https://www.facebook.com/102575852208060/

Kjell Ivar's verksted, Levanger (2026)

16/10/2026

Heisann så er det endelig fredag igjen.
Avsluttet uken med en total fiasko på aluminiumstøping i vannglass herdet sandform.......🙄
Vel. Det er nå sånn noen ganger.
Startet uken med noe så sjeldent som oppholdsvær. Da må en prøve å gjøre noe på den lange listen over ting som skulle vært gjort ute.
Har sett skjøtene på takplatene på verkstedet har begynt å røre på seg de siste stormfulle vintrene. Nå som det er lift tilgjengelig så kunne jeg endelig få festet disse. Oppdaget samtidig at ene nedløpet var tett. Faktisk fylt opp fra halv meter under plen og helt opp til takrenne. Fikk rensket takrenne og demontert og spylt opp avløp. Monterte nå et løvutkast så det kanskje går lengre tid til det blir tett igjen.
Det ble litt lite tid til jobbing på den lille Renaulten denne uken. Har holdt på med den 3 delte formen som jeg skulle støpe i, i dag. Det ble totalt fiasko. Formen var ikke tett nok og aluminium rant utover gulvet. Hev skrotet i smeltediglen igjen og smeltet det til barrer igjen.
Har jobbet med et MC hjul denne uken. Honda. Ikke å få nytt. Her var det knekt av en kant utenfor der en segering skal sitte. Dette var av støpejern selvfølgelig. Monterte opp tråd for støpejern i Kemppien og fikk sveist på navet igjen. Turte ikke sveise helt inn til aluminium så jeg foreslo for eier å lage de manglende deler med justert diameter. Kjører hamring med luftmeisel etter hver sveiseklusen på støpejern. Før jeg begynte å sveise på navet så laget jeg en akselbit som passet inni så ikke navet fikk krympet så mye. Jeg hadde mistanke om at en del manglet i delene jeg fikk tilsendt. Etterspurte den. Fikk en link til en nettside og der var det bilde som viste at det skulle være en bronseforing i senter av tannhjul. Denne var borte. Det forklarer hvorfor sporet var knekt ut og navet var slitt. Nå var det bare å måle opp og lage en slik foring tilpasset nytt mål på nav. Til slutt ble det montert nye l***r og tetninger. Nå er navet iallefall greit på dette hjulet.

Torsdag var det tid for en ekspedisjon for å hente litt mere skrot. En Volvo ED90 motor. Eller iallefall restene av en. Vi får se senere om det er noe brukbart på denne. Gull kommer i forskjellige farger......😁
Har dreid noen spesialskiver til en kar også denne uken. Ikke alle jobber er like store. Men de er nok like viktige som store deler for han som skulle ha dem.
Til slutt har jeg jobbet med en havarert spindel og reimskive til en listehøvel. Har sveist igjen utslitt kilespor og sveist på og dreid ned spindelen. Rettet senterhull i enden og boret opp og laget gjenger for skrue for å sikre reimskiven nå. Har dreid hylse som skal brukes ved kilesporbrotsjing. Rakk å kappe emne til ny reimskive før det ble kveld også. Stor og tung Ø18 støpejernsaksel.
Rakk en liten jobb dag også. Mens aksel lå og kjølte seg ned. Tilpassing av bremseskiver. De originale var vist ikke å få. Var bare en liten justering av en kant innvendig.

Får vel ta med ukas fiasko også til slutt. Prøver å få til støpeform som er 3 delt for å støpe den siste delen til huset over mellomakselkryss til den lille Renaulten. Det viser seg å ikke være så rett fram enkelt. Får ikke til å brukeden vanlige formsanden da jeg ikke får delt formen uten at den går i stykker. Prøvde å herde sand med vannglass. Men fikk den ikke hard. Den smuldrer opp. Gjorde forsøk på å bøte den med å smøe på mere vanglass, men det gikk ikke bra. Fylte den i dag og aluminiumen fløt utover gulvet.
Har pakket 2 deler av formen med annen herder nå for å se om det går an. Det finner vi ikke ut før til uka.
Måtte en hastetur opp til Bilskadesenteret på Skogn i dag også. Jeg hadde glemt 2 skruer i en av listene på bilen. De turte ikke sette inn noen med stjerne eller torx spor. Bra er det.
Bakparten var så og si klar for lakkering og hoveddelen av karosseriet er godt på vei til å bli klart for lakk. Det blir spennende. Det gleder jeg meg til Sidene på radiatoren skal bli med på første runden også. Der er det bare å matte ned, maskere og sprøyte dem.
Jeg har fått meg et ekstra helgeoppdrag også. Skal holde et foredrag om det jeg driver med for NAF somhar en samling på Stiklestad i helgen. Jeg er litt spent på det å holde foredrag.

