What are the opening hours?

Monday 09:00 - 19:00 Tuesday 09:00 - 19:00 Wednesday 09:00 - 19:00 Thursday 09:00 - 19:00 Friday 09:00 - 19:00 Saturday 09:00 - 15:00

S-Line, Кільцева дорога, Sokilnyky (2026)

22/05/2026

Оновлений кросовер KIA Niro отримав європейську версію.
KIA представила оновлений Niro для європейського ринку, і головною новиною стала не стільки зміна дизайну, скільки повна відмова від версій PHEV та EV. Після рестайлінгу модель у Європі пропонуватиметься виключно як класичний гібрид HEV без можливості заряджання від електромережі.
Фактично KIA радикально спростила лінійку Niro. Якщо раніше кросовер був одним із небагатьох автомобілів, який одночасно пропонувався у вигляді HEV, plug-in hybrid і повноцінного електромобіля, то тепер компанія залишає лише найпопулярнішу версію. У KIA пояснюють це тим, що саме звичайний гібрид став найуспішнішою модифікацією Niro в Європі. Із моменту виходу моделі на ринок у 2016 році тут продали понад 620 тисяч автомобілів, причому саме HEV стабільно забезпечував основний обсяг продажів.
У компанії прямо називають оновлений Niro «найдоступнішою точкою входу в електрифіковану мобільність». Водночас відмова від електричної версії виглядає цілком логічною на фоні активного розвитку нової лінійки електромобілів KIA сімейства EV.
Технічно європейський Niro HEV майже не змінився. Кросовер, як і раніше, оснащується 1,6-літровим бензиновим двигуном GDI та електромотором у парі з шестиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Бензиновий агрегат розвиває 102 к.с., електромотор - 44 к.с., а сумарна віддача системи становить 138 к.с. і 265 Нм крутного моменту. Привод залишається переднім.
Динаміка не є спортивною, однак для сімейного кросовера показники цілком типові: розгін до 100 км/год займає 11,3 секунди, а максимальна швидкість становить 170 км/год.
Зовні рестайлінговий Niro повторює оновлену корейську версію моделі та отримав дизайн у стилі актуальної філософії KIA Opposites United. Кросовер обзавівся новими вертикальними LED-фарами з технологією Multi-Faceted Reflector, зміненими бамперами та модернізованою задньою частиною. Однією з найпомітніших змін стало перенесення номерного знака з кришки багажника на задній бампер, завдяки чому корму зробили візуально чистішою та ширшою. Також KIA відмовилася від контрастних задніх стійок кузова, які були однією з дизайнерських особливостей дорестайлінгового Niro.
Габарити моделі майже не змінилися. Довжина становить 4430 мм, колісна база - 2720 мм. Об'єм багажника за стандартом VDA складає 430 літрів, а максимальна маса причепа з гальмами досягає 1010 кг.
Помітно оновився салон. Усередині з'явилася нова архітектура передньої панелі з об'єднаними 12,3-дюймовими дисплеями мультимедійної системи та цифрової панелі приладів. Кросовер отримав мультимедіа ccNC нового покоління, підтримку OTA-оновлень, Digital Key 2.0, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, проєкційний дисплей і бездротову зарядку для смартфонів.
KIA також серйозно розширила набір електронних асистентів уже в базових версіях. До комплексу входять системи автоматичного гальмування Forward Collision Avoidance Assist 1.5, Highway Driving Assist 2.0, Lane Following Assist 2, контроль сліпих зон, інтелектуальний обмежувач швидкості, система моніторингу простору під час паркування та Remote Smart Parking Assist.
Оновлений KIA Niro HEV вийде на європейський ринок пізніше цього року. Вартість моделі компанія поки не оголошує.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

