Licitaciones De Obra Precios Unitarios

15/11/2025

17/08/2025

MOVIMIENTOS DE TIERRA
• Arena Amarilla
• Arena de Rio
• Jal
• Tepetate
• Grava
• Retiro de Escombro
Pedidos por mensaje o al: 33 3815 2828
• Envíos dentro de zona metropolitana de Guadalajara (Zapopan, Guadalajara, Tonalá, Tlaquepaque y Tlajomulco de Zúñiga, limitado).
Aplican términos y condiciones

12/08/2025

05/06/2025

🟡🔩👷🏻‍♂️😲 Más liviano que el hierro, inmune al óxido y más fuerte que el acero. Así es el innovador material que podría transformar la construcción a nivel mundial.

Se trata de las varillas de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP), una alternativa de última generación frente al acero tradicional. Destacan por su increíble resistencia a la tracción (el doble que la del acero), su ligereza (hasta cuatro veces más livianas que el hierro), su inmunidad a la corrosión, su naturaleza no conductora y su eficiencia económica, con costos hasta un 30% menores en obras de construcción.

Hoy en día ya se están utilizando en techos, columnas, losas continuas, suelos, garajes, puertos y zonas marinas, demostrando una gran versatilidad y durabilidad. Con solo 130 kg de fibra capaces de reemplazar una tonelada de acero reforzado, y con certificaciones internacionales junto con el respaldo del Centro de Investigación de la Edificación, esta tecnología representa un avance clave hacia construcciones más resistentes, ligeras y sostenibles.

📚 Créditos: Conocimientum

05/06/2025

🌉⚙️💢👷🏻‍♂️Una imagen histórica que cambió la forma en que entendemos los puentes: en 1887, el ingeniero Benjamin Baker usó un grupo de personas, palos de madera y ladrillos para explicar visualmente cómo funcionaba la estructura en voladizo del icónico puente Forth, en Escocia. En esta demostración humana del comportamiento estructural de una viga Ge**er, los brazos de los hombres simbolizaban la tracción en las juntas, los palos representaban la compresión en los elementos inferiores, y los ladrillos actuaban como puntos de anclaje. La persona sentada al centro representaba la carga suspendida, y las sillas, los enormes pilotes de granito del puente.

Para dimensionar el impacto: si ampliáramos esta escena al tamaño real del puente, las sillas estarían separadas por unos 500 metros y las cabezas de los hombres alcanzarían la altura de la cruz de la catedral de San Pablo en Londres (104 m). Los brazos serían vigas de acero y los bastones, tubos de más de 3 metros de diámetro. Esta brillante analogía ayudó al público de la época a comprender una innovación estructural revolucionaria, que Heinrich Ge**er ya había planteado en 1866, al dividir vigas continuas en tramos articulados, facilitando así la construcción de grandes infraestructuras como el puente Forth.

Créditos Conocimientum

05/06/2025

🔍 Compactación en capas controladas

No es un capricho: compactar en capas ≤25 cm está respaldado por normas como el MTC, ASTM y AASHTO.

📏 ¿Por qué 25 cm?
Porque los equipos solo alcanzan cierta profundidad. Más espesor = compactación superficial = fallas estructurales.

✅ Beneficios de hacerlo bien:
• Densidad uniforme
• Menos asentamientos
• Mayor durabilidad

📌 Regla de oro:
Nunca exceder los 25 cm por capa. La calidad estructural comienza en el suelo.

👷‍♂️ Compactar bien es construir con responsabilidad.