Ha en riktig god helg alle sammen.

09/10/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen. Oppholdsvær til og med. Denne uken har det vært mikset mye "Brownies" ja. Formsand til støpeformer for både messing og aluminium.
Startet uken med å støpe deler til sidestolpene til frontruten. Jeg har den originale frontruten, men sidestolper med hengselmekanismer er vekk. Jeg har kjøpt en frontrute som hadde disse men er større for å ta mål og finne riktig fasong på dem. Likeså har jeg funnet en slik festedel som sitter på tappen på torpedoen, bare en størrelse større enn det er på EK. Ved hjelp av disse som mal har jeg fått hjelp av Jørgen Alstad som har modellert disse og skalert dem til riktig størrelse og 3D printet dem for meg. De er printet med rund ende slik at de kan spennes opp forholdsvis enkelt for maskinering. De skal slipes ned ganske mye på tykkelsen enda. Men hovedsaken med å støpe dem er å få disse tannsporene som går inn mot en kant. Det er ikke så enkelt å maskinere ut ellers.
I tillegg så støpte jeg 2 nye fester til de 2 parafinlampene jeg skal restaurere til sidelamper på radiator. Disse delene gikk det fint å støpe i messing uten noe prakk eller om å men.
Så kommer utfordringen. Jeg mangler 2 deler til et hus som fremre mellomakselledd skal gå i på den lille Renaulten. Her fikk jeg tidligere lånt et slikt hus fra en som holder på og restaurerer en eldre Renault AX. Huset hans var limt og sprukket flere plasser så jeg turte ikke bruke det som model i sandform tilfelle jeg skulle ødelegge det. Her fikk jeg Hjelp av Nilsen som jobbet ved Prototal på Levanger til å støpe av de gamle og lage en silikonform. Denne støpte han en plastmodell i som jeg kunne bruke som modell i sandformen uten å være redd for å ødelegge den originale. Jeg laget et sett panserlåser og returnerte det originale huset og de nye panserlåsene.
Nå skulle jeg støpe aluminium for første gang. Jeg er med i en gruppe der det støpes ekstremt flotte deler og det er mye tips å få. Aluminium fra MB eller BMW topplokk er gode emner. På andreplass kommer aluminiumsfelger av god kvalitet. Jeg hadde sikret meg et sett med aluminiumsfelger fra en Mazda. Tunge som fy. Disse tenkte jeg å slå i stykker og støpe av. Drylte til med slagga og felgen sang som en kirkeklokke uten at det ble hverken bulk eller merke………
Jasså tenkte jeg. Det er sånn de er. Henta den gamle Black & Decker sirkelsagen og kappet dem i biter som gikk inn i bandsaga. Hjelper ikke å spille hard når jeg har tenkt å bruke dem til noe annet.
Fikk saget opp alle 4 felger i biter som gikk ned i smeltediglen. Fyrte opp ovnen og gikk i gang med smelting. Aluminium har jeg aldri støpt noe av tidligere så dette er nytt. Leste meg til at en ikke bør over 780 grader på smelten. Stilte ovn på 800 og gikk i gang. Jeg startet med delen som skal være lokket på huset til mellomakselkrysset. Den er enklest. Den gikk det an å lage 2 delt sandform til. Brukte en ståltråd for å armere sanden som er pakket som indre form. Det hjeper til så ikke formen ryket av med en gang når jeg deler den. Det er ikke slippvinkel innvendig i delen og sandformen kniper da i veggene. Fort gjort at den ryker av. Men med ståltråd gikk det bra. Pakket formen og laget en grop til å fylle i som igjen renner over og ned gjennom en konisk fyllekanal. Jeg måtte forresten dreie meg en ny pinne for å forme slike koniske fyllekanaler også.
Første støpen så ut til å gå greit, men det var 2 hull i delen da jeg delte formen. Laget en ekstra kanal på neste form slik at den fikk innløp på begge sider i bull. Fylte denne. Her var jeg litt uheldig og sølte aluminium ned i utluftingskanalen fra delen. Dermed ble nr 2 skrot også. Den ble stygg i støpen og fikk noe krymt under størkning.
