21/06/2026
Wyrwany gwint świecy zapłonowej w głowicy Harleya to jeszcze nie koniec świata.
W tym przypadku problem był jednak większy niż sam uszkodzony gwint. Głowica była już wcześniej naprawiana przy użyciu tulejki, jednak rozwiązanie nie zdało egzaminu i pojawiła się nieszczelność.
Aby przywrócić element do pełnej sprawności, konieczne było odbudowanie materiału metodą TIG. Dodatkowym wyzwaniem był ograniczony dostęp do miejsca naprawy, dlatego wykorzystałem soczewkę gazową typu ProCup, która pozwoliła zachować odpowiednią osłonę gazową podczas spawania.
Po odbudowie materiału możliwe będzie ponowne wykonanie gwintu bezpośrednio w głowicy.
Ciekawostka dla spawaczy — aluminium stosowane w Harley-Davidson praktycznie zawsze spawa się bardzo przyjemnie. W porównaniu z wieloma innymi odlewami motoryzacyjnymi różnica jest naprawdę zauważalna.
Na zdjęciach możecie zobaczyć stan przed naprawą, proces odbudowy oraz efekt końcowy.
Spotkaliście się kiedyś z naprawą, która miała rozwiązać problem, a stworzyła kolejny?
