COCSUN

20/10/2026

ネット掲載前車両の先行ご案内です！

ネット掲載に先立ち、入庫したばかりのお車をいち早くご案内いたします。

本日時点の未掲載車両　36台
北名古屋 23台
土浦 13台

V40 7台
V40 Cross Country 3台
S60 1台
V60 7台
V60 Cross Country 1台
V70 2台
V90 1台
V90 Cross Country 4台
XC70 1台
XC60 3台
XC90 6台

気になるお車がございましたら、チラシ記載のCH番号を店舗スタッフにお問い合わせください。
加修・撮影が整いしだい、詳しい写真と状態をご案内いたします。
価格は支払総額(税込)です。加修・撮影前のため、仕様・価格は変更となる場合があります。
ご成約済みの際はご容赦ください。

20/10/2026

【お客様の声をアップしました】

岐阜県G様
ボルボ　V60　D4　ダイナミックエディション　ルミナスサンドメタリック

■当店をどのようなきっかけでお知りになりましたか？

リピーターです。

■数ある販売店の中で当店をお選びいただいた理由をお教えください。

専門店である信頼性と対応の良さ、揃っている車のクオリティの高さで決めました。

■セールス担当者に一言お願いいたします。

いつもありがとうございます。
皆さん感じ良く対応していただき、いつも感謝しております。

■納車を迎えられた今のお気持ちをお聞かせください。

初めてのディーゼル車ですが、事前に丁寧に説明いただいているので、安心して乗り始められます。
とても楽しみです。

■納車整備で行った内容

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、バッテリー、冷却水、フロントワイパー、リアワイパー、エアコンフィルター、サブバッテリー、パンク修理剤、ドレンワッシャ

■ご来店いただいた店舗

コクスン北名古屋

https://cocsun.jp/uservoice/

#ボルボ

20/10/2026

【整備事例ブログを更新しました】
ボルボV60　ブレーキパッド＆ディスクローター交換

本日はボルボS60の整備事例です。
流麗なセダンフォルムとパワフルなクリーンディーゼル「D4」エンジンが魅力のモデルで現在の走行距離は約9万kmです。
10万kmの大台を前に、今回はお車の安全を支える重要な部分である、ブレーキ周りの点検＆前後リフレッシュをご用命いただきました。

フロントのブレーキパッド残量が約1.0mmと交換限界ギリギリの状態でした。
リヤのブレーキパッドも残量が約3.0mmまで減っており、前後ともにディスクローター表面へ著しい段付き摩耗が発生していました。

輸入車のディスクローターは国産車と異なりブレーキパッドと一緒に削れながら制動力を生み出す設計になっています。
段付き削れが進んだディスクローターに新品ブレーキパッドだけを組むと接触面が不均一になり「キーキー」というブレーキ鳴きが発生したり、ペダルタッチが悪くなって本来の制動力が発揮できません。
そのため前後ともブレーキパッドとディスクローターのセット同時交換を実施しました。
今回は信頼と実績を誇るブレーキ専門ブランド「DIXCEL」社製のブレーキパッドとディスクローターを前後セットで組み込みました。

作業後に試運転を行い、ディスクローターとブレーキパッドがしっかり当たりを見せ始めました。
ブレーキペダルを踏み込んだ時の安心感とダイレクトな制動力が蘇っています。

特にフロント側のブレーキパッド残量1.0mmは、いつベースプレートが露出してディスクローターをガリガリ削ってもおかしくない危険な状態でした。
今回は10万km目前のベストなタイミングで前後まとめてリフレッシュできたことで大きな二次被害を防ぐことができました。

「ブレーキを踏むとペダルのタッチが柔らかすぎる気がする」「ブレーキからキーキーと異音が聞こえ始めた」「前回いつブレーキパッドを替えたか覚えていない」というボルボオーナーの皆様、ぜひお気軽にコクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）までご相談ください。
経験豊富なメカニックがブレーキパッド残量やディスクローターの偏摩耗状態をしっかりチェックして最適でリーズナブルなメンテナンスプランをご提案いたします。

https://cocsun.jp/news/p152176/

#ボルボ

19/10/2026

奇跡の車！
285（SB型V70）の…
・ワンオーナー
・左ハンドル（ディーラー車）
・クラシック
・34,800km！

が入庫しました！
https://cocsun.jp/sell/p154153/

#ボルボ

18/10/2026

福岡県うきは市で開催されている
ボルボ・ミーティングに参加をさせていただきました！

昨年初参加し、今年もお呼びいただきました。
主催者のTさま、いつも有難うございます。

一ボルボファンでありオーナーという立場で楽しませていただきました。
今回は約20台程のボルボが集まりました。
1980年代の240から新型XC90、電気自動車まで新旧様々なボルボが一堂に会した素敵な会となりました。

