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12/06/2026

Dall'analisi della vulnerabilità alla fine lavori: fieri di aver preso parte all’intervento di consolidamento della Palazzina Bianchi della Caserma Dabormida di Torino (1907) in collaborazione con ATI Project🏛️🏗️

La sfida principale? Coniugare la massima sicurezza strutturale con la tutela architettonica imposta dalla Soprintendenza. Ci siamo riusciti implementando il consolidamento degli elementi murari con fasce-tiranti in acciaio associate al metodo del Dispositivo Massimo Mariani. ⚙️

Perché questa scelta è vincente? 💡

1. Invisibilità: le fasce metalliche restano totalmente occultate dall'intonaco. 👁️
2. Collaborazione strutturale: attraverso un dispositivo a campana (lasciato volutamente non protetto da brevetto dall’Ing. Mariani per la libera consultazione dei professionisti) e l'uso di chiavi dinamometriche, viene impressa una presollecitazione agli ancoraggi. Risultato? Un'aderenza perfetta e un comportamento unitario tra acciaio e muratura; 🔗
3. Reversibilità: a differenza di interventi classici come l’intonaco armato, le fasce possono essere rimosse, aderendo ai principi fondamentali del restauro e garantendo riutilizzo, quindi circolarità e sostenibilità; ♻️

Un grande lavoro di squadra e un'attenzione millimetrica al dettaglio costruttivo. 🤝📐

Nelle immagini: gli scatti dal cantiere e alcuni estratti dei nostri elaborati tecnici per chi desidera approfondire le fasi costruttive. 📸👇

29/05/2026

La cura dei dettagli va ben oltre i calcoli e le verifiche strutturali: con questo post vogliamo raccontarvi un episodio di “ingegneria del montaggio”.

Uno degli interventi proposti per migliorare la risposta sismica della caserma dei Vigili del Fuoco di Pisa prevede la realizzazione di un piano rigido in carpenteria metallica, da posizionare sulla sommità dell'edificio garantendo un comportamento scatolare.

Quello che non abbiamo sicuramente sottovalutato è la complessa movimentazione interna dei componenti metallici in sommità, coordinata con la continua operatività della caserma. 🏗️

Per risolverla, abbiamo scomposto la struttura in elementi gestibili, studiando ad hoc dei giunti di continuità per le travi principali a sezione HE ed UPN.

Un dettaglio cruciale, perché oltre alle canoniche verifiche di sicurezza, la complicazione è stata geometrica: l'ingombro millimetrico dei piatti di giunzione e delle teste dei bulloni sull'estradosso della trave, hanno dettato l'esatta quota di posizionamento dell'intera carpenteria, a ridosso del soffitto esistente. 🛠️👷🏻👷🏻‍♀️

👉 Quando lo spazio utile di montaggio è ridotto al minimo, anche un bullone fa la differenza tra un'opera riuscita e una irrealizzabile!

25/05/2026

Un evergreen: l’importanza dei dettagli. 🔍📐

Nell’ambito della progettazione esecutiva di opere pubbliche rilevanti in calcestruzzo armato, abbiamo ormai consolidato procedure interne orientate alla cura del prodotto in uscita, con un obiettivo preciso: consegnare elaborati chiari, completi, realmente eseguibili e coerenti con una tima attendibile dei costi, riducendo al minimo il rischio di varianti,
incertezze operative e sorprese in fase di cantiere. 🏗️📊

Attraverso applicazioni e strumenti sviluppati internamente, le verifiche degli elementi trave e degli elementi a piastra vengono condotte in maniera puntuale e sistematica, consentendo di ottimizzare i quantitativi di materiale senza rinunciare al necessario controllo tecnico e prestazionale. ⚙️🧮

Resta però centrale il ruolo dell’ingegnere: nessun automatismo può sostituire la lettura critica del progetto, il controllo di coerenza degli elaborati e la capacità di trasformare il calcolo in un prodotto tecnico chiaro, ordinato e immediatamente utilizzabile dall’impresa. 👷‍♂️✅

Quello di cui un’impresa ha bisogno, infatti, è chiarezza, completezza ed efficienza. Perché il tempo è una componente importante dei costi, e un progetto ben costruito è già una prima forma di controllo del cantiere. ⏱️💼
Condividiamo con piacere uno scorcio di alcuni nostri prodotti, frutto di metodo, esperienza e attenzione al dettaglio. 📎📌

👉Per imprese, general contractor e operatori che cercano un
partner tecnico in grado di affiancare la progettazione con solidità, rapidità
e controllo del processo.

14/05/2026

Lavorare su strutture storiche complesse come Palazzo Toscanelli, edificato alla fine del Cinquecento, impone una priorità: eliminare le incertezze prima ancora di arrivare alla fase esecutiva. 🏛️

Nel post di oggi vi mostriamo il nostro metodo operativo: per garantire la massima sicurezza e ottimizzare l'intervento, non ci siamo limitati al calcolo tradizionale, ma abbiamo adottato un approccio diagnostico integrato.

