CTR Taiwan

04/10/2023

2023 Automechanika Dubai Exhibition

15/09/2021

Да пребудет с вами ОЕМ технология!

OEM - original equipment manufacturer — оригинальный производитель оборудования.

Это звание CTR носит уже больше 50 лет, поставляя детали подвески, рулевого управления, трансмиссии и тормозной системы на конвейеры автопроизводителей.

20/07/2021

07/06/2021

Преимущества деталей CTR. Рычаги CTR.

В ассортименте CTR можно подобрать как шаровые и сайлент-блоки, так и рычаги подвески в сборе.

Если вы уже раз или даже два меняли в рычаге шаровые, то на третий раз мы настоятельно рекомендуем взять новый рычаг.

Рычаги CTR производятся из высококачественной стали и точно соответствуют геометрическим параметрам и техническим характеристикам оригинальных деталей.

При разработке артикулов инженеры CTR не ограничиваются «снятием мерок» с оригинала. Деталь проектируется с помощью специального программного обеспечения, а затем проходит реальные испытания. Ну и главное – комплектуется сайлент-блоками и шаровыми производства CTR, про чьи преимущества мы вам неоднократно рассказывали ранее 😊

11/05/2021

Врываемся в рабочую неделю с самой неожиданной… или долгожданной новостью! 😉

В шаровые шарниры CTR на производстве будет закладываться на 30% смазочных материалов больше. Нет, мы не шутим!

В шаровые шарниры CTR на производстве закладывается достаточное количество смазки, и оно полностью обеспечивает потребности шарниров.

Увеличить количество смазки решено именно из-за вопросов наших покупателей!

Благодаря конструкции шарниров CTR с седлом из инженерного пластика удалось добиться низкого трения и высокой стабильности зазора. При таких условиях смазки требуется гораздо меньше, чем в полностью стальных шарнирах.

Покупатели с многолетним опытом привыкли видеть большее количество смазки в шарнирах прежней конструкции, а меньшее её количество вызывает множество вопросов.

Спасибо, что пишете нам сообщения, рассказываете, что вас смущает, что вы хотите изменить.

Поэтому CTR увеличило количество смазки, для того чтобы вы испытывали еще больше уверенности в надёжности деталей CTR! И не думали, что нам жалко смазки 😆

26/04/2021

22/04/2021

Интегрированные шаровые опоры в рычагах не меняют❗

Если в подвеске вашего автомобиля установлены рычаги с такими опорами, то вариант только один: замене подлежит весь рычаг.

Почему❓

Посмотрите на фото оригинального рычага CTR в разрезе: корпус рычага одновременно является корпусом шаровой опоры.

На автоматизированном конвейере прямо в корпус рычага помещается шар в седле из инженерного пластика.

Попытаться заменить такой шарнир и добиться зазора правильного размера внутри шарнира в кустарных условиях практически невозможно.

21/04/2021

ศูนย์กลางของการขับเคลื่อนที่ปลอดภัยของคุณ - Hoyoung (Rafael) Lee ซีอีโอบริษัทได้กล่าวถึงประเด็นต่อไปนี้ในการสัมภาษณ์ล่าสุด:

- ความรู้ด้านเทคโนโลยี OE ที่มีคุณภาพ
- รับประกันคุณภาพสินค้าด้วยโรงงานผลิตเอง
- กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย
- ลดระยะเวลารอรับสินค้า
- นโยบายการกำหนดราคาที่แข่งขันได้

ดูบทสัมภาษณ์ฉบับเต็มได้ที่นี่: https://bit.ly/32w3hxP

#การวิจัย #การพัฒนา #รถยนต์ #ชิ้นส่วนรถยนต์ #ชิ้นส่วนยานยนต์ #ยานยนต์ #ตัวแทนจำหน่าย #อะไหล่รถยนต์ #รถยนต์ #อะไหล่รถ

19/04/2021

Больше информации о применимости!

Каталог CTR постоянно пополняется: и за счёт новых артикулов, и из-за добавления информации о применимости деталей.

Не секрет, что многие модели имеют одну платформу, и детали подвески могут быть одинаковыми.

Но будьте внимательны - не всегда❗

Инженеры CTR добавляют информацию о применимости детали только после тестов и проверок, не ограничиваясь только данными о соплатформенности.

Проверяйте применимость в каталоге CTR. Оперативная информация - в приложении CTR Aftermarket!

Информация об изменении каталога, дополнениях и новых деталях каждый месяц публикуется в бюллетенях CTR.

Подписаться на ежемесячную рассылку от CTR можно по ссылке в комментарии к посту 👇

15/04/2021

Следы от нерегламентированного установочного инструмента на деталях – свидетели ошибки установки.

В случае с рулевыми тягами, если у детали гладкий корпус без лысок, при установке должен быть использован специальный инструмент!

Если мастер использует неподходящий инструмент, он может деформировать деталь. А вот что он использовал - расскажут следы на корпусе.

Если вы хотите показать бывшую в употреблении деталь, демонтируйте её с помощью того же специального инструмента. Деталь, демонтированная универсальным съёмником или ключом, получит повреждения корпуса.