李維汽車工坊 - Levy Autoworks

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E36也是超過30年的老車囉，雖然在路上跑著還老帥老帥，小呸還老當益壯，但該修復、該整理的還是得多點耐心。汽油泵油封漏油，電線插頭風化氧化，索性把插頭改成現代的Deutch產品，日後維護容易。
23/11/2025

E36也是超過30年的老車囉，雖然在路上跑著還老帥老帥，小呸還老當益壯，但該修復、該整理的還是得多點耐心。

汽油泵油封漏油，電線插頭風化氧化，索性把插頭改成現代的Deutch產品，日後維護容易。

客戶託付整理的一台BMW E24 635csi最近在整理這台車引擎室裡面的阿哩阿雜，線組掏出來，怪怪的地方全部修好，經年累月下來的修修補補一次整理。保險絲盒內部印刷電路斷路，過去曾跳線維修，雖然功能並無不妥，但是導通不良也造成接點高溫熔毀盤...
23/11/2025

客戶託付整理的一台BMW E24 635csi

最近在整理這台車引擎室裡面的阿哩阿雜，線組掏出來，怪怪的地方全部修好，經年累月下來的修修補補一次整理。

保險絲盒內部印刷電路斷路，過去曾跳線維修，雖然功能並無不妥，但是導通不良也造成接點高溫熔毀盤體，相關組件德訂新品更換。

整理細節的過程中，發現雨刷臂轉軸與車體連結處的橡皮早已風化不翼而飛，過去維修時丟失了四片墊片的其中兩片。墊片還有料件可德訂，橡皮已經停產NLA了。

現在工廠對於這種造型簡單的小零件，稍做測量後繪圖以TPU95材質印製，即復刻完成。這橡皮，造型簡單，功能也簡單，但更新到第三版，鬆緊配合度才滿意。




車庫 Lee's garage 持續加大力度投入甩尾遊戲，車廠這邊也更新一下最新產品與進度。稍微對甩尾有興趣，並對駕駛技術稍有研究的同學應該知道，雖然起甩有幾種方式，對應不同情況，但是基本流程很簡單。打方向盤轉移車輛重心，改變車輛慣性；拉手...
22/11/2025

車庫 Lee's garage 持續加大力度投入甩尾遊戲，車廠這邊也更新一下最新產品與進度。

稍微對甩尾有興趣，並對駕駛技術稍有研究的同學應該知道，雖然起甩有幾種方式，對應不同情況，但是基本流程很簡單。

打方向盤轉移車輛重心，改變車輛慣性；拉手煞車突破後輪摩擦力，改變車尾方向；持續引擎出力，維持車輪打滑直至出彎。

簡單來說：一丟，二拉，三踩

今天這邊主要介紹--拉--的部份。

拉手煞車，用意在於單獨使後輪減速，甚至鎖定，以破壞後輪的巡跡性，迅速改變車輛指向。所以這個手煞車的力量，決定了破壞循跡性的效果。

以原廠的設定來看，手煞車力不能做的太強，是因為考量到安全性與穩定性，用做固定車輛與緊急剎車的功能。

雖然各車種之間也存在很大差異，但大致上來說，若要增加手煞車的力量，就需要改變其設計，而主流方式，就是改成油壓驅動，使用最常見的倍力方式，增加手煞車力的倍徑。

那麼改成油壓驅動，又有幾種方式；最常見、較低成本的方式，就是使用原廠後剎車，以串接的方式，將加裝的油壓手煞車總泵與把手，串連在原廠後剎車油路上。這種方式的缺點其一在於，所產生的剎車力受限於原廠剎車的力量，其二，手煞車會與腳剎車互相干涉，因為其管路內煞車油的壓力是互通的。

另一種方式，為了改良手煞車與腳剎車互相影響的問題，把油壓手煞車設計為一個獨立的油路，驅動獨立的手煞車卡鉗，這個手煞車專用的卡鉗，需要獨立於腳剎車的卡鉗，另外在仰角有限的空間上，用焊接或加裝轉接座的方式固定。如果原廠仰角使用鼓式手煞車，通常需要廢除，以創造空間。

今天展示的這套Anker DR4TH28-N0D4L，是專為甩尾、拉力等設計的雙迴路卡鉗，在一個卡鉗之內集成腳剎車與手煞車，使用兩組摩擦力不同的剎車皮，既強化了腳剎車，也強化了手煞車的效果。

