10/27/2026
RESUMEN EJECUTIVO
Proyecto de Movilidad Turística Eléctrica y Experiencia Panorámica de Puerto López
Puerto López – Agua Blanca – Los Frailes – Machalilla | Manabí, Ecuador
Fecha: 25 de octubre de 2026
Presentado por:
Welinton Pérez
Consultor y elaborador de proyectos
Presidente de FIASTEC 4.0
Director de Radio Latino 2, Radio, Prensa y Televisión
1. Presentación del proyecto
El presente proyecto propone implementar un sistema privado de movilidad turística eléctrica en el cantón Puerto López, provincia de Manabí, destinado a conectar los principales atractivos de la zona, facilitar el desplazamiento de los visitantes y fortalecer la economía de los transportistas, comerciantes y empresarios turísticos locales.
La iniciativa contempla el desarrollo de vehículos turísticos panorámicos de diseño distintivo, inspirados en la identidad costera manabita y en la biodiversidad marina del Parque Nacional Machalilla. El objetivo es convertir el transporte en parte de la experiencia turística, integrando comodidad, información cultural, gastronomía y tecnología.
2. Objetivos
* Mejorar la conexión turística entre Puerto López, Agua Blanca, el acceso a Los Frailes y Machalilla.
* Generar nuevas oportunidades de negocio para transportistas, hoteles, restaurantes y operadores turísticos.
* Promover una movilidad eléctrica de menor impacto ambiental.
* Ofrecer información turística multilingüe y servicios complementarios durante el recorrido.
* Crear un modelo empresarial privado que pueda ampliarse de acuerdo con la demanda y los resultados económicos.
3. Propuesta de vehículos turísticos
Se plantea una flota inicial de cuatro unidades, con diseños inspirados en tres elementos representativos de la fauna marina:
* Dos vehículos con identidad de ballena jorobada.
* Un vehículo inspirado en el piquero de patas azules.
* Un vehículo inspirado en el lobo marino.
Se estudiará prioritariamente la fabricación de vehículos eléctricos panorámicos de dos pisos, con una capacidad objetivo que deberá establecerse mediante el diseño técnico y la homologación correspondiente.
El primer piso será cerrado, con aire acondicionado, grandes ventanas panorámicas de seguridad, asientos cómodos y acceso controlado. El segundo piso será descubierto, con barandas de protección y sectores con cubiertas retráctiles para proteger a los pasajeros del sol y la lluvia.
El diseño interior incorporará, donde resulte técnica y legalmente viable, asientos enfrentados y mesas con portavasos, creando una experiencia similar a la de un tren turístico. Se estudiará también la incorporación de espacios accesibles, plataformas elevadoras y sistemas adecuados para pasajeros con movilidad reducida.
4. Tecnología y servicios turísticos
Cada unidad contará, según el diseño definitivo, con un sistema de audioguía multilingüe que permita a los visitantes escuchar información sobre la historia, la naturaleza, los atractivos y los servicios disponibles en cada sector.
La primera etapa contempla contenidos en español e inglés, con posibilidad de incorporar otros idiomas. Mediante información geográfica y contenidos previamente preparados, los pasajeros podrán conocer los lugares por los que circula el vehículo, las actividades disponibles y los precios confirmados de los servicios asociados.
Se propone complementar el transporte con experiencias gastronómicas opcionales, mediante acuerdos con restaurantes y productores de la zona, para promover alimentos y bebidas tradicionales de Manabí.
5. Ruta turística y punto de salida
La operación propuesta conectará los siguientes puntos:
1. Puerto López.
2. Corredor verde y puntos autorizados de observación y fotografía.
3. Agua Blanca, respetando sus servicios existentes, incluido el alquiler de bicicletas.
4. Acceso autorizado a la playa Los Frailes.
5. Machalilla y conexiones con atractivos complementarios, según las condiciones de acceso y las autorizaciones correspondientes.
Se propone establecer una parada turística especial en el parque central de Puerto López, en el lado opuesto a la iglesia, junto a la avenida de dos vías. La ubicación definitiva deberá coordinarse con las autoridades competentes en materia de tránsito y uso del espacio público.
