S.T. System Truck SpA

S.T. System Truck SpA Dal 2000, è leader in Europa nella trasformazione di veicoli industriali, con una capacità progettual

Ci sono settori in cui la funzionalità non è solo un requisito tecnico: è parte essenziale della missione.Il mondo dei v...
17/06/2026

Ci sono settori in cui la funzionalità non è solo un requisito tecnico: è parte essenziale della missione.

Il mondo dei veicoli antincendio è uno di questi. Ogni componente, ogni predisposizione, ogni personalizzazione deve dialogare in modo preciso con l’allestimento finale, perché il veicolo è chiamato a operare in contesti dove affidabilità, accessibilità e prontezza d’intervento fanno la differenza.

In questo caso siamo intervenuti su un Mercedes-Benz Trucks Atego 1530 AF 4x4, destinato ad allestimento antincendio, realizzando un allungamento del passo da 3.610 a 3.860 mm.

Un intervento apparentemente lineare, ma decisivo per portare il veicolo alla configurazione richiesta dall’allestitore, nel rispetto delle indicazioni del costruttore.

Nei cambi di passo, la qualità non si vede solo nel risultato finale: si misura nella precisione delle lavorazioni, nella coerenza strutturale, nella cura dei dettagli e nella capacità di integrare la trasformazione senza compromettere la funzionalità del veicolo.

Per System Truck, anche una trasformazione “semplice” può diventare un biglietto da visita: soprattutto quando entra in un ambito tecnico altamente specializzato, dove stiamo costruendo nuove collaborazioni con brand e allestitori italiani e internazionali.

Il settore antincendio è oggi per noi un fronte di osservazione e sviluppo molto importante.

Anche per questo nei giorni scorsi siamo stati presenti a INTERSCHUTZ - Hannover: un’esperienza che ci ha confermato quanto questo ambito richieda competenze specifiche, attenzione al dettaglio e capacità di lavorare in sinergia con costruttori e allestitori, perché funzionalità, sicurezza e trasformazione del veicolo devono procedere nella stessa direzione.

11/06/2026

Questa fiera è il sogno di ogni bambino.

Mezzi antincendio, veicoli di soccorso, protezione civile, cabine speciali, allestimenti estremi, attrezzature progettate per intervenire dove le condizioni si fanno più complesse.

Ma INTERSCHUTZ , non è solo una fiera spettacolare da attraversare con gli occhi pieni di stupore. È il principale appuntamento internazionale dedicato al mondo dell’antincendio, del soccorso e della protezione civile: un settore molto specifico, altamente tecnico, nel quale ogni scelta progettuale è legata a una missione essenziale.

Per System Truck è stata una visita esplorativa, con un obiettivo preciso: affacciarci a un ambito che conosciamo ancora poco, raccogliere informazioni, incontrare costruttori e allestitori, capire dove potrebbero nascere opportunità coerenti con la nostra esperienza.

Abbiamo osservato da vicino un settore in cui le predisposizioni speciali sono molte e molto particolari: modifiche alla cabina per l’equipaggio, gradini di salita, aperture sul tetto, rollbar interni ed esterni, protezioni dell’autotelaio, modifiche agli assali, installazione di accessori come verricelli e rallentatori.

Un mondo nel quale la trasformazione del veicolo è parte integrante della funzionalità operativa.

Alcune modifiche, soprattutto quelle più strutturali sulla cabina, richiedono valutazioni molto attente per complessità tecnica, investimenti e omologazioni. Altre predisposizioni più semplici potrebbero aprire spazi interessanti, soprattutto in collaborazione con allestitori che cercano un partner tecnico per interventi mirati sull’autotelaio.

Interschutz è stata quindi una prima immersione in un settore complesso, affascinante e molto esigente.

Un luogo dove guardare, ascoltare, capire.

E iniziare a misurare con concretezza dove l’esperienza System Truck può creare valore.

Nel trasporto pubblico urbano, soprattutto nei centri storici e nelle aree più compatte delle città, ogni dettaglio cont...
09/06/2026

Nel trasporto pubblico urbano, soprattutto nei centri storici e nelle aree più compatte delle città, ogni dettaglio conta: dimensioni, emissioni, maneggevolezza, ma anche la capacità di completare un turno senza interruzioni.

