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S.T. System Truck SpA

Name: S.T. System Truck SpA
Address: Via Paesa, 28, Roverbella, 46048, IT
Telephone: 0039.0376.696809
Price range: Not Applicable

Casa
Italia
Roverbella
S.T. System Truck SpA

Dal 2000, è leader in Europa nella trasformazione di veicoli industriali, con una capacità progettual

04/09/2026

Un veicolo può nascere con una configurazione standard. Il lavoro che dovrà svolgere, quasi mai.

Per questo System Truck ha sviluppato sul Renault Trucks Gamma C 8x4*4 la trasformazione in 10x4*6 con l’aggiunta di un asse centrale pusher da 8 tonnellate, sterzante, sollevabile e dotato di sospensione pneumatica.

Una soluzione che consente di raggiungere una massa totale tecnica di 48 tonnellate.

Il raggio di sterzata rimane invariato rispetto al veicolo di partenza con lo stesso passo, mentre la gestione ottimizzata degli spazi sul telaio lascia maggiore libertà all’allestitore.

Accanto a questa configurazione rimane disponibile anche la soluzione con assale posteriore tag, applicabile da System Truck anche sui passi più corti non coperti dalla proposta originale Renault Trucks.

Perché scegliere l’assetto giusto significa partire dalla missione e costruire il veicolo intorno al lavoro che dovrà svolgere.

02/09/2026

Dopo la pausa estiva, riprendiamo a pubblicare con una notizia che racconta bene il modo in cui desideriamo affrontare questa ripartenza: partecipando, ascoltando e costruendo nuove connessioni.

Lo scorso luglio la nostra Giulia Roman è stata eletta Vicepresidente della Sezione “E02 Mezzi di trasporto – Autoveicoli – Meccanizzazione agricola” di Confindustria Mantova per il quadriennio 2026–2030.

La Sezione riunisce venti imprese di diverse dimensioni, accomunate dall’appartenenza a una filiera che affronta ogni giorno sfide tecnologiche, produttive e organizzative in continua evoluzione.

Per System Truck, questo incarico rappresenta un nuovo passo nel percorso di presenza sul territorio: un’occasione per mettere in circolo esperienze e competenze, conoscere più da vicino realtà diverse dalla nostra e contribuire a un confronto capace di generare valore per l’intero settore.

Perché le imprese crescono anche quando scelgono di uscire dai propri confini, incontrarsi e partecipare alla costruzione di una visione comune.

Ed è proprio da qui che vogliamo ripartire: dal dialogo, dalla partecipazione e dalla volontà di costruire insieme nuove opportunità.

07/08/2026

C’è stato un tempo in cui si partiva per la villeggiatura: valigie sul tetto, strade lente, lunghe estati trascorse nello stesso luogo.

Oggi cambiano le destinazioni, i tempi sono più brevi e le partenze forse un po’ più veloci.

Ma quel momento conserva sempre qualcosa di speciale: è il confine tra ciò che abbiamo portato avanti per mesi e il tempo che finalmente possiamo restituire a noi stessi.

Anche per chi è abituato a progettare, trasformare e trovare soluzioni arriva il momento di fermarsi. Non per lasciare indietro il lavoro, ma per guardarlo da una distanza diversa. Per fare spazio alle persone, ai luoghi e alle piccole cose che durante l’anno rischiano di scorrere troppo in fretta.

Il servizio di Rai Teche che condividiamo racconta con leggerezza come sia cambiato nel tempo il nostro modo di andare in vacanza. Eppure, dietro immagini, abitudini e parole diverse, rimane intatto lo stesso bisogno: rallentare, cambiare ritmo e ritrovare un tempo più nostro.

Il nostro invito è a concedersi qualche minuto per guardarlo.

Non soltanto come un viaggio nella memoria, ma come un piccolo spunto per chiederci quale significato vogliamo dare, oggi, alle nostre vacanze.

System Truck si prende una pausa dal 10 al 21 agosto.

Ci rivediamo al rientro, con nuove energie, nuove idee e la voglia di rimetterci in viaggio insieme.

Buone vacanze, qualunque sia il vostro modo di viverle. ☀️

https://www.teche.rai.it/2021/08/villeggiature-di-ieri-turismo-di-oggi/?utm_source=chatgpt.com

04/08/2026

☀️ È online la newsletter estiva di System Truck.

Prima della pausa estiva, raccogliamo tre storie che mostrano quanto, nel nostro settore, ogni buona soluzione nasca prima di tutto dalle competenze: dalla conoscenza dei veicoli, dall’ascolto delle esigenze operative e dal confronto continuo con costruttori, allestitori e clienti.

In questa edizione parliamo di esperienza maturata sul campo, collaborazione tecnica e condivisione delle conoscenze, elementi indispensabili per sviluppare soluzioni sempre più specialistiche e affidabili.