21/05/2026

Toyota створила пікап із великою вантажопідйомністю для складних умов експлуатації.
Лінійку Toyota Hilux поповнила нова «робоча» версія GVM. Пікап вирізняється посиленою конструкцію та має збільшену до 1,5 тонни вантажопідйомність.
Новий Toyota Hilux GVM презентували в Австралії. Про незвичний вантажний пікап розповіли на сайті Carscoops.
Саме австралійський підрозділ Toyota розробив варіант GVM (Gross Vehicle Mass - «Повна маса авто»). Основним його конкурентом буде пікап Ford Ranger Super Duty.
Комерційний пікап Toyota Hilux GVM отримав нову вантажну платформу з відкидними бортами, а його раму та задню підвіску суттєво посилили. Вантажопідйомність зросла на 435 кг - до 1525 кг. Також можна буксирувати 3,5-тонний причіп.
Новий Toyota Hilux GVM пропонують у кількох варіантах із дводверною або чотиридверною кабіною. Усі версії мають 2,8-літровий 204-сильний турбодизель (із «м'якою» гібридною установкою або без неї), 6-ступінчасту автоматичну КПП та повний привод. Кліренс збільшили на 10 мм (до 234 мм). Також є позашляхова модифікація зі сталевим бампером, шноркелем та великими шинами.
Вартість вантажного пакету становить 4000 австралійських доларів, тобто $2800. Ціна Toyota Hilux GVM становить від 56 490 до 69 990 австралійських доларів ($40 200 - 49 800).
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

20/05/2026

🚗 S-Line Service — сервіс для 🇯🇵 японських та 🇰🇷 корейських авто
📍 с. Сокільники
Кільцева дорога, поруч з АЗС Amic та готелем «Панська Гора»
📞 097 962 85 80
Обслуговуємо:
Toyota • Lexus • Nissan • Infiniti • Honda • Acura • Subaru • Mitsubishi • Mazda • Suzuki • Daihatsu • Isuzu • Hyundai • Kia
🔧 S-Line — це:
✔️ 5 ремонтних боксів
✔️ 5 сучасних підйомників Launch
✔️ 3D розвал-сходження Trommelberg
✔️ професійна діагностика
✔️ проточка гальмівних дисків
✔️ професійний інструмент та обладнання
⚙️ Послуги СТО
✅ Планове ТО
✅ Діагностика та ремонт ходової
✅ Ремонт гальмівної системи
✅ Проточка гальмівних дисків
✅ Розвал-сходження
✅ Заміна олив та технічних рідин
✅ Заміна ременів ГРМ
✅ Заміна зчеплення
✅ Слюсарні та зварювальні роботи
🛠 Повний супровід обслуговування
У S-Line ви отримуєте:
▫️ консультацію по ремонту
▫️ підбір запчастин
▫️ запис на сервіс
▫️ прорахунок вартості робіт
▫️ контроль процесу ремонту
Поруч працює магазин автозапчастин — усе необхідне можна підібрати та замовити на місці.
💬 Працюємо чесно та якісно.
Саме тому наші клієнти повертаються та рекомендують S-Line друзям 🤝
#СТОЛьвів #АвтосервісЛьвів #РемонтАвто #ЯпонськіАвто #КорейськіАвто #АвтосервісСокільники

20/05/2026

Нова Toyota RAV4 отримала поліпшені аеродинамічні характеристики.
Позашляховик Toyota RAV4 нового покоління обладнаний технологією активної аеродинаміки. Під переднім бампером RAV4 ховається невелика, але продумана конструкція під назвою «Активні передні накладки», розроблена Toyota і Aisin, повідомляє Autoblog.
За інформацією видання, вони виглядають як прості панелі перед колесами, але їхнє завдання - керувати потоком повітря навколо коліс. Саме там - одне з найскладніших місць для аеродинаміки на будь-якому автомобілі.
Ця концепція не нова, оскільки передні аеродинамічні обтічники вже давно використовуються на економічних автомобілях. Проблема в тому, що позашляховикам потрібен більший дорожній просвіт, тому великі фіксовані обтічники непрактичні. Toyota для RAV4 змусила їх рухатися.
В Aisin пояснили, що активні передні обтічники автоматично прибираються і висуваються залежно від швидкості автомобіля. На низьких швидкостях або в нерухомому стані обтічники залишаються за бампером. Це допомагає зберегти дорожній просвіт і кути в'їзду, що особливо важливо на міських нерівностях або при легкому бездоріжжі.
При збільшенні швидкості система опускає обтічники за допомогою спеціального механізму. При висунутих обтічниках потік повітря навколо передніх коліс упорядковується, що допомагає знизити опір.
Управління потоком повітря навколо коліс у такий спосіб може істотно підвищити ефективність, особливо для високих позашляховиків, які стикаються з більшим опором вітру, ніж седани.
Зазначимо, що більшість автомобілів отримують аеродинамічні доповнення з однієї з двох причин: продуктивність або ефективність. Спортивні автомобілі використовують сплітери, антикрила і дифузори, щоб залишатися на дорозі на високих швидкостях. Але для гібридів і електромобілів вся справа в збільшенні запасу ходу за рахунок зниження опору скрізь, де це можливо.
Активна аеродинаміка, подібна до цієї, дедалі частіше трапляється у спортивних автомобілях та електромобілях, але її застосування у масовому позашляховику, такому як повністю гібридний RAV4, свідчить про напрямок розвитку технологій.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