Da ormai 6 anni, insieme a INDCAR, uno dei principali produttori europei di minibus, lavoriamo su un progetto che nasce proprio da questa esigenza concreta.

Su autotelaio IVECO Daily 70C14 CNG, Indcar realizza minibus alimentati a GNC (metano), destinati prevalentemente al servizio di linea nei centri cittadini, ma anche a impieghi come scuolabus e trasporto interurbano.

Veicoli compatti, adatti alle strade strette e ai contesti urbani più complessi, ma chiamati a garantire al tempo stesso un’autonomia adeguata alla missione.

Per questo, sui modelli MOBI e MOBI City CNG, abbiamo sviluppato insieme a Indcar una versione con bombole XL, pensata per aumentare in modo significativo la capacità rispetto alla configurazione originale.

L’intervento prevede la sostituzione delle bombole CNG “tipo 1” in acciaio, originariamente collocate ai lati dei longheroni, con bombole CNG “tipo 3” in materiale composito, con anima in acciaio e rivestimento in fibra di carbonio.

A seconda della versione, la capacità finale arriva a:
✅ 510 litri totali
✅ 368 litri totali

Le bombole vengono collegate all’impianto di alimentazione originale del veicolo, con l’adeguamento di tubazioni e raccordi CNG.

Il risultato è una soluzione che, in oltre 500 veicoli prodotti e circolanti in diversi Paesi, contribuisce ogni giorno a rendere più efficiente, continua e sostenibile la mobilità di prossimità.

Perché trasformare un veicolo, per noi, significa anche questo: leggere una necessità operativa reale e renderla possibile attraverso una soluzione tecnica affidabile, omologata e ripetibile.

Anche le trasformazioni apparentemente più lineari richiedono metodo, precisione e capacità di intervento.Nell’ambito de...
04/06/2026

Anche le trasformazioni apparentemente più lineari richiedono metodo, precisione e capacità di intervento.

Nell’ambito della nostra rinnovata partnership con MAN Truck & Bus Italia abbiamo trasformato un lotto di 6 trattori MAN TGX 18.480 4x2, realizzando l’accorciamento del passo per traslazione da 3.900 a 3.600 mm e il conseguente accorciamento dello sbalzo posteriore.

Un intervento tecnico essenziale, ma significativo per almeno tre ragioni.

La prima è la relazione con il costruttore: da molti anni System Truck opera su veicoli MAN nell’ambito di un Technical Agreement che ci qualifica come trasformatori autorizzati.

La seconda è la qualità esecutiva: anche una modifica passo deve essere realizzata a regola d’arte, nel rispetto degli standard tecnici, dimensionali e funzionali del veicolo.

La terza è la capacità produttiva: in questo caso si trattava di intervenire su un lotto di veicoli nuovi, completi e pronti per la consegna al cliente, con tempi rapidi e standard elevati.

Per noi trasformare significa anche questo: dare una risposta precisa, affidabile e tempestiva quando il mercato lo richiede.

Per chi lavora nell’autotrasporto e nei veicoli industriali, Transpotec Logitec  non è una fiera qualunque. È  uno di qu...
28/05/2026

Per chi lavora nell’autotrasporto e nei veicoli industriali, Transpotec Logitec non è una fiera qualunque.

È uno di quegli appuntamenti in cui la filiera si ricompone: costruttori, allestitori, concessionari, partner tecnici, venditori, referenti commerciali e figure di prodotto si ritrovano nello stesso luogo, spesso dopo mesi di telefonate, progetti, trattative e sviluppi portati avanti a distanza.

Per System Truck essere presenti significa prima di tutto dare continuità alle relazioni.

In questa edizione abbiamo incontrato tutti i costruttori europei con cui collaboriamo abitualmente, presenti direttamente in fiera, insieme ad alcuni allestitori e partner. Non solo passaggi agli stand, ma occasioni di confronto, aggiornamento e networking con diversi livelli della filiera dell’autotelaio industriale.

Abbiamo partecipato a meeting promossi dai costruttori, raccolto aggiornamenti sulle gamme prodotto, sulle evoluzioni organizzative e sulle prospettive del mercato. Informazioni che, per chi realizza trasformazioni speciali, non restano mai teoriche: diventano parte del modo in cui si leggono le esigenze dei clienti e si costruiscono soluzioni tecniche realmente applicabili.

