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29/01/2024

| La cal para estabilizaciones cumplirá con ciertos requisitos de calidad, entre los cuáles se encuentran las características granulométricas.

El Manual M·MMP·4·02·003, Características Granulométricas de la Cal, describe los procedimientos de prueba para determinar las características granulométricas de la cal viva y de la cal hidratada que se empleen en estabilizaciones. En el caso de la cal viva, la prueba consiste en el cribado en seco del material haciéndolo pasar a través de un juego de mallas, para así obtener el porcentaje de material retenido respecto de la masa de una porción de prueba. En el caso de la cal hidratada, el procedimiento es similar, salvo que el cribado se realiza mediante el lavado del material, a fin de determinar el porcentaje de partículas retenidas en las mallas.

Si quieres conocer qué requisitos físicos y químicos se aplican a la cal viva o hidratada consulta los Manuales en la página web de la Normativa SICT: https://normas.imt.mx/

04/01/2024

ENSAYO DE PLACA DE CARGA

La prueba de placa de carga estática se emplea en movimientos de tierras y cimentaciones, así como en la construcción de vías de comunicación. Determina el asentamiento por presión y evalúa la deformabilidad y capacidad de carga del suelo.

Esto es importante, ya que es una verificación geotécnica que corrobora los resultados obtenidos en los análisis. Lo cual es necesario para la correcta colocación del material térreo correlacionando contra la densidad de la capa (compactación).

Con la prueba de placa de carga estática, el módulo de deformación Ev se determina a partir del asentamiento del primer ciclo de carga (Ev1). También tomando en cuenta el segundo ciclo de carga (Ev2), así como la relación entre el valor de Ev2 y el valor de Ev1. Se puede determinar bajo una configuración distinta del ensaye la revisión de capacidad de carga del suelo.

Este tipo de pruebas son ideales para naves industriales, edificación vertical y/o horizontal, proyectos de infraestructura. Los proyectistas y constructores lo necesitan para el conocimiento de las características de las terracerías y para asegurar la calidad de los materiales.

11/09/2023

| El ensayo más utilizado para evaluar la resistencia a la tensión de la mezcla asfáltica es el de tensión indirecta, que es un buen indicador del potencial de agrietamiento. Una deformación alta a la falla, indica que la mezcla asfáltica puede tolerar deformaciones altas antes de fallar, lo cual significa que probablemente resistirá más el agrietamiento que una mezcla con una deformación baja a la falla.

El ensayo consiste en la determinación del esfuerzo máximo que es capaz de soportar la mezcla compactada, bajo el ensayo de tensión indirecta a una temperatura de 25ºC, para los especímenes acondicionados y los no acondicionados; las probetas suelen compactarse con un rango de vacíos de aire comprendido entre el 6 y el 8 %. Los especímenes acondicionados se someten a un proceso de saturación entre el 70 y 80 % a través de una bomba de vacío, posteriormente se llevan a un ciclo de congelamiento a una temperatura de -18 ± 3°C, por un tiempo mínimo de 16 horas. Después se someten a un baño maría a una temperatura de 60°C por 24 horas, por último, todos los especímenes (acondicionados y no acondicionados) son llevados a un baño maría a 25°C por un tiempo máximo de 2 horas.
Los especímenes se colocan rápidamente, en una mordaza tipo Lottman y se ensayan a tensión indirecta. La velocidad de la aplicación de la carga deberá ser a una deformación constante de 50.8 mm/minuto hasta producirse la falla; debido a la forma cilíndrica de la probeta; la carga de compresión se transforma en un esfuerzo de tensión. Durante el ensayo, la carga y la deformación son registradas hasta que ocurre la falla del espécimen y a partir de este valor se determina la resistencia a la tensión indirecta. El ensayo se realiza hasta que se aprecia una grieta vertical, se retira el espécimen, se separan las dos mitades y se realiza una inspección visual.

La resistencia de la mezcla asfáltica al daño inducido por humedad, TSR, es el cociente de la resistencia a la tensión indirecta promedio de los especímenes acondicionados entre la resistencia de los especímenes no acondicionados.

Cápsula informativa de la Coordinación de Infraestructura de Vías Terrestres.

03/07/2023

QEPD......

