Магазин Ремонтных Запчастей КАМАЗ, ЯМЗ

02/10/2021

Блог пользователя AndreyMRZ на DRIVE2. Всем привет! Меня зовут Андрей, и 15 лет назад я начал заниматься запчастями к автомобилям КАМАЗ. В основном занимаюсь именно ремонтны...

03/08/2018

Вышел из строя защитный клапан КАМАЗ? Советы по уходу и замене.


Следите за состоянием компрессора автомобиля, и в случае неисправности, производите своевременный его ремонт или замену на новый.

Компрессор является частью тормозной системы, питая ее воздухом. Однако побочным эффектом его работы является выброс от незначительного (при его полной исправности) до существенного и влияющего на работу всех тормозных кранов, масла в систему. Резина в ремкоплектах тормозных кранов не является маслостойкой, и в случае неисправности компрессора, который «гонит масло», достаточно быстро разбухает, становится «дубовой» и краны постепенно выходят из строя.

Регулярно производите замену элемента воздушного фильтра автомобиля, т.к. его засорение также приводит к повышенному выбросу компрессором масла в пневмопривод, вследствие увеличивающегося разряжения на впуске и всасыванием компрессором паров масла из его картера.

Также важно бороться с излишками влаги в системе, которая замерзая или оттаивая, приводит к неправильной работе кранов тормозной системы. Используйте предназначенные для этого влагомаслоотделитель и предохранитель против замерзания (ППЗ). Следите за герметичностью тормозной системы и вовремя удаляйте жидкость из ресиверов и фильтров.

Пусть запчасти, купленные у нас, прослужат вам долго!

Защитные клапаны и еще более 150 наименований запчастей к а/м Камаз можете приобрести в нашем интернет-магазине –

https://remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/krany-tormoznye/

20/07/2018

Неисправности и советы по уходу за турбокомпрессором вашего Камаз.

Турбокомпрессор — агрегат очень простой и надежный и, казалось бы, ломаться в нем просто нечему. Однако это не так, существует множество типов неисправностей турбокомпрессоров, а все из-за тех колоссальных нагрузок, которые испытывает агрегат во время работы.

Одна из главных причин выхода из строя турбокомпрессоров — недостаточное поступление масла. Вал турбокомпрессора во время работы делает до 75 000 оборотов в минуту, и в случае недостатка масла подшипники, в которых вращается вал, могут выйти из строя за несколько минут. А незначительное смещение или биение вала могут привести к его разрушению, а также к серьезным поломкам колес турбины и компрессора, и полному выходу из строя всего агрегата.

Интересно, что именно недостаток масла чаще всего становится причиной поломок турбокомпрессоров. А все дело в том, что агрегат питается маслом от двигателя, поэтому он может выйти из строя даже при остановке двигателя, работающего на высоких оборотах. Ведь в этом случае вал турбины вращается на высокой скорости, а после глушения двигателя масло в турбокомпрессор перестает поступать, и вал вращается в «сухих» подшипниках (причем из-за колоссальной скорости вращение может продолжаться несколько минут). В большинстве случаев поломка подшипников вызвана именно несоблюдением элементарных правил эксплуатации дизеля с турбокомпрессором.

Также довольно часто турбокомпрессор выходит из строя при попадании в него посторонних предметов. Причем ротору, вращающемуся с огромной скоростью, для поломки не нужно камня — достаточно попадания незначительного осколка поршневого кольца или клапана. А повреждение ротора компрессора возможно даже при попадании в него куска резины или ткани — в этом случае лопатки обычно не ломаются, а гнутся, в результате чего резко ухудшаются характеристики турбокомпрессора.

Существуют и другие причины поломок турбокомпрессоров, однако в большинстве случаев решение проблемы одно — покупка нового агрегата. Но почему? Разве ремонт турбокомпрессора не будет дешевле? Нет, не будет. Точнее, сам ремонт потребует меньших затрат, чем покупка нового агрегата, но после ремонта турбокомпрессор «отходит» недолго, и скоро его все равно придется поменять.

