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Las diferencias entre los tipos de aceite para autoNo es sencillo, pero es necesario que conozcas que no todos los aceit...
22/07/2020

Las diferencias entre los tipos de aceite para auto

No es sencillo, pero es necesario que conozcas que no todos los aceites para auto son iguales.

Es gracias a él que tu auto pueda funcionar correctamente: desde una adecuada lubricación de los componentes, hasta mantener la temperatura del motor.
Es por ello que conocer los detalles del tipo de aceite que usa tu motor, más que conveniente, es necesario.
Primero que todo debes saber que los aceites se dividen en tres tipos: minerales, semi-sintéticos y sintéticos, y los explicamos a continuación.
Minerales
Son obtenidos de la destilación directa de petróleo, es decir, no son tratados en el laboratorio, por lo que son considerados por muchos como ‘naturales’.

No obstante, debido a que no han pasado por un proceso en laboratorio, la calidad es ligeramente inferior a los sintéticos. Como ventaja tienen que son más económicos en comparación a estos últimos.
Semi-sintéticos
Como su nombre lo indica, este tipo de aceites tienen una pequeña proporción del sintético, y una mayor del mineral.
Precisamente, resulta como una opción intermedia que brinda mayor protección y durabilidad, y a un precio más accesible que el de un aceite sintético.
Sintético
Son los aceites de mayor calidad. Tienen la base destilada de los minerales, pero son sometidos a un complejo proceso de transformación en los laboratorios que eliminan todo tipo de residuos en el líquido; son de mucho mejor calidad, sin embargo, considerablemente más costosos.

Tiene una mejor resistencia a la presión y las temperaturas extremas, su vida útil es de entre un año y medio dos años.
Del mismo modo, como te lo hemos explicado antes, el aceite puede ser catalogado de acuerdo con su nivel de viscosidad. Para esto se utiliza el estándar SAE (Society of Automotive Engineers) para poder diferenciarlo. Los aceites multigrado suelen tener dos números en su etiqueta.

El de la izquierda de la W hace referencia al nivel de fluidez en frío. El número de la derecha de la W se refiere a los grados en calor; entre más alto sea este número, mayor será su viscosidad.

Cómo puedo elegir el aceite adecuado para mi auto

1. Revisa las indicaciones del fabricante.

2. Evita los aceites de marcas no reconocidas o de dudosa procedencia.

3. Que sea de acuerdo a la temperatura del lugar en donde recides.

4. No cambies de golpe de un tipo de aceite a otro.

5. Revisa que el aceite tenga la normativa correspondiente y que sea el indicado por el fabricante de tu coche.

Calendario de verificación en CDMXEste es el nuevo calendario de verificación vehicular 2020 en CDMX, Edomex y MorelosCo...
16/07/2020

Calendario de verificación en CDMX

Este es el nuevo calendario de verificación vehicular 2020 en CDMX, Edomex y MorelosComo automovilistas vivimos en la incertidumbre con los cambios en trámites como licencia, tarjeta de circulación y verificación, debido a la contigencia sanitaria por covid-19. Ahora la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) presentó el nuevo calendario de verificación vehicular 2020 para la CDMX, Estado de México y Morelos.Aprende cómo renovar la licencia de manejo por internet Así, por única ocasión solo se tendrá que hacer este trámite una vez durante el año y ya lanzaron las nuevas fechas de la verificación 2020. Primero la Came explicó que en cada uno de los verificentros se tomarán medidas para proteger la salud de los asistentes. Así como solo recibir personas con cita, si no se tiene, no se brindará servicio. Por ello toma nota y conoce las 5 reparaciones que debes hacerle a tu auto para pasar la verificación.Calendario de verificación en CDMX
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En lo que respecta a la verificación vehicular en Ciudad de México el calendario quedará de la siguiente manera:
– Agosto y septiembre: les toca a los de engomado rosa y último dígito de placa 7 u 8
– Septiembre y octubre: verificarán los de engomado rojo, último dígito de la placa 3 o 4
– Octubre y noviembre: engomado verde con terminación de placa 1 o 2
– Noviembre diciembre: les toca a los de engomado azul y con terminación de placa 9 o 0TOMA NOTA: Los autos con terminación 5 y 6 con engomado amarillo que verificaron antes de la emergencia sanitaria, no tendrán que verificar. Pero si no lo hicieron, tendrán que pagar una multa de 20 Unidades de Medida y Actualización (UMA).