08/05/2023

Ensayo Cono de Arena para determinación densidad In Situ.

¿Qué es el método de cono de arena?
Es un ensayo que permite calcular in situ el valor de la densidad natural de los suelos, especialmente en suelos sin cohesión, arenas y gravas, los cuales representan un reto al usar otros métodos, ya que por lo general no se logran obtener muestras inalteradas en suelos con estas características.

Este ensayo de densidad in situ funciona para distintos suelos con diferentes tamaños de partículas dependiendo del tipo de cono a utilizar y los ensayos complementarios a disposición.

Por ejemplo, si se tiene el ensayo Proctor que controle el nivel de compactación, se utiliza el método en suelos con partículas que no excedan los 50 mm; mientras que si las medidas se rigen por medio del ensayo de densidad relativa, se puede calcular la densidad in situ en suelos con partículas menores o iguales a 80 mm, y si se utiliza una variante del cono convencional, la cual se conoce como macrocono, se puede medir suelos con partículas de hasta 150 mm.

Se recomienda utilizar como referencia cualquiera de las siguientes normas: UNE 103 503:1995, NLT109/72, ASTM D1556-82, NCh 1516(1979) y LNV 62.

Usos del cono de arena
El ensayo del cono de arena se utiliza principalmente con el fin de comprobar el grado de compactación en materiales de rellenos compactados artificialmente, en los que existan especificación en cuanto a humedad y densidad. Estos rellenos pueden ser desde terraplenes de tierra, rellenos de carreteras y ferrocarriles, hasta depósitos de suelos naturales, agregados o mezcla de otros suelos.

El método de cono de arena se recomienda para suelos cohesivos en condiciones no saturadas, ya que en suelos que se desmoronan fácilmente y/o el contenido de humedad es muy alto, el orificio excavado puede presentar deformaciones y llegar sufrir derrumbamientos parciales o totales.

27/04/2023

LA IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LA MECÁNICA DE LOS SUELOS
Un adecuado estudio del suelo es la única manera de obtener información certera para tomar decisiones sobre el tipo de cimentación que se debe utilizar y hasta qué profundidad se debe cimentar, en base a la capacidad de soporte de dicho suelo. Al mismo tiempo, es una herramienta importante para la optimización de costes, permitiendo evitar tener que sobredimensionar una estructura de soporte, y evitando costes extras en gastos de reparaciones o estabilizaciones del terreno a posteriori, los cuales suelen ser bastante significativos.

Carlos Crespo Villalaz, en su libro Mecánica de suelos y cimentaciones, asegura que “comúnmente, el costo del estudio representa una parte casi insignificante del coste de la estructura que se pretende construir, y el posible ahorro, en tiempo y dinero, equivale en casi todos los casos, a múltiples veces el costo de los estudios del suelo aplicados.”

Sin tener en cuenta que los estudios geotécnico son de carácter obligatorio a nivel internacional para casi todos los tipos de construcciones civiles, lo cierto es que no en todos los casos se necesita de los mismos tipos de estudio, en algunos casos se justifican métodos de muestreo y ensayos altamente especializados, y en otros casos, no se requiere más que una previsión aproximada del comportamiento del suelo ante los efectos de una carga determinada, a través de ensayos sencillos.

27/04/2023

INTRODUCCIÓN A LA MECANICA DE SUELOS
Esta rama de la ingeniería nace alrededor de 1925 de la mano de Karl von Terzaghi, conocido como “el padre de la geotecnia y de la ingeniería de los suelos” y quien consiguió, a través de sus investigaciones y publicaciones, darle la importancia que tiene hoy en día la mecánica de suelos y su estudio.

El estudio y pruebas de mecánica de suelos se refleja en un documento elaborado por un ingeniero especializado, y permite conocer la base de los proyectos de construcción, es decir, las propiedades físicas y mecánicas del suelo donde se realizará una obra, además de su composición, características, categoría, y el comportamiento del suelo bajo la influencia, o no, de una carga específica.

Los suelos por naturaleza, suelen ser bastante diversos y poco uniformes, lo que hace a cada caso de estudio único, y si este no se somete a un correcto estudio de mecánica de los suelos, la obra ingenieril proyectada puede desarrollar graves patologías, y en el peor de los casos, colapsar.

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