示範的這台老B，在線路上與原廠油路走向併行，不鏽鋼硬管與金屬軟管配合，搭配我們自製的線路併行轉接板，最大程度接近原廠的Packaging，既低調，又華麗。



90年代的BMW，所有M Power車款皆標配L*D。當年非M選配L*D要多少錢我不知道，不過現在替你的老B Fun Car配備一個，再划算不過。Clutch Type的L*D，跟現今常見的道路用車配備Torsen Type，在極限操駕下的...
22/11/2025

90年代的BMW，所有M Power車款皆標配L*D。

當年非M選配L*D要多少錢我不知道，不過現在替你的老B Fun Car配備一個，再划算不過。

Clutch Type的L*D，跟現今常見的道路用車配備Torsen Type，在極限操駕下的特性不同；簡而言之，相比起Torsen的抓地性能最佳化，Clutch Type更明顯的改變了後驅車尾部加減速時的動態。

所以我們更喜歡在後驅車上使用Clutch Type，這種補油靈動（滑溜）收油聽話（好甩）的特性，正是開帥不開快的老Bimmer為人樂道之處。

不得不提Clutch Type的一點小小遺憾，離合器片本身是耗材，磨損需更換，才能維持性能。

磨損的前期徵兆是小半徑轉彎時的異響，聲音像是大提琴在後座下面拉。

任何廠牌的L*D設計大同小異，更換離合器片並非困難的事，也有原廠品（ZF製造）、改裝品，各種強化鎖定性能、調整鎖定方式的改裝品可以選擇。

提早更換離合器片，找回L*D該有的性能吧。



*D

BMW E30 318i搭載M40引擎。M40這個引擎看似是平平無奇，單凸輪軸，正時由皮帶驅動，雖然確實是平平無奇，推動E30輕巧的車身，倒也靈動。案例分享，如果你家的M40，鳥聲很大，嘎嘎亂響，請提早維修，凸輪軸等相關零組件都還有生產喔！
02/11/2025

BMW E30 318i
搭載M40引擎。

M40這個引擎看似是平平無奇，
單凸輪軸，正時由皮帶驅動，
雖然確實是平平無奇，
推動E30輕巧的車身，倒也靈動。

案例分享，如果你家的M40，
鳥聲很大，嘎嘎亂響，請提早維修，
凸輪軸等相關零組件都還有生產喔！

E30/E36Ti簡單整理一下這組碟煞的後軸拖曳臂加裝了類似M版本的補強鈑件以及StrongFlex角度修正鐵套組雖然鐵油管沒有生鏽還是很偷賊的改了不鏽鋼油管只是因為粉體很黑很美太襯閃亮的不鏽鋼油管了
25/05/2025

E30/E36Ti

簡單整理一下
這組碟煞的後軸拖曳臂
加裝了類似M版本的補強鈑件
以及StrongFlex角度修正鐵套組

雖然鐵油管沒有生鏽
還是很偷賊的改了不鏽鋼油管
只是因為粉體很黑很美
太襯閃亮的不鏽鋼油管了

AP9200AP5317老六，簡單升級個煞車（老卡鉗鏽到一個胡說八道）不過主題是想講一下這個鐵油管。大量生產的車，煞車油管通常是配備鍍鋅鐵管外烤漆，簡單來說遇到水會生鏽。所以按表檢查煞車油的含水量，適時更換煞車油，避免煞車油沸騰產生氣泡外，...
08/05/2025

AP9200
AP5317

老六，簡單升級個煞車（老卡鉗鏽到一個胡說八道）

不過主題是想講一下這個鐵油管。

大量生產的車，煞車油管通常是配備鍍鋅鐵管外烤漆，簡單來說遇到水會生鏽。

所以按表檢查煞車油的含水量，適時更換煞車油，避免煞車油沸騰產生氣泡外，也有避免煞車零組件生鏽的考量在內。油管會生鏽，卡鉗會生鏽。

那鏽了怎辦呢？換吧。買不到怎辦呢？做吧。

這次選材SUS304無縫不鏽鋼管（4.75mm直徑）製作，在壓製尾端泡泡頭的程序上，相較起鐵管或鎳銅管，確實感受到塑型難度較高，塑型過程有使用神油的必要，感謝老李贊助神油一罐。