Siamo partiti da un rilievo millimetrico con laser scanner. La gestione della nuvola di punti ci ha permesso di creare un modello BIM estremamente fedele alla realtà, che ha fatto da ponte per l'estrapolazione dei nostri modelli di calcolo strutturale. 💻
Unendo questi modelli digitali a una profonda ricerca storico-documentale e a mirate indagini materiche in situ, come carotaggi, endoscopie e test con martinetti piatti, abbiamo determinato l'esatto stato tensionale delle murature.

Questo ci ha permesso di analizzare il reale comportamento del manufatto, studiando le criticità delle volte, i preesistenti quadri fessurativi e i delicati cinematismi di ribaltamento dei prospetti principali, valutandone la risposta sia sotto carichi antropici che in caso di azioni eccezionali. 🏗️

🎯L'integrazione tra rilievo avanzato e diagnostica è l'unico strumento che permette di trasformare la complessità di un edificio storico in dati certi, prevenendo imprevisti e ottimizzando i costi di cantiere per il committente.

27/04/2026

I lavori per la copertura metallica vetrata della nuova Stazione Museo di Trieste Campo Marzio avanzano spediti. Vedere un progetto di questa rilevanza trasformarsi in realtà è la conferma che le strutture richiedono visione e gestione millimetrica dell'esecuzione. 🚀

L'installazione dell'involucro non è solo un passaggio tecnico, ma il momento in cui l'identità del nuovo polo museale diventa tangibile. Trasparenza, audacia strutturale e integrazione urbana: stiamo ridisegnando uno degli snodi storici della città.

Siamo orgogliosi di collaborare con Fondazione FS Italiane , Studio Plat Paris , e di vedere il progetto prendere forma attraverso la maestria di PICHLER projects. 👏

Siamo pronti a portare questa stessa determinazione e competenza tecnica nelle prossime grandi sfide strutturali.

20/04/2026

Cosa succede quando la passione per il legno incontra l’innovazione digitale? 🖥️🪵
Nasce il lavoro di Martina, Giovanni e Fabio, il team che progetta il domani della nostra realtà.

Questo gruppo straordinario ricopre una duplice missione: è il motore della nostra divisione Ricerca e Sviluppo e la guida tecnica della Progettazione di strutture in legno.

Martina Pellegrino (Project Manager & Ingegnere Strutturista):
Pilastro storico della società e responsabile dell'area legno. Che si tratti di X-Lam, Platform Frame, lamellare o massello, Martina trasforma ogni sfida ingegneristica in una soluzione concreta.

Giovanni Inghirami (Ingegnere Edile & Architetto e IT Manager):
Mente poliedrica a capo del settore R&D e del reparto IT. Grazie alla sua visione, abbiamo ottimizzato ogni processo di calcolo. Le nostre procedure di interoperabilità tra i software sono basate sul suo lavoro, punto di forza del nostro modo di lavorare.

Fabio Vannini (Project Manager & Ingegnere Strutturista):
Responsabile delle strutture in legno e sviluppatore dei nostri applicativi quotidiani. Fabio è il custode dell’ordine e della precisione, doti che riflette in ogni software e progetto che coordina.

Il successo dei nostri lavori è il risultato diretto del loro impegno sinergico. A loro va il nostro più sentito ringraziamento per la dedizione con cui elevano, giorno dopo giorno, gli standard della nostra società. 👏

02/04/2026

Le analisi termiche e termo-meccaniche presentano diversi comportamenti non lineari. Tali non linearità riguardano:

🔥I fenomeni di trasmissione del calore all’interno degli elementi costruttivi;
⚙️La variazione della resistenza meccanica dei materiali alle alte temperature;
🧱Il comportamento globale delle strutture quando soggette a grandi spostamenti.

Nello specifico, vi proponiamo alcune considerazioni preliminari che abbiamo svolto sul comportamento a caldo di una struttura aeroportuale in carpenteria metallica.

Una prima analisi ha individuato come principale criticità le colonne. In condizioni di incendio standard (curva ISO 834), il collasso si verifica dopo circa 20 minuti di esposizione ed è determinato da un fenomeno di instabilità delle colonne verso l’esterno, con conseguente coinvolgimento dello spazio perimetrale al fabbricato.

Per incrementare il tempo di resistenza al fuoco risulta necessario proteggere le strutture mediante vernice intumescente. Tuttavia, in alcuni ambienti tale soluzione potrebbe non garantire un’adeguata durabilità (ad esempio per il rischio di urti o sfregamenti sulle colonne).

Abbiamo quindi valutato l’effetto della parziale protezione delle colonne mediante calcestruzzo (partially encased). I risultati hanno evidenziato una modifica della modalità di collasso della struttura: il meccanismo di crisi coinvolge ora principalmente le travi di copertura che, durante il cinematismo di collasso, trascinano le colonne verso l’interno del fabbricato.
Questo comporta un incremento del tempo di resistenza al fuoco di circa 5 minuti.

👉Il sistema di protezione combinato che abbiamo adottato prevede una vernice intumescente applicata alle travi reticolari e un rivestimento in calcestruzzo per la base delle colonne.

Indirizzo

Via G. B. Picotti, 6
Pisa
56124

Telefono

+39050555052

Sito Web

http://www.smstrutture.it/

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