Сложность ремонта турбокомпрессоров заключается опять же в тех нагрузках, которым он подвергается. Здесь необходима очень высокая точность во время установки и обработки деталей, а отклонения даже в микроны повлекут за собой быстрый выход из строя отремонтированного агрегата. Для такой работы нужно применение специализированного высокоточного оборудования и инструмента, поэтому оправдан только ремонт дорогих турбокомпрессоров. А так как турбокомпрессоры на КамАЗ отличаются невысокой ценой, то за их ремонт никто не берется — проще и выгоднее купить новый агрегат.

Во избежание работы на «сухую» и выхода из строя вала ротора рекомендуем вам каждый раз прогревать двигатель автомобиля после его запуска с тем, чтобы загустевшее во время стоянки масло прогрелось и приобрело необходимую для эффективной смазки турбины текучесть.

После остановки сразу не глушите двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течении примерно 5 минут, чтобы турбина могла остыть.

Следите за уровнем масла в двигателе, его недостаток также приводит к недостаточной смазке вала турбокомпрессора.

Для предотвращения попадания в элементы турбокомпрессора абразивных частиц и грязи периодически производите замену элемента воздушного фильтра и следите за герметичностью впускного тракта.

Следуйте этим простым советам и ваша турбина прослужит вам долго!

Турбокомпрессоры и еще более 150 наименований запчастей к а/м КАМАЗ можете приобрести в нашем интернет-магазине –

Каталог турбин для грузовиков КАМАЗ Самара. Сдайте свою старую турбину КАМАЗ и получите скидку на новую!

13/07/2018

Советы по уходу и эксплуатации влагомаслоотделителя а/м Камаз

Компрессор пневмосистемы грузовых автомобилей не только нагнетает воздух, но также является источником опасной для системы влаги и масла. Осушение воздуха и отделение масла осуществляется специальным узлом — влагомаслоотделителем, об устройстве и принципе работы которого пойдет речь в данной статье.

В современных грузовых автомобилях отечественного и иностранного производства используется тормозная система с пневматическим приводом, которая одновременно выступает источником сжатого воздуха для ряда других систем и механизмов. Применение пневмосистемы обусловлено ее высокой надежностью, эффективностью и универсальностью, и в будущем она вряд ли уступит место системам, работающим на иных принципах.

Устройство пневмосистемы всех грузовиков примерно одинаково, она включает в себя компрессор, трубопроводы, ресивер (или ресиверы), несколько клапанов и исполнительные механизмы. Также в состав системы входит несколько устройств, которые обеспечивают ее нормальное функционирование в любых условиях, а также защиту входящих в ее состав агрегатов от ряда негативных факторов. Одно из таких устройств — влагомаслоотделитель, который компенсирует некоторые особенности работы компрессора и обеспечивает удаление из системы влаги и масла, наличие которых может серьезно навредить работе клапанов и других агрегатов.

Влагомаслоотделитель требует минимального внимания и обслуживания, и в течение всего срока службы доставляет минимум проблем водителю грузовика. Однако нужно сказать о некоторых особенностях, знание которых поможет избежать поломок и обеспечить качественную работу пневматической системы.

Есть несколько рекомендаций, которые стоит соблюдать при установке нового влагомаслоотделителя на автомобиль. Во-первых, устройство нужно устанавливать так, чтобы сливной штуцер был направлен вниз — в этом случае при сбросе конденсата вода будет сливаться на землю. В противном случае (если штуцер будет направлен в сторону) конденсат может стать причиной коррозии и поломок расположенных рядом узлов и агрегатов. А, во-вторых, при установке влагомаслоотделителя необходимо использовать резиновые уплотнительные элементы, которые обеспечат герметичность системы.

В зимнее время года высок риск замерзания клапана сброса конденсата, особенно при работе пневмосистемы в режиме разгрузки компрессора. Избежать этой неприятности можно простой остановкой двигателя.

В целом, влагомаслоотделитель отличается высокой надежностью и эффективностью работы, его наличие обеспечивает качественное функционирование пневматической тормозной системы, что гарантирует и надежную работу автомобиля или автобуса.

