09/05/2026
Bunyi Pelik ?
Brek dram ni kerja dia mudah je. Bila tekan brek, cecair tekan komponen kat dalam untuk gesek drum. Dari situ la kereta boleh berhenti perlahan-lahan.
Drum brek ni benda bulat yang berpusing ikut tayar. Bila brek ditekan, brake shoe tolak ke arah drum ni dan geseran berlaku.
Brake shoe pulak besi melengkung yang ada pelapik. Dia tekan ke drum masa brek ditekan, hasilkan geseran yang berhentikan tayar.
Brake lining tu pelapik geseran yang lekat kat brake shoe. Bila tekan brek, lining ni yang gesek drum dan hasilkan kuasa hentian.
Wheel cylinder ni pam kecil. Dia terima tekanan minyak dari pedal dan tolak brake shoe keluar ke arah drum.
Lepas tekan brek, return spring tarik balik brake shoe ke tempat asal. Kalau tak ada, brake boleh jem atau sentiasa bergesel.
Backing plate ni tapak utama. Semua komponen brek dram lekat kat sini. Dia juga bagi struktur kat sistem brek belakang.
Anchor pin ni tempat brake shoe bersandar masa brek ditekan. Dia bagi kestabilan masa kuasa geseran tengah berlaku.
Adjuster mekanisme ni bijak. Bila lining dah haus, dia akan laras kedudukan brake shoe automatik supaya sentiasa rapat dengan drum.
Brake shoe hold-down spring pegang brake shoe supaya tak gerak merata. Kalau longgar, bunyi pelik pun boleh keluar masa jalan.
Brake line ni saluran yang hantar minyak brek dari master cylinder ke wheel cylinder. Tanpa dia, tekan brek tak jalan.
Master cylinder ni otak sistem brek. Bila tekan pedal, dia tukar kuasa kaki jadi tekanan minyak dan hantar ke semua roda.
Pedal brek ni tempat kita tekan dengan kaki. Dari situ la semua komponen lain mula buat kerja masing-masing untuk hentikan kereta.
Self-adjuster lever bantu adjuster mekanisme. Bila brake shoe makin haus, dia akan tolong laraskan supaya masih rapat dengan drum.
Parking brake lever ni yang kita tarik masa parking. Dia gerakkan brake shoe guna kabel, bukan sistem minyak, untuk tahan kereta.
Dust cover lindung semua komponen dari pasir, air, dan habuk jalan. Kalau masuk kotoran, sistem brek boleh rosak atau haus cepat.
