เบรคยนต์

06/02/2020

29/10/2019

มีจำหน่ายที่ร้านทั้ง DOT3 และ DOT4 นะครับ

การทำงานที่ดีของระบบเบรกนั้น ต้องประกอบด้วยการทำงานที่สมบูรณ์ และน้ำมันเบรก คืออีก 1 สิ่งสำคัญ ของระบบเบรก ที่ขาดไม่ได้ การเลือกน้ำมันเบรกนั้น เราควรเลือกน้ำมันเบรกที่มีความหนืดเหมาะสม ใช้งานได้ทุกอุณหภูมิไม่ว่าจะต่ำหรือว่าอุณภูมิสูง ซึ่งน้ำมันเบรกก็มีหลายเบอร์เหลือเกิน โดยสามารถดูได้ที่ข้างกระป๋องและสามารถแบ่งออกมาได้เบอร์ตามนี้

DOT 2 จุดเดือดแห้ง 190 องศาเซลเซียส จุดเดือดเปียก 140 องศาเซลเซียส
DOT 3 จุดเดือดแห้ง 205 องศาเซลเซียส จุดเดือดเปียก 140 องศาเซลเซียส
DOT 4 จุดเดือดแห้ง 230 องศาเซลเซียส จุดเดือดเปียก 155 องศาเซลเซียส
DOT 5 จุดเดือดแห้ง 260 องศาเซลเซียส จุดเดือดเปียก 180 องศาเซลเซียส
DOT 5.1 จุดเดือดไม่ต่ำกว่า 260 องศาเซลเซียส จุดเดือดเปียก 180 องศาเซลเซียส

แต่เบอร์ไหนละที่จะเหมาะสมกับการใช้ได้มากที่สุด ?
เบ็นดิกซ์มีคำตอบเพราะออกแบบน้ำมันเบรกที่มีคุณภาพสูงที่ได้การรับรองคุณภาพจากระดับโลก ที่มีจุดเดือดแห้งและเปียกแตกต่างจากน้ำมันเบรกทั่วไป

DOT 3 เหมาะสำหรับรถยนต์ทั่วไป น้ำมันเบรกสังเคราะห์เบ็นดิกซ์ให้จุดเดือดแห้งต่ำสุดถึง 240 องศาเซลเซียสและให้จุดเดือดเปียกถึง 145 องศาเซลเซียส
DOT 4 เหมาะสำหรับรถความเร็วสูง รถบรรทุกหนักๆ และรถที่ใช้งานในระยะทางไกลบ่อยๆ น้ำมันเบรกสังเคราะห์เบ็นดิกซ์ให้จุดเดือดแห้งต่ำสุด 260 องศาเซลเซียส และให้จุดเดือดเปียกถึง 160 องศาเซลเซียส
สุดท้าย DOT 5.1 สำหรับรถแข่งเท่านั้น เพราะรถแข่งต้องการความแม่นยำและแน่นอนในการเบรกเพื่อการตอบสนองที่มั่นใจได้ในการแข่งขัน น้ำมันเบรกสังเคราะห์เบ็นดิกซ์ให้จุดเดือดแห้งต่ำสุด 265 องศาเซลเซียสและให้จุดเดือดเปียกถึง 185 องศาเซลเซียส

ทำไมเราต้องทำวามรู้จักกับน้ำมันเบรกและเลือกให้เหมาะกับการใช้งาน ?
เพราะเวลาที่มีการใช้เบรก จะเกิดความร้อนที่จานเบรกและผ้าเบรกซึ่งจะส่งผลถึงความร้อนของน้ำมันเบรกด้วย ถ้าน้ำมันเบรกมีจุดเดือดที่ต่ำก็จะเกิดการระเหยทำให้น้ำมันเบรกนั้นส่งกำลังได้ไม่ดี อาจจะเกิดอาการ เบรกจม หรือที่เรียกว่าเบรกแตกได้ การเปลี่ยนน้ำมันเบรกนั้นควนเปลี่ยนทุกๆ 1ปี เป็นอย่างน้อยหรือไม่มั่นใจให้สอบถามศูนย์บริการมาตราฐานทั่วไป ได้เลยครับ

05/10/2019

เร็วๆนี้ครับ

Bendix Super Bike ผู้สนับสนุนงาน Motor GP พบกับผ้าเบรก Bendix Ultimate สำหรับมอเตอร์ไซค์ครั้งแรกในเมืองไทยได้ที่งานนี้ ด้วย Sinter Technology ใหม่ล่าสุด สำหรับมอเตอร์ไซค์ตัวแรงโดนเฉพาะ ที่บู๊ธเบ็นดิกซ์ วันนี้ถึง 6 ตุลาคมนี้ ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์

28/09/2019

ฝาครอบคาลิเปอร์เบรก สวยแต่เสี่ยงนะ รู้ยัง ?