18/05/2026

Велика «революція» в лінійці Toyota Corolla відбудеться у 2027 році.
Toyota готує одну з найважливіших прем'єр для себе за останні роки - у 2026-2027 роках дебютує Corolla тринадцятого покоління. І цього разу йдеться не про звичайну зміну поколінь, а про фактичне перезавантаження наймасовішої моделі в історії бренду.
Нинішня Corolla покоління E210 вийшла ще у 2018 році, а європейський рестайлінг модель отримала у 2022-му. Попри стабільні продажі, Toyota вже давно готує наступний крок - автомобіль, який має повністю змінити уявлення про Corolla. У самій компанії цього особливо не приховують: концепт Toyota Corolla Concept, показаний на Japan Mobility Show 2025, фактично став прямим натяком на майбутню серійну модель.
І якщо раніше Corolla асоціювалася насамперед із практичністю та стриманим дизайном, то нове покоління робить ставку на емоції. За даними японських джерел, серійний автомобіль майже повністю збереже сміливу стилістику концепту. Toyota навмисно відходить від консервативного образу моделі й орієнтується на дизайнерську філософію нового Prius - із низьким силуетом, гострою передньою оптикою та більш динамічними пропорціями.

При цьому Toyota не збирається жертвувати практичністю. Corolla й надалі залишиться глобальною моделлю з кількома типами кузова. У лінійці збережуться Hatchback, Touring Sports і Sedan, а японські інсайдери навіть згадують можливу появу нових похідних версій - включно з крос-універсалом у стилі колишнього Sprinter Carib та потенційним пікапом для окремих ринків.
Головна технічна революція відбудеться під капотом. Нова Corolla стане одним із найяскравіших прикладів так званої multi-pathway strategy Toyota - стратегії, у межах якої компанія паралельно розвиває кілька типів силових установок замість повної ставки лише на електромобілі.
Уперше в історії Corolla отримає повністю електричну версію. Паралельно модель збережеться у форматах класичного гібрида HEV та плагін-гібрида PHEV. Обидві модифікації отримають абсолютно новий атмосферний 1,5-літровий чотирициліндровий двигун, який Toyota зараз активно готує для наступного покоління своїх гібридів.
За даними BestCarWeb, новий мотор стане приблизно на 10% компактнішим і нижчим за нинішні агрегати. Саме це дозволило дизайнерам зробити передню частину автомобіля нижчою та агресивнішою без шкоди для компонування.
Електрична версія теж відіграє важливу роль у проєкті. Toyota намагається вирішити одну з головних проблем BEV-моделей - візуальну «важкість» через високу підлогу з батареєю. Для цього дизайнери використовують складну гру пропорцій: вузьку площу скління, високу поясну лінію та динамічний профіль із характерним підйомом боковин до задньої частини кузова. Усе це має зробити навіть електричну Corolla візуально нижчою та спортивнішою.
Японські джерела також повідомляють, що Toyota вже активно тестує прототипи нового покоління на трасі Fuji Speedway. Причому, за попередньою інформацією, тестові автомобілі зовні дуже близькі до концепту, а зміни стосуються переважно елементів, необхідних для серійного виробництва та відповідності нормам безпеки.
Окремий напрямок - спортивна версія GR Corolla нового покоління. Toyota паралельно готує нову ралійну програму для американського ринку, тому «гаряча» модифікація також перебуває в розробці.
Для Toyota ця Corolla має особливе значення ще й символічно. У 2026 році модель святкуватиме своє 60-річчя. Саме тому керівництво бренду, за даними японських медіа, хоче провести прем'єру нового покоління вже до кінця 2026 року, а продажі в Європі розпочати у першій половині 2027-го.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

15/05/2026

Toyota може випустити компактний пікап на базі RAV4.
Toyota розглядає можливість випуску нового компактного пікапа, який може змінити розстановку сил у сегменті, де зараз домінує Ford Maverick. Генеральний директор Toyota North America підтвердив, що компанія бачить у цьому проекті великий потенціал, хоча розробка потребує певного часу.