Una lettura da portare con sé anche durante le vacanze, per conoscere più da vicino il lavoro e le persone che fanno crescere ogni giorno System Truck.

📩 Leggi qui la newsletter estiva: https://mailchi.mp/stsystemtruck.com/estate

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29/07/2026

Quando il veicolo deve operare per un intero turno, l’autonomia diventa un elemento essenziale.

System Truck ha sviluppato, in collaborazione diretta con IVECO O, una trasformazione dedicata ai veicoli IVECO Daily CNG da 40C a 70C, che prevede l’installazione dietro cabina di un rack supplementare composto da 5 bombole da 56 litri ciascuna, per una capacità complessiva di 280 litri.

La soluzione consente di più che raddoppiare il volume totale delle bombole rispetto alla configurazione standard di base, aumentando l’autonomia e permettendo al veicolo di completare più agevolmente il turno di lavoro.

La trasformazione è particolarmente indicata per gli allestimenti con vasche ribaltabili o compattatori destinati alla raccolta dei rifiuti nei centri urbani, ma può essere applicata anche a veicoli scarrabili e, più in generale, a tutte le missioni operative che richiedono una maggiore autonomia.

Il rack, conforme al Regolamento UNECE R110, può essere installato sui Daily CNG cabinati monofuel nuovi, in abbinamento alle diverse configurazioni di bombole previste di fabbrica. La trasformazione può inoltre essere eseguita, previa verifica tecnica e rimozione dell’allestimento, anche su veicoli già circolanti, con la possibilità di intervenire contestualmente sul passo per adeguarlo all’allestimento esistente.

Una soluzione pensata per ampliare l’operatività del Daily CNG e rispondere concretamente alle esigenze dei servizi urbani.

23/07/2026

Conoscere le novità, condividere esperienze e ascoltare le esigenze del mercato: la visita organizzata da MAN a Monaco è stata un’importante occasione di aggiornamento e confronto per tutta la filiera.

Per System Truck ha partecipato Elena Martini, alternando momenti di informazione e formazione sulle più recenti novità di prodotto e di servizio MAN a occasioni conviviali, preziose per fare rete, scambiare buone pratiche e ragionare insieme sulle prospettive del settore.

In qualità di qUL – trasformatore qualificato MAN, abbiamo apprezzato in modo particolare il confronto diretto con i nostri referenti di MAN Individual e con gli allestitori provenienti da diversi ambiti applicativi. Un dialogo concreto, che ci ha permesso di raccogliere indicazioni sulle esigenze legate alle predisposizioni speciali degli autotelai MAN e di condividere idee e possibili soluzioni.

A completare l’esperienza, la visita allo stabilimento produttivo MAN di Monaco: un momento sempre coinvolgente, capace di mostrare da vicino competenze, tecnologie e processi che stanno alla base dei veicoli.

Grazie a MAN Truck & Bus Italia e MAN Truck & Bus per l’accoglienza e per aver creato un’occasione in cui formazione, relazioni e visione del futuro hanno viaggiato insieme.

21/07/2026

Quando la missione operativa richiede un veicolo a cinque assi, System Truck mette a disposizione una soluzione dedicata ai DAF a quattro assi della gamma FAD, in configurazione 8x4*4.

La trasformazione prevede l’aggiunta di un quinto asse sterzante, ottenendo una configurazione finale 10x4*6, ed è ufficialmente autorizzata da DAF Trucks N.V. attraverso una Letter of No Objection – LONO, equivalente al Nulla Osta italiano.

L’integrazione viene progettata fin dall’origine: i veicoli sono infatti ordinati con uno specifico POV, la predisposizione realizzata direttamente nello stabilimento DAF, sviluppata per accogliere l’asse aggiunto e garantirne la corretta integrazione con il veicolo originale.

Sono disponibili due differenti configurazioni:
FAD+V, con asse centrale pusher, collocato davanti al tandem motore;
FAD+N, con asse posteriore tag, installato dietro al tandem motore.

In entrambi i casi, l’asse aggiunto è sterzante idraulicamente e dotato di sospensione pneumatica. Il sistema di sterzatura System Truck Technology opera in modo indipendente dall’impianto di sterzo anteriore, preservando le caratteristiche di guida del veicolo originale.

La configurazione con asse posteriore è oggi presente anche nella gamma DAF con il modello FAF. Per alcune configurazioni particolari, tuttavia, la trasformazione System Truck continua a essere utile per completare l’offerta del costruttore e sviluppare il layout più adatto alla specifica applicazione.

Una soluzione costruita sulla collaborazione tra costruttore e trasformatore, nella quale autorizzazione ufficiale, predisposizione di fabbrica e progettazione specialistica lavorano insieme fin dalle prime fasi del progetto.

