センシンテクノ株式会社

21/02/2019

センシンテクノ株式会社のホームページがリニューアル！！
ぜひご覧ください

食糧の「備蓄」によって見い出された定住型（持続可能）社会も、産業革命以降の過度な地下資源利用によって持続性に黄色信号を灯すに至りました。

21/11/2017

11月17日～20日まで北京に出張に行ってきました。
遠隔モニタリングシステムのテストと、最終打ち合わせです。

携帯電話の中継局が、中国では100万箇所以上あると聞いていましたが、実際には400万箇所を超えており、現在もさらに増えているようです。

バッテリーの延命どころか、測定や管理・把握自体も難しいというのが現状のようです。

事務所のPCにバッテリーの情報が飛んできて管理できれば、とんでもなく効率が良くなるなと痛感しました。

―北京の事務所の前で現地スタッフと一緒にー

14/09/2017

センシンテクノの看板を、本社近くの駐車場脇に掲出しました！！
弊社の業務内容および瞬速Ｂ・ＲについてＰＲしております

お問い合わせ等はお気軽にどうぞ

センシンテクノ株式会社

24/04/2017

【タイトル】 台湾でも鉛蓄電池皮膜除去装置の特許取得 ！！

2017年3月21日中華民国で鉛蓄電池皮膜除去装置が特許取得致しました。
　台湾では大手半導体の会社他でB・R装着後、蓄電池の放電容量が増加したなどの事例が出てきており
　効果の検証と導入が進んできています。
　使用年数とともに劣化が進行していくと言うことが通常ですが、
　1年前の状態より蓄電池が良い状態になっているということが起きています。
　例え同じ年数で蓄電池を交換されるとしても品質が良い状態でのままの為、いつ止まるかわからないという
　不安が解消がされています。
　
　寿命に至ってないのに分からずに交換するのはもったいないです。
「バッテリーの新常識」に向けて更に頑張ります！

21/12/2016

【タイ王国　出張！】
12月6日からタイに出張に行ってきました。
タイの通信基地局では非常用バッテリーを3年で交換しています。
基地局は3万箇所以上あり、バッテリーにかかる経費は膨大なものとなっています。
これからさらに基地局は増えて行く予定です。
将来は画期的な蓄電池が開発されると思いますが、現状では鉛バッテリーを活性化・延命させることの重要性を強く感じます。
日頃、通常ですと車のバッテリーぐらいしか見かけることはありませんが、知らないところには余りにも多くのバッテリーが使用されています。
バッテリーに関することで頭を悩ませている現状はどこの国でも同じであると感じました。

写真１．通信基地局外観　　　写真２．内部　バッテリー
写真３．現地スタッフと打ち合わせ　
写真４．スワンナプーム空港にて

14/11/2016

【消防防災フェアに参加　B・R　見つけました！！】

11月6日東広島市消防防災フェアに参加致しました！
写生大会や様々なイベントに沢山の人が集まり大にぎわいでした。

そこで消防車に鉛バッテリー活性化装置「瞬速B・R」が装着されているのを見つけました。
装着から4年が半経過し順調に稼働していること、お役に立てていることに感謝と共に大変嬉しく思いました。

「瞬速B・R」を装着することで、鉛バッテリーの性能が改善しやすくなること、延命しやすくなる事がまだまだ広まっていませんが、ECO社会実現に向けて、それが鉛バッテリーの「新常識」となっていけるように更に努力していきたいと思いました。

17/10/2016

【半年ぶりに北京訪問】

中国で鉛蓄電池皮膜除去装置が特許取得しました。
半年ぶりに北京を訪れました。
新工場の立ち上げと特許取得の報告、現状の情報交換をしてきました。
基地局の蓄電池に導入が進んでいます。100万箇所以上基地局があり中国はとても大きな市場です。
日本製の遠隔モニタリングシステムにも期待しています。