ผู้ชายหลายคนชอบแต่งรถ อาจจะเปลี่ยนล้อใส่ท่อโหลดเตี้ย รวมไปถึงฝาครอบคาลิเปอร์เบรก ที่หน้าตาเท่ แต่หารู้ไม่ว่ามันมีผลเสียกับเบรกของรถเรา วันนี้เรามีคำแนะนำดี ๆ มาบอกกันครับ

ฝาครอบคาลิเปอร์เบรกทำจากวัสดุพลาสติก ซึ่งเมื่อถูกความร้อนจากผ้าเบรก และจานเบรกที่เสียดสีกันตลอดการทำงานตัวฝาครอบละลายสีกับจานเบรกทำให้เป็นรอยได้ นอกจากนี้ฝาครอบคาลิเปอร์เบรกไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะรุ่น ทำให้การติดตั้งระหว่างฝาครอบกับตัวคาลิเปอร์เบรกจึงเป็นเรื่องยาก หากผู้ติดตั้งไม่ใช่มืออาชีพพอ บางคนอาจใช้กาวซิลิโคนแปะยึด ซึ่งเมื่อโดนความร้อนก็อาจจะหลุดหายไป หรือบางคนยึดด้วยน็อตกันเลย ซึ่งทำให้คาลิเปอร์เบรกมีริ้วรอย

ทั้งหมดยังไม่ร้ายแรงเท่ากับการทำให้เกิดความร้อนสะสมในชุดคาลิเปอร์เบรก เพราะตัวฝาครอบติดตั้งครอบคลุมคาลิเปอร์เดิมหมดทำให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนต่ำลง เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอาการเบรกเฟด (Brake Fade) ขึ้นได้ และถ้าเกิดเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น อาจเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ เพราะประสิทธิภาพของเบรกในการหยุดรถด้อยลง สำหรับรถขับใช้งานทั่วไปชุดคาลิเปอร์เบรกเดิมจากโรงงานก็มีประสิทธิภาพเพียงพอแล้ว ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หรอกครับ ปลอดภัยไว้ก่อนดีกว่าเสียใจภายหลัง

24/09/2019

ดิสก์เบรก กับ ดรัมเบรก เป็นระบบความปลอดภัยขั้นแรกสุดของรถยนต์
วันนี้เราจะพามาทำความรู้จักของระบบเบรกทั้งสองกันครับ

#ดรัมเบรก
คือระบบห้ามล้อชะลอความเร็วแบบแรก ที่เกิดขึ้นมาเพื่อสร้างแรงเฉื่อยให้กับล้อรถยนต์ ซึ่งการทำงานของมันนั้น ตัวดรัมที่ยึดติดอยู่กับล้อ ภายในจะมีส่วนประกอบต่าง ๆ ที่ช่วยในการสร้างแรงเฉื่อยโดยการ “ผลัก” ไม่ว่าจะเป็น ฝักเบรกที่ประกอบด้วยผ้าเบรก สปริง และลูกสูบ ที่ถูกต่อเข้ากับสายเบรก เมื่อมีการกดแป้นกลไก น้ำมันเบรกจะถูกแรงผลักลูกสูบไปดันฝักเบรกออก เสียดสีกับขอบดรัมที่หมุนไปพร้อมล้อ เพื่อสร้างแรงเฉื่อยให้กับรถ

#ดิสก์เบรก
คือระบบห้ามล้อที่ถูกพัฒนา เพื่อประสิทธิภาพของการเบรกที่ดีขึ้น ซึ่งการทำงานของระบบดิสก์ จะเน้นไปที่การ "บีบ" ไปที่จานเบรกที่ยึดติดกับล้อ บีบโดยลูกสูบเบรก หรือคาลิเปอร์ ครอบเข้าไปที่จานเบรกฝั่งใดฝั่งหนึ่ง โดยส่วนของคาลิเปอร์จะไม่หมุนไปตามล้อแต่จะถูกเชื่อมต่อสายเบรกเข้าไปที่ลูกสูบ เมื่อมีการใช้งานลูกสูบจะดันผ้าเบรกภายในให้ "บีบ" กับจานเบรกทำให้เกิดแรงเสียดทานนั่นเองครับ

หากพูดกันโดยรวมแล้ว ดูเหมือนว่าเบรกระบบดิสก์จะเป็นที่ได้เปรียบอยู่ไม่ว่าจะเป็นรูปทรงที่สวยงาม
ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นใจกว่าทำให้ดิสก์เบรคกลายมาเป็นระบบเบรกยอดนิยมในปัจจุบันไปแล้วนั่นเอง

20/09/2019

ที่ร้านมีจำหน่ายครบทุกเบอร์ครับ

ผ้าเบรกมอเตอร์ไซค์ เบ็นดิกซ์ Metal King หยุดเหมือนสั่งได้ ทนทาน คุ้มค่า

ที่สุดของผ้าเบรกกับเนื้อผ้าเบรก เซมิ-เมทัลลิค ที่ตอบสนองการหยุดได้เหนือกว่า
และสามารถทนความร้อนจากการเบรกสะสมได้อย่างดีเยี่ยม ไม่กินจานเบรก
และที่สำคัญไม่มีส่วนผสมของแร่ใยหินให้คุณมั่นใจในความปลอดภัยทุกครั้งที่แตะเบรก

