08/06/2024
ปัญหาที่แก้ยากในยุค เชื้อเพลิง Euro 5
ซื้อ SAM9 , JAN9 ไปเติมได้นะครับ
ประหยัดค่าซ่อมบำรุงได้ในระยะยาว 😉
E20 กับปัญหาตอนนี้
ตอนนี้หลายๆ คนคงได้ยินปัญหาเรื่องเครื่องโมดิฟายที่เซ็ทมาให้ใช้น้ำมันe20 (ไม่ใช่รถเดิม) พัง ลูกเบรค ลูกเป็นรอย ซึ่งเจอปัญหากันมากขึ้นจากการไปเติมน้ำมัน e20 ที่ปั๊มเดิมๆ
ปัญหาที่เกิดขึ้น น่าจะเกิดจากการเปลี่ยนระบบน้ำมันจาก น้ำมัน euro4 เป็นน้ำมัน euro5 ตามเทรนของโลก เพื่อลดปริมาณกำมะถัน และสารอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อลดปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก และลดการระบายก๊าสไฮโดรคาร์บอนและออกไซด์ของไนโตรเจนลงด้วย
การปรับเปลี่ยนสูตรเคมีนี้ จริงๆ ค่อยๆ ถูกปรับมาตั้งแต่ เดือนมกราปีนี้แต่คาดเดาว่าน่าจะมาแจ็คพอตในช่วงเดือนสี่เดือนห้านี่แหละที่ปั๊มต่างๆ ทยอยปรับสูตรน้ำมันตามนโยบายภาครัฐ
ทีนี้การปรับที่เห็นชัดเจนเลยว่าปรับไปแล้วแน่ๆ คือปั๊ม ปตท. รวมถึงบางจาก (และเอสโซ่เก่า)รวมถึงทุกปั๊มก็ต้องทยอยปรับตามกระทรวงพลังงานเพื่อตามเทรนของโลก (อนาคตจะเข้มข้นกว่านี้สำหรับ euro6)
ดังนั้นส่วนผสมต่างๆ ของน้ำมันทั้งหมดจะถูกปรับเปลี่ยน ค่าออกเทนปรับ ค่าตะกั่วปรับ ส่งผลให้รถที่มีการล๊อคค่าตารางจูน af จากการใส่กล่องหรือการแฟลชกล่องเดิมเพี้ยนทั้งหมดทั้งตาราง จากที่จูนพอดี จะบางไป หรือเข็ก รถจะวิ่งไม่เหมือนเดิม ความร้อนจะสะสมเยอะกว่าเดิม จนส่งผลให้ลูกสูบติดตามที่เห็นแชร์ๆ กันทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่มีการปรับจูนจากเดิมๆ ยิ่งถ้าคันไหนทำกำลังอัดหนักๆ อันนี้เสี่ยงพังแบบ 100% ครับ
ทางแก้คือจูนมาก่อนเดือนพฤษภา ลองเข้าไปวัดค่า af ใหม่ดู ใครที่ใช้ file เดิมตามเสต็ป อาจต้องเอามาแก้ไฟล์ใหม่เพื่อลดปัญหาน้ำมันบางไปหรือเข็กโดยอาจเพิ่มน้ำมันหรือปรับลดองศาไฟจุดระเบิดลงซักนิด แต่ถ้าจูนหลังพฤษภากับค่าน้ำมัน e20 ใหม่ก็คงจะไม่มีปัญหาใดๆ ส่วนใครที่บอกว่าให้ผสม e85 ไปเพื่อชดเชย octain ที่หายไป มันทำได้ครับ แต่จะผสมพอดีหรือขาดหรือล้นนั่นอีกเรื่อง และถ้า e85 เลิกจำหน่าย ก็คงต้องหาทางอื่นกันอยู่ดี
ดังนั้นใครใช้ e20 แบบที่ไปจูนแมพใหม่มา แนะนำว่าลองเช็คค่าใหม่ดูนะครับ ส่วนรถเดิมๆ เน้นคำว่ารถเดิมๆ ที่คู่มือแจ้งว่าใช้น้ำมันทางเลือกได้ สามารถใช้ e20 ได้อยู่แล้วก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ อัตราส่วนของกำลังอัดมันเพียงพอต่อการรับค่าน้ำมันใหม่อยู่แล้วรวมถึงบริษัทผู้ผลิตก็ต้องแก้ไขการใส่ค่าลงไปในกล่องใหม่อยู่แล้วครับ
ปล. อย่าพึ่งด่าบริษัทน้ำมันกันนะ มันคือเทรนของโลกนี้ในเรื่องของการลดโลกร้อนกับปริมาณฝุ่นละออง ตัวการของ pm 2.5 ทั่วโลก
# # # # ขอเสริมสำหรับสายโมนิดนึงนะครับเพราะเดี๋ยวแก้ไม่ถูกจุด
สำหรับรถเดิมๆ ขยับ af ในตารางให้หนาก็จะปลอดภัย แต่ถ้าเยอะไปรถก็ไม่วิ่ง
สำหรับรถทำฝาที่ทำกำลังอัดเยอะๆ คงต้องหาทางไล่ใหม่จูนใหม่ โดยสิ่งที่สำคัญสุดคือการลดไฟเพื่อกันการชิงจุดระเบิด
สำหรับรถเดิมๆ ก็ปล่อยผ่านครับแต่ส่วนผสมใหม่ของน้ำมันอาจทำให้น้ำมันหมดไวกว่าเดิม (อันนี้มีคนคอนเฟิร์มกันเกิน 80% เลยกล้าพิมพ์)