Hmmm. Økte temp på smelteovnen til 850 grader og pakket ny støpeform med 2 kanaler inn til delen i bunn av formen. Denne gangen ble faktisk delen bra. Faktisk veldig bra. Fin overflate. Ikke noe krymp. Ingen porer. Hurra!!!!
Når det er støping blir det ikke lange lunsjpauser inne. Da er det smelteovnen som bestemmer rytmen på dagen. Da må matpakken være med i verkstedet.
Så neste del. Her må formen deles i 3. Pga måten den er utformet. Hadde laget en merksnodig støpekasse som er 3 delt i 2 plan. Hadde et håp om at det skulle fungere. Det gjorde det ikke. Her nytter det ikke med vanlig oljesandform. Huset har feil vinkel innvendig og det er ikke slippvinkler utvendig heller. Måtte i tenkeboksen en stund her.
I mellomtiden så tenkte jeg å prøve å støpe rattsenter i aluminium. Med innvendig konisk firkantfeste. Ingen peiling på om det går å gjøre det slik. Men prøver.
Sveiste på noen stenger på den koniske sentertappen og skrudde den fast i støpekassen. Laget fyllemanal som gikk hele veien rundt rattomkretsen og overlappet 4 plasser for å få inn den smeltede aluminiumen. Laget luftehull ved stålkjernen. Monterte opp formen og satte stålrør på toppen av formen for å hindre at aluminium renner utover når formen er full. Tenkte å fylle opp litt høyde på disse da det gir litt trykk på aluminiumen og vill fylle etter krympen når den størkner.
Utrolig nok ble det et noenlunde bra ratt. Fikk 2 små støpefeil som jeg kommer til å sveise igjen. Undersiden hadde en del sandslipp pga at senteret på rattet som er mal er stuket sammen litt og har negativ slippvinkel. Det gjør at det blir en liten time med rettsliper etterpå for å fjerne dette.
Torsdag kom det vannglass i posten. Da måtte jeg hive meg rundt å få i sandblåsesand. Gammel type kvarts sand. Arve Engum hadde heldigvis dette så jeg fikk hentet dette og blandet sand og vannglass 3 %. Ble sånn ca jordfuktet sand. Pakket denne rundt den første delen av den 3 delte sandformen til den vanskelige delen. Ble anbefalt å sette en kopp med eddik og bakepulver i kassen og ha lokk på den for å lage CO2. CO2 herder vannglass så det blir hardt og dermed gir en herdet sandform. Eddikprosjektet gikk litt dårlig så det ble kjøpt en sykkelpumpe og små patroner med CO2 i stedet. Fyrte av en slik patron i kassen i kveld før jeg gikk inn. Så får vi se hvordan det går.
I dag Var planen å støpe enda et ratt og det skulle komme besøk fra Stange. Jeg fikk støpt et ratt og fikk besøk av Aksel Baardset og sønn fra Stange. Hyggelige karer som ville se litt rundt på alt det jeg driver med.
Avsluttet med å smelte ned et par digler med ekstrudert og valset aluminium for å se litt på forskjellen mot disse felgene. Ser det er stor forskjell på flyteevnen i formen ja. Støpte et stort rundt emne av ekstrudert aluminium til slutt. Skal dreie denne og se hvordan den ser ut inni. Til slutt smeltet jeg ned det som ble igjen av det jeg kappet av siste rattet og laget barrer av dette. Barrer er mye lettere å lagre og smelte ned neste gang det er behov.
Nå mangle jeg bare den vanskelige delen, så er alle delene til hele chassis til den lille EK ferdig. Da kan alt monteres sammen.
Etter denne uken med mye spekulering ok MYE kaffe så ønsker jeg alle sammen god helg.

05/10/2026

Denne uken blir det Brownies.

02/10/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Vi fikk faktisk et par dager med oppholdsvær denne uken. Torsdag rundet 20 grader også. 5. dagen i år over 20 grader så den ble automatisk gjort om til fridag.

Litt rolig uke i verkstedet. Fikk de siste delene så Daffen ble EU godkjent iallefall. Den er nå klar til å flytte rundt på Freiabilen nå om ikke annet.

