06/08/2021
🚗 Развитие автомобилестроения в Украине: примеры Китая 🇨🇳
☝️В настоящее время можно выделить две группы стран, которые активно производят автомобили. Первая 1️⃣ – это развитые государства, такие как США, Германия, Япония и другие. Их модели развития очень успешны, но не подходят современной Украине. Потому что все развитые государства запускали автомобильные отрасли в эпоху до глобализации. Благодаря чему имели достаточно времени, чтобы взрастить национальных производителей без необходимости искусственно ограничивать доступ импортных машин на свой рынок.
Вторая 2️⃣модель используется развивающимися странами. Самые успешные примеры – Китай, Индия и Южная Корея. Все они сделали ставку на автомобильное производство, когда в мире уже был сформирован и поделен глобальный рынок. Значит, развивались примерно в тех условиях, в которых сегодня находится наша страна.
Начнем с Китая, который из года в год ставит рекорды 📈производства новых авто. В 2017 страна сделала почти 30% всех машин в мире, или 29 миллионов штук. Пять лет назад Китай производил около 19 миллионов машин. Для сравнения, вторая страна по количеству сделанных авто – США, буксует на показателе около 11-12 миллионов штук уже почти пять лет.
Согласно прогнозам аналитиков, скоро в Китае будет 200 миллионов машин. И большая часть – именно национального производства.
Современный этап развития автомобильной индустрии Поднебесной стартовал в 80-х годах прошлого века. Тогда власти поняли, что на импорт авто уходит слишком много валюты. И решили наполнять внутренний рынок своими силами. Но поскольку у страны не было опыта в производстве машин, иностранным фирмам позволили выходить в Китай – с большими оговорками и под контролем правительства. Например, китайские власти поставили обязательное условие в виде совместного предприятия с компанией из Китая, где доля иностранца не могла превышать 50%. Также они говорили, в каких регионах страны нужно размещать производственные мощности. Такой подход принес свои плоды. Во-первых, происходило постепенное наполнение внутреннего рынка. Также китайские компании получили возможность учиться у своих европейских, американских и японских коллег.