В інтерв'ю виданню Automotive News очільник північноамериканського підрозділу компанії заявив, що створення пікапа на платформі популярного кросовера RAV4 є стратегічною можливістю для бренду. За його словами, дилерська мережа вже тривалий час очікує на таку модель, щоб задовольнити запити клієнтів, яким потрібен практичний автомобіль меншого розміру, ніж середньорозмірний Tacoma.
Попри очевидний інтерес, керівництво закликає до терпіння. Операційний директор Марк Темплін раніше зауважував, що цей сегмент ринку все ще залишається відносно невеликим, тому бренд ретельно аналізує доцільність запуску, щоб продукт був максимально конкурентоспроможним.
Конкурентне середовище та технічний потенціал
На сьогодні головним гравцем у класі компактних пікапів є Ford Maverick, продажі якого у 2025 році сягнули 155 051 одиниці, продемонструвавши зростання на 18,2%. Водночас Hyundai Santa Cruz, який був іншою помітною пропозицією, втрачає позиції, що змушує корейського виробника переорієнтуватися на більші та традиційніші моделі.

Вибір платформи RAV4 замість компактнішої TNGA-C на якій базується Corolla виглядає логічним кроком. Поточний кросовер RAV4 вже має здатність буксирувати вантажі вагою до 1587 кг, що майже відповідає показникам лідера сегмента від Ford. Використання цієї бази дозволить створити просторіший та потужніший пікап з комфортом легкового автомобіля.
Практичність проти бездоріжжя
Експерти припускають, що майбутня новинка не буде настільки орієнтованою на суворе бездоріжжя, як рамні моделі бренду. Проте пікап на базі кросовера запропонує оптимальний баланс для щоденного використання: низьку витрату палива (особливо у гібридних версіях), легкість маневрування в місті та достатню вантажопідйомність для господарських потреб за доступною ціною.
Подібну стратегію використання гібридів компанія також збереже і для кросовера, оскільки очільники Toyota підтвердили, що електрична версія RAV4 не з'явиться найближчим часом.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

14/05/2026

Toyota Corolla Cross отримав незвичну функцію.
Toyota Corolla Cross давно закріпився в ролі практичнішої та доступнішої альтернативи RAV4, однак японська компанія Hayashi Telempu вирішила показати, що навіть масовий сімейний кросовер можна перетворити на стильний lifestyle-автомобіль із атмосферою преміального відпочинку. Саме так з'явився концепт Toyota Corolla Cross Weekend Coast - незвична інтерпретація Corolla Cross для подорожей, пляжу та активного дозвілля.
Найцікавіше, що автори проєкту фактично запозичили одну з найефектніших ідей у Rolls-Royce Cullinan. Йдеться про фірмовий пакет Viewing Suite із висувними сидіннями в багажнику, який у британському люксовому SUV коштує сотні тисяч доларів. У випадку Corolla Cross концепцію адаптували значно простіше, але не менш ефектно.
У багажному відсіку Weekend Coast встановили висувні крісла з підставкою для ніг, які формують своєрідну лаунж-зону просто неба. Фактично кросовер перетворюється на мобільний простір для пікніків, кемпінгу чи відпочинку біля моря. Саме ця деталь і стала головною «родзинкою» концепту.
Проєкт створила компанія Hayashi Telempu - один із найбільших японських постачальників компонентів для салонів автомобілів. Вона спеціалізується на оздобленні інтер'єру, шумоізоляції, підлогових покриттях та декоративних елементах. Її продукцію використовують Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi та Subaru, а також американські й європейські концерни на кшталт Ford, GM і Stellantis.
Саме тому головний акцент у Weekend Coast зробили не на техніці, а на атмосфері салону. Інтер'єр концепту повністю переосмислили у стилі «узбережжя вихідного дня». Усередині з'явилася нова синьо-біла оббивка з візерунками, натхненними морським бризом, біла передня панель, декоративне підсвічування дверних карт і панорамний дах.
Усе оформлення створене так, щоб Corolla Cross сприймався не просто як утилітарний кросовер, а як автомобіль для відпочинку та подорожей. Основною цільовою аудиторією автори концепту називають молоді сім'ї та власників домашніх тварин, які використовують автомобіль як «базу» для активного способу життя.
Зовнішність також адаптували під нову концепцію. Кузов отримав двоколірне оформлення зі світло-блакитними та білими відтінками, які перегукуються з салоном і створюють легку «пляжну» атмосферу. При цьому загальний дизайн Corolla Cross залишився впізнаваним - без радикального тюнінгу чи агресивних змін.