16/07/2026

Ci sono soluzioni che nascono per rispondere a un’esigenza specifica e che, progetto dopo progetto, dimostrano tutta la propria versatilità.

La configurazione IVECO–System Truck 1+3 è ormai uno dei punti di forza della collaborazione tra le due aziende: una trasformazione realizzabile su tutti i modelli delle gamme IVECO S-Way e X-Way dotati di terzo asse sterzante, a partire dal passo di 3.800 mm, che permette di raggiungere una massa complessiva di 32 tonnellate.

L’aggiunta dell’assale intermedio originale IVECO, con ruota singola, consente di combinare maggiore capacità di carico e manovrabilità. L’assale è sterzante idraulicamente tramite il sistema System Truck Technology, sollevabile, dotato di sospensione pneumatica e completo di TPMS per il monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Una configurazione particolarmente adatta alle missioni più impegnative e agli allestimenti con carichi uniformemente distribuiti: trasporto di cemento e materiali da costruzione, scarrabili, cisterne, veicoli isotermici, compattatori e mezzi destinati alla raccolta dei rifiuti.

Proprio nel settore dell’ecologia, da anni IVECO e System Truck collaborano con allestitori specializzati per fornire veicoli 8x2 1+3 destinati alla flotta di Uniflotte, Eventi Gruppo Hera. Nelle foto un veicolo allestito con compattatore AMS S.p.A - Engineering the Environment, e uno con gancio scarrabile MEC - Busi Group.

La conferma concreta di come una soluzione tecnica possa diventare, nel tempo, uno strumento affidabile per affrontare missioni operative complesse.

14/07/2026

Al Bodybuilder Forum 2026 di IVECO France, 65 venditrici e venditori della rete IVECO France, insieme a 15 allestitori e partner, si sono incontrati per conoscere più da vicino le possibilità offerte dalla collaborazione tra costruttore, partner tecnici e rete commerciale.

Elena Martini e Andrea Tibaldo del nostro Ufficio Tecnico hanno presentato System Truck e la varietà di trasformazioni e soluzioni che possiamo sviluppare sui veicoli IVECO.

Una collaborazione costruita nel tempo e alimentata ogni giorno dal confronto con il team Adattamento Prodotto di IVECO France, con l’obiettivo comune di trovare risposte concrete anche alle richieste più particolari.

Per questo abbiamo portato in esposizione un IVECO T-Way 4x4 preparato per Enedis : un veicolo sviluppato intorno a una missione precisa, con verricello, sistema Téléflow, barra paraincastro idraulica, predisposizioni elettriche e programmazioni dedicate.

Più che un semplice mezzo, un esempio di ciò che può nascere da ascolto, collaborazione e progettazione condivisa.

Come Premium Partner di IVECO France, siamo orgogliosi di aver contribuito a questo momento di formazione e confronto.
Perché dietro ogni esigenza speciale può esserci una nuova opportunità.
E spesso è proprio da una richiesta fuori standard che nasce la soluzione capace di fare davvero la differenza.

09/07/2026

“Ce lo avete chiesto in tanti.” E ora la soluzione c’è.

System Truck ha sviluppato una nuova applicazione per stabilizzatori frontali su IVECO X-Way con cabina AD oppure AT, setup ON oppure ON+, pensata per gru che devono lavorare con carichi importanti anche davanti alla cabina.

La soluzione, approvata dall’Ingegneria IVECO , sarà sottoposta alle prove di omologazione a settembre.

L’intervento prevede:
• rinforzo dei longheroni sotto cabina;
• sostituzione della traversa frontale del telaio con una traversa di traino anteriore progettata e omologata da System Truck;
• fissaggio di due martinetti stabilizzatori idraulici di progettazione System Truck.

I carichi massimi previsti sono:
• cabina AD: 2 x 5.750 kg;
• cabina AT: 2 x 4.400 kg.

Tutto questo senza modificare il frontale del veicolo: non vengono interessati ADAS, FUP e gradino ribaltabile anteriore.

Nelle immagini: vista frontale con traversa e cilindri stabilizzatori, con e senza paraurti, e dettaglio dei rinforzi sui longheroni sotto cabina.

Una soluzione robusta, pulita e integrata per ampliare le possibilità operative delle gru su autocarro.

Indirizzo

Via Paesa, 28
Roverbella
46048

Orario di apertura

Lunedì	08:30 - 12:30
	13:30 - 17:30
Martedì	08:30 - 12:30
	13:30 - 17:30
Mercoledì	08:30 - 12:30
	13:30 - 17:30
Giovedì	08:30 - 12:30
	13:30 - 17:30
Venerdì	08:30 - 12:30
	13:30 - 17:30

Telefono

0039.0376.696809

Sito Web

http://stsystemtruck.com/

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