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有限会社リフェイス（オートスタジオリフェイス）

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Koga-shi, Fukuoka
有限会社リフェイス（オートスタジオリフェイス）

ペイントをメインとして、自動車に関する色々な事をやっています。

19/10/2026

寒くなったり暑くなったりしますね。
先週まで長袖でしたが今日は半袖でも暑いです😆

連日サイバー攻撃が凄いですね。
土曜日からカーセンサーもずっと閲覧できません。

うちは会社の保険について、東京海上のビジネス総合保険に入ってます。建物の火災や風災、設備、什器に関する事、もちろんですがお客さんの預かり車両の盗難や事故、作業中に車を壊してしまった場合等々あらゆる事がカバー出来るようになってます。他には僕がお客さんの車に乗っていた場合に起こした事故についての保険、あと代車にもそれぞれ自動車保険をかけてます。なので毎月の保険料も結構な額ですが、まあお客さんの車を預かる商売やる以上必要だと思ってます。

ちょっと話が逸れましたが、数年前に更新の際に代理店の方からサイバー攻撃に対する保険の特約をつけませんか？と言われて、うちみたいな零細は必要かな？なんて思いましたが、そんなに高くなかったのでその特約も入れました。今となっては必要でした👍
とはいっても流出を防ぐのが第一なので出来る対策はしておきたいです。

15/10/2026

ローカルなネタですが、福岡の運輸支局が移転して今週から稼働し始めたみたいです。軽自動車検査協会の横で、軽自動車の車検があったのでついでにちょっと覗いて来ました。
駐車場が広くなったのがいいですね😄

14/10/2026

前回の更新からだいぶ空いてしまいましたね。
更新頻度が下がると更新しないとなーと思いつつも疎かになってしまいます😅

ドライブシャフトブーツの交換です。
昔のゴム製の時と違って今は樹脂みたいな材質なので交換する事もかなり減りました。
うちはお客さんの予算や希望に応じて、ドライブシャフトを抜いてアウター、インナー共交換する場合もありますが、予算を少なくしたいお客さんにはアウターのみ、分割式のブーツを使って交換したりもします。
要はブーツが半分から割れるのでドライブシャフトを外す必要がない訳です。

第一世代？と言うか分かりませんが、出始めは分割部分を接着剤で付けるタイプでした。
ただ、これは長く持たない事も多かったです。
で、第二世代ですが、これは分割部分を熱で溶かして付けるタイプでした。これは僕の経験上、廃車になるまで問題が起きた事はありません。
ネックは溶着させる時間が10分位必要な事でしょうか。
そして今回、部品商が持って来たのが新しいタイプで、特殊なスプリングが入っていて、接着剤も何も使わないというものです。

正直大丈夫なん？？って感じですが、3年3万キロの保証も付いてます。
このタイプのメリットはインナーにも適用があり、輸入車も適用があるみたいです。
(輸入車の場合、ブーツが破れてもブーツの供給が無く、ドライブシャフトAssy交換のパターンが多いです)からブーツだけ交換出来たら相当節約できますね)

とりあえず経過みてみたいと思います👍

最後に業務連絡ですが、明後日金曜日は朝から税理士の先生と決算を行ないますので開けてはいますが業務はお休みとさせていただきます。

01/09/2026

9月に入りました❗️
refaithは8月が決算月ですので、今日から新しい期のスタートです❗️

ちなみに24期のスタートになります。
29歳で立ち上げてもう52歳になりました。
歳取りましたねー😅

最後になりましたが、前期も大変お世話になりました。
今期も引き続きご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。

29/08/2026

LA100のムーヴです。
失火の症状でチェックランプ点灯です。
厄介なのがたまにしか症状が出ないという事で、入庫時にかなりエンジン掛けてますが症状が出ません。
本当はプラグ、コイルとかを失火が出てる状態で隣の気筒と交換したりして原因を特定したいのですが症状が出ない事には何も出来ません。
距離も14万キロ位走ってますし、プラグは少なくとも電極が少し減ってたのでお客さんと話してプラグ、コイルを交換しました。
恐らくほとんどの車屋さんは同じ事すると思います。
で、そこから1ヶ月くらい問題無かったのですが、また失火とチェックランプです😆
取り急ぎ入庫してもらいますがまた症状が出ません。
ただ、診断機では3番の失火のエラーが残ってます。
一応診断機で吸気管圧力や燃料噴射量、燃料噴射時間、ISCの流量とかみますが特におかしくないです。
今回は完全に原因を特定しないといけないのでエンジン掛けたまま診断機のライブデータで失火カウンターをみます。これがタチが悪いのが失火してる時しかカウンターが上がらないのと、相当失火が続かないとエラーが残りません。
なので事務所の中とか僕が移動する時もずっと診断機を側においてこまめに見てました。
すると、僅かに3番のカウンターが少し上がりました❗️
3番の失火は間違いないみたいです。
で、新品プラグ、コイルですが、初期不良もあるかもですし完全に問題の切り分けをする為に2番と入れ替えてまたエンジン掛けたまま診断機を持ち歩いて常にチェックしました。
すると・・また3番が失火です・・💦
これでプラグ、コイルの線は消えました。

後は気筒特定の部品はインジェクターくらいです。
あー、3番のインジェクターを外して2番と入れ替えるかー。面倒くさいなーなんて考えながら3番のインジェクターのカプラーを揺らすと、失火の症状が・・