Влагомаслоотделители и еще более 150 наименований запчастей к а/м Камаз можете приобрести в нашем интернет-магазине –
https://remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/krany-tormoznye/vlagootdelitel-s-rdv.html

22/06/2018

Советы по уходу за энергоаккуляторами Камаз.

Ввиду того, что энергоаккумулятор является частью тормозной системы, для предотвращения загрязнения его внутренних элементов, рекомендуем своевременно производить замену воздушного фильтра, а также устранять излишки масла и влаги в системе, используя предназначенные для этого влагомаслоотделитель и предохранитель против замерзания(ППЗ).

Следите за герметичностью тормозной системы и вовремя удаляйте жидкость из ресиверов и фильтров.
Во избежание отрыва крышки энергоаккумулятора, необходимо следить за состоянием балансирной подвески КамАЗа и своевременно производить ремонт или замену ее изношенных элементов (башмаки, ось балансира, реактивные штанги и кронштейны), а также избегать перетяжки болтов крепления энергоаккумулятора к кронштейну.
Устанавливайте энергоаккумуляторы на соответствующую сторону:

левый (трубка, если энергоаккумулятор стоит на бачке, справа) – на заднем мосту слева , на среднем – справа;
правый (трубка, если энергоаккумулятор стоит на бачке, слева) – на заднем мосту справа, а на среднем - слева.
Следуйте этим советам и ваш энергоаккумулятор прослужит вам долго!

Энергоаккумкляторы и еще более 150 наименований запчастей к а/м Камаз можете приобрести в нашем интернет-магазине –

Каталог энергоаккумуляторов для грузовиков КамАЗ Самара. Сдайте старый энергоаккумулятор и получите скидку на приобретение нового.

09/06/2018

Вышла из строя трещотка на Вашем а/м Камаз? Советы по замене и уходу.

Перед установкой трещотки на грузовой автомобиль Камаз, ее червячную пару необходимо обильно смазать густой смазкой. В ходе эксплуатации необходимо регулярно производить смазку регулировочного рычага через пресс - масленку в корпусе трещотки, вплоть до выхода свежей смазки.

Обращаем ваше внимание на необходимость регулировки с помощью трещотки хода штока тормозных камер в случае, если его значение больше 40 мм. Для этого вам необходимо ослабить стопор трещотки и вращением оси червячной пары развести колодки до упора об тормозной барабан. Затем колодки с помощью оси сводят обратно (на 2-3 щелчка фиксатора). При этом, обратите внимание на то, чтобы ход штоков тормозных камер справа и слева был примерно одинаков. Далее затяните стопор трещотки (во избежание его поломки и срыва резьбы, не прикладывайте чрезмерных усилий!).

Следуйте этим простым советам, и запчасти, купленные у нас, прослужат вам долго!

Водяной насос и еще более 150 наименований запчастей к а/м Камаз можете приобрести в нашем интернет-магазине –

https://remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/treschotki/

31/05/2018

Вышел из строя ГУР Камаза? Советы замене и уходу.

При замене гидроусилителя рекомендуем вам произвести замену масла .В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя в ГУРы КамАЗ рекомендуется заливать всесезонное гидравлическое масло марки «Р» снабженное всеми необходимыми присадками. Однако, если вы используете индустриальное масло, или «веретенку», то необходимо соблюдать сезонность его применения. Зимой - И20(более жидкое), летом – И40(более густое масло).

В процессе эксплуатации машины у наших клиентов нередко возникают вопросы к работе рулевого управления в целом и к ГУРам в частности. Среди наиболее частых является вопрос об увеличении усилия на руле после замены ГУРа на новый. Казалось бы, «со старым ГУРом руль был легкий , а на новом он стал тугой». Причина тугого руля - в старом насосе ГУРа. Он прокачивал старый изношенный ГУР с зазорами и люфтами, а на новый, где поменяны все стопорные и упорные кольца, подшипники, втулки и РТИ, его уже не хватает. И, как правило, после замены насоса ГУРа вопрос с тугим рулем отпадает.