La cantidad de kilómetros que recorre un vehículo es la que determina cada cuánto tiempo se le hace servicio a un auto. ...
14/07/2020

La cantidad de kilómetros que recorre un vehículo es la que determina cada cuánto tiempo se le hace servicio a un auto. Existen mantenimientos preventivos relacionados con trabajos de mecánica menor y afinación mayor que se realizan cada seis meses o cada cierto kilometraje.
Para saber cada cuánto tiempo se le hace servicio un auto, lo primero a destacar es que cada 5.000 kilómetros debe:

Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
Limpiar el filtro de aire, el de gasolina y bujías.
Revisar las luces y cambiar los faros.
Tensar la banda.
Revisar el clutch.
Limpiar los terminales de la batería (borner).
Revisar el tren delantero.

Mientras que a los 10.000 kilómetros el servicio es mayor:

Cambiar las bujías.
Cambiar el aceite, y el filtro de aceite.
Cambiar el filtro de gasolina.
Cambiar el filtro de aire.
Cambiar el refrigerante.
Cambiar la banda del alternador.
Ajustar el tiempo de encendido.
Revisar las luces y cambiar los focos.
Ajustar el clutch.
Revisar los niveles de la caja, la batería e hidráulico.
Limpieza de terminales de batería.
Revisar los frenos.
Revisar el tren delantero.

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Los amortiguadores son uno de los elementos de seguridad fundamentales en un coche, y deben tener la misma consideración...
29/06/2020

Los amortiguadores son uno de los elementos de seguridad fundamentales en un coche, y deben tener la misma consideración en lo que se refiere a revisiones y mantenimiento que los frenos o los neumáticos.

Sin embargo, no todos los mecánicos se ponen de acuerdo a la hora de establecer un criterio de sustitución, por lo que son muchos los conductores que nos preguntan en qué momento deben cambiar los amortiguadores de su coche.
Para intentar dar respuesta a estas consultas, está demostrado que los amortiguadores sólo ofrecen el 100% de su eficacia hasta los 30.000 kilómetros. A partir de ahí, van perdiendo rendimiento poco a poco. Por lo general, conviene sustituirlos cada 60.000 km como mucho, si bien es cierto que en condiciones normales no es sencillo percibir si están mal o no, pero sí lo notarás si tienes que hacer una frenada de emergencia o esquivar un obstáculo.

En estos casos, son determinantes, y por ese motivo es aconsejable cambiarlos al llegar a ese kilometraje aunque no percibas falta de respuesta en una conducción normal y a pesar de que tu mecánico pueda aconsejarte lo contrario. Si los dejamos, unos amortiguadores con más de 100.000 km ya no amortiguan y 'todo el trabajo' se lo lleva el propio muelle de la suspensión.
También conviene tener en cuenta que siempre se deben cambiar al mismo tiempo los dos amortiguadores del mismo eje, ya que de lo contrario se vería seriamente afectada la estabilidad del vehículo. Muchas veces, cuando se tiene un golpe de manera asimétrica, el seguro sólo te cambia el lado afectado del vehículo; en ese caso, exige que sustituyan también el otro amortiguador –aunque no te lo cubra el seguro–, ya que esa descompensación afecta negativamente al comportamiento, aumentando el riesgo de accidente.

El mejor método para comprobar en qué estado está un amortiguador es pedir que lo comprueben en un taller especializado en suspensiones.
Por tanto, cuida el estado de los amortiguadores del mismo modo que haces con las pastillas de freno, los discos o los neumáticos, ya que son un elemento de vital importancia para la seguridad.