Технічна частина, судячи з усього, залишилася стандартною. Концепт базується на японській версії Corolla Cross із самозарядною гібридною силовою установкою. Жодних доробок шасі чи силового агрегату Hayashi Telempu не анонсувала.

У цьому й полягає головна ідея Weekend Coast: показати, що навіть звичайний масовий кросовер можна зробити емоційнішим і цікавішим без збільшення потужності чи складного тюнінгу. Автори проєкту фактично демонструють, як за допомогою продуманих матеріалів, ергономіки та кількох нестандартних рішень можна змінити сприйняття автомобіля.
Концепт дебютував на виставці Field Style Tokyo Show, яка проходила в Японії 9-10 травня. Там Hayashi Telempu збирає відгуки від потенційних клієнтів - сімей, любителів природи та активного відпочинку. Надалі компанія планує використати цей досвід для створення aftermarket-рішень, які потенційно можуть з'явитися у продажу.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

12/05/2026

🚗 S-Line — якісні запчастини для 🇯🇵 японських та 🇰🇷 корейських авто

Потрібні надійні запчастини без переплат?
У S-Line швидко підберемо все необхідне для ремонту та технічного обслуговування вашого автомобіля.

🔧 Працюємо з брендами:
Toyota • Lexus • Nissan • Infiniti • Honda • Acura • Subaru • Suzuki • Mazda • Mitsubishi • Hyundai • Kia • Daihatsu • Isuzu

✅ Якісні запчастини від перевірених постачальників
✅ Швидкий та професійний підбір
✅ Консультація фахівців
✅ Оптимальне співвідношення ціни та якості
✅ Все для комфортного та надійного ремонту

📞 097 900 72 42

S-Line — команда професіоналів, яка допоможе зробити ремонт авто простішим, швидшим і спокійнішим.

🤝 Цінуємо довіру кожного клієнта та прагнемо стати вашим надійним партнером у догляді за автомобілем.

Спробуйте сервіс S-Line — і ви захочете повернутися!

#автозапчастинильвів #запчастинильвів #запчастинильвів #стольвів #японськіавто #корейськіавто

12/05/2026

KIA випустить електричного наступника Stinger.
KIA готує «духовного» наступника Stinger, але чекати на серійну версію доведеться довше, ніж хотілося б фанатам марки. Компанія підтвердила, що концепт Vision Meta Turismo планують перетворити на серійну модель, однак запуск напряму залежить від того, наскільки дешевшими стануть високопродуктивні електромобілі у виробництві.