Другой часто задаваемый вопрос - наличие пены и, как следствие, посторонних шумов в рулевом управлении. Пена в системе является следствием попадания в нее воздуха. Воздух будет подсасывать там, где при неработающем двигателе видны следы утечек масла. Это, как правило, места присоединения трубок низкого или высокого давления к ГУРу и к насосу ГУРа. Также утечки возможны из-за трещины в месте присоединения штуцера к бачку насоса ГУРа. Еще одна причина возможной утечки масла и, соответственно, подсоса воздуха – не герметичность прокладки между корпусом насоса ГУРа и его бачком.

Немаловажным фактором для безупречной работы рулевого управления КамАЗа является вопрос состояния передней подвески автомобиля. Шкворни должны прошприцовываться и сверху и снизу, при снятии тяги сошки вывешенные колеса должны поворачиваться «от руки» свободно и без заеданий. Следите за состоянием стремянок передних рессор – недостаточная их затяжка, наряду с износом вкладышей рулевых тяг, создает дополнительный люфт в рулевом управлении.

После установки ГУРа на автомобиль необходимо с достаточным усилием затянуть гайку крепления сошки, а в ходе первых дней эксплуатации проверять ее затяжку и ,при необходимости, повторно подтягивать вплоть до устранения люфта и «прикипания» сошки к валу ГУРа.

В процессе эксплуатации автомобиля не рекомендуем вам подолгу удерживать руль в крайних положениях, этим вы многократно увеличиваете нагрузку на перепускные клапана и на сальники ГУРа.

В зимний период эксплуатации для предотвращения выдавливания сальников перед выездом необходимо дать маслу в системе гидроусилителя прогреться и обрести необходимую текучесть.

Своевременно производите смену фильтрующего элемента в насосе ГУРа. Делать это необходимо регулярно в соответствии с рекомендациями производителя, либо в случае его сильного загрязнения, деформации или прорыва (будет образовываться пена и масло будет «выбрасывать» из бачка насоса ГУРа сразу после остановки двигателя).

Следуйте этим советам и ваш гидроусилитель прослужит вам долго!

ГУР и еще более 150 наименований запчастей к а/м Камаз можете приобрести в нашем интернет-магазине –

Магазин ремонтных запчастей СамараКаталог

10/05/2018

Вышел из строя ТНВД Камаз?

Ввиду участившихся случаев подделки моторного масла, рекомендуем вам приобретать его только в проверенных магазинах. Ведь именно ТНВД с наличием в нем прецизионных плунжерных пар одним из первых страдает от некачественного масла. Помимо прочего, контрафактное масло зачастую обладает таким неприсущим хорошим маслам качеством, как повышенная липкость, и ведет оно себя подобно клею – вместо смазки оно как бы склеивает плунжерные пары, препятствует свободному ходу реек ТНВД. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится непредсказуемая работа двигателя: без видимых причин он может глохнуть, работать неустойчиво, а в конечном счете, после заклинивания таким «клеем» плунжерной пары, пойти, как говорят, «в разнос». Помимо некачественного масла причиной "залипания" плунжерных пар может быть некачественное дизельное топливо, содержащее посторонние примеси и кислоту, а также попадающая в систему смазки охлаждающая жидкость.

Мы так же советуем вам, как и в случае с маслом, заправлять ваш Камаз только качественным топливом;
Систематически проводите очистку и замену всех фильтров топливной системы;
Вовремя устраняйте течи топливной системы, следите за ее герметичностью;

Регулярно проверяйте силу крепления насоса к двигателю. В случае необходимости подтяните болты крепления.
Следуйте этим простым правилам и ваш ТНВД прослужит вам долго!

ТНВД и еще более 100 наименований запчастей можете приобрести в нашем интернет-магазине – www.remzapchasti.ru

04/05/2018

СЛОМАЛСЯ КОМПРЕССОР КАМАЗ? Советы по установке, замене и уходу.