Så den lille Renaulten. Det manglet skruer og mutre i "Renault style" til styresnekken. Laget nye skruer og mutre og monterte sammen styresnekken så den er klar til lakkering nå.
Den nye sjablonen til girvelgeren fikk sine spor også denne uken. Nå som deler er ferdig montert og på riktig plass kunne jeg merke opp og slipe til disse hakkene for å låse girspaken i. Det er en egen rulle mot et kamhjul innvendig i girkassen som låser skiftegafler i riktig posisjon. Renault valgte likevel å ha en låsing på gearspaken i tillegg. Sikkert så en ikke skulle sparke borti girspaken og komme i skade for å skifte gir.
Har montert foringen/opplagringen til startsveiven i framkant av motor og låst av denne. På bakaksel tapper og bremsenøkler smurt med kobberpasta og bremseband montert.

Nå har jeg begynt å forbrede en god del messingjobbing. Lykter, karbidaggregat, bensintank, frontrute og diverse.
Jeg fikk tak i et sett med dårlige parafinlamper som skal sitte ved radiatoren. Disse skal jeg restaurere nå. Det må støpes nye fester til disse da de opprinnelige er forsvunnet og blitt erstattet med fester laget av platebiter. Her har jeg sett på en annen lykt og laget en støpemodell av slike støpte fester. Det skal støpes deler både i messing og aluminium nå. Aluminum har jeg ikke støpt før, så det blir jo spennende.
Resten av uken har gått med til å ta frem alt utstyret til støping og bestille mere olje til formsand. Skal også prøve noe jeg ikke har gjort før. Lage harde former med sand blandet med Vandglass og herde dem med CO2. Det er iallefall planen å bruke når jeg skal støpe 2 aluminiumsdeler.
For å støpe disse deler som jeg skal lage nå så måtte jeg lage noen nye støpekasser. Skal også forsøke å støpe ratt med firkantet konisk hull i midten. Der har jeg laget en konisk firkant i stål lik den på rattstammen. Vet ikke om det går, men skal prøve. Hvis ikke det går så blir det å lage herdet Vandglass sandkjerne og sette inn.

Regner med det kommer Vandglass og olje til formsant til uka. Ny smeltedigle har jeg også bestilt. De 2 gamle begynner å bli slitne.

Må bare legge ved bilder av at det var sol og oppholdsvær på torsdag. Sjokket har lagt seg, for det regner som vanlig nå.

Ha en riktig god helg alle sammen.