Про це в інтерв'ю Autocar розповів головний дизайнер бренду Карім Хабіб. За його словами, KIA не хоче відмовлятися від ідеї емоційних спортивних моделей навіть попри домінування SUV у сучасному модельному ряду.
Vision Meta Turismo вперше показали торік у Кореї під час святкування 80-річчя KIA. Концепт став не просто дизайнерською вправою, а демонстрацією нового етапу розвитку бренду. Саме на ньому дебютувала нова дизайнерська філософія Opposites United: Evolution - наступна еволюція стилю Opposites United, який вперше з'явився разом із KIA EV6 у 2021 році.
На відміну від класичного Stinger GT із бензиновим V6, новий флагман задуманий як повністю електричний чотиридверний GT нового покоління. У KIA прямо називають його «спортивним седаном для покоління геймерів».
Карім Хабіб пояснює, що головна проблема сьогодні - не технічна, а економічна. Створення потужного електричного GT поки залишається занадто дорогим для масового запуску.
У компанії визнають, що ринок електромобілів ще не до кінця готовий до настільки дорогих і нішевих моделей, однак KIA робить ставку на подальше зростання популярності EV-сегмента та зміну сприйняття електромобілів серед покупців.
При цьому проєкт уже перебуває на дуже високому рівні готовності. Журналістам показали не лише сам Vision Meta Turismo, а й майже готовий до виробництва варіант у кузові фастбек. За словами Хабіба, команда вже створила «на 90% серійний автомобіль», що прямо натякає: серійна модель фактично існує.
Цікаво, що за пропорціями цей фастбек нагадує великі сучасні електричні гран-турери та навіть частково перегукується з Hyundai Ioniq 9. Не виключено, що в майбутньому KIA може запропонувати одразу кілька варіантів кузова для нового електричного флагмана.
У KIA наголошують, що нова філософія Opposites United: Evolution не передбачає революційних змін зовнішності. Наступне покоління моделей бренду не стане кардинально іншим візуально. Головний акцент робиться на тому, як автомобілі сприймаються під час використання, які емоції викликають і наскільки комфортною є взаємодія людини з машиною.
Особливу увагу компанія приділяє молодій аудиторії, яка виросла вже в цифрову епоху. У KIA прямо визнають, що нове покоління покупців не має емоційного зв'язку з традиційними бензиновими спортивними автомобілями так, як старші покоління.
Керівник напрямку дизайну інтер'єру Йохен Паесен зазначив, що сучасну молодь уже не вражають ані звук V8, ані імітація перемикань передач чи «штучний» спортивний характер електромобіля. Натомість бренд шукає нові способи формування емоційного зв'язку між людиною та автомобілем.
Саме тому інтер'єр Vision Meta Turismo отримав радикально мінімалістичний і технологічний дизайн. У KIA вважають, що функціональність, цифрові сервіси та користувацький досвід поступово стають важливішими за класичні “механічні” емоції.
Водночас бренд не збирається перетворюватися на преміального виробника у стилі німецьких марок. У KIA наголошують, що роблять ставку на розумну інженерію, емоційність та практичність, а не на статусність заради статусності.

Цікаво й те, що компанія не планує жорстко розділяти дизайн електромобілів і моделей із ДВЗ. У KIA хочуть, щоб обидва напрямки еволюціонували паралельно та впливали один на одного, зберігаючи при цьому власну автентичність.
Першою серійною моделлю, яка отримає нову стилістику Opposites United: Evolution, стане компактний міський електромобіль, який, ймовірно, вийде на ринок під назвою EV1. Його дебют очікується до кінця 2027 року.
А ось серійний наступник Stinger наразі залишається питанням часу, економіки та готовності ринку прийняти великий емоційний електричний GT від KIA.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів Бачити менше

11/05/2026

Toyota готує надпотужну версію пікапа Tundra.
Toyota, схоже, нарешті готується увійти у сегмент екстремальних позашляхових пікапів, де вже багато років домінують Ford F-150 Raptor та Ram 1500 RHO. За останні місяці навколо потенційно найагресивнішої версії Tundra накопичилося настільки багато непрямих підтверджень, що поява серійної моделі виглядає майже неминучою.

Найімовірніше, новинка отримає назву Toyota Tundra TRD Hammer. Саме цю торгову марку компанія нещодавно зареєструвала після проведення закритого опитування серед власників Toyota. У ньому автовиробник просив оцінити варіанти назв для нового «високопродуктивного пакета пікапа», орієнтованого на шанувальників бездоріжжя.
Серед варіантів були TRD Baja, TRD Iron, TRD Quake, TRD Bizurk та TRD Pro-S, однак саме назву TRD Hammer Toyota вирішила юридично закріпити. Це ще не гарантує появу серійної моделі саме з таким ім'ям, але зазвичай автовиробники не витрачають ресурси на реєстрацію випадкових назв без подальших планів.