Ввиду того, что новый компрессор устанавливается на пневмосистему, подвергшуюся износу ранее работавшим компрессором, следует обратить внимание на следующее:

Нагнетательный провод (шланг компрессор - РДВ) должен быть чистым и без повреждений (как правило, он закоксовывается маслом от предыдущего компрессора).Рекомендуется сразу заменить шланг на новый.
РДВ должен быть исправен, а фильтрующая сетка на его входе не забита остатками масла и грязи от работы предыдущего компрессора. Рекомендуем промыть в бензине сетку РДВ предварительно открутив нижнюю часть крана, а так же очистить корпус вокруг сетки от масла и грязи.
Регулярно производите замену воздушного фильтра компрессора а/м Камаз, а также чехла на фильтр (мы не рекомендуем вам вообще его ставить)
Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом он использует центральную систему смазки, а также является частью системы охлаждения двигателя, поэтому от работы этих систем, качества жидкостей в них, зависит и качество работы компрессора.

Так, при недостатке охлаждающей жидкости, либо ее несоответствия техническим требованиям происходит перегрев компрессора и скорый выход его из строя.

То же касается системы смазки – недостаточный уровень в ней, либо наличие в масле взвешенных частиц вызывают преждевременный износ трущихся деталей компрессора.

Ввиду конструктивной особенности, каждый компрессор имеет незначительный выброс масла в окружающую среду, практически не влияющий на работу других компонентов тормозной системы. Однако, вследствие попадания внутрь цилиндров компрессора абразивных частиц в случаях засорения воздушного фильтра, либо негерметичности впускного тракта, этот выброс сильно возрастает, оказывая негативное влияние, вплоть до выхода из строя таких элементов тормозной системы, как тормозные краны, а так же ПГУ, ввиду питания его от воздушной магистрали.

Следуйте этим простым советам и ваш компрессор прослужит вам долго!

27/04/2018

Полезные советы по установке стартера Камаз.

Перед установкой стартера на Камаз взамен вышедшего из строя, рекомендуем вам убедиться в целостности венца маховика, входящего в зацепление с бендексом стартера, и, в случае обнаружения сколотых зубьев, произвести его замену;

В процессе установки не забудьте закрепить «массу» на корпус стартера, поджав ее провод специальным болтом (входит в комплект);

Периодически производите смазку стартера через предусмотренные для этого отверстия на его корпусе (закрыты резиновыми колпачками);

Избегайте попадания влаги вовнутрь устройства при его эксплуатации;

Не передерживайте втягивающее реле стартера включенным длительное время (замок зажигания в крайнем положении) во избежание «раскручивания» бендекса маховиком двигателя после его запуска;

Следуйте этим простым советам и ваш стартер прослужит вам долго!

Стартер и еще более 100 наименований запчастей можете приобрести в нашем интернет-магазине – www.remzapchasti.ru

20/04/2018

Сломался старый генератор Камаз?

Рекомендуем вам устанавливать генератор КАМАЗ 1312, 50А, вместо штатного камазовского Г273-го. Установив такой генератор на КАМАЗ, вы получаете запас по току (50А вместо 45А). Кроме того, модель генератора 1312 имеет более надежный статор, и как следствие, он обладает сравнительно лучшими эксплуатационными характеристиками. https://remzapchasti.ru/katalog/zapchasti-kamaz/generatory/generator-1322-maz-50a.html

При эксплуатации, для недопущения преждевременного износа подшипников, следует избегать чрезмерной натяжки ремня привода генератора;

Избегайте попадания влаги вовнутрь устройства;

Соблюдайте полярность при подключении нового генератора, а также полярность при подключении аккумуляторных батарей;

Никогда не снимайте плюсовой провод аккумулятора при работающем двигателе;

Следуйте этим простым советам и ваш генератор прослужит вам долго!

Генератор и еще более 100 наименований запчастей вы можете приобрести на нашем сайте https://remzapchasti.ru/

Каталог генераторов для грузовиков КамАЗ в Самаре. Сдайте старый генератор и получите скидку на приобретение нового.