¿Qué es el sitio web?

https://www.dinamicacostera.com/

Dinámica Costera, Joaquin Bernal 339, Lima (2026)

22/03/2026

CAPACITACION EN DERRAMES DE HIDROCARBUROS
En el pasado reciente han sido noticia en el Perú, varios derrames de hidrocarburos, lamentablemente no controlados de la manera idónea, con el consecuente impacto en el medio ambiente (cadena de vida marina y actividades económicas).
En el manejo de estos eventos se debe empezar por activar un plan de contingencia por parte del operador; y en caso no actuar, por parte de la Marina de Guerra del Perú.

21/01/2026

Do beaches exist in eternal equilibrium?
Are satellite image analyses useful?
Are models useful?

Historical analysis of shoreline position using satellite imagery offers a framework for interpretation. Very gentle slopes and high tides can lead to inaccurate shoreline position readings. For example, a beach with a slope close to 1/100 and a tidal range of approximately 1 meter between high and low tide can result in errors of up to 100 meters in shoreline position.
Cliff coasts, typical of eroding coastlines, generally exhibit very little change in shoreline position over short periods, making expert interpretation by the analyst crucial.

Coastal behavior prediction models use complex wave behavior data and an estimate of the volume of sediment deposited from land. However, they do not consider the variability of these deposits, nor the diversity of seabed materials with their varying degrees of erosion from wave action. Even sedimentary units between control points, where sediments tilt, are subject to progressive erosion of the coastal slope until sediment loss begins due to the increasing slope gradient.

All costs are unique, each case is different, we always recommend consulting experienced specialists.

14/12/2025

POTENCIALIDADES DE PROYECTOS PARA NAVEGACION EN EL PERU

La costa peruana no es parte de las rutas de cruceros más frecuentes ni de las más concurridas, la factibilidad económica de un muelle de cruceros debe incluir una actividad adicional, como lo hacen algunos puertos, como El Callao o Paracas. En la imagen libre: Un muelle de cruceros. .

Un mayor número de marinas, atenderían un mercado con alta demanda, hay muy pocas marinas en el Perú y un proyecto bien orientado sería un éxito con seguridad. En la imagen se identifica la Marina del Rey, en California, USA. .

Los embarcaderos pesqueros o turísticos siempre representan un potencial económico, aunque un estudio económico debe permitir visualizar su factibilidad. , .

Preparamos estudios de factibilidad técnico-económica, asesoramos, supervisamos y evaluamos proyectos, y supervisamos la ejecución.

10/12/2025

LAYOUT DEL FUTURO PUERTO

Procesados los datos físicos del terreno, los datos oceanográficos, y los operacionales, se procede al diseño en planta de los muelles de atraque, definiendo longitud y orientación.

Inmediatamente se define la necesidad o no de obras de abrigo y dragado. La longitud de un rompeolas de abrigo estará asociada a la reducción de altura de ola que asegure una oscilación en el muelle que permita seguridad en las operaciones portuarias. De manera preliminar se pueden utilizar los ábacos presentados en el "Shore Protection Manual".

El diseño de las áreas de almacenamiento de carga y el manejo de esta, está asociada a los equipos portuarios y la tecnología inteligente, que permite digitalizar e integrar sistemas. En el Perú tenemos puertos de tercera y cuarta generación (Callao, Chancay), aún no disponemos de los llamados de quinta generación.

En DINAMICA COSTERA proyectamos estos puerto a nivel conceptual y hasta factibilidad técnico económica; listo para el siguiente paso que es el estudio económico de mercado y el financiamiento.

08/12/2025

INDICADORES AMBIENTALES DEL ESTADO DE LOS RECURSOS MARINOS.

En el marco del modelo PER (Presión-Estado-Respuesta), se detallan indicadores de Estado, de Valoración y aprovechamiento de recursos marinos y, finalmente, indicadores de presión natural.

En este último grupo se encuentra el indicador de los cambios en la DINAMICA COSTERA. Es evidente que las variaciones geométricas o físicas, en el talud costero, pueden afectar procesos sucesionales de los ecosistemas, afectando el bentos y la cadena de vida marina.

La necesidad de disponer de valores en relación al desplazamiento de la línea cero (m/año), superficie de áreas inundables (m2/año), y volúmenes de sedimentos desplazados o erosionados (m/año), representa un objetivo de gestión para cualquier tramo costero de interés; es decir, realizar mediciones regularmente para disponer de una base estadística que permita proyectar intervenciones.

