09/09/2026
🇬🇧 A-Type Cars at the Monte-Carlo!
With its low power, the 2CV doesn't look like a racing car at first glance.
But almost from the start, this small A-type car won over amateur drivers with its excellent road holding, especially on snow.
Some drivers even entered it in famous rallies, including the legendary Monte-Carlo.
Today the Monte-Carlo is a sprint with very powerful cars. Back then, it was also an endurance race: drivers started in several European cities and had to reach the Rock within a set time.
In 1954, Michel Bernier and Jacques Duvey entered a 1953 2CV A with a small 375cc, 9hp engine. They set off from Cape Town, South Africa, just to reach their starting point in Oslo, Norway.
That's a 17,500 km journey in 30 days, right before taking on one of the toughest rallies in the world.
They made it to the start line just in time, but dynamo problems during the rally forced them to finish 323rd.
Almost ten years later, in 1963, another A-type car joined the rally: a brand-new Ami 6, entered by Rolland Chabas.
That year's rally hit a major snowstorm, and the Ami 6 (number 340), starting from Athens, couldn't escape it and had to retire.
The most successful A-type driver at the Monte-Carlo was Michel Peyret. After racing a DS and an R12 Gordini, he entered the 1976 Monte-Carlo in a blue Dyane. Despite its low power, he finished 80th, quite an achievement!
He entered the same car again in 1978, but this time went off track and had to retire.
Since then, no A-type car has taken part in the official Monte-Carlo. But since 1998, there's been a historic version of the rally for classic cars, open to models that raced more than 40 years ago.
That means you can enter with a 2CV from before 1959, an Ami 6, or a Dyane 6. This year, two Dyanes took part and finished 124th and 195th.
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🇨🇵 Des bicylindres au Monte-Carlo !
Avec sa faible puissance, la 2CV n'est à première vue pas une voiture de course.
Pourtant quasiment dès ses débuts le petit bicylindre avec son excellente tenue de route en particulier sur la neige saura séduire les pilotes amateurs.
Certains n'hésiteront pas à l'engager dans des rallyes prestigieux et notamment le célèbre Monte-Carlo.
Aujourd'hui le Monte-Carlo est un sprint avec des voitures surpuissantes mais à l'époque c'était également une épreuve d'endurance où le départ avait lieu dans plusieurs villes européennes et les participants devaient rallier ces villes au rocher dans un temps imparti.
En 1954 Michel Bernier et Jacques Duvey vont engager une 2CV A de 1953 motorisée par le petit 375 cm3 de 9 ch.
Ils partiront d'Oslo, mais comme si l'épreuve n'était pas assez difficile ils décident de rejoindre la capitale norvégienne en partant du Cap en Afrique du Sud.
Un périple de 17 500 km effectué en 30 jours juste avant d'effectuer un des rallyes les plus difficiles du monde.
Ils arriveront de justesse sur la ligne de départ mais rencontreront malheureusement des problèmes de dynamo lors du rallye ce qui les obligera à finir 323ᵉ.
Près de 10 ans plus t**d en 1963, c'est un autre bicylindre qui participe à ce prestigieux rallye en l'occurrence une toute récente Ami 6 engagée par Rolland Chabas.
Malheureusement cette édition sera marquée par une grosse tempête de neige durant le parcours et l'Ami 6 numéro 340 en partance d'Athènes n'y échappera pas et sera contrainte à l'abandon.
Finalement le pilote avec le plus de réussite au Monte-Carlo avec un bicylindre sera Michel Peyret. Après quelques participations sur DS et R12 Gordini, il s'engage au Monte-Carlo 1976 avec une Dyane Bleu Pétrel.
Malgré la faible puissance de sa monture, il parvient à finir 80ᵉ ce qui est un petit exploit !
Il réengage cette même voiture en 1978 avec moins de succès, car il abandonnera suite à une sortie de piste.
Depuis cette date plus aucun bicylindre n'a participé au vrai Monte-Carlo. Mais depuis 1998, le Monte-Carlo s'est décliné en version historique pour les véhicules anciens et les modèles éligibles sont ceux qui ont participé à l'épreuve il y a plus de 40 ans.
Vous pouvez donc vous engager avec une 2CV d'avant 1959, une Ami 6 ou une Dyane 6. Cette année par exemple 2 Dyane ont participé et ont terminé respectivement aux 124e et 195e positions.
