Омский автоклуб

Омский автоклуб Автомобили, запчасти, ремонт, диагностика.

На нашей странице вы узнаете последние тенденции в авторемонте, автотюнинге, диагностике автомобиля. Так же мы будем публиковать различные "лайфхаки", для автомобилистов, которые пригодятся вам как в городе, так и на просёлочной дороге.

А ты у же придумал, что будешь дарить Любимой на Новый Год?
06/12/2014

А ты у же придумал, что будешь дарить Любимой на Новый Год?

xD
06/12/2014

xD

Зачем устанавливать газовое оборудование на авто?Тенденция по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в коммерческих...
06/12/2014

Зачем устанавливать газовое оборудование на авто?

Тенденция по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в коммерческих и частных автомобилях, появившаяся сравнительно недавно в европейских странах, стала популярной теперь и в нашей стране.

Действительно, невысокая стоимость пропана и метана и его высокое октановое число привлекает владельцев автотранспорта, стимулируя к приобретению и установке соответственных газовых систем.

Существует две основные причины, которые являются решающими при выборе вида топлива в пользу газового горючего.

Первая из них - эксплуатация автомобиля. То есть, если вы планируете до продажи автомобиля проехать на нём 15-20т.км, то в этом случае стоимость установки ГБО только оправдается. всё что свыше 20 тысяч километров пробега - установка ГБО будет однозначно выгодной

Вторая - использование автомобиля с двигателем, требующим использования бензина с высоким октановым числом (95 и выше).

Невысокая стоимость газового топлива - лишь одно из преимуществ использования ГБО. На самом деле существует еще целый ряд факторов, делающий использование газобаллонного оборудования перспективным по сравнению с бензином.

Важнейшим моментом является повышение срока службы двигателя, использующего газ в качестве топлива. Газ, сгорая в поршневой системе, не влечет за собой смывание масла с цилиндров, тогда как при сгорании бензина масло исчезает очень быстро. В результате наблюдается постепенное увеличение трения при работе поршня и повышенный износ работы двигателя в конечном итоге. Кроме того, используя пропан, можно увеличить и длительность срока службы замены масла. Также, масло при использовании газобаллонного оборудования меньше связывается с продуктами сгорания и компонентами топлива, сохраняется в значительно более чистой форме и этот фактор безусловно влияет как на ресурс работы двигателя, так и на его работоспособность.

После установки ГБО, возможность использования бензина отнюдь не исключается,при желании или необходимости переключение между видами используемого горючего можно произвести прямо из салона с помощью специального переключателя,если не переключать в этом случае блок управления ГБО включает газ или бензин в режиме автомат.Это существенный момент для тех, кто часто вынужден ездить на большие расстояния без остановки.

Не стоит оставлять без внимания и повышение безопасности всего автомобиля после установки газобаллонной системы (в частности, это касается инжекторных машин). После установки ГБО, можно практически наверняка обезопасить себя от угона. Для этого нужно просто снять коммутатор после парковки автомобиля. В таком состоянии возможность движения транспорта будет исключена.

Очевидно, что при правильном выборе производителя ГБО и качественной установке самой системы, газобаллонное оборудование имеет множество плюсов, которые не только уменьшат расходы на содержания автомобиля, но и способны обезопасить ваш транспорт.

Наш сайт: http://aservice55.ru/

Источник: MOTOR - автомобильный журнал!

Жиза
06/12/2014

Жиза

Правительство продлило программу утилизации автомобилей на 2015 год.Из антикризисного фонда на эти цели выделят дополнит...
06/12/2014

Правительство продлило программу утилизации автомобилей на 2015 год.

Из антикризисного фонда на эти цели выделят дополнительные 10 миллиардов рублей.

Программа утилизации автомобилей продлена на 2015 год. Об этом в ходе брифинга по итогам совещания «О мерах по поддержке российского рынка автомобильной техники» заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Денис Мантуров, глава Минпромторга:
— Программа утилизации и trade-in будет продлена на следующий год. Принято решение через антикризисный фонд в следующем году дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку спроса.

Говоря об условиях по программе утилизации на 2015 год Мантуров заявил, что на первое полугодие они будут сохранены такие же, как и в этом году.

До конца 2014 года правительство выделит еще 2,9 млрд рублей на реализацию программы.

По данным Минпромторга, сейчас по программе утилизации и trade-in продано 146 тыс. автомобилей. Совокупный доход бюджета за время действия программы составил 12,5 млрд руб. за счет НДС и акцизов без учета региональных сборов.

Напомним, в попытке остановить падение продаж Минпромторг возобновил программу утилизации автомобилей с 1 сентября 2014 года. Тогда программа рассчитывалась на 4 месяца — до конца 2014 года с бюджетным финансированием в объеме 10 млрд рублей.

Источник: http://www.om1.ru/

:-(
06/12/2014

:-(

5 фактов и мифов о моторных маслах.Все знают, что для безотказной работы автомобилю необходимо моторное масло. Оно служи...
06/12/2014

5 фактов и мифов о моторных маслах.

Все знают, что для безотказной работы автомобилю необходимо моторное масло. Оно служит для обеспечения смазки всех движущихся узлов двигателя, их защиты от ржавчины и коррозии. Мы подробно расскажем вам о пяти наиболее известных фактах и мифах о моторных маслах.

-Правда ли, что буква «W» для масла 5W-30 означает «вязкость»
Это неправда. На самом деле буква «W»: «зима» от английского «winter». А 5W является коэффициентом вязкости для холодного масла согласно стандартизированной классификации SAE для зимнего использования.