01/08/2016

【バングラデシュで導入進むB・R】

瞬速B・Rは、海外では東南アジアを中心に普及が進んでいます。今回ご紹介するのはバングラデシュでのB・R導入。今年の1～3月に弊社からバングラデシュ各地に赴き、テストを繰り返しています。
人口1億6000万人を抱えるバングラデシュ。主な交通手段は鉄道、バス、そしてバッテリー駆動の3輪バイク「イージーバイク」です。イージーバイクはバングラデシュ全土で約130万台走行しており、今後も台数が増え続けることが予想されています。動力源の鉛バッテリーは、夜の間に充電して朝から夕方まで稼働させるのが一般的です。走行距離は1回の満充電で、新品バッテリーのとき約140kmですが、およそ6カ月後には100km前後にまで落ち込んでしまいます。丸一日の走行ができず、日中に2時間程度の充電を行うケースも多く、バッテリーの劣化に拍車をかけています。バッテリーの価格は日本円換算で1個が約14,000円。イージーバイク1台に5個のバッテリーを搭載するため、バッテリー交換で7万円の出費となります。これはイージーバイク運転手の1カ月の収入に相当します。
夏場は特にバッテリーの劣化が激しく、また国の電力事情の悪さから、一時的な停電は日常茶飯事。バッテリー寿命の延長には、非常に高い関心が寄せられています。
現在までに10都市、22台のイージーバイクにB・Rを搭載しました。全車平均で1日の走行距離が12.5kmの伸びを見せています。およそ1割の走行距離延長という結果に、ユーザーの関心はうなぎ登り。導入先の各地でご覧の人だかりです。
順調に結果を積み上げているB・R。イージーバイクの救世主になれるかどうか、バングラデシュ国民の注目が集まっています。

15/07/2015

【国営テレビ取材 関心高いバッテリー延命】
センシンテクノ・有光博文のカンボジア滞在記 3

日本製エコ商品への関心は高く、B・Rを導入して頂いたカンボジア国営テレビ局の取材を受けました。同国では電力事情が悪いため、鉛バッテリーは大変重要な電源です。
バッテリーの価格は高く、日本と同程度のものも。総じて寿命が短いため、バッテリーの延命につながるB・Rの需要は大きくなっています。

02/08/2014

【非常用電源(UPS)にB・R取り付け】
センシンテクノ・有光博文のカンボジア滞在記 2

今回のカンボジア滞在中に、大手銀行・メイバンク、カンボジア国営テレビ局を訪問。
いずれもUPSの測定とB・Rの導入が決まりました。
メイバンクはマレーシアに本社を置き、カンボジアの他、シンガポールやフィリピンなど、海外11か国に88支店を持つマレーシア最大の銀行です。

01/08/2014

カンボジア滞在記その2をUPする予定でしたが、本日はセンシンテクノのIT革命について投稿いたします。

多忙を極める弊社代表取締役の有光が、ついにスマホ＆タブレットデビューを果たしました。

「え？いまさら？」との声が聞こえてきそうですが、有光は意外とオクテなもので、ずっとガラケー一筋でした。しかし、最近の度重なる海外出張などでタブレットを使いこなすビジネスパートナーに触発されたのか、今週になって急に「ネクサスがどうのこうの」と言い始めました。

今日、私が外出から戻りますと、机の上に…あら素敵( ^ω^ )

新品のタブレット様が鎮座しておりました。

ところが、ところがですよ！

有光を含め、事務所にいた3人とも使い方がわからず四苦八苦。保存したデータの場所を探すだけでも小一時間…

今日はこれぐらいで勘弁したるわ！

29/07/2014

【予備電源として鉛バッテリーを個人所有する人々】
～センシンテクノ・有光博文のカンボジア滞在記 1～

7月23日～26日の4日間、弊社代表取締役の有光がカンボジア王国へ行ってまいりました。
同国の車両用のバッテリー寿命は、平均すると1年から1年半。車検制度がなく、ユーザーは各自でバッテリーを購入しています。
電力事情の良くない同国では、停電が頻繁に起こります。パソコンバックアップ用のバッテリーを個人所有する人も多く、街のいたるところでバッテリーを積み上げた店を見かけます。
帰国したばかりの有光のカンボジア滞在記を3回に分けてお届けします。