Desde DINAMICA COSTERA sugerimos al Estado la implementación de esta actividad para conformar la base de datos necesaria para conocer los procesos costeros naturales y permitir la evaluación de Estudios de Impacto Ambiental de proyectos marinos en el Perú. Hace falta y hace rato....., para evitar futuros desencuentros. , .

08/12/2025

PLAYA LAS SOMBRILLAS

Toca cuidar las pocas playas de arena, mas bien procurar invertir en nuevas playas de arena de uso masivo en Costa Verde, Recordando que nuevas inversiones y playas públicas pueden armonizar.

Todo el frente de Costa Verde sufre un proceso de erosión costera de miles de años, no tiene vectores de sedimentos importantes, por lo que el oleaje solamente mueve los sedimentos que puede erosionar de la costa y del fondo marino por transporte transversal.

Un caso particular se presenta en Playa Los Yuyos por la disposición privada de un equipo de succión y descarga de sedimentos, instalado para evitar la acumulación de sedimentos en el acceso a la marina, descargándolos hacia playa Los Yuyos, generando una progradación de la orilla.

En la imagen secuencial de imágenes satelitales de Google Earth, se presentan las condiciones de la costa antes de la construcción del Lima marina club, inmediatamente después, y en la actualidad. Se notan cambios interesantes como el avance de la costa en Playa las Sombrillas y Los Yuyos, mientras se nota un retroceso en Bordemar.

Siempre comento que las imágenes se deben considerar con criterio, la verdadera erosión se verifica en el fondo marino y los cambios en tierra son un porcentaje menor a los cambios en el fondo.

03/12/2025

BROCHURE DE DINAMICA COSTERA

Semblanza del Arq. JAVIER ENRIQUE GUEMBES GUERRERO:

ARQUITECTO PERUANO COLEGIADO, con más de 39 años en el campo de las obras de infraestructura costera, graduado en la Universidad Central de Venezuela, con experiencia nacional e internacional en el desarrollo de estudios y proyectos para obras de infraestructura costera a nivel conceptual, perfil y de Expediente Técnico; Colegiado en el Colegio de Ingenieros de Venezuela, Colegio de Arquitectos de Venezuela y Colegio de Arquitectos del Perú.

Amplia trayectoria como Gerente de proyectos costeros multidisciplinarios, como marinas deportivas, enrocados costeros y playas artificiales; Estudios de oleaje, Estudios de sedimentación, y Diagnóstico de dinámica costera.

Residente de obra en construcciones portuarias, Supervisor de obras de enrocados en estructuras de protección costera y de abrigo para puertos, marinas y playas artificiales.

En el Perú, es Gerente General de la empresa Dinámica Costera, desde 2016, participando como consultor para clientes como ECSA Ingenieros, DPWORLD, CARBONELL FIGUERAS SAC, FONDEPES, GEMA, entre otras.

26/11/2025

EL "LAYOUT PORTUARIO", SE DISEÑA??

La disposición en planta de un puerto o un muelle de atraque, se denomina comúnmente como "Layout".

En la etapa de ingeniería conceptual, se estudian diferentes ubicaciones de la infraestructura en función a las profundidades locales, el régimen de oleaje, la variación de las mareas, el comportamiento de las corrientes, la incidencia de los vientos, las posible modificaciones al entorno, entre otras consideraciones operacionales y ambientales.

La propuesta seleccionada resulta de una matriz de evaluación donde se dan pesos a los parámetros relevantes y valoración al impacto de cada uno de estos.

A nivel conceptual se puede proyectar con data secundaria, pero para la factibilidad técnico-económica se debe disponer de data primaria para el diseño; es decir, levantamientos confiables de campo. Este es nuestro trabajo en DINAMICA COSTERA.

25/11/2025

MAS CASOS DE EROSION COSTERA

Existen casos donde los vectores de sedimentos desde tierra presentan eventos extraordinarios, cuando la descarga incluya en el flujo, grandes volúmenes de sedimentos sólidos.

Esta condición particular, hace que se forme un gran cono de deyección en la desembocadura, con la consecuente modificación de la línea de costa y del fondo, la cual será modificada paulatinamente por el oleaje regular hasta alcanzar su geometría de equilibrio.

Se cita el caso de la Quebrada Bocapán, en Tumbes. Existen registros de una gran descarga de sedimentos, ya en imágenes satelitales de Google Earth de mayo 1985, confirmada en la carta náutica DHN PERU HIDRONAV 111: PUNTA CAPONES A PUNTA SAL, levantamiento realizado en mayo 1999.

