19/06/2025
Середні витрати палива 22,8л/100км при повному завантаженні транспортного засобу (далі ТЗ) повною масою 40 тон (проф.: фура). Працівники компанії WebEye разом з науковими співробітниками Національного Транспортного Університету та ДержавтотрансНДІпроект провели тестування двох автомобілів (фури) при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень з Іспанії до України на відрізку шляху від Іспанії до Франції. Протяжність ділянки 1700 км. Ділянка не була обрана спеціально. Скоріше - навпаки. Перевіривши найкращий Стиль їзди для двох автомобілів, де наші українські водії-далекобійники змагалися між собою для отримання найкращих результатів по витратам палива та отримали найвищі оцінки в 100 балів, команда WebEye в Україні разом з науковцями для дослідження питання змогла отримати дуже багато цікавих фактів про експлуатацію даного виду ТЗ.
Головне досягнення, насамперед, в даному дослідженні є бажання наших водіїв-далекобійників досягти високих професійних результатів. Вони довели, що можна досягати хороших професійних результатів без скарг на рельєф місцевості, на погодні умови, на якість палива, на технічний стан автомобіля, на погане відношення в колективі і так далі і тому подібне. Можна просто взяти і зробити, а ще краще - позмагатися між собою на професійному рівні.
Як було зазначено вище, погодні умови та рельєф місцевості не обирався спеціально, тому на даному відрізку шляху (див. карту на фото нижче) траплялася різна місцевість (гори, рівнина), але основна дорога - це автомагістраль. Дані ТЗ і є магістральними тягачами із завантаженими тентовими напівпричепами.
Результат сподобався всім учасникам дослідження: і водії були приємно вражені, і науковці, і команда компанії WebEye. Думаємо, що і представники виробника даних ТЗ теж будуть приємно вражені.
Виміри середніх витрат палива проводилися за допомогою додатково встановлених датчиків рівня палива фірми Da-Luca, які компанія WebEye в Україні встановлює вже протягом 18 років та, які довели свою точну та ефективну роботу на тисячах вантажівок, що експлуатуються українськими автопідприємствами.
З цікавих фактів:
1. eco-Roll сягнув на одному з ТЗ 25,99%. Це рекорд з усіх ТЗ, які нам довелося досліджувати. Мова про Daf, Man, Scania, Mercedes, Iveco, Volvo, Renault. Серед авто екологічного класу Євро6 вони є найпоширенішими;
2. Обидва ТЗ однакової марки виробника, але ТЗ, який видав 25,99% eco-roll є новішою моделлю і, за однакових умов експлуатації інший ТЗ видав тільки 22,71% на eco-roll;
3. час управління ТЗ на круїз-контролі сягнув 88%. В Україні час управління на круіз-контролі сягає до 60%. При міжнародних перевезеннях від 65% до 80%;
4. різниця у середніх витратах палива між даними з додатково встановлених датчиків рівня палива Da-Luca в паливні баки та даними з Can Bus сягає на новішому авто 1л/100км (22,8л/100км та 21,8л/100км відповідно). За останні 8 років наших спостережень дані з Can Bus стають постійно точнішими.
