هندسة الطرق والمطارات

22/11/2025

الغرض من التأكد من وجود خلوص رأسي للطرق كافي تحت الجسور.

The reason of checking the vertical clearance below the bridges.

هندسة الطرق والمطارات

04/10/2025

عزاء أمي الغالية رحمة الله عليها:
الكويت (رجال فقط) : يوم الأحد 5 أكتوبر من الساعة 6 مساءاً للساعة 9
مساءاً بفندق بست ويسترن الدور الأول
العنوان ... الكويت - السالمية قطعة 9 شارع السيد ياسين

الموقع:
https://maps.app.goo.gl/hNq5eqLtUkN2S7Dm8

مصر (رجال ونساء) : يوم الإثنين 6 أكتوبر من الساعة 7 مساءاً حتى الساعة 9 ونص مساءاً بمسجد الرحمن الرحيم قاعة المروة
العنوان ... القاهرة - العباسية - شارع صلاح سالم
الموقع:
https://maps.app.goo.gl/FqwRF4A9JnF4E3xe8

الحمد لله
إنا لله وإنا إليه راجعون
اللهم أجرنا في مصيبتنا واخلفنا خيراً منها

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

18/09/2025

عندما نسمع عن إنشاء الطرق ... غالبًا ما نفكر في الأسفلت. لكن هناك خيار آخر لا يقل أهمية هو الطرق الخرسانية، التي تُستخدم بكثرة في الطرق السريعة والمطارات والمناطق الصناعية نظرًا لقوتها وقدرتها العالية على التحمّل.

🔹 كيف تتم عملية البناء؟
تستخدم آلات رصف متخصصة تتحرك ببطء على المسار ، فتوزّع الخرسانةوتسوّيها بدقة عالية. بفضل أنظمة التوجيه بالليزر أو الـ GPS، يمكن تحقيق الميل والسُمك المطلوبين. وبعد الانتهاء مباشرة، يُجهَّز السطح ويُعالج بطبقة واقية تحميه من الشروخ والتشققات.

🔹 ما الذي يميزها؟

عمر أطول بكثير من الطرق الأسفلتية (قد يصل إلى 40 سنة).

مقاومة قوية لحركة المرور الكثيفة والتخدد.

تعكس أشعة الشمس أكثر، ما يساعد في تقليل حرارة المدن.

🔹 العيوب:

تكلفتها الأولية أعلى.

تحتاج لوقت أطول حتى تتماسك تماماً تمامًا قبل فتحها أمام المرور.

صعوبة أكبر عند صيانتها إذا تعرضت للكسر أو التلف.

ورغم هذه التحديات، تظل الطرق الخرسانية خيارًا ممتازاً عندما تكون المتانة وطول العمر مطلبًا أساسيًا.

هندسة الطرق والمطارات

16/09/2025

جميع المعدات الثقيلة المستخدمة في الانشاءات

هندسة الطرق والمطارات

13/09/2025

نقل وتركيب جسر للمسافرين مباشرةً في الموقع بمطار جاتويك - إنجلترا بطول 128 متر ، عمل أكثر من رائع!
هندسة الطرق والمطارات

11/09/2025

أسباب التصاق الأسفلت بأسطوانة الهراس (المدحلة) :

تتعدد الأسباب التي قد تؤدي إلى التصاق الأسفلت بأسطوانة الهراس (المدحلة) ، ومن أهمها:

* درجة الحرارة غير المناسبة: إذا كانت درجة حرارة الأسفلت مرتفعة بشكل مفرط أثناء عملية الرصف، فقد يزيد ذلك من احتمالية التصاقه بالأسطوانة.

* عدم استخدام مواد مانعة للالتصاق: غياب تطبيق مواد مثل الزيوت أو المواد الكيميائية المخصصة لمنع التصاق الأسفلت قد يسهم في هذه المشكلة.

* نوع الأسفلت: بعض الأنواع من الأسفلت تحتوي على نسب عالية من المواد اللاصقة، مما يزيد من فرص التصاقها.

* حالة الأسطوانة: إذا كانت الأسطوانة غير نظيفة أو تحتوي على عيوب سطحية، فقد يؤدي ذلك إلى التصاق الأسفلت بها.

* الرطوبة: وجود رطوبة زائدة في الأسفلت أو على سطح الأسطوانة يُمكن أن يسبب التصاقه.

26/08/2025

Telephone Manhole installation (25 ton in weight) at the site.

25/08/2025

Electrical Road Crossing (8 Way 4 Inch + 8 Way 6 Inch) below Road

عبارات الكهرباء(8 مسارات 6 بوصة + 8 مسارات 4 بوصة) المارة تحت الطريق

24/08/2025

Concrete Mat:

سجادة الخرسانة عبارة عن سجادة من الجيوتكستايل العازل للماء فوقها بلوكات خرسانية على شكل مربعات ويتم تثبيتها في التربة بأسياخ حديدية.
تبطين الترع والقنوات بها يحمي من الإنهيار والنحر ووتحمي الطرق بحماية الميول الجانبية لها.

هندسة الطرق والمطارات

19/08/2025

فائدة عمل الميول العرضية للطرق Cross Slopes:

الميول العرضية للطرق هي ميل سطح الطريق من المنتصف نحو الجانبين. ويتم تنفيذها عادةً بشكل منتظم ومدروس أثناء تصميم الطرق.

فوائد الميول العرضية للطرق:

تصريف مياه الأمطار
أهم وظيفة للميول العرضية هي تسهيل جريان مياه الأمطار نحو جوانب الطريق (الأكتاف والمصارف والقنوات).
مما يمنع تجمع المياه في وسط أو سطح الطريق، وبالتالي يقلل من خطر إنزلاق السيارات.
حماية طبقات الرصف

بتصريف المياه بسرعة، يتم تقليل تسربها إلى طبقات رصف الطريق مما يزيد من عمر الطريق ويقلل من تكاليف الصيانة.

تحسين السلامة المرورية
عدم تجمع الماء على سطح الطريق يقلل من الحوادث الناتجة عن فقدان الاحتكاك بين الإطارات والطريق.

زيادة راحة القيادة
سطح جاف وخالٍ من البرك المائية يوفر قيادة أكثر راحة وأمانًا للسيارات.

الحفاظ على البنية التحتية المحيطة
تصريف المياه إلى المصارف الجانبية أو القنوات يمنع تآكل حواف الطريق أو تضرر الأكتاف.

📌 القيم المعتادة للميل العرضي:
يتراوح عادةً بين 1.5% – 2.5% ويختلف بالطبع مع اختلاف نصف قطر المنحنيات الأفقية والسرعات التصميمية.