カプラーの接触不良でした👍
@
こんな事あるですねー。
どハマりする前に分かってラッキーでした😄

27/08/2026

いつまでこの暑さが続くんでしょうねー😆
昨日は内陸部でも何でもない博多区で40.4°までいったようです。。

NHP10アクアの電動ウォーターポンプの不具合によるオーバーヒートです。
電動ウォーターポンプは当然として、距離も走ってますし、サーモスタット、電動ファンモーターも一緒に交換します。
基本、お客さんに金額面、メリットデメリット等含めて説明して、不具合の部分だけ交換するか予防部品まで交換するかを決めていただいてますが、今回はサーモスタット、電動ファンモーターも追加で交換となりました。
まだまだ乗られるみたいですし大正解だと思います。
特に電動ファンモーターはダメになるとオーバーヒートに直結しますし、いつ壊れるか全く分かりませんので。
それでエンジンが終了して廃車になった車も数知れずです。
てか、いつも思うのですが、輸入車だとクーラントのレベルセンサーが大体ついてますのでクーラントが漏れたら大ごとになる前に分かります。国産車はまず付いてません。付けたとて大したコストアップにならないと思います。あと、電動ファンモーターとかもちょっとした回路で不具合があった時にチェックランプとか点くように出来そうですけどね。通常オーバーヒートした時に赤いランプが点灯しますが時すでに遅しってパターンが多いです。
不安な方は定期的に車屋さんに点検に出したりをおすすめします。ちなみにうちではオイル交換とかでお預かりしたら軽く色々点検してます😄

10/08/2026

お盆休み、M4をいじってます。
今日はスプリングの変更を。
元々、エアカップを組むにあたり手探り状態でスプリングを選定してましたが、組んで1年。車高も決まり、この状態ならもう少し長い自由長のスプリングもロックシートを抜けば何とか組めそうです。って事で低反発の自由長が長いスプリングを組んでみました👍
ただ、ロックシートを抜く＝車高調整が出来なくなるので一発勝負です。
綿密に計算して、レート、自由長を選定しましたが・・
リフト下ろすまでドキドキです。

ちょっと予定より車高が高くなりましたが、何とか許容範囲に収まりました😄
基本エアカップ組んでるフロントだけでもよかったのですが、せっかく低反発にするのでリアも変えてみました。リアはヘルパー仕様です。

レートも0.9kgしか変更してませんが自由長、スプリング特性でこんなに乗り味が激変するとはちょっとびっくりでした。
お盆の間に乗りまくってスプリングの初期馴染みをさせてからアライメントですね❗️

07/08/2026

お盆前ということもあり、オイル交換ラッシュです😄
しかし、残念ながら国産車向け価格帯のオイルは在庫ありますが、高価格帯のオイルは在庫無しです😆

一番厳しいのがディーゼルです。
昨日は貴重なDL-1の 0W-30のオイル交換でしたが、何とか1回分は残ってたので良かったです❗️

国産車向けのオイルはまだ在庫ありますが、次の入荷は未定ですので交換の予定がある方はお早めにお問い合わせください。

さて、お盆休みですが、9日から16日までお休みとさせていただきます。
毎度ですが緊急の場合は会社でも携帯でもお電話ください❗️

04/08/2026

もう暑いしか言葉が出てきません😆
でも、熊本で復旧作業されてる方に比べたら全然マシですね。
この時期に本当に大変だと思います。

最近樹脂のオイルパンもだいぶ増えてきました。
軽量化だったりコストだったりするんでしょうけど。
画像はBMWのDCTのオイルパンですが基本オイル交換でオイルパン交換です。フルード、オイル、工賃諸々で10万コースですね😅
ちなみにこのオイルパンだけで３万円くらいします。
しかし昔からよく海外から部品を買ってて思いますが、意外に日本の方が安い事も増えました。

2枚目の画像はBMWの足回りのボルトナットですが、このナットが日本だと800円ですが、海外だと1,500円くらいします。
物価も全然違いますけどね。

てか、ストレッチボルトとはいえ、ボルト1本1,700円ナット1個800円も十分高いですけどね😅

よく分からないのが各国の値段設定です。
以前はベンツの部品を良くヨーロッパやアメリカから買ってました。アメリカは現地の正規ディーラーから直接買ってたのですが、これが部品によりますが日本やドイツの半額くらいだったりするんです。
アメリカ在庫がない場合はドイツ本国に発注して→アメリカに届いて→日本だったので時間は1ヶ月くらいかかりましたが。
って事はドイツ本国からの部品の仕切りはめっちゃ安いのかな？なんて思ったり。

どちらにしても色んなものが戦争やコロナ以降高くなりました。

29/07/2026

このたびの熊本地方を震源とする地震により、被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。

また、犠牲となられた方々に対しまして、謹んで哀悼の意を表します。

被災された地域の皆様が一日も早く安心した生活を取り戻されますこと、そして一日も早い復旧・復興を心よりお祈り申し上げます。

福岡でもかなり揺れを感じる地震で、ちょうどリフトに車を上げて作業をしていた最中でしたが、想像以上に揺れが大きく、かなりの恐怖を感じました。

また今朝の出勤時には、九州自動車道のパーキングエリア付近を通ったのですが、消防車やレスキュー車が相当な台数集まってました。車両には岡山県をはじめ他県のナンバーや表記も見られ、恐らく被災地へ向かう途中だったのではないかと思われます。発生から間もない中で、こうした迅速な対応が行われていることに、日本の災害対応力の高さを改めて感じました。

こうした状況を見ると、日本もまだまだ支え合いの力があるのだと実感させられます。

ただ、今後も大きな余震が発生する可能性もあるため、改めて日頃からの備えや安全対策について見直していく必要があると感じています。

被災地の皆様の安全と、一日も早い復旧を重ねてお祈り申し上げます。