18/04/2024
Parte I: Fundamentos de Mantenimiento
Capítulo 1 ¿Por qué tenemos que hacer mantenimiento, discute alguna teoría básica sobre el diseño y la construcción de un equipo complejo y por qué no podemos construir sistemas perfectos? En este capítulo también cubre patrones de fallo común y las tasas de fallo de los componentes y sistemas, así como métodos para reducir al mínimo las interrupciones del servicio, tales como unidades de línea reemplazables (LRU), sistemas redundantes, y los requisitos de despacho mínimos (MEL). Establece las razones básicas por las que el mantenimiento ha de ser planificadas, organizadas y sistemáticas.
Capítulo 2, Desarrollo de Programas de Mantenimiento, se analiza el proceso de creación de un programa de mantenimiento para un avión modelo dado y cómo ese programa puede ser cambiado por un operador, si es necesario, después de la entrada en servicio. El capítulo también define los intervalos de mantenimiento básicas.
Capítulo 3, definiciones, metas y objetivos, define mantenimiento y algunos otros términos seleccionados incluyendo metas y objetivos. A continuación, el capítulo establece metas y objetivos específicos para el mantenimiento. El texto analiza cómo éstos se desarrollaron y lo que significan para la gestión del mantenimiento de avión.
Capítulo 4, La industria de la aviación requisitos de certificación, se dirige a las necesidades de las administraciones de Aviación Federal para el diseño y fabricación de aeronaves y los requisitos federales con los que una empresa de transporte debe cumplir para convertirse en una aerolínea y operar la aeronave en servicio comercial.
Capítulo 5, Documentación de mantenimiento, se analizan los manuales suministrados por los fabricantes y vendedores con la aeronave, la documentación requerida para ser escrito por la compañía aérea para la definición de las actividades de mantenimiento, y los reglamentos y avisos emitidos por la Administración Federal de Aviación y otras autoridades reguladoras relativas a la mantenimiento.
Capítulo 6, Requisitos para un programa de mantenimiento, cubre los requisitos reglamentarios para un programa de mantenimiento se indica en la Circular de Asesoramiento de la FAA, AC-120-16E y otros requisitos de la FAA: programadas y no programadas de mantenimiento, inspección, revisión y mantenimiento de registros. El capítulo también contiene los requisitos adicionales de gestión que se consideren necesarias por los gerentes de las aerolíneas: costes de ingeniería, fiabilidad, garantía de calidad, soporte informático, y la formación, por ejemplo.
Capítulo 7El mantenimiento y la Ingeniería de Organización, cubre la estructura organizativa de la función de mantenimiento e ingeniería de una línea aérea típica, de tamaño medio basado en los requisitos identificados en Cap. 6. También se discuten las variaciones de esta estructura para las compañías aéreas grandes y pequeños, así como los operadores con múltiples bases de mantenimiento y los que subcontratar p
