Le Mans automotive

Bellen Routebeschrijving Website

Le Mans automotive Bij **Le Mans Automotive** in Den Dolder maken, repareren en programmeren wij autosleutels. neem contact op voor meer info.

Voor de zakelijke klant verzorgen wij naast sleutels ook diagnose en probleemoplossing bij motorproblemen, eventueel op locatie!

Bij deze C43 AMG viel de radio uit na een loszittende accupool. Bij het uitlezen bleek dat de modules in het MOST (glasv...
17/10/2026

Bij deze C43 AMG viel de radio uit na een loszittende accupool.

Bij het uitlezen bleek dat de modules in het MOST (glasvezel) netwerk niet reageren. Na het uitnemen van de stekker van de versterker bleek er vocht te zijn ingedrongen.

Vermoedelijk is door de spanningspiek bij het aankoppelen van accupool de print getransformeerd in een tosti.

Glasvezel wordt gebruikt voor audio/entertainment toepassingen, wanneer er ergens een onderbreking in de glasvezel ring optreedt dan valt het hele netwerk uit. Voorlopig moet er dus even zelf worden gezongen.

Bij deze Mercedes B200 had de eigenaar last van problemem met de automatische transmissie. Dit komt vaker voor bij dit m...
17/10/2026

Bij deze Mercedes B200 had de eigenaar last van problemem met de automatische transmissie.

Dit komt vaker voor bij dit model door uiteenlopende oorzaken.

Soms kunnen we de klacht in onze werkplaats herstellen, in dit geval moest de TCU worden gerepareerd door Actronics. Als servicepunt kunnen wij deze onderdelen makkelijk insturen, ook voor de particulier?

Onderdeel retour, gemonteerd met nieuwe olie, pakking en filter en hij schakelt weer als een nieuwe.

Nieuw in het assortiment;Lang verwacht, toch gekomen!Sleutels voor Volkswagen, Audi, Seat, Skoda en M.A.N. Zowel klapsle...
14/10/2026

Nieuw in het assortiment;

Lang verwacht, toch gekomen!

Sleutels voor Volkswagen, Audi, Seat, Skoda en M.A.N. Zowel klapsleutels als smartkeys.

Ook voor voertuigen met digitaal kluster.

Met DiagnoseDan – Ik ben zojuist erkend als een van de topfans! 🎉uiteraard zijn we fan en met een beetje geluk leveren w...
12/09/2026

Met DiagnoseDan – Ik ben zojuist erkend als een van de topfans! 🎉uiteraard zijn we fan en met een beetje geluk leveren we dit jaar nog meer info aan voor nieuwe tsb’s!

Met DiagnoseDan – Ik ben zojuist erkend als een van de opkomende fans! 🎉
10/09/2026

Met DiagnoseDan – Ik ben zojuist erkend als een van de opkomende fans! 🎉

Even geen druk. Als je tijdens je vakantie strandt met je auto dan is dat niet grappig. Volledig bepakt en bezakt met ze...
25/08/2026

Even geen druk.

Als je tijdens je vakantie strandt met je auto dan is dat niet grappig. Volledig bepakt en bezakt met zelfs een kano op het dak, ver van huis, je auto op een sleepauto zien vertrekken terwijl je kindertjes naast je staan heeft niets met ontspanning te maken. Als dan ook de lokale Ford dealer niets kan vinden aan deze 2019 Mondeo Hybrid, wordt het écht spannend.

Als de auto bij ons aankomt is hij gewoon verrijdbaar. Echter, bij het rijden houdt de auto in bij het vragen van vermogen en schokt hij hevig wanneer er overgeschakeld wordt naar de benzinemotor. Na wat onderzoek kunnen ook wij niets vinden.

Waar je normaal geroutineerd je diagnose start en steeds verder komt blijft een doorbraak uit. Er is slechts 1 foutcode aanwezig die wijst op een probleem met hoge ontlading van de HV accu. We hebben bevestigd dat we deze geladen krijgen dus daar gaat niet alle aandacht naar uit.

Een technisch service bulletin treffen we ook niet aan dus we nemen contact op met GMTO om te vragen of zij vaker iets hebben meegemaakt met deze symptomen/foutcode. Alleen een case waarin de brandstofdruk te laag was door een slechter wordende brandstofpomp was bij hen bekend.

Het injectiesysteem is indirect en daardoor is er geen druksensor voor de brandstof aanwezig, de druk analyseren tijdens het rijden is dus geen optie. Bij het opvragen van een brandstofpomp ontdekken we dat Ford aanbeveelt om ook een stuk kabelboom te vervangen. Het blijkt zo te zijn dat de pomp vaak niet in de brandstof hangt en derhalve matig gekoeld wordt. De pompen slijten en kunnen de kabelboom ook aantasten.

We overleggen met de klant of deze trek heeft in een verse brandstofpomp en deze stemt in met het plan om de pomp te vernieuwen. Dit is geen fijne situatie want iedereen weet: ’gokken is dokken…’ Je wilt een onderbouwende meting kunnen doen om om je diagnose te bevestigen.

Gelukkig reed de auto na het vervangen weer zoals ooit bedoeld. De brandstofpomp maakte zich in de vakantie dus ook niet zo druk…

Hoe vaak gebruik jij je airbag?Via een collega autobedrijf kregen we deze Mercedes SLK in de werkplaats. Het SRS lampje ...
12/08/2026

Hoe vaak gebruik jij je airbag?

Via een collega autobedrijf kregen we deze Mercedes SLK in de werkplaats. Het SRS lampje brandt hardnekkig en de foutcode verwijst naar de sensor van de side airbag van de bestuurder.