25/09/2026

Heisann så var det endelig helg igjen.
Uken gikk fort.
Mandag ble vogn vasket etter tur til ekebergmarkedet forrige helg og satt inn til vinterlagring. Dette er tidligere enn vanlig men siden det stort sett regner så er det like greit å parkere den for vinteren.
Ekebergmarkedet ja. Traff mye kjentfolk og andre om ikke annet. Veldig lite bildeler ja. Mye annet krimskrams.
Fikk kjøpt meg en gammel stor Bacho skiftenøkkel som satt fast. Et Iscar freseshode og en ny p**e til verkstedknakken (barstol) og 2 kiloskubber poleringspasta til polering av messing og bronse. Var tom nå så det blir greit til messingjobben på den lille starter.
Skiftenøkkel ble som ny etter litt rustløser, varme og en runde med roterende stålbørste. Disse er knallgode og jeg bruker de ved varming og bøying og retting i tillegg skruing. En får kjøpt reservedeler til de også.
Denne uken var det ikke planlagt noe ekstene jobber. Jeg skulle begynne med den lille Renaulten og klargjøre den til lakkering.
Ikke overraskende kom det inn noen småjobber likevel.
En traktorlevrandør kom med en demperplate til en clutch. Hadde ventet flere mnd på den og når den kom var den feil. De spurte et firma om å modifisere den, men ble sendt utover til meg. Det er no greit.
Senteret var snudd feil vei i demperplaten. Jeg boret ut nagler og dreide om senter slik at det kunne monteres andre veien. Senteret var herdet så det røynte på dreistålet denne gangen også. ¼» stålnagler hadde jeg i hylla så da var det bare å klinke sammen. Her kunne jeg ikke varmklinke da det var deler av plast inne i demperplaten. Her ble nagler kaldpresset. Trengte ikke mere enn 13 tonn. Senter snudd og demperplaten lignet mere på den gamle ja.
Neste plutselige jobb var noen plastklosser til justering av sittestilling på en slik karbonracer med pedaler for en med slik trang drakt på.
Så en hastejobb for en agurkprodusent der pakkemaskin plutselig ikke fungerte. Det var bare å dreie noen koniske skiver som manglet. Regner med den var i gang samme dag.
SÅ ENDELIG!! Nå var det tid for å begynne på den lille Renault EK’n. Den har stått urørt siden sommerferien. Her har Kulturminnefondet lovet litt støtte. Da er det bare å komme i gang. Mye som skal gjøres før rapport skal sendes inn.
Lakkering er pri nå. Men først måtte jeg på med de siste trelistene rundt seteryggen etter den ble trekt opp. En annen ting var tilpassing av lengden på rattstamen. Den var for kort og jeg forlenget den før sommerferien. Nå var tid for å kappe den ned til rett lengde. Det er betraktelig enklere å kappe av til rett lengde enn å kappe på til rett lengde…….. Dette er en veldig liten bil og det er helt på kanten det er plass for meg bak rattet. Men jeg håper det skal gå.
Etter listene var montert så kunne jeg gjøre ferdig festebrakettene til bøylene som kalesjen skal legges ned på i nedslått stilling og montere disse. Passe på å få monteringshull slik at ikke de kolliderte med skruer på lister og i karosseristammen. Delene til disse var laget delvis ferdig før ferien. Nå var det bare å sveise dem sammen og pusse deler og bore monteringshull. Selve bøylene som sadel til kalesje skal monteres på, må jeg vente med til jeg har laget selve kalesjestativet. Disse bøylene er festet i konisk firkant og selve bøyle smalner av utover. Jeg fikk varmet opp og bøyd dem nå før fester og karosseri blir lakkert. Sikrest det.
Jeg har tatt av dørtrekk for å lage en lomme til oppbevaring samt å justere det litt ved dørlåsen. Det tok borti stopper for døren. Det blir ikke montert før etter lakkering nå. Samtidig som det monteres en dørstopperstropp.
I dag ble karosseri løftet av og satt på trillbare understell og kjørt opp til Bilskadesenteret på Skogn. Der ble jeg møtt av en ny ansatt. Muligens sjefen for skadedyrkontrollen. Eller kanskje en som skal hjelpe til å pusse før lakkering.
Det vil si at jeg rakk alt jeg skulle gjøre denne uken og litt til. Resten av dagen i dag ble brukt til koking av druesaft og plukke epler. Det blir pressing av epler til uka. I tillegg fikk jeg sendt noen søknader i dag også om støtte til jobben med motoren på Freiabilen.
Med det så får dere ha en fortreffelig helg alle sammen.

16/09/2026

Heisann. Denne uken blir det tidlig helg. Skal til Ekebergmarkedet og drar i morgen.
Denne uken ble ikke helt som jeg så for meg. Jobbet i helgen med med pussing og montering av deler på motoren til Freiabilen. Satte sammen det siste på mandag og gledet meg til oppstart. Fylte på de 49 liter frostveske som er på motor og den startet umiddelbart. En halv runde med sveiva så gikk den.
Etter ca et min kom det et skarpt "Ping". En god regle med mindre egnede utrykk for offentligheten kom da. Jeg sjønte med en gang hva det var. Kjølekappen sprakk igjen og vann pipler ned over motor igjen. Bare å stoppe og tappe av all frostveske igjen. Rykk tilbake til start!!
Nå kan jeg være så ærlig å si at humøret også fikk en knekk nå.
Grunnen til at de sprekker er at blokkene utvides innenfra først. Å kjølekappen er tæret ned såpass på tykkelsen at den ikke klarer å holde imot når blokken begynner å varmes opp.

Jeg har undersøkt muligheten for støping av nye sylindre i England. Det koster svært mye. GBP 16.000 for arbeid med å lage former. Så GPB 2500 for hver sylinderblokk som støpes. Så kommer frakt og mva på dette i tillegg. Da runder vi Nkr 333.000-350.000,- før råemner for maskinering står på benken min. Så kommer en stor maskineringsjobb og boring av sylindre +++.
Jeg har satt vekk bilen og bredd over støvtrekket og har nå gått i tenkeboksen. En så stor kostnad for å sette den i stand klarer ikke jeg.😞
Brukte hele dagen i går på å rydde plass og planlegge for lang tids parkering. Avregistrerte Freiabilen og pakket den inn. Ja, den er likevel forsikret for samme sum. Snakket med forsikringssellskapet om dette.

