11/05/2026
🔴 „N-am fortat nimic" — si totusi transmisia arata ca in poza.
Un client ne-a sunat miercuri cu utilajul blocat.
Transmisia dreapta — cedata. Angrenaje in namol.
Prima lui reactie: „N-am fortat nimic, merge normal."
L-am intrebat:
— Cand ai schimbat uleiul?
— Pai... de vreo 2 ani. Da era bun, nu era negru rau.
— Ai lucrat vara trecuta mult pe teren tare, la deal?
— Da, vreo 3 luni la un proiect de terasamente.
Acolo s-a intamplat.
___
Iata lantul pe care putini il vad pana nu e prea tarziu:
1. ULEI VECHI = PROTECTIE ZERO 🔥
Uleiul isi pierde proprietatile in timp, chiar daca „arata bine".
La temperaturi ridicate, nu mai protejeaza — supraincalzirea incepe pe interior.
2. SUPRAINCALZIREA DISTRUGE GARNITURA CAPACULUI ☠️
Cauciucul garniturii devine rigid, crapa, nu mai etanseaza.
Asta e intrarea — nu se vede din exterior, nu face zgomot.
3. NAMOLUL INTRA, ULEIUL SE CONTAMINEAZA 🌊
Odata garnitura cedata, fiecare zi de lucru in noroi
pompeaza impuritati direct in carter.
4. PLANETARELE CEDEAZA — exact ca in poza ⚙️
Metal pe metal, fara lubrifiere, cu impuritati abrazive.
Nu mai e reparatie — e inlocuire.
Costul unui schimb de ulei la timp: 200 de lei.
Costul unei transmisii noi + oprire santier: discutam.
___
Ce verifici imediat:
✓ data ultimului schimb de ulei la transmisie
✓ culoarea uleiului — laptos sau cu particule = deja contaminat
✓ temperatura d**a lucru intens pe teren dur
✓ garnitura capacului reductorului — zona din jurul capacului, urme de ulei
___
📲 Trimite pe WhatsApp la 0723.44.66.88:
📷 poza cu transmisia
📷 marca + model utilaj + cat de des lucreaza
Iti spunem in 5 minute ce e de facut.
L–V 8:00–18:00 | S 9:00–12:00
Tu la cate ore schimbi uleiul din transmisie?