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Saito s.r.l.

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Saito s.r.l.

Visita: www.saito.it / shop.saito.it, troverai tutto quello che cerchi su turbo e parti motore! Per maggiori informazioni visita il ns.

sito web: www.saito.it
Effettua i tuoi ordini online su https:// shop.saito.it

SAITO è nata nel 1993 con l’obiettivo di distribuire turbocompressori e parti di ricambio prodotti dalla Mitsubishi Heavy Industries. Attualmente è distributore autorizzato per l'Italia dei turbocompressori Mitsubishi, Garrett, BorgWarner, IHI e Continental. Recentemente è stata acquisita anche la distribuzione dei ric

ambi Pierburg per Marche, Abruzzo ed Umbria. Motore dell’azienda è la profonda conoscenza tecnica maturata in oltre 30 anni di attività specifica nel mondo del primo impianto operando alle dipendenze di costruttori primari di turbo quali Garrett, Piaggio e Mitsubishi divisione turbo. Ciò ha permesso alla SAITO di diventare, a livello tecnico, un forte punto di riferimento nel mondo della sovralimentazione cooperando con aziende primarie nel settore della riparazione, del commercio e dello sviluppo di progetti particolari. SAITO, operando in sinergia con la Sailog s.r.l., dal 1997 collabora per la commercializzazione e distribuzione di testate, guarnizioni, assi a cammes e motori (completi o alleggeriti) sia giapponesi che coreani, sempre con l’ottica del prodotto nuovo ed originale a prezzo competitivo. Oggi SAITO fornisce oltre 6.000 aziende distribuite su tutto il territorio nazionale (isole comprese) con notevole efficienza sulla logistica grazie ad un fornitissimo magazzino ed alla capacità di portare il prodotto direttamente nelle aziende entro circa 24/48 ore dall’ordine, evitando agli operatori di settore le inutili perdite di tempo necessarie per il reperimento dei ricambi. In SAITO sono presenti professionisti, formati all’interno dell’azienda negli specifici settori, tecnico, commerciale e logistico a disposizione della clientela per la veloce risoluzione di qualsiasi problema. (music credit Royalty Free Music from Bensound)

05/06/2026

Upgrade Turbo su Camper: Più Coppia in Salita, Più Efficienza, Più Affidabilità!

Buongiorno dalla SAITO, oggi parliamo di camper, che spesso non vengono considerati mezzi da “elaborazione”, ma in realtà lavorano sempre in condizioni molto più pesanti di quanto si pensi: sono quasi sempre a pieno carico e la coppia motrice diventa fondamentale, soprattutto in salita.

In questo caso siamo intervenuti su un camper Peugeot dei primi anni ’90 con una vecchia turbina ormai completamente compromessa dalla ruggine. Un sistema datato, poco efficiente e ridotto davvero male dopo anni di utilizzo vicino al mare. Il problema non era il motore, ma tutto il sistema di sovralimentazione. A quel punto abbiamo deciso di non ripristinare la soluzione originale, ma di riprogettare tutto con un turbocompressore moderno, più efficiente e più adatto a questo tipo di utilizzo.

Il lavoro ha richiesto modifiche importanti su collettore e downpipe per adattare tutto alla nuova turbina e ottenere un funzionamento corretto.

Nel video vi mostriamo il progetto completo e tutte le scelte fatte per migliorare coppia, efficienza e