Alpina B10 3.0這麼帥的一台34，帥帥的開窗擺拍，誰知道窗戶下去了就不上來呢？E34升降機維修紀錄 BMW車系中，齒輪箱式（因為鋼索式的在鋼索上）的升降機馬達，裡面都有頂點預緊設計，用意是窗戶升到頂點之後，在馬達不動的情況下，會...
29/04/2025

Alpina B10 3.0

這麼帥的一台34，帥帥的開窗擺拍，誰知道窗戶下去了就不上來呢？

E34升降機維修紀錄

BMW車系中，齒輪箱式（因為鋼索式的在鋼索上）的升降機馬達，裡面都有頂點預緊設計，用意是窗戶升到頂點之後，在馬達不動的情況下，會保持升降機一直有一個向上的彈力。

以E34來說，這是一組橡皮跟擋板，一頭的擋板是輸入軸的塑膠齒輪；一頭是輸出軸的金屬板。

於是這塑膠的一邊，可想而知，那是常常在壞。壞的症狀就是升降機馬達會轉，但是窗戶上升的時候變空檔，時有實無，運氣好時用手輔助還會上來。

此車升降機架舊品為BROSE廠製，品相極佳應換新不久，升降機應為台製副廠品，同樣品相極佳。

這種情況下，我認為更換新品(太沒挑戰性)日後容易產生客訴。

索性改良一下設計，修改原本就還很好的齒輪，用TPU95列印一個預應力用的橡皮，改一下固定方式，這樣維修完理想上應該能撐很久了，吧？



BMW E36/5 Cup holder by Rendition Design & Manufacturing“實際上”能用的置杯架轉換套件，專屬Ti給壁雕的Ti車主，盡情享受操控。不再需要因為車上的手搖杯，精準控制離心力。擺脫飲料車倒的...
21/04/2025

BMW E36/5 Cup holder by Rendition Design & Manufacturing

“實際上”能用的置杯架轉換套件，專屬Ti
給壁雕的Ti車主，盡情享受操控。
不再需要因為車上的手搖杯，精準控制離心力。

擺脫飲料車倒的恐懼吧！

BMW E28 汽油泵浦原來28汽油泵浦外面有三件式橡膠材質組成的制震兼保護套，包裹住汽油泵。四十年的車齡來說，這橡膠套子存活的機率不高，就如今天這輛28，套子早就不知所蹤，泵浦跟架子之間的空隙也是插個泡綿墊著，在那晃啊晃的。索性做個套子，...
16/09/2024

BMW E28 汽油泵浦

原來28汽油泵浦外面有三件式橡膠材質組成的制震兼保護套，包裹住汽油泵。

四十年的車齡來說，這橡膠套子存活的機率不高，就如今天這輛28，套子早就不知所蹤，泵浦跟架子之間的空隙也是插個泡綿墊著，在那晃啊晃的。

索性做個套子，固定起來，加減有點保護作用，不致於太影響散熱。套子以ASA材料製作。

BC-DSDigressive Valving，相較於Linear Valving的活塞，同樣的阻尼力量下，低速阻尼較強，帶來高速行駛更穩定的效果。自家車實裝BMW E36/5 316 Compact專車專用，附上M3版本的防傾桿連桿，來自...
01/09/2024

BC-DS

Digressive Valving，
相較於Linear Valving的活塞，
同樣的阻尼力量下，低速阻尼較強，
帶來高速行駛更穩定的效果。

自家車實裝
BMW E36/5 316 Compact

專車專用，附上M3版本的防傾桿連桿，來自防傾桿的回饋更明顯。

彈簧硬度設定前9後8公斤
以及適應彈簧硬度設定的活塞阻尼

防傾桿設定前27mm後15mm
感謝愛鄰AutoShoes輪圈救援中心-奧拓修士
美美的明黃粉體塗裝

道路行駛路感偏硬，車身前後加減速、左右急變向時，動態皆均衡穩定。

激烈操駕下車身動態流暢許多！

BC Racing Taiwan

賽道、直線，個人計時器LT-8000GTBL-1000GTQstarz GPS Lap Timer
02/08/2024

賽道、直線，個人計時器

LT-8000GT
BL-1000GT

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