13/10/2015
A que se llama motor de arranque?
Para que sirve un motor de arranque?.
como funciona un motor de arranque?
-Arrancador, Motor de Partida, Marcha etc. Mecanica Automotriz-
Hay dos tipos comunes de motor de arranque [arrancador,marcha starter] : los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado. (ver ilustracion)
motor de arranque - descripcion y funcionamiento
El motor de arranque tiene la funcion, de darle vueltas a una rueda dentada del motor, llamada volante (flywheel); la misma que al completar su vuelta sincronizada al sistema de encendido ; dara arranque al motor..
Al suceder esto; el motor se queda funcionando,y el motor de arranque regresa a su posicion de descanso.
◄En estas dos figuras, podemos observar, la forma en que actua, el pequenio,engrane del; bendix (embrague de giro libre)
cuando se acopla a la rueda volante, para dar inicio al arranque del motor
En la fotografia superior se puede observar: el # 4 indica el espacio que el engrane del bendix recorre, para acoplarse a la rueda volante del motor.
El # 1, es el conector que tiene conectado el cable o chicote que viene directamente de la bateria (+).
Cuando usted activa la llave de encendido, un alambre o chicote delgado, lleva corriente positiva (+) hacia el conector # 2; al suceder esto ocurren dos cosas:..
. el solenoide se activa magneticamente y por un extremo jala la palanca impulsora,del bendix llevandolo a su posicion de trabajo..
. y por el otro extremo, empuja la placa de contacto haciendo un puente entre el conector # 1 y el conector # 3; que es el que alimenta de corriente (+) los inductores; y carbones, haciendo dar vueltas a la armadura; completandose de esta manera la funcion de dar las vueltas iniciales a la rueda volante del motor.
El cable o chicote grueso que viene de la bateria [+], al motor de arranque se mantiene con corriente todo el tiempo pero el circuito para llegar al interior se encuentra cortado.
El solenoide cumple la funcion de hacer el puente.
Por esta razon algunas personas hacen pruebas en el arrancador, pasando corriente del conector #(1), al conector dos (toques de corriente).
Cuando instale un motor de arranque, ponga especial cuidado en los conectores, no deben tener contacto uno con otro; es cierto que llevan el mismo tipo de corriente; pero el conector delgado,que es, el que activa el solenoide, lo controla la llave de encendido,
La llave de encendido, envia coriente positiva (+) al motor de arranque, solo cuando usted hace presion a la llave hacia adelante, si usted suelta la llave; la funcion de enviar corriente se corta; dejando en sus manos el control del arranque del motor.
Antes de continuar .
Recuerde que el motor de arranque, va ensamblado entre la transmision y el motor, por lo tanto el solo hecho de estar instalado,hace; que, todo lo que es metal en el, reciba automaticamente la corriente negativa o tierra (ground).
El cable o chicote que conecta tierra, va directamente del polo negativo de la bateria, hacia el motor,este cable se atornilla en cualquier tornillo o perno perteneciente al motor.
Es importante ponerle cuidado a esto.
Recuerde que el motor esta instalado sobre soportes de goma o hule, que no son conductores.
Igualmente tome nota; el cobre expuesto al aire se cubre de un polvo blanco que lo quema y hace dificil la translacion o conduccion de corriente.
Cuando haga pruebas de voltaje, hagalo com un amperimetro; o use una lampara de luz, para comprobar la caida de voltaje si la hubiera.
Cuando usted activa la llave hacia la posicion de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque...
el solenoide tiene un campo magnetico, que al ser activado hace 2 cosas,primero, desliza un pequeño engrane llamado bendix ,hacia los dientes del flywheel.
y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la bateria, y el cable que surte de corriente los campos del motor de arranque....
.al suceder esto, el motor de arranque da vueltas rapidas, con la suficiente fuerza para que el engrane pequeño; de vueltas al flywheel ( rueda volante del motor).y asi se da inicio al arranque del motor.[esta definicion se ajusta perfectamente al motor de arranque con solenoide integrado].
El motor de arranque con solenoide separado, usado por la Ford; utiliza el solenoide [mostrado en la ilustracion], para conectar la corriente positiva al motor de arranque.