Transpotec è anche questo: un luogo di rappresentanza, certo, ma soprattutto uno spazio in cui il lavoro quotidiano prende volto.

Perché dietro ogni autotelaio trasformato ci sono relazioni da coltivare, interlocutori da ascoltare, competenze da collegare e una rete che deve funzionare prima ancora che il veicolo arrivi in officina.

Per noi trasformare un veicolo significa renderlo più adatto a una missione precisa.È il caso del Renault Trucks  D-Wide...
21/05/2026

Per noi trasformare un veicolo significa renderlo più adatto a una missione precisa.

È il caso del Renault Trucks D-Wide 18 t 4x2, che System Truck trasforma in D Wide 6x2 Car Transporter, portando la massa complessiva a 23 t e creando una configurazione particolarmente indicata per l’allestimento come bisarca.

La trasformazione prevede l’aggiunta di un assale intermedio fisso, sollevabile, da 4,5 t — il cosiddetto MML | Mini-Mid-Lift — con ruota singola da 17,5”, freni a disco e sospensione pneumatica con sollevatore automatico.

L’obiettivo è concreto: aumentare il carico utile, mantenendo compattezza, funzionalità e una configurazione ideale per il trasporto di autoveicoli.

A rendere questa soluzione ancora più adatta al settore car transporter contribuisce anche la cabina del D-Wide: compatta, bassa e funzionale, perfetta quando ogni centimetro conta per l’allestimento.

La trasformazione è studiata dall’ingegneria System Truck, approvata da Renault Trucks e omologata con omologazione europea di fase II.

Una soluzione tecnica pensata per chi deve caricare di più, lavorare meglio e partire da una base veicolo ottimizzata per una missione molto specifica.

System Truck. Trasformazioni e soluzioni per veicoli industriali.

SaMoTer  - Veronafiere  è la fiera di riferimento in Italia per il settore delle macchine per costruzioni e movimento te...
19/05/2026

SaMoTer - Veronafiere è la fiera di riferimento in Italia per il settore delle macchine per costruzioni e movimento terra: un contesto tecnico e concreto, utile per incontrare dealer, costruttori e allestitori che operano ogni giorno nei cantieri e nelle applicazioni più gravose.

Per System Truck è stata un’occasione di presidio del mercato, in particolare verso il mondo delle betoniere, delle pompe calcestruzzo e dei veicoli speciali che richiedono predisposizioni mirate sull’autotelaio.

In foto, una spazzatrice stradale per usi pesanti esposta in fiera da Bucher Municipal Italia – Giletta su autotelaio Scania 4x2, predisposta da System Truck per l’allestimento Bucher.

L’intervento ha previsto lo spostamento dei gruppi dietro la cabina e il riposizionamento del serbatoio gasolio nello sbalzo posteriore, liberando lo spazio necessario all’allestimento e garantendo una configurazione funzionale alla missione del veicolo.

Una collaborazione tecnica efficace, nata dall’integrazione tra autotelaio, trasformazione e allestimento.

14/05/2026

Ci sono fiere che non sono solo luoghi di esposizione, ma veri punti di osservazione sul futuro di un settore.

IFAT Munich è una di queste: il grande “salotto” europeo e internazionale delle tecnologie ambientali, dove si incontrano costruttori, allestitori, operatori e aziende impegnate nei mondi dell’acqua, del riciclo, della circolarità e dell’ecologia.

Per System Truck, il settore dell’ecologia rappresenta da sempre un ambito di grande interesse: veicoli per la raccolta rifiuti, per la pulizia stradale, per gli autospurghi e per missioni speciali richiedono spesso soluzioni tecniche altamente personalizzate.

Aggiunta di assali, spostamento di gruppi sul telaio, aumento dell’autonomia, predisposizioni specifiche per l’allestimento: ogni veicolo nasce da esigenze operative concrete e deve essere preparato con attenzione sartoriale.

Quest’anno abbiamo visitato IFAT per due giorni in quattro persone, tra ufficio tecnico e area commerciale, scegliendo ancora una volta di vivere la fiera con uno sguardo trasversale. Perché per noi il dialogo con il mercato è davvero efficace quando tiene insieme due livelli: la relazione con clienti, costruttori e allestitori, e la competenza tecnica necessaria per trasformare le esigenze raccolte in soluzioni concrete.