Esta parada funcionará como punto de conexión entre el transporte turístico y las tricimotos, taxis y camionetas locales, facilitando el acceso de los visitantes a hoteles, restaurantes, comercios y otros destinos urbanos.
Para Los Frailes se contempla estudiar un sistema complementario de movilidad eléctrica de bajo impacto, sujeto a los estudios y permisos ambientales y operativos pertinentes.
6. Horarios y operación inicial
Como referencia para el estudio operativo, se propone evaluar cuatro franjas de salida diaria: 8:30, 11:30, 14:30 y 17:30, con servicios coordinados desde Puerto López y Machalilla.
Los horarios definitivos dependerán de los tiempos reales de recorrido, la demanda, las condiciones de la vía y los horarios autorizados de visita a los atractivos. La velocidad de operación será adecuada a la experiencia panorámica, las condiciones de tránsito y los límites legales aplicables.
7. Modelo de inversión y participación empresarial
El proyecto tendrá una estructura exclusivamente privada, con participación prioritaria de:
* Propietarios de tricimotos, taxis y camionetas.
* Empresarios hoteleros.
* Propietarios de restaurantes.
* Operadores turísticos y comerciantes interesados.
* Inversionistas privados vinculados al desarrollo turístico de Puerto López.
Se propone estudiar la constitución de una compañía operadora que administre los vehículos, las reservas, el mantenimiento, la comercialización y los acuerdos con los proveedores locales.
La inversión podrá estructurarse mediante aportaciones de socios y financiación crediticia, de acuerdo con la capacidad financiera y las condiciones de los participantes. Las instituciones públicas podrán intervenir en los procesos regulatorios, de autorización y coordinación que correspondan, sin formar parte de la propiedad empresarial propuesta.
8. Estrategia de financiación y ejecución
Se propone desarrollar el proyecto en cuatro etapas:
Primera etapa: estudio de demanda, identificación de inversionistas, análisis de la ruta y coordinación con los transportistas y empresarios locales.
Segunda etapa: diseño conceptual y técnico de los vehículos, consultas con fabricantes nacionales, estudio de homologación y elaboración del presupuesto de inversión.
Tercera etapa: evaluación de financiación, adquisición o fabricación de las unidades y preparación de la infraestructura de carga, operación y mantenimiento.
Cuarta etapa: puesta en marcha progresiva, evaluación de pasajeros, ocupación, costos e ingresos, y ampliación del servicio de acuerdo con los resultados.
Se estudiará la posibilidad de trabajar con fabricantes ecuatorianos con experiencia en vehículos eléctricos, verificando sus antecedentes, capacidades técnicas, garantías y posibilidades de homologación.
9. Beneficios esperados
El proyecto busca contribuir a:
* La generación de empleo y nuevas oportunidades comerciales.
* La integración económica de los transportistas existentes.
* La diversificación de los productos turísticos de Puerto López.
* La promoción de la gastronomía, la cultura y la biodiversidad de Manabí.
* Una experiencia turística más accesible, informativa y organizada.
* La atracción de inversión privada y el fortalecimiento de la economía local.
Los beneficios económicos y ambientales deberán cuantificarse en el estudio de viabilidad, mediante estimaciones de demanda, costos operativos, ingresos, inversión inicial y capacidad de pago.
10. Conclusión
El Proyecto de Movilidad Turística Eléctrica y Experiencia Panorámica de Puerto López plantea una oportunidad para desarrollar un servicio diferenciado, con identidad propia y participación directa del sector empresarial local.
Su propuesta combina transporte eléctrico, diseño panorámico, audioguía multilingüe, gastronomía, accesibilidad y conexión entre los principales atractivos turísticos de la zona. Su implementación requerirá coordinación con los transportistas, evaluación técnica, estudios económicos y cumplimiento de las normas de transporte, seguridad y conservación ambiental.
Se invita a los transportistas, empresarios turísticos, inversionistas privados y fabricantes nacionales interesados a participar en el desarrollo de esta iniciativa, con el propósito de evaluar su viabilidad y establecer las bases de una operación sostenible y rentable.
Wellington Pérez
Consultor y elaborador de proyectos
Presidente de FIASTEC 4.0
Director de Radio Latino 2, Radio, Prensa y Televisión
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