Litt bedre nytt var at Daffen var på EU kontroll. Ble ikke gdkjent pga 2 "alvorlige" feil 🙂. Må bytte støtdempere foran og vindusviskere🙂 ellers var den OK. Tenkte å avregistrere den også, men for å beholde kontrolltidspunkt på høsten så bytter jeg dempere og viskerblad og får den grei.

I dag har jeg tatt unna et par tre småjobber. En for svigerfar. Laget ny aksel til hjulet på en trillebår. Så noen deler til Anne. Hun har planer om å montere en bordplate på et støpejernsunderstell. Denne jobben har jeg egentlig lovet ut for lenge siden.🫣

Siste denne uken var rep av en del til understellet på en snodig Alfa Romeo av noe slag. Ukurante gjenger sa eier. Jeg hadde både tapp og bakke så det kunne vel ikke være helt ukurant. Eller har jeg mye ukurant? Men enig om at det er litt rart valg av gjenger på understell på bil. M16x1.
Sveist på og gjenget opp og frest ned flating for låsing av skive.
Greit med noe enkelt denne uken også.

Var og hentet pakke på posten og det ser ikke ut som jeg blir arbeidsledig med det aller første. 26 l***rskåler med nytt innstøpt l***rmateriale.

Ha en riktig god helg alle sammen. Kanskje treffes vi på Ekeberg.

11/09/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Mye innevær denne uken også.
Starta med en kjedelig jobb. Byttet bremseklosser på bruksbilen.
Det måtte gjøres før det blir langtur til uka. Satser på en tur ned til Ekebergmarkedet.
Det var en grovjobb denne uken med oppretting av et traktorskjær. Med slegge. Men hvis en skriver SVV med tusj på alle bulkene som skal slås ned er det ingen sak. Da gikk det i en fei. Rettet og sveist inn ny vinkelprofil nede og nytt slitestål. Siden det er første dagen med kjeledress så måtte jo den ta fyr også...........
Dette skal på den lille Kubotaen. Jeg regner med det ikke slutter med nedbør når det blir vinter og har kalkulert med at i vinter skal vi snø ned. Får sette kubotaen inni gangen slik at vi kommer ut om morgenen.............
Grunnet og malt signalrødt så det skal vises i snøstormen.

Neste var en maskineringsjobb med rep av gjenger og lage ny mutter. Disse delene har jeg laget tidligere. Men noen har vært hardhendte.
Påleggsveis på seigherdet aksel. Ville ikke sveise opp helt inn da overgangs sonen kommer i kanten av gjengene. Nå er overgangs sonen midt i mutter. Disse elektrodene gir ikke harde overganger.
Deide ned og dreide gjengene M52x3.
Så var det tid for den mystiske vannpumpen til Federalen.
Som flere sjønte så var det en løs del som var krympet inn i vannpumpen.
Jeg prøvde å berge mutteren med å spenne opp og friske opp gjenger. Desverre viste det seg den var sprukket.
Da var det bare å dreie ny innsats for å krympe inn og dreie ny mutter. 1,5"x14tpi. Links. Ikke helt vanlig kombo.
Akselen til vannpumpen var veldig rustskadet. Dreide ned denne 1mm for å få den mest mulig rein der pakkbokspakningene skal gå. Det har ingen betydning. Dreide den nye innsatsen litt trangere slik at pakkbokspakningen fortsatt t***er godt. Innsatsen ble krympet fast med 0.08mm krympemonn. Vanlig stål utvider seg 0.000012mm per mm per grad, mens støpejern utvider seg 0.000010mm.
Så kikket jeg på tetning inn til der vinkeldrev for fordeler er. Her har det vært en filtring. Det var puttet inn noe annet korklignende. Nå har jeg klippet til en ny filtring som er montert i holderen inne i huset. Litt knotete å få den inn på plass. Men det gikk til slutt. Fylte den opp med olje før vannpumpen ble montert sammen. Nå med UNC skruer i stedet for de 2 M8 skruene som var trompet inn i stedet for 2 5/16 unc skruer. Det var heldigvis dypere hull så jeg fikk gjenget videre og brukt litt lengre skruer enn opprinnelig.