Додатково чутки підсилюють шпигунські фото тестових прототипів, які вже помічали на дорогах загального користування. Причому джерела всередині компанії прямо натякають, що проєкт високопродуктивної Tundra справді перебуває у розробці.
Судячи з наявної інформації, Toyota готує не просто чергову спецверсію TRD Pro, а повноцінного конкурента Raptor. У компанії навіть використовують формулювання про «виняткові позашляхові можливості та продуктивність».

Основою для моделі, найімовірніше, стане гібридна силова установка i-Force Max. Йдеться про 3,4-літровий бітурбований V6, який у нинішній Tundra розвиває 437 к.с. та 790 Нм крутного моменту. За інформацією американських медіа, Toyota вже працює над форсованою версією цього агрегата.
Навіть у стандартному вигляді поточна Tundra майже впритул наближається до Ford F-150 Raptor із його 450-сильним V6. Якщо ж Toyota справді збільшить потужність, TRD Hammer може вийти на рівень Ram 1500 RHO, який оснащується 540-сильним рядним шестициліндровим бітурбо двигуном Hurricane.

Працюватиме мотор у парі з уже знайомою 10-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Але головна ставка робиться не лише на потужність. За попередніми даними, TRD Hammer отримає серйозно модернізовану позашляхову частину. У внутрішньому опитуванні Toyota прямо згадувала довгохідну підвіску, створену спеціально для екстремального бездоріжжя, а також 37-дюймові всюдихідні шини.
Для порівняння, навіть нинішня Tundra TRD Pro виглядає значно скромніше. Тому Hammer має стати фактично новою вершиною позашляхової лінійки Toyota.

Очікується, що пікап також отримає розширені крила, високі бампери зі збільшеними кутами в'їзду та з'їзду, посилене шасі й додаткові режими руху для складних умов.

Зовнішність моделі також стане набагато агресивнішою. За попередніми рендерами та шпигунськими фото, пікап отримає нову передню частину, масивні пластикові розширювачі арок та великі позашляхові колеса на чорних дисках.
Унікальні логотипи Hammer можуть з'явитися на дверях, капоті та кришці вантажної платформи. Водночас салон, найімовірніше, буде дуже схожим на Tundra TRD Pro. Основні зміни зведуться до нових шильдиків, спеціальної графіки дисплеїв та ексклюзивного оздоблення.

Дешевою така модель точно не буде. Нинішня Toyota Tundra TRD Pro у США вже коштує від 74 760 доларів. А враховуючи значно серйознішу технічну підготовку TRD Hammer, ціна новинки, за попередніми оцінками, може перевищити 80 тисяч доларів.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

08/05/2026

Оновлений Nissan Ariya почали продавати в Європі.
Компанія Nissan представила оновлений електричний кросовер Ariya для європейського ринку. Рестайлінгова версія флагманського електромобіля бренду отримала помітно змінений дизайн, модернізований салон, нові цифрові функції та оновлену електроніку, хоча технічна частина загалом залишилася знайомою.
Вперше модернізовану Ariya показали ще наприкінці минулого року в Японії, яка стала дебютним ринком для оновленої моделі. Тепер Nissan підготувала європейську версію електрокросовера, адаптовану під місцевий ринок.
Зовнішність Ariya 2026 модельного року змінилася доволі помітно, хоча загальна стилістика залишилася впізнаваною. Nissan продовжує розвивати власну дизайнерську концепцію «Timeless Japanese Futurism», тобто «позачасового японського футуризму».
Найбільше змін відбулося у передній частині кузова. Тепер замість великої чорної вставки між фарами використовується панель у колір кузова, через що кросовер виглядає чистіше та сучасніше. Також Nissan переробила нижню частину бампера, прибравши частину декоративних прорізів і змінивши форму повітрозабірника.
Новий стиль передньої оптики багато в чому перегукується з останнім поколінням Nissan Leaf. Ariya отримала тонші світлодіодні фари та характерні світлові «ікла», які тепер стають однією з фірмових рис нових електромобілів Nissan.
Додатково кросовер отримав нові 19- та 20-дюймові колісні диски з аеродинамічно оптимізованим дизайном. Їхня конструкція поєднує алюміній та спеціальні полімерні елементи, що дозволяє не лише покращити зовнішність, а й позитивно впливає на аеродинаміку.
Для Ariya також підготували новий колір кузова Plasma Green - яскравий зелений відтінок із характерним переливом. Його можна замовити як у монотонному виконанні, так і в двоколірній схемі з чорним дахом.

