20V
Par máximo: 80 Nm
Vástago hexagonal: 6,35mm
Velocidad sin carga: 0-1500/0-2000/-0-2200 rpm
Tasa de impacto: 0-2200/0-2400/0-3400 bpm
Incluye:
3 piezas para fijar tuercas (6,8,10mm)
2 piezas de destornillador
Batería y cargador vendidos por separado
Empaquetado por caja de color

23/04/2026

23/04/2026

Pintamos la llanta.

15/04/2026

💨 EL COLOR DEL HUMO PUEDE DECIRTE MUCHO SOBRE TU MOTOR… SI SABES INTERPRETARLO

El escape no solo expulsa gases: también puede darte pistas muy claras sobre problemas internos del motor.
El color, densidad, olor y momento en que aparece el humo ayudan muchísimo a orientar un diagnóstico. 🔍

⚪ HUMO BLANCO

No siempre significa avería.

Puede ser normal si:

• Aparece solo en arranque frío
• Desaparece al calentar
• Es v***r ligero/condensación ambiental

Eso suele ser simplemente humedad ev***rándose del escape. 💧

Cuando sí preocupa:

Si el humo blanco es abundante, persistente y no desaparece caliente:

• Posible ingreso de refrigerante (en motores refrigerados por líquido)
• Empaque de culata defectuoso
• Culata/cilindro con fisura
• Falla en sellos relacionados al sistema de enfriamiento

📌 Normalmente viene acompañado de pérdida de refrigerante o sobrepresión en sistema.

🔵 HUMO AZUL / AZULADO

Casi siempre indica quema de aceite.

Eso significa que aceite está entrando a la cámara de combustión.

Causas comunes:

• Aros/pistón desgastados
• Cilindro gastado
• Sellos de válvula deteriorados
• Guías de válvula con desgaste
• Exceso de presión en cárter / ventilación deficiente
• Nivel de aceite excesivo en algunos casos

Una pista útil:

• Humo azul al arrancar y luego desaparece: suele apuntar más a sellos de válvula
• Humo azul al acelerar constantemente: puede apuntar más a aros/cilindro

⚫ HUMO NEGRO

Indica mezcla demasiado rica: entra más combustible del que el motor puede quemar.

Posibles causas:

• Filtro de aire obstruido
• Inyector goteando / carburación mal ajustada
• Sensor defectuoso (EFI)
• Choke/ahogador mal funcionando
• Presión de combustible excesiva
• Problemas de encendido que dejan combustible sin quemar

Consecuencias:

• Mayor consumo
• Carbonización interna
• Bujías ensuciadas
• Menor rendimiento
• Dilución de aceite por combustible

🧠 NO SOLO IMPORTA EL COLOR: IMPORTA CUÁNDO APARECE

El momento del humo también ayuda mucho:

• Solo en arranque frío
• Solo al acelerar fuerte
• Solo en desaceleración
• Siempre constante
• Solo bajo carga

Eso cambia mucho el diagnóstico.

🚨 IMPORTANTE

Una moto con humo anormal no siempre necesita overhaul inmediato…
pero sí necesita diagnóstico antes de que el problema empeore.

Ignorar humo puede terminar en:

• Mayor desgaste interno
• Daño de catalizador/escape
• Consumo excesivo de aceite/combustible
• Reparaciones mucho más costosas 💸

El humo del escape no es “solo humo”:
es una de las pistas visuales más útiles para entender qué está pasando dentro del motor.

💡 EL ESCAPE HABLA… Y MUCHAS VECES AVISA DEL PROBLEMA ANTES DE QUE EL MOTOR FALLE DE VERDAD.

14/04/2026

TALADRO ATORNILLADOR C/PERCUTOR 76NM A BATERÍA BRUSHLESS 20V P20S C/2 BAT, CARGADOR, ACCESORIOS Y VALIJA

14/04/2026

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13/04/2026

SIERRA INGLETADORA 10" 1800W.