Laboratorio de inyectores

16/02/2017

26/07/2015

3 FORMAS DIFERENTES DE LIMPIAR TUS INYECTORES.

Limpiadores en aditivo.
Ventajas.
Más barato, fácil de usar cualquier persona puede hacerlo. Se utiliza en el tanque de gasolina.
DESVENTAJAS.
Posible daño a los inyectores, juntas, sensor de oxígeno y convertidor catalitico debido a los productos químicos agresivos. Algunos fabricantes de automóviles aconsejan no utilizar estos productos.
No se pueden identificar inyectores con fugas.
*Bobinas débiles.
*Patron de pulverización deficiente
O cualquier otro problema.
Los microfiltros no son remplazados ni los o-rings

LIMPIEZA CON BOYA.
Este método es utilizado por algunos talleres de servicio rápido. La solución de limpieza es forzada en el riel de combustible para limpiar los inyectores mientras el motor esta funcionando.
VENTAJAS.
Resultados más rápidos que el método en aditivo, debido al uso del limpiador sin diluir.
DESVENTAJAS.
Mayor riesgo de daño a los inyectores, sellos, sensor de oxígeno, y convertidor catalitico debido a la mayor concentración de productos químicos agresivos.
Este método puede desprender partículas que se acumulan a menudo en las líneas de combustible y permitir que se obstruya el inyector.
En muchas de las ocaciones después estos servicios las fallas son críticas en el desempeño del motor.
No se sustituyen ninguna parte del inyector como microfiltros y o-rings.

LIMPIEZA PROFESIONAL AFUERA DEL MOTOR EN NUESTRO LABORATORIO.
VENTAJAS.
A cada uno de los inyectores se le hacen pruebas de.
*Resistencia.
*Balance y aspersión
*Goteo.
*Flujo de inyección
Son sometidos a diferentes pruebas para garantizar un perfecto desempeño.
Nuestra solución de limpieza por ultrasonido es segura y biodegradable. La limpieza se realiza sin dañar los sellos internos de los inyectores o las bobinas de estos.
Se instalan partes nuevas como microfiltros y o-rings.

23/07/2015

Los inyectores entregan el combustible en un momento dado en una cantidad precisa y con un patrón de aspersión eficiente. Su mal estado ocacionan problemas como:
*Dificultad al arrancar.
*Marcha inestable.
*Falta de potencia.
*Gasto de combustible.
*Excesivas emisiones.
*Degradacion de bujías, sensor de oxígeno y el catalizador.

23/07/2015

Que tal amigos nuestro laboratorio para inyectores Launch es un sistema electromecánico sumamente avanzado diseñado para limpiar y probar 6 inyectores simultáneamente para verificar el buen rendimiento de los mismos simulando las condiciones de trabajo del motor.
EFECTÚA LAS SIGUIENTES PRUEBAS.
*Prueba de balance y aspersión.
Sirve para obtener el promedio de combustible inyectado y verificar el estado de aspersión de cada uno de los inyectores con la ayuda de una luz de fondo.

*Prueba de goteo.
Prueba las condiciones de sellado y goteo de cada inyector bajo presión controlada del sistema.

*Prueba de flujo de inyección.
Comprueba la cantidad de flujo de inyección en 15 segundos de inyección constante.

*Prueba en automático.
*Verifica los inyectores simulando diversas condiciones de trabajo como:
Tiempo.
Presión y
Revoluciones.
De esta forma se podrá analizar el funcionamiento del inyector y su estado de trabajo.

*Limpieza ultrasónica.
Realiza la limpieza simultánea de 6 inyectores agregando pulsos para simular el funcionamiento del vehículo eliminando completamente el carbón depositado sobre el inyector y liberando de cualquier suciedad a sus partes internas.

*Prueba de resistencia.
Se realiza prueba para verificar el bobinado interno del inyector y asegurarnos que este dentro del rango según las especificaciones del fabricante.