In fiera abbiamo incontrato contatti esistenti, aperto nuove relazioni e osservato da vicino le tendenze presenti e future del settore, in particolare sul fronte delle tecnologie green.

Anche quando non si torna con un nostro veicolo esposto sotto gli occhi, si torna con qualcosa di altrettanto importante: informazioni, visione, confronto e nuove domande da portare dentro il lavoro quotidiano.

Per continuare a progettare soluzioni speciali, serve restare vicini ai luoghi in cui il settore si muove, cambia e immagina il proprio futuro.

Ci sono veicoli che devono portare molto, muoversi bene e lasciare spazio all’allestimento.Nel lavoro urbano — e non sol...
12/05/2026

Ci sono veicoli che devono portare molto, muoversi bene e lasciare spazio all’allestimento.

Nel lavoro urbano — e non solo — questa combinazione è decisiva: serve un autotelaio compatto, maneggevole, con buona capacità di carico e già predisposto per accogliere allestimenti complessi.

Per questo System Truck ha sviluppato la trasformazione IVECO Eurocargo ML260, realizzabile a partire da IVECO ML180 /P oppure /FP, con configurazione 6x2 a 3 assi e massa complessiva 26 t.

La novità, rispetto a qualche mese fa, è che oggi questo prodotto è disponibile a catalogo/listino IVECO e può quindi essere ordinato direttamente a IVECO con le predisposizioni necessarie.

Una soluzione pensata in particolare per gli allestitori che operano nel settore dell’ecologia — raccolta rifiuti, compattatori, caricatori, spazzatrici stradali — ma adatta anche ad altri impieghi con carichi uniformemente distribuiti.

Il cuore della trasformazione è l’assale posteriore aggiunto originale IVECO, a ruota singola, con sterzatura idraulica System Truck Technology, sospensione pneumatica con sollevatore, sistema TPMS, trazione ottimizzata e traspositore di carico per agevolare lo spunto su superfici a bassa aderenza.

Il risultato è un veicolo che unisce portata, agilità e controllo, con i vantaggi tipici dell’Eurocargo: cabina compatta, tara inferiore rispetto a un veicolo pesante e maggiore carico utile, indicativamente fino a circa 20 t.

La configurazione è disponibile su passi da 3690 mm a 6210 mm.
Un aspetto fondamentale: la soluzione è coperta da Omologazione Europea di Fase II System Truck.
Questo significa che il veicolo trasformato è pronto per essere allestito e immatricolato, senza necessità di collaudare nuovamente la trasformazione.

Perché, quando un veicolo deve lavorare ogni giorno in contesti complessi, la differenza non la fa solo ciò che si vede.

La fanno le predisposizioni corrette, la gestione intelligente degli ingombri, l’integrazione tra telaio e allestimento, e un’omologazione pensata per rendere il processo più fluido, sicuro ed efficiente.

È uscita la Newsletter di Primavera di System Truck. Questa stagione ci è sembrata il momento giusto per fermarci un ist...
07/05/2026

È uscita la Newsletter di Primavera di System Truck.

Questa stagione ci è sembrata il momento giusto per fermarci un istante e raccontare ciò che, spesso, resta “dietro le quinte”: le persone, le scelte, i progetti che diventano strada.

Dentro ci sono tre storie diverse, ma con un filo comune: prendersi cura.

Del lavoro e delle persone, con un focus su welfare, educazione finanziaria e pianificazione previdenziale: strumenti semplici, concreti, che aiutano a orientarsi nella complessità di oggi e a guardare al domani con più serenità.

Della tecnica, quando un progetto smette di essere idea e diventa operatività: raccontiamo una trasformazione su Mercedes-Benz Arocs a 5 assi, pensata per stabilità, sicurezza e lavoro reale.

Delle relazioni, con il territorio e con chi crede nel valore del confronto: la visita di Confindustria Mantova come momento di dialogo e condivisione di metodo, competenze, visione.

Leggi qui la newsletter di primavera: https://mailchi.mp/stsystemtruck.com/primavera

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Quattro uscite all’anno. Poche, ma pensate per lasciare qualcosa: informazioni utili, storie vere, e un modo di fare impresa che vuole restare umano.

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