Nå skulle det endelig bli tid til å fortsette med Freiabilen igjen. Gjengene på mutter til eksosrøret rev seg da det ble demontert. Fikk pusset gjenger i manifoilen og Dreid ny mutter så trang sommulig mot de slitte gjengene i manifoilen. Nå blir det mutter i stål.
Kappet av flensen på eksosrøret og dreide en ny med kant for å sveise i. Da berget jeg den ytre kanten på flensen uten sveis og den skal t***e godt mot kobberpakningen som skal være mellom flens og manifoil.

I dag fredag væknet jeg til oppholdsvær. Da var det bare å komme seg ut. Klipping av trær i hagen og plenslått. Rakk det nesten før regnet kom igjen.
Artig med testing av ny teleskopisk grensaks på batteri. Den gjorde jobben mye enklere.

Ha en rktig god helg alle sammen

04/09/2026

Heisann så var det endelig fredag igjen.
Det har vært opphold og sol i hele dag!!!!!🙂🥳
Startet uka med jobbing på båthenger. Fikk hengeren inn i verkstedet så den skulle være klar til uka. Det var meldt formidable nedbørsmengder. Å det stemte bra.
Var en runde hos diverse bilrekvisitabutkker og forhandlere på mandag. Jeg synes det blir dårligere og dårligere med ting på l***r. Selv når jeg sjekker l***rstatus før jeg kjører så er det tomt i hyllene når jeg kommer dit. Gjelder alle fra Wurth til Biltema. Fikk ikke tak i det jeg skulle ha. Så enkelt som en popmuttertang. For stål. Ikke den Biltema har som knapt klarer aluminium.

Vel. Jeg fikk bestille på nett. Som vanlig. Det spørs om jeg kommer til å bestille mere på nett og få levert hjem nå med disse dieselpriser som har skutt i været igjen.
Vel. Uken startet uansett med jobbing på båthenger. Der kom akseldeler tirsdag. Bestilte universalaksel fra nettotrailer.no. Har bestilt mye fra dem og der har det ikke vært tull med noe.
Skjærte av festebrakettene på den gamle akselen og brukte den som skjermfester samt at den forsterker rammen over akselinnfestingen. Disse universalakslene er forholdsvis kraftige sammenlignet med std aksler. Innfesting har dobbelt så tykke plater som faste aksler.
Jeg løsnet alle justeringsskruer til sideruller og byttet disse med det samme. Byttet vinsjbandet også. Når det gjelder båthenger og lys så er jo det et kapittel i seg selv. Brenderup har også brukt disse std ledningsnettene med klippsbare strømtyver for å skjøte sammen ledninger. Alt dette er det bare å klippe vekk med en gang. Monterte t***e LED lys og nye reflekser. Nye kabler helt fram. Ny kontakt og støpsel der baklys taes av. Monterte 13pin støpsel mot bil så det passer direkte uten noe adapter.
Nå er det en svært god henger. Ny aksle og hjul, nytt ledningsnett og lys, nytt vinsband og oppsmurte justeringsskruer. Dette er det ikke mange som er til salgs som kan skryte av.

Det ble en dag nesten opphold så jeg fikk lakkert på det som er sveist inn på Daffen også. Kom regn på kvelden før det var helt tørt. Men det nytter jo ikke uten.
Venter fortsatt på popmuttertangen jeg bestilte. Skulle komme onsdag. Posten sendte mld om at det var forsinket og skulle komme torsdag. Torsdag kom ingen tang heller......

Det er ingen far for at jeg skal gå og tvinne tommeltotter likevel. Torsdagsjobb ble oppspenning og dreiing av Opel spindler som hadde feil mål. Måtte dreie oppspenningsdor og spenne de mellom spisser. Lagerflater skulle ned 0,06mm så det bør ikke kaste mye.
Så kom det inn noen Opel bremsetromler for dreiing. Disse Opeltromlene er litt spesielle. De er laget delvis i blikkplate og delvis støpejern. Utfordringen med slike er at blikkplaten veldig sjelden er rett. Den er som regel bulet ut ved hjulbolter og skeive. Tromlene fram spennes opp på spisser og dreies når de står på navet. Forholdsvis greit.
Tromler til bakaksel må klemmes mellom 2 flenser for å klemme de flate der hjulbolter går gjennom. De har i tillegg en flens utover som en må dreie frispor i den ene platen for å kunne spenne de opp. Greit nok, men det tar litt mere tid. De ble no fine til slutt.
Et enkelt triks til å få vekk sperringene som kommer når en skal dreie slike tynne tromler er å slå rundt et lastestrikk. Det skal faktisk ikke mere til.