En cuanto se conecta la corriente, el motor de arranque activa, y desliza el engrane o piñon que se acopla a la rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor empiece su funcionamiento.[ver esquemas de este tipo de arrancador para entender la forma en que; el magnetismo activa y desliza el engrane del bendix, para acoplarlo a la rueda volante o flywheel ].
motor de arranque - descripcion y funcionamiento
Este tipo de solenoid es usado por algunos modelos de Ford; algunos mecanicos se refieren a el como mono o chancho.
Es importante mencionar que, existen tipos diferentes.
La diferencia se encuentra, en que unos se conectan a tierra directamente al ser instalados, como el de la figura.. . y otros llevan un conector adicional que le conecta tierra, despues de confirmar su pase por la caja de velocidades o transmision
En algunos casos, y esto sucede con frecuencia cada vez que cambiamos el motor de arranque por uno nuevo,o reconstruido.
Los motores de arranque se construyen, y se pueden acoplar a diferente modelo de vehiculo, de acuerdo con las especificaciones del fabricante; pero por alguna razon estos motores no encajan perfectamente en todos los vehiculos especificados.
Dando como consecuencia problemas de acople de tal manera, que cuando usted da vuelta a la llave de encendido, solo escucha un clack, como si le faltara corriente; pero lo que realmente esta sucediendo es que el bendix no puede acoplarse, de tal manera, que si el bendix no se acopla, no logra salir completamente, por lo tanto los conectores principales no llegan a hacer contacto.
En estos casos, debe revisarse la posicion del motor de arranque.. en algunos modelos como los chevy, estos motores traen unas lainas o laminas que ajustan el motor de arranque a su posicion;en otros casos es necesario alejar con unas huachas [anillos] intermedias la posicion del motor de arranque; pero todo esto es necesario hacerlo con paciencia, y mucha observacion.
Tambien debe tener en cuenta, que una mala instalacion de la rueda volante, puede dar problemas de acople.
Cuando se instale una rueda volante (flywheel), debe tener mucho cuidado en colocar las partes originalmente.
En algunos casos, al instalar la rueda volante equivocan la ubicacion de la huacha o arandela que llevan de apoyo, para fijar los tornillos que unen la rueda volante y el ciguenial
Para concluir: una falla muy comun, en el sistema de arranque de los motores actuales; es el siguiente:
Cuando usted activa la llave de encendido para dar el arranque, escucha un chasquido muy leve, pero el motor de arranque no se activa, haciendo repetir el intento varias veces, hasta lograr que funcione.
La idea inmediata, es que el solenoide del motor de arranque no sirve; luego pensamos, que la bateria tiene un corto, o tambien, creemos, que el interruptor de la transmision esta desubicado o fuera de ajuste. Hacemos los cambios, los ajustes;pero el problema se mantiene.
Esta anormalidad en algunos vehiculos lo ocasiona un relay, que se encuentra, en el circuito, que va desde la llave de encendido hacia el motor de arranque.
Igualmente Tome nota:
El sistema electrico de los vehiculos actuales, traen problemas con la calidad de los componentes electronicos; debido a esto; no llama la atencion; que; constantemente los vehiculos con un año o dos de uso, sean llamados por los fabricantes para hacer correcciones. [cambio de relays, cableados;y componentes similares.];
Por esta razon no permita, que los alambres o conecciones, corran muy cerca de partes calientes del motor.
Pongale especial cuidado, al cable o chicote, que conecta tierra [-] desde la bateria al motor.. .este cable frecuentemente atornillado a una de las cabezas o culata,se calienta, y pierde capacidad para conducir la señal, es mejor renovarlo,e instalarlo en alguna parte de la estructura del motor que no caliente demasiado, y que sea buen conductor de electricidad.
Un computador, puede dañarse, cuando por alguna razon, le llega una sobrecarga.
Asimismo tenga cuidado al cambiar o colocar una bateria, en el alojamiento del vehiculo, conecte bien los cables, no los invierta. Y asegurese que al bajar el hood,o cerrar el compartimiento del motor, este no llegue a topar o besar, el polo positivo [+] de la bateria.
El movimiento del vehiculo,y una bateria demasiado grande, o alta, puede originar cortos oscilantes, que terminan dañando el computador, del vehiculo.y dar como resultado la falla mencionada
