01/14/2024
Desgaste Axial
😃TIPOS DE DESGASTE Y USO DE LUBRICANTES ALTO MILLAJE
🧐El desgaste puede definirse como la pérdida progresiva de material en la superficie de trabajo de dos piezas, cuando se les ajusta a un movimiento relativo bajo la acción de una fuerza. Esta pérdida conlleva a daños en las dimensiones de las piezas con la consecuente disminución de la vida útil de cualquier máquina o equipo en movimiento
En casi todas las industrias hay desgaste de piezas y maquinaria, por lo cual se necesita recubrir este desgaste y recuperar estas piezas obteniendo una mayor relación costo- beneficio, además de aumentar las horas de servicio y la eficiencia de los equipos.
🔺Para la elección de un lubricante y aditivo protector es importante conocer los tipos de desgaste.
▪️1- Desgaste por adherencia: Se produce cuando dos superficies se deslizan una sobre otra, estableciendo fuerzas adhesivas muy fuertes que arrancan los fragmentos de una superficie que se adhieren a otra.
▪️2- Desgaste por abrasión: Este fenómeno se presenta en la mayoría de dos partes en movimiento. El material es removido de una superficie por el movimiento de partículas duras o en libertad de movimiento que se deslizan contra la superficie.
▪️3- Desgaste por deslizamiento: Este tipo de desgaste es causado debido a un constante contacto entre dos superficies metálicas en presencia de material ABRASIVO, CON O SIN LUBRICACIÓN”
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“ESTE EL PROBLEMA PRINCIPAL EN UN MOTOR POR FALLAS DE LUBRICACIÓN”
▪️4- Desgaste por erosión: Es originado debido al flujo de una mezcla de partículas químicos que son transportadas por un líquido a altas temperaturas y que impactan la superficie de la pieza.
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ESTE EL SEGUNDO PROBLEMA EN UN MOTOR, DEBIDO AL EXCESO DE ASPIRACIÓN DE SILICIO (POLVO)
▪️5- Desgaste por corrosión: Este desgaste es causado por la formación de una película de oxido en la superficie la cual debilita el metal. Al ser una capa de óxido frágil, se expone a los fenómenos de deslizamiento y es removida.
▪️6- Desgaste por cavitación: Ocurre cuando un líquido en circulación está sujeto a cambios rápidos de presión o temperatura que causan formación de burbujas las cuales colapsan y perforan el metal”
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ESTE ES EL TERCERO DE LOS PROBLEMAS EN LOS MOTORES, CAMISAS PICADAS DE CILINDRO, A CAUSA DEL DETERIORO DE LUBRICANTES DE BAJA CATEGORIA
▪️7- Desgaste por oxidación del lubricante, es un proceso en el que el aceite se va transformando mediante la polimerización de las moléculas orgánicas de las que está constituido. Como consecuencia de la presencia de agentes ajenos al fluido.
El aumento de la viscosidad y compuestos insolubles, la obturación del filtro, la acumulación de depósitos y sedimentos en el motor, el desgaste corrosivo y la reducción de la vida del aceite son las causas más frecuentes provocadas por la oxidación.
Por ejemplo, a medida que comienzan a formarse compuestos polares de oxidación, como consecuencia de la entrada de compuestos oxigenados en la estructura del aceite, aumenta la viscosidad y la acidez.
🔺Estos compuestos de oxidación son corrosivos y fomentan la formación de depósitos originando el bloqueo de válvulas y circuitos y en consecuencia provocan el mal funcionamiento de los equipos. Esta reacción se acelera al aumentar la temperatura del aceite.
🔺Además, muchos materiales actúan como catalizadores muy activos del proceso de oxidación como, por ejemplo:
🔺El cobre, procedente del desgaste de rodamientos, tuberías y refrigerantes
🔺Los compuestos ferrosos formados por la acción del agua y de algunos compuestos oxidados del aceite
🔺Materias extrañas suspendidas en el aceite y otros productos de oxidación
Este proceso se conoce como deterioro o degradación del aceite lubricante, que reduce la capacidad del fluido para cumplir sus funciones básicas. Pero también a la pérdida de otras capacidades tan importantes como la refrigeración, la limpieza, la protección y el sellado, que poco a poco se van perdiendo.
🤦🏻♂️Este PROBLEMA GENERADO EN NUESTRO PAIS EN LOS MOTORES, POR EFECTO Y USO DE LUBRICANTES DE MALA CALIDAD QUE SE DEGRADAN MUY RAPIDO, DEJANDO AL MOTOR DESPROTEGIDO, ASI COMO EL USO INCORRRECTO DE GRADOS Y VISCOSIDADES”
😃Los LUBRICANTES de mejor comportamiento en condiciones de desgaste por deslizamiento o por abrasión y corrosión son los que poseen una capa superior HIDRODINAMICA, y un paquete de aditivos adaptado a cada condición de operación ya que estos poseen una mayor resistencia al ataque químico de contaminantes y degradación. Los lubricantes de acuerdo con su base se clasifican en minerales, semi sintéticos, y sintéticos, a estos se les agrega un paquete de aditivo y se convierte en lubricante de motor, transmisión, o cualquier otro sistema.
🥺LA MARCA NO HACE LA CALIDAD, marcas de alto nombre, con bases bajas, y paquete de aditivos bajos.
😃Los lubricantes ALTO MILLAJE, se desarrollan para condiciones de operaciones pésimas y vehículos en malas condiciones de mantenimiento, con aspiración de contaminantes que deterioran la vida del aceite afecto directamente al sistema.
😌RESUMEN:
TIPOS DE DESGASTE DEL LUBRICANTE Y DEL MOTOR QUE GENERAN FALLAS.
🔺1- Desgaste por deslizamiento: Este tipo de desgaste es causado debido a un constante contacto entre dos superficies metálicas en presencia de material ABRASIVO, CON O SIN LUBRICACIÓN”
🔺2- Desgaste por erosión: Es originado debido al flujo de una mezcla de partículas químicos que son transportadas por un líquido a altas temperaturas y que impactan la superficie de la pieza. POR EJEMPLO, SILICIO (POLVO) O AZUFRE (SULF)
🔺3- Desgaste por cavitación: Ocurre cuando un líquido en circulación está sujeto a cambios rápidos de presión o temperatura que causan formación de burbujas las cuales colapsan y perforan el metal”
🔺4- Desgaste por oxidación del lubricante, es un proceso en el que el aceite se va transformando mediante la polimerización de las moléculas orgánicas de las que está constituido. Como consecuencia de agentes ajenos al fluido, como silicio (polvo, azufre, plomo, agua)
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