Een scan vertelt ons dat er van de 11 aangetroffen foutcodes twee codes de status ‘actief’ hebben. De scanner van onze collega liet slechts 1 foutcode zien en aangezien zij al het nodige aan onderdelen hebben gewisseld, is het vermoeden groot dat veel van deze foutcodes later zijn ontstaan. We concentreren ons dus op deze twee codes en na het wissen keren deze beide ook gelijk terug.

900D vertelt ons iets over ‘the signal line’ oftewel de communicatie met- óf sensor zelf.

AE01 duidt op een defect aan de SRS module.

Het makkelijkst is om te meten bij de betreffende sensor, we weten dat de sensoren links en rechts zijn uitgewisseld, dit had geen resultaat. Aangezien we een foutcode met betrekking tot de bedrading van de sensor startten we hier ook met meten. Wat opvalt is dat er een weerstand te meten is tussen de twee polen in de stekker, namelijk 0.0 ohm. 0.0 klinkt als niets maar dat is het niet, niets is op je multimeter namelijk O.L. In dit geval betekent het zelfs dat de draden een zeer goede verbinding (sluiting) hebben met elkaar. Voor de zekerheid hebben we ook op de stekker van de sensor onder de bijrijdersstoel gemeten en deze had géen onderlinge weerstand in de polen.

Eerst maar eens op zoek naar de SRS module, deze zit achter de radio gemonteerd en is redelijk goed bereikbaar. Wat direct opvalt is dat de module is voorzien van een tekst die niet afkomstig is van de fabrikant. Iemand was ons dus ooit voor.

Wanneer de stekker van de module wordt losgenomen, verdwijnt de sluiting in de stekker van de linker sensor. We hebben hiermee in een klap aangetoond dat de beide foutcodes veroorzaakt worden ín de SRS module zelf. Na het openen van de module is er ook zichtbaar dat de module al iets heeft meegemaakt.

Op dit moment zijn we in afwachting van een nieuwe module zodat de airbag weer dagelijks kan worden gebruikt 😜.

Vakantie!Tenminste, als je camper er ook zo over denkt… Deze 2009 transit 2.2TDCI camper startte ondanks de nieuwe accu ...
12/08/2026

Vakantie!

Tenminste, als je camper er ook zo over denkt… Deze 2009 transit 2.2TDCI camper startte ondanks de nieuwe accu zowel bij koude alsook warme motor moeizaam. Geen foutcodes aanwezig dus lekker zelf zoeken!

Als eerst een ampère tang om de voedingskabel van de startmotor om te kijken wat deze verbruikt. Gelijk valt op dat de gebruikte stroom aan de hoge kant is. Na het controleren van bekabeling blijft eigenlijk de startmotor over als hoofdverdachte.

De startmotor is uitgebouwd, gecontroleerd en hersteld door de revisie specialist en weer ingebouwd. De startmotor doet weer enthousiast zijn best terwijl deze minder stroom verbruikt én de motor ook noemenswaardig veel sneller laat aanslaan.

Op zich is dit geen spannend verhaal maar wel een perfect voorbeeld van hoe efficiënt juist meten is. Bovendien is icm. controle/reparatie van het betreffende onderdeel ook minder kostenintensief.

Tijdens een werkplaatsdate met deze Opel Corsa kwamen we deze hete pool tegen. Ruim 83 graden! Na een snelle controle bl...
11/07/2026

Tijdens een werkplaatsdate met deze Opel Corsa kwamen we deze hete pool tegen. Ruim 83 graden! Na een snelle controle bleek de massa op de motor niet in orde. De pool is inmiddels afgekoeld.

Licht in de duisternis…Het valt niet mee, een bedrijfsauto ombouwen naar een paardenwagen die van alle luxe is voorzien....
02/07/2026

Licht in de duisternis…

Het valt niet mee, een bedrijfsauto ombouwen naar een paardenwagen die van alle luxe is voorzien. Je doet aanpassingen naar wens van de klant, werkt volgens de bepalingen van de wegenverkeerswet en zorgt voor een zeer esthetisch eindresultaat. Uiteindelijk moet er ook nog geld worden verdiend dus doe je je best om in deze mix te werk te gaan.

Waar vroeger een lampje volstond, ben je nu voor de lunch niet klaar voordat de verlichting os opgebouwd en aangesloten. Hoe goed de inzet van deze zeer gerespecteerde bouwer van paardenwagens, na een aantal jaren kon de isolatie de spanning niet meer aan.

Na een flink aantal uren de kabelboom ontleden troffen we de boosdoener, isolatie die sluiting veroorzaakte.

Nu alles los lag konden we de schaar zetten in overbodige stukken bekabeling en een poging doen om goed geïsoleerde verbindingen aan te leggen. Jammer dat het hersteld moest worden maar de bouwer moest ook maar improviseren.

Adres

Fornheselaan 208a
Den Dolder
3734GE

Openingstijden

Maandag 09:00 - 17:00
Dinsdag 09:00 - 17:00
Woensdag 09:00 - 17:00
Donderdag 09:00 - 17:00
Vrijdag 09:00 - 15:00

Telefoon

+31302251167

Meldingen

Wees de eerste die het weet en laat ons u een e-mail sturen wanneer Le Mans automotive nieuws en promoties plaatst. Uw e-mailadres wordt niet voor andere doeleinden gebruikt en u kunt zich op elk gewenst moment afmelden.

Snelkoppelingen

Delen

Apparatuurbedrijven in de buurt