15/05/2026
AKIO TOYODA, NIETO DEL FUNDADOR DE TOYOTA Y ACTUAL PRESIDENTE, DICE QUE PREFIERE LOS AUTOS CON OLOR A GASOLINA Y MOTORES RUIDOSOS.
Mientras gran parte de la industria automotriz acelera hacia la electrificación total y los vehículos cada vez más silenciosos, Akio Toyoda sigue defendiendo algo que millones de fanáticos del automovilismo entienden perfectamente: la emoción de manejar.
El ex presidente y CEO de Toyota Motor Corporation entre 2009 y 2023, y actual chairman de la compañía, volvió a dejar clara su postura sobre los deportivos modernos. Para él, un verdadero auto deportivo no solamente debe ser rápido o eficiente. También debe transmitir sensaciones.
“Para mí, como piloto, mi definición de un auto deportivo es algo con olor a gasolina y un motor ruidoso”, declaró Toyoda en una frase que rápidamente se volvió viral entre entusiastas de todo el mundo.
Según Akio Toyoda, el sonido del motor, las vibraciones, la respuesta mecánica e incluso el olor a combustible forman parte de una conexión emocional entre el hombre y la máquina, algo que marcó a generaciones enteras de aficionados. Para él, conducir nunca debería reducirse simplemente a ir de un punto A a un punto B.
Y sus palabras tienen peso. No se trata solamente de un ejecutivo sentado en una oficina. Toyoda es piloto, participa en pruebas y competencias bajo el seudónimo “Morizo”, y fue una de las figuras más importantes detrás del renacimiento deportivo de Toyota.
Gracias a su gestión regresaron modelos como el GR Supra, GR Yaris y GR Corolla, además del fortalecimiento de Toyota Gazoo Racing en categorías como el WRC y las carreras de resistencia. Incluso el legendario Lexus LFA nació durante la etapa en la que Toyoda impulsaba una visión mucho más emocional para la marca.
Aunque Toyota sigue invirtiendo fuertemente en electrificación y baterías de estado sólido, Toyoda ha dejado claro que no quiere abandonar la combustión interna por completo. De hecho, en varias ocasiones ha dado a entender que, si dependiera totalmente de él, preferiría motores 100% a combustión incluso en competición, pero los reglamentos modernos y categorías reguladas por la FIA han obligado a adoptar sistemas híbridos en muchas disciplinas.
Para Toyoda, existe el riesgo de que los autos modernos se vuelvan demasiado silenciosos, demasiado digitales y demasiado artificiales. Y justamente por eso insiste en que la industria no debe perder aquello que hizo enamorarse a millones de personas de los autos durante décadas: la sensación.
¿Crees que los deportivos del futuro podrán transmitir la misma emoción sin motores a combustión? 🤔
Fuentes: Toyota, Toyota Gazoo Racing, WRC, FIA
