27/01/2026
Морози виявили проблему зимового дизельного пального в Україні.
Температури -15…-20 °C стали справжнім стрес-тестом для дизельного пального — і, на жаль, багато партій його не пройшли. Заявлені показники пального, яке продається як зимове, не завжди відповідають його реальній поведінці на холоді:
▪️масово фіксується утворення парафіну,
▪️дизель густіє та забиває фільтри,
▪️виходить з ладу транспорт і генератори — навіть тоді, коли у сертифікатах пального зазначено «до -25 °C».
Основна причина — ставка на «єврозиму». Ринок походження дизельного пального дуже різноманітний: це і Греція, і Саудівська Аравія, Ізраїль, Оман, Туреччина, Італія і навіть Індія. Через теплий клімат таким виробникам не потрібен зимовий дизель. На початку сезону очікували м’яких морозів, тому масово закуповувалося саме таке пальне, розраховане на -10…-12 °C. Воно було заздалегідь залите в резервуари і не мало запасу морозостійкості для реальних зимових умов.
При помірних морозах деякі компанії-виробники використовують спеціалізовані присадки, так званий «антигель». Це запобігає збільшенню кристалів парафіну, які, у свою чергу, блокують фільтр. І коли температура впала нижче тої, на яку сподівалися, спроби виправити ситуацію антигелями не дали результату. З’ясувалося, що значна частина такого пального вже містила антигель у граничній концентрації ще на етапі виробництва.
У результаті пальне формально відповідало документам, але фактично не витримувало морозів. Критичним показником виявилася гранична температура фільтрованості, яка не забезпечувала реальну працездатність паливних систем.
Що робити користувачам, щоби запобігти потраплянню такого пального або розбавленого гасом (керосином) фальсифікату в паливні баки генераторів? Єдине надійне рішення — контроль, який дозволяє заздалегідь виявляти ризики зимової експлуатації.
Лабораторний контроль низькотемпературних властивостей дизельного пального — це не опція, а необхідність.
Наші прилади дозволяють:
🔹визначати граничну температуру фільтрованості (CFPP)
🔹контролювати густину та стабільність пального
🔹швидко виявляти ризик парафіноутворення
🔹перевіряти відповідність реальних показників заявленим у сертифікатах.
Результат — прогнозована робота техніки навіть у сильні морози.
Без простоїв. Без аварій. Без «сюрпризів».
Звертайтеся — допоможемо підібрати рішення для контролю якості дизельного пального саме під ваші задачі.
Детальніше на сайті:
👉 https://cutt.ly/Xtx1sOrI
Консультація фахівця:
📲 +380 48 740 4677
📧 [email protected]
⠀