06/05/2026
🔧🚆 În cadrul proiectului de Modernizare a Liniei Feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, se impune dublarea liniei existente și creșterea vitezei pentru traficul feroviar la 𝟏𝟔𝟎 𝐤𝐦/𝐡.
Pentru poduri, acest lucru înseamnă:
➡️ consolidarea infrastructurilor existente
➡️ extinderea lor pentru a acomoda cele două linii de cale ferată
➡️ proiectarea unui tablier nou care să corespundă cerințelor actuale
🏗️ Pentru cele trei poduri din Timișoara – Pasaj Al. I. Cuza, Pasaj Gh. Lazăr și Pasaj C. Brediceanu – SSF-RO a venit cu o soluție mai complexă din punct de vedere al proiectării, dar mai simplu de pus în practică, și anume: realizarea a trei poduri noi, cu o singură deschidere de ca. 𝟑𝟓 𝐦 și renunțarea la infrastructurile existente.
➡️ Toate acestea pentru a deschide la maxim culoarul celor trei bulevarde ale orașului. Astfel, închiderile de trafic au fost scurte și preponderent noaptea, fără a perturba traficul urban pe timp de zi.
Rezultatul: lucrări de artă elegante și aerisite, iar spațiul bulevardelor orașului a fost cedat pentru trafic.
📍 Păstrarea liniilor CF în oraș a fost decisă prin proiectul inițial, corecția, atât cât s-a putut, a venit prin valori locale.
🤝 Ingineria poartă și oferă respectul cuvenit.
Proiectanți de specialitate poduri: 𝐒𝐒𝐅-𝐑𝐎