Den viktigste elektriske komponenten til trucken kom denne uken også. Vinduspussermotoren. Jeg fant den originale men prisen tilsa det ble en uoriginal motor nå. Det var bare 6000,- forskjell på de 2. Jeg viste den jeg bestilte hadde for kort aksel. Men det er jo bare å skjøte på. Tok ut aksel fra viskermotor og sveiste på 2cm og dreide ned. Freste 2 flatinger som var opprinnelig og klinket fast armen. Feste ble litt for kort, men der dreide jeg en hylsemutter som gikk inn gjennom hullet i hytten og nådde i gjenger på viskermotor. Det jeg ikke hadde tatt i beregningen var at tappen for viskerbladet var for liten også. Løsningen ble en overgangskon og dermed passet viskeren. 2 timer tok ombygging/montering. Bra timebetaling det.

Så er vi kommet til vannpumpen til Federalen. Den kom torsdag. Måtte demontere den torsdag og gjøre rein alle deler klare til maskinering. Mange av dere sjønte faktisk at det var en del som var krympet inn i huset. Det er mange kloke hoder som følger med her.
Denne gjengede delen hadde vært krympet inn opprinnelig. Den hadde nok løsnet en gang for den var tinnloddet inn nå. Var grei å kakke ut når den ble varmet opp til over 220 grader. Jeg kikket litt på tetning mellom oljefylt hus der drift til fordeler er og mot vannpumpen også. Her var det lagt inn noe korkgreier. Der skal det være en filtring. Den sitter inne i huset bak en plate og har drennering ned mot sumpen. Jeg får lage en ny filtring med det samme den er demontert. Det blir å lage ny tetningsinnsats igjen og krympe inn. Likens som det originale. Aksel er jeg nødt til å dreie ned litt for å få vekk tæring. Men siden det er pakkbokspakning så gjør ikke det noe.

I dag fredag i goværet skulle popmuttertanga komme så jeg skulle få gjøre ferdig Daffen. Posten troppa opp og jeg startet med godt mot i verkstedet. Pakket opp og fant en popnagletang. Ka faen. Kikka på fraktseddel. Pomuttertang. F..n i h....te altså. Nå ble det en telefon og litt bestemt språkbruk. Ikke nok med den var forsinka. Det var ikke det som var bestilt heller.
Jeg fikk sette sammen så mye som mulig da iallefall. Bilen skal jo til EU kontroll snarest mulig. Fikk inn alt innvendig i hytten og gikk litt irritert til lunsj. Spekulerte over noen kopper kaffe og klekket ut en ide for montering uten den berømte tangen. Utfordringen er at en må holde igjen popmutter og ikke rotere skruen for å stramme den. Med 3 nøkler så løste det seg. Nå er den ferdig montert. Kanaler er sprøytet med hulromsbeskyttelse. Fraråder på det sterkeste å bli lurt til å kjøpe biltema sin sprøyte og hulromspray. Den fungerer rett og slett ikke. Heldigvis hadde jeg en 20 år gammel hulromsprayboks fra wurth stående. Den fungerte etter en dugelig omgang risting. Biltema skal få rasket sitt i retur. Grunnen til det ble kjøpt var at Wurth ikke hadde på l***r. Flaks at jeg hadde en gammel boks stående bakerst i skapet.
Daffen har gått akurat 10km siden sist EU kontroll. Det er avstand fra verksted og hjem til meg. Begge framhjul ble tatt av og de nye bremseskivene jeg monterte før EU kontroll i fikk en omgang med roterende stålbørste.
Neste år håper jeg Freiabilen er i orden og at det blir litt mere kjøring.
Ønsker dere alle en god helg etter en uke med mye prakk her.

Nå skal det bli en akevitt på verandaen mens det enda er sol.

Kjell Ivar's verksted

16/10/2026

09/10/2026

05/10/2026

02/10/2026

25/09/2026

16/09/2026

11/09/2026

04/09/2026

Adresse

Nettsted

Varslinger

Snarveier

Del

Kategori

Forespørsel om å fjerne oppføringen