--Если масло темнеет, значит, оно стало грязным и его пора менять. Так ли это?
Неверно. Если Вы используете масло с моющими присадками, то с маслом все в порядке. Оно растворяет мельчайшие частицы нагара двигателя и удерживает их во взвешенном состоянии, поэтому грязь не оседает на двигателе. Немногие производители моторных масел добавляют эти частицы в состав своего продукта. Если создать неверную формулу, и очищающих частиц будет слишком много, то это повлечет за собой «грубую» очистку двигателя. Сразу большое количество очищенного нагара может забить масляные каналы, что повлечет за собой неминуемую поломку ДВС. Но есть и положительная сторона: использование очищающего масла позволяют подарить «вторую жизнь» двигателю. Чистые стенки агрегатов способствуют лучшему прилеганию масляной пленки, поэтому некоторые производители, такие как Valvoline, наоборот делают акцент на внедрении «чистящих» технологий.

-Стереотип: «Неважно, что написано в инструкции, масло нужно менять каждые 5000 км.»
Хозяин – барин. От частой замены масла двигателю хуже явно не будет, но если хоть чуть-чуть заботитесь о своем кошельке, то на самом деле так часто менять масло не нужно! Если вы ездите в тяжелых эксплуатационных условиях, особенно если движетесь в пробках с постоянными остановками, то замены масла через каждые 12000 км будет достаточно для нормальной работы двигателя, не говоря уже о загородной эксплуатации.

-Дополнительные присадки к моторным маслам улучшают характеристики двигателя.

Это правда, но если только присадки присутствовали в масле до его покупки. Любое моторное масло от уважаемого производителя уже содержит присадки, которые улучшают коэффициент вязкости - диапазон температур, при которых масло сохраняет надлежащую текучесть.

-Могут ли синтетические масла могут вызвать протечку?
Эти страхи не обоснованы. Много лет назад производители моторных масел изменили формулу, и теперь масла не приводят к сжатию уплотнений. Но все же, существует вероятность, что использование синтетических масел может привести к протечке, по крайней мере в автомобилях, в которых на протяжении многих лет использовались масла на нефтяной основе.

Наш сайт: http://aservice55.ru/

Источник: MOTOR - автомобильный журнал!

Депутаты заставляют мэрию Омска вернуть сигнальные конусы к Ленинградскому мосту.Выделенный правый поворот с непрерывным...
06/12/2014

Депутаты заставляют мэрию Омска вернуть сигнальные конусы к Ленинградскому мосту.

Выделенный правый поворот с непрерывным движением с Иртышской набережной на Ленинградский мост, до середины ноября огороженный сигнальными столбиками, весной сделают постоянным, огородив бордюром.

Депутаты Горсовета раскритиковали позицию мэрии Омска и ГИБДД — по предписанию госинспекторов сигнальные столбики, резко сократившие пробки на Иртышской набережной, были демонтированы. Действия мэрии Омска, «послужившие образованию автомобильных заторов при въезде с Иртышской набережной на Ленинградский мост», рассмотрели в Горсовете на заседании комитета по вопросам ЖКХ и транспорта.

Руководитель департамента транспорта мэрии Омска Виталий Маслик пояснил, что ГИБДД выдала мэрии предписания на демонтаж сигнальных столбиков — якобы они угрожали безопасности дорожного движения.

— Соответственно, вернулась существующая до этого организация движения. При демонтаже сигнальных столбиков мы столкнулись с тем, что их неэффективно использовать зимой — они становятся хрупкие и лопаются. Их лучше применять в теплое время года, — высказался Виталий Маслик.

Депутат Игорь Петров возразил, что столбики должны в соответствии с техусловиями нормально работать до -60 градусов, а Виталий Путинцев как автолюбитель «предпочел бы, чтоб столбик сломался под машиной, а не наоборот». Депутаты удивились, почему сложно было убрать снег от столбиков — если не бульдозером, то хотя бы привлечь дворника.

Резче всех высказался депутат Валерий Кокорин, инициировавший вопрос.

— Вы посмотрите, что сейчас делается. Разгонная полоса, которая идет на мост — сотрудники ГИБДД втроем стоят и останавливают машины, создают аварийные ситуации, мешают движению. А было непрерывное движение со столбиками! Вы работайте, чтоб организовать по городу удобный проезд без пробок! — сказал Валерий Кокорин.

Виталий Маслик согласился, что есть проблема с выездом на Ленинградский мост.

— Мы в мае-июне там сделаем без сигнальных столбиков капитальное решение — бордюр, — пообещал Маслик.

— Вы разграничьте чем хотите — бордюрами, конусами, столбиками. У вас на Дзержинского совещание проходит — все конусами огораживаете, не проедешь! Какая разница, что там стоит? Огораживайте! А сейчас Ленина стоит и набережная стоит! Обеспечьте правый поворот на мост! — продолжил Валерий Кокорин.

Первый заместитель мэра Омска Сергей Фролов пояснил, что предписание ГИБДД мэрия обязана выполнить.

— На этой неделе с Масликом и Зыряновым подумаем, что сделать. Могут ли сотрудники ГИБДД помочь нам ставить конусы и сотрудника своего выделять. И нам тоже нужно сотрудника выделить. Если вы готовы, поучаствуйте в нашей встрече, — предложил Валерию Кокорину Сергей Фролов.

— Да я готов содержать вашего сотрудника, чтобы проезд был нормальный! — среагировал Кокорин.

В итоге депутаты и чиновники решили срочно собрать совместное совещание, чтоб решить, как обеспечить непрерывный проезд на Ленинградский мост с выделенным правым поворотом.

Источник: http://www.om1.ru/

Address

Zvezdova 116
Omsk

Telephone

505-911

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Омский автоклуб posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Омский автоклуб:

Shortcuts

Share