En esta carta se evidencia un avance de 1,074m desde el puente Bocapán sobre la Carretera Panamericana hasta la orilla. Es decir, entre 1985 y 1999, no se evidenciaron grandes cambios en la línea de costa, probablemente por los altos volúmenes de sedimentos submarinos depositados.

Otro aspecto particular de este sector de costa, es la presencia de importantes oleajes provenientes del norte en temporadas de verano; aunque todo el año prevalece la dirección suroeste. Esto cambia temporalmente la dirección del transporte de sedimentos, aunque luego se restablezca. Esto se evidenció en mediciones de la línea de costa en el sector de Los Pinos, a 5Km al norte de la desembocadura, donde se verifican tasas interanuales variables de erosión.

La última imagen satelital del software Google Earth 2023, muestra un retroceso de 576m en la línea de costa desde la posición en 1999. Evidenciando la tendencia del transporte de sedimentos en este sector costero.

Para un análisis detallado del comportamiento de los procesos costeros en el sector, harían falta mayores mediciones del fondo y talud costero; así como del régimen de oleaje. Mientras se mantiene la tendencia de una capacidad de transporte de sedimentos del oleaje, mayor a los aportes desde las quebradas.

20/11/2025

VISION DE LA EROSION COSTERA

Analogía entre la visión de un Iceberg y la de la erosión costera, en ambos casos el mayor efecto no es visible a primera vista.

La intención es informar que en este escenario nunca será suficiente la reconstrucción de una infraestructura destruida por la socavación de sus bases. Es altamente probable que vuelva a suceder y probablemente en muy corto plazo.

Tampoco es solución la construcción de defensas costeras sin estudios del perfil costero, es muy probable que su efectividad sea muy reducida.

Las soluciones deben estar apoyadas en el conocimiento de los procesos naturales presentes en el sitio, elaboradas por un especialista y apoyadas en data de evolución histórica en planta y sección del talud costero local. .

15/11/2025

COSTAS EN PROCESO HISTORICO DE EROSION EN PERU

Son tramos de costa que por diversas razones, se encuentran en proceso de erosión; es decir, que el volumen del transporte de sedimentos generado por el oleaje, es mayor al aporte desde tierra, en un escenario geomorfológico particular.

El perfil típico de estas costas es el acantilado, y las características físicas en la base pueden variar significativamente en cada caso.

En cualquier proyecto costero que implique una intervención física, y en la etapa conceptual, deben participar especialistas que consideren el contexto integral de afectación.

Los escenarios geomorfológicos, los procesos de capacidad de transporte de sedimentos por el oleaje y los aportes de sedimentos desde tierra, pueden variar significativamente en cada caso.

Desde DINAMICA COSTERA acompañamos proyectos costeros en etapa conceptual a fin de viabilizar su factibilidad técnico-económica, ya sea como estudios, proyectos, supervisión o asesoría. , .

12/11/2025

LAYOUT DE EMISARIOS SUBMARINOS

Existen numerosas guías de diseño para emisarios submarinos, estas guías mencionan condiciones generales que se deben asumir como criterios para el manejo del flujo, de modo que se mitigue la concentración de contaminantes hasta alcanzar los ECA permitidos.

Sin embargo, el diseño del alineamiento y longitud de la tubería, depende de las condiciones del talud costero y la dirección de incidencia del oleaje, es decir, condiciones locales.

Las normas peruanas mencionan distancia de 500 a 1,000m desde la orilla, dependiendo de la profundidad y uso del sector marino. Es decir, no consideran directamente la presencia o intensidad de la rompiente, ni la geometría del talud costero.

Un escenario similar se presenta con la ubicación y diseño del difusor. En este punto también son relevantes las condiciones locales como la topo batimetría, las corrientes marinas, los cambios de marea, y la incidencia del oleaje.

El difusor se debe ubicar fuera de la zona de rompientes, debido a que en esta zona prevalecen las corrientes generadas por el oleaje hacia la costa.

El programa generalmente usado para estimar la concentración de la mezcla en el punto de descarga es el CORMIX, el cual se aplica para cada producto y con el menor valor de velocidad de corriente en el cambio de marea.

Estos valores generalmente se obtienen de mediciones de velocidades del flujo marino por 30 días con ADCP, y no son necesariamente representativas del comportamiento variable del flujo; por lo que se deberían calibrar las mediciones y realizar monitoreos para asegurar que los valores asumidos en los cálculos son los reales.

En DINAMICA COSTERA hacemos estos controles para asegurar los datos presentados en el proyecto y en los documentos ambientales, como la línea base del PAMA; y así evitar impactos negativos no previstos en mar y tierra.

Dinámica Costera

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