У салоні зміни менш радикальні, але помітні. Nissan переробила центральну консоль, завдяки чому вдалося збільшити простір для зберігання речей до 3,2 літра. Підсклянники тепер мають простішу конструкцію без шторок, а бездротову зарядку для смартфона потужністю 15 Вт перенесли на окремий майданчик під центральною консоллю.
Як і раніше, перед водієм розташовані два 12,3-дюймові дисплеї - цифрова панель приладів та мультимедійний екран.
Одним із головних оновлень стала нова версія мультимедійної системи NissanConnect із вбудованими сервісами Google. Якщо автомобіль оснащений навігацією, система Google Maps тепер автоматично планує маршрут із зарядними станціями, враховуючи поточний рівень заряду батареї.
Крім того, система здатна самостійно активувати попередній підігрів або охолодження батареї перед швидкісною зарядкою, щоб акумулятор працював у найбільш ефективному температурному режимі.
Через застосунок NissanConnect Services власники також можуть дистанційно контролювати рівень заряду, запускати заряджання, керувати кліматичною системою та навіть перевіряти тиск у шинах.
Оновлена Ariya отримала двонаправлений зарядний модуль потужністю 11 кВт для зарядки змінним струмом. Він підтримує функцію Vehicle-to-Load (V2L), яка дозволяє живити зовнішні електроприлади безпосередньо від автомобіля. За допомогою спеціального адаптера електрокросовер може видавати до 3700 Вт потужності під час стоянки.
Швидка зарядка постійним струмом тепер підтримує потужність до 130 кВт.
Технічну частину Nissan вирішила суттєво не змінювати. Основна увага була приділена переналаштуванню підвіски для підвищення плавності ходу, зменшення вібрацій та покращення комфорту під час тривалих поїздок.
Для європейського ринку Ariya пропонуватиметься з кількома силовими установками. Базові передньоприводні версії отримають електромотори потужністю 217 або 242 к.с. Також у лінійці залишиться двомоторна повноприводна модифікація e-4ORCE із сумарною віддачею 306 к.с.
Кросовер, як і раніше, комплектуватиметься двома батареями - на 63 та 87 кВт-год корисної ємності. Залежно від версії запас ходу за циклом WLTP становитиме приблизно від 404 до 525-530 км.
Для Ariya також підготували оновлені комплектації Base, Advance та Evolve. Уже в базовій версії покупці отримають LED-оптику, два 12,3-дюймові дисплеї, систему руху з однією педаллю, адаптивний круїз-контроль та комплекс систем безпеки.
Старші комплектації додадуть систему ProPilot, круговий огляд, електропривод дверей багажника, підігрів сидінь, панорамний дах, аудіосистему Bose та автоматичне паркування ProPilot Park.

У деяких країнах Європи Nissan уже відкрила прийом замовлень. Наприклад, у Німеччині ціни на оновлений Ariya стартують приблизно з 58 840 євро або близько 66,3 тис. доларів США.

Втім, ситуація з продажами моделі в Європі поки виглядає дещо дивно. Наприклад, італійський офіс Nissan уже підтвердив, що оновлена Ariya тимчасово не вийде на місцевий ринок. Іспанський підрозділ компанії також поки не поспішає анонсувати старт продажів.
Джерело: https://news.infocar.ua/
#Львівзапчастини #японськізапчастинильвів
#корейськізапчастинильвів #запчастиниоригінал
#Тойота #Лексус #Ніссан #Інфініті #Хонда #Акура #Субару #Сузукі #Мазда #Мітсубісі #Хюндай #Кіа #Дайхатсу #Ісузу
#автосервісльвів #стольвів #техоглядльвів #діагностикаавтольвів

S-Line

22/05/2026

21/05/2026

20/05/2026

20/05/2026

18/05/2026

15/05/2026

14/05/2026

12/05/2026

12/05/2026

11/05/2026

08/05/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category

Monday	09:00 - 19:00
Tuesday	09:00 - 19:00
Wednesday	09:00 - 19:00
Thursday	09:00 - 19:00
Friday	09:00 - 19:00
Saturday	09:00 - 15:00