07/06/2023
Sprzedam 306 cabrio S16 ~200KM. Jestem drugim właścicielem. Kupiłem go 17 lat temu, z przebiegiem 80tys km - teraz ma ok 90tys km. Wszystkie te lata garażowany. Buda jest w bardzo dobrym stanie – są dwa małe ogniska korozji. Chcę sprzedać zanim dzieci mi go kompletnie poobijają w garażu.
Silnik był zbudowany jakieś 4 lata temu i prawie nie jeździł. Jest to XU10J4 seryjnie 152KM. Teraz legitymuje się 195KM i 208Nm. Jest potencjał na więcej, ale nie kręciłem go wyżej, a poza tym musiałbym zrobić inny dolot co oszpeciłoby samochód. W 2018 zrobiłem nim 150km, w 2019 50km, 2020 100km, w 2021 i 2022 to już jakieś 15-20km, a w tym roku zrobiłem już 24km. Dół jest zakuty (Tłoki Wossner 12,1:1), wszystko co miało jakiekolwiek ślady zużycia zostało wymienione na nowe. Głowica obrobiona w Motorsport4You, na nowych częściach (szklanki, sprężynki, zawory, wałki Catcams 4912527 , kółka rozrządu regulowane Catcams itd...)
Silnik jest wystrojony na SA EMU z sondą szerokopasmową. Ma moduł bluetooth.
Skrzynia seryjna od S16 5 biegowa – sprzęgło ma przejechane z 500km.
Zawieszenie, stabilizatory i drążki w belce od S16, z przodu KYB AGX i Eibech -30, z tyłu KYB ale nie pamiętam nazwy. Wahacze na poliuretanach Powerflex Black – robią jakiś mały negatyw, nie pamiętam jaki. Przejechane jakieś 300-400 km
Hamulce z tyłu seria, z przodu 288mm z Citroena C5 V6
Chłodzenie – chłodnica i nagrzewnica też były wymieniane przy okazji, a zamiast płynu chłodzącego jego Evans płyn bezwodny.
Wydech – kolektor wydechowy od 1,9 Mi16, tłumik końcowy supersprint dedykowany do s16. Rura środkowa była wyspawana na szybko przed strojeniem więc raczej do wymiany lub do przerobienia, żeby było poprawnie.
Dolot niestety nie pamiętam co to jest… puszka z filtrem i rurką… a kolektor dolotowy i przepustnica od XU10J4RS
Na pewno są jakieś rzeczy, które się zestarzały i są jeszcze jakieś, które są nowe, ale szczerze tego nie pamiętam. Telefonicznie możemy wszystko dogadać. Ten silnik w rajdówce z krótką skrzynią na pewno by się nieźle sprawdził. Jest w zasadzie dotarty i trochę rekreacyjnie pojeżdżony. W cabrio prawie 1300kg dupy nie urywa. Bez sensu, żeby stał i się kurzył. Wychodzi na to, że co 50-80 km jest wymieniany olej w silniku… Od zeszłego roku nie zamyka się dach – trzeba go po prostu wymienić. Mechanizm nie działa bo naciągi dach się porozciągały.
Cena za całość to 26tys – dobra opcja jako dawca do rajdówki/wyścigów Citroen ZX/Xsara lub Peugeot 205/306/309