#ボルボ

16/10/2026

明日、福岡県うきは市で開催されるボルボ・オフ会に参加する為、今から中継地点の姫路を出発して九州に向かいます！

昨年も参加させていただいた、うきはオフ会。
今夜は主催の方々との懇親会。

二度目の九州、楽しみです。

16/10/2026

【整備事例ブログを更新しました】
ボルボV60　ブローバイホース交換

本日はボルボV60の整備事例です。
高い環境性能とトルクフルな走りで人気のクリーンディーゼルモデルで、現在の走行距離は約12万kmです。

10万kmの大台を突破したD4エンジンですが、定期的な健康チェックと適切な消耗品リフレッシュを行っていれば、20万kmに向けてまだまだ走り続けることができます。
今回は愛車のコンディションを維持するための法令12ヶ月点検と重要箇所の整備をご用命いただきました。

11万kmを超えているお車ですが、エンジン本体や足回りなどの主要部分に大きな異常は見受けられず、非常に素晴らしいコンディションが維持されていることが確認できました。

ただ、エンジンルーム内の点検時に未燃焼ガス（ブローバイガス）を再循環させるブローバイホースに亀裂が発生しているのを発見しました。
このホースが切れるとオイル漏れやエア吸いにより、エンジン不調やエンジンルームの汚れの原因になるので新品に交換します。

10万kmを超えたクリーンディーゼル車は、定期的な点検による消耗箇所の早期発見が長持ちの秘訣です。
今回のように法令点検時に、壊れる前のちょっとした不調（ホースのヒビ割れ等）を見つけ、適切に直してあげることで余計な故障を防いで長く乗り続けることができます。
法令定期点検の重要性を改めて実感した事例となりました。

「10万kmを超えたので全体の状態をしっかり点検してほしい」というボルボオーナーの皆様、ぜひお気軽にコクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）までご相談ください。
ボルボに精通したスタッフが愛車に合わせた最適なメンテナンスをご提案いたします。

https://cocsun.jp/news/p152169/

#ボルボ

14/10/2026

13/10/2026

【お客様の声をアップしました】

岐阜県G様
ボルボ　V90　D4　インスクリプション　クリスタルホワイトパール

■当店をどのようなきっかけでお知りになりましたか？

中古車情報サイトで知りました。

■数ある販売店の中で当店をお選びいただいた理由をお教えください。

車両がきれいで、状態が良かったからです。

■セールス担当者に一言お願いいたします。

丁寧にご対応いただきました。

■納車を迎えられた今のお気持ちをお聞かせください。

最高です。

■納車整備で行った内容

エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、バッテリー、冷却水、フロントワイパー、リアワイパー、エアコンフィルター、発煙筒、パンク修理剤、ドクターリーク

■ご来店いただいた店舗

コクスン北名古屋

https://cocsun.jp/uservoice/

#ボルボ

13/10/2026

【整備事例ブログを更新しました】
ボルボV70　高圧燃料ポンプ（インジェクションポンプ）交換

今回は先日緊急入庫となったボルボV70の整備事例です。
現在の走行距離は約11万kmとなっており、オーナー様より「走行中に突然エンジンチェックランプが点灯、エンジン不調になって走れなくなってしまった」とのご連絡を受け、ロードサービスにてお預かりとなりました。

専用診断機にてECM（エンジンコントロールモジュール）の故障コードを読み出したところ、燃料系の故障コードが入力されていました。
燃料レール内の圧力が規定値まで上がっていないことを示してますので実測データを確認した結果、エンジンへ高圧で燃料を圧送する高圧燃料ポンプの内部作動不良による吐出不能が原因であることを突き止めました。

エンジン上部に位置する不具合が出た高圧燃料ポンプを取り外し、新品へと交換しました。
高圧燃料ラインを構成するフューエルパイプは再利用不可パーツですが、純正新品を手配するとパイプだけで非常に高額な見積りになってしまいます。

そこで今回は品質の確かなOEMパーツを活用、安全性を担保しながら費用を抑えることができました。
高圧燃料ポンプとフューエルパイプを新調して燃圧を測定したところ、燃料圧力が規定値まで上昇。
エラーコードを消去し、一発でエンジンが始動するようになりました。

10万kmを超えた直噴ガソリンエンジンでは、今回のように高圧燃料ポンプが突然限界を迎え、燃圧不足でエンジン不調や路上停止を起こすケースが稀に見られます。
「加速時にノッキングのようなタイムラグがある」「エンジン始動時のクランキングが長くなった」と感じたら燃料ポンプからのSOSサインかもしれません。

ディーラー様で「燃料パイプを含めて高額な修理費用が提示された…」とお困りの場合でも、コクスンであれば信頼できるOEMパーツや社外品を組み合わせることで修理費用を大幅に抑えて完治させるルートがございます。

「急にチェックランプが点灯して走れなくなった」「燃料系の不調で困っている」というボルボオーナーの皆様、ぜひお気軽にコクスン各店（北名古屋、土浦、野田、横浜）までご相談ください。

https://cocsun.jp/news/p152164/

#ボルボ