19/05/2026
🔥 Klassiekers? Daar worden wij ook enthousiast van.
Deze Triumph Spitfire 1500 uit 1976 kwam bij ons binnen met flink wat klachten: sputterende motor, slecht starten, moeilijk schakelen en slecht ontkoppelen.
En eerlijk? Dit is het soort werk waar wij ook van genieten. Geen laptop die direct vertelt wat er mis is, maar echt sleutelen, luisteren, meten en technisch inzicht gebruiken.
🔧 Motorprobleem: verstikkende uitlaatgassen
Na diagnose bleek het achteraf gemonteerde spaghetti-spruitstuk juist averechts te werken. Door de slechte flow werden verbrande uitlaatgassen terug de cilinders in gezogen, waardoor de motor letterlijk stikte.
De oplossing:
✅ Origineel uitlaatspruitstuk teruggeplaatst
✅ SU Carburateurs opnieuw afgesteld
✅ Ontsteking afgesteld
⚡ Startproblemen
Het slechte starten bleek te komen door een moderne startmotor in combinatie met het originele, gevoelige vliegwiel. Hierdoor was de starterkrans flink beschadigd.
Gelukkig had de eigenaar de originele trekstarter nog liggen. Deze hebben wij laten reviseren, teruggeplaatst en de starterkrans hersteld.
Nu start de auto weer zoals hij in 1976 bedoeld was. 🔑
⚙️ Schakelen als nieuw
De oorzaak van het slechte schakelen en ontkoppelen:
Versleten synchromesh-ringen
Versleten koppeling
De oplossing:
✅ Gereviseerde versnellingsbak gemonteerd
✅ Nieuwe koppelingsset geplaatst
☀️ Klaar voor de zomer
Deze Triumph is weer helemaal in topconditie en klaar om zorgeloos van zonnige ritten te genieten.
Veel veilige kilometers en vooral heel veel rijplezier gewenst! 🙌