El agua, el sol y el calor deterioran las escobillas y las vuelven menos funcionales. ¿Cada cuánto es aconsejable compra...
26/06/2020

El agua, el sol y el calor deterioran las escobillas y las vuelven menos funcionales. ¿Cada cuánto es aconsejable comprar nuevas?
Los limpiaparabrisas deben soportar lluvias, sol, calor, heladas o suciedad. Circular con las escobillas en mal estado puede reducir fuertemente la visibilidad, por lo que es aconsejable cambiarlos a tiempo.
Las escobillas de caucho sufren un fuerte desgaste a lo largo de un año, y poco a poco comienzan a realizar un barrido que no es uniforme o empiezan a hacer un ruido chirriante. Esto se debe a que el material normalmente está compuesto por una mezcla de caucho natural y sintético que se endurece con el tiempo, sobre todo a causa de los rayos solares.

También la suciedad en el parabrisas causada por los insectos deteriora las escobillas.
Por cuestiones de seguridad, se recomienda cambiar los limpiaparabrisas una vez al año, preferiblemente antes de comenzar el otoño o la primavera, y hacer una revisión de las escobillas cada seis meses.

CONTAMOS CON SERVICIO A DOMICILIO SIN CARGO EXTRA EN PEDIDOS MAYORES A $200. LLAMA A LOS TELÉFONOS 555573-7572, 555573-9...
25/06/2020

CONTAMOS CON SERVICIO A DOMICILIO SIN CARGO EXTRA EN PEDIDOS MAYORES A $200. LLAMA A LOS TELÉFONOS 555573-7572, 555573-9260 Y 5555737245.
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25/06/2020

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24/06/2020

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23/06/2020

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CARACTERÍSTICAS DE UNA BATERÍA DE GELBásicamente la gran diferencia entre una batería convencional de plomo-ácido  con u...
23/06/2020

CARACTERÍSTICAS DE UNA BATERÍA DE GEL

Básicamente la gran diferencia entre una batería convencional de plomo-ácido con una de gel es el estado del electrolito, en las baterías convencionales las placas de plomo están sumergidas en electrolito liquido mientras que las baterías en gel este electrolito ha sido gelificado, esto presenta en si varios beneficios entre los cuales podemos señalar los siguientes:

1.-Las baterías de gel son completamente libres de mantenimiento.
2.-Al ser gelificado el electrolito se reduce a porcentajes mínimos la evaporación.
Son baterías selladas.
3.-La cantidad mínima de evaporación durante la carga se vuelve a redirigir en lo interno de la batería
4.-Al no existir escapes de gases se evitan la corrosión de sus postes y las respectivas gasas de batería.
5.-Puede existir la posibilidad de variar la posición de la batería según la necesidad pues al ser selladas y estar gelificado el electrolito se limita por completo el derrame de ácido algo común en las baterías convencionales.
También como un beneficio adicional podemos decir que ante algún golpe que sea capaz de traspasar la caja no existirá derrame, lógicamente esto las hace de mayor resistencia a las vibraciones ademas de soportar mayores temperaturas de operación.

No podemos dejar de lado que las baterías de gel soportan mayor numero de cargas y descargas, algo que en las baterías convencionales es sinónimo de deterioro prematuro cuando están expuestas a estas condiciones.

Sin embargo, por que hay un “sin embargo” las baterías de gel necesitan de un sistema de carga que provea tensiones mas bajas que en una batería convencional, por esta razón en múltiples ocasiones se necesita de calibrar o modificar el sistema de carga.

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23/06/2020

¡APROVECHE! AMORTIGUADOR PARA TSURU III (92/17) EN MARCA MONROE A SOLO $440 C/U

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CALZADA DE TLALPAN #5018
Mexico City
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Lunes 9am - 6:30pm
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