29/08/2019

ที่ร้านมีจำหน่ายทุกเบอร์ครับ

27/08/2019

ถ้าเบรกหมด...คืออะไร... จะรู้ได้ไง?
หลายคนสงสัย และยังไม่เข้าใจกับคำนี้ เพราะบางคนใช้รถมาไม่เคยเปลี่ยนผ้าเบรกก็มีเลยไม่เข้าใจว่าอาการเบรกหมดคืออะไร? ก่อนอื่นจะขอพูดถึงการทำงานของเบรกกันก่อนนะว่าผ้าเบรกทำงานอย่างไรถึงทำให้รถหยุดได้ ที่สำคัญเลยคือ ผ้าเบรก กับจานดิสก์เบรก เมื่อ 2 ชิ้นส่วนนี้เสียดสีกันจะเกิดความฝืดขึ้น (Fiction) ซึ่งความฝืดนี้เองจะทำให้รถหยุด และเมื่อเกิดการเสียดสีย่อมมีการสึกหรอตามมา ไม่ว่าจานเบรก และผ้าเบรก มีการสึกหรอแน่นอน ซึ่งจะมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับการใช้งาน อย่างเช่นขับในเมืองรถติดๆ เบรกเยอะ หรืออย่างรถที่ใช้งานเชิงพาณิชย์ บรรทุกหนัก ผ้าเบรกก็หมดเร็วขึ้นนั่นเอง

อาการของผ้าเบรกหมด เบื่องต้นที่สามารถสังเกตุได้เลยคือ
จุดแรกระยะเบรกไกลขึ้น ต้องลงน้ำหนักกดแป้นเบรกเยอะขึ้นกว่าปกติ รถจึงจะหยุด
จุดต่อมาคือเสียงเมื่อคุณแตะเบรกจะมีเสียงดังเอี๊ยดๆ เสียงนี้อาจเกิดจาก เบรกเซ็นเซอร์ ซึ่งจะเป็นคลิปโลหะที่ติดอยู่กับผ้าเบรก เพื่อไว้เตือนว่าผ้าเบรกคุณมาถึงสึกหรอมาถึงจุดนี้คุณจะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกแล้วเมื่อคลิปโลหะนี้เสียดสีกับจานเบรก หรือผ้าเบรกสำหรับรถบางรุ่นไม่มี ก็อาจจะเป็นแผ่นเหล็กหลังผ้าเบรกเลย นั่นแสดงว่าเบรกคุณไม่เหลืออะไรให้ใช้หยุดรถได้แล้วหล่ะครับ ปล่อยไว้ก็จะทำให้จานเบรกของคุณเสียหายเข้าไปอีก ผ้าเบรกสภาพนี้ไม่สามารถเบรกอยู่ได้แล้วละครับถ้าปล่อยไว้แบบนี้อันตรายมาก แนะนำให้เข้าศูนย์บริการเปลี่ยนผ้าเบรกทันที

เพราะฉะนั้นผ้าเบรกอย่าคิดว่าไม่สำคัญ หมั่นตรวจเช็คอยู่เสมอเพื่อความปลอดภัยนะครับ

26/08/2019

เคยเป็นไหมว่ารถคุณ #เบรกแล้วรู้สึกมีอาการสั่นที่แป้นเบรก #สั่นจนน่ากลัว
ถ้าใช่คุณกำลังเจออาการจานไม่ได้หรือ ช่างบางคนอาจจะเรียกว่า “จานเบรกคด” หรือ “จานเบี้ยว” ก็ได้

อาการนี้ เกิดจากการใช้งานชุดเบรกอย่างหนักและต่อเนื่องจนทำให้จานเบรกนั้นมีอุณหภูมิที่สูงมากจนเกินไป ซึ่งเมื่อใช้งานต่อไปตัวจานเกิดการผิดรูปหรืออาจจะมีผิวไม่เรียบ
ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนถึงแป้นเบรกนั่นเอง
#การแก้อาการนี้ ต้องทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้วยวิธีการที่เรียกว่าเจียร์จานเบรกแต่ถ้าจานเบรกคุณเบี้ยวมากเกินไปอาจจะต้องเปลี่ยนชุดจานใหม่ไปเลยเพื่อความปลอดในการขับขี่ของคุณ

ระบบเบรกเป็นสิ่งสำคัญมากที่เราควรให้การใส่ใจในการใช้รถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อมันเป็นผู้ช่วยหลักในเรื่องการหยุดรถสร้างเสริมความปลอดภัย เราจึง ควรที่จะใส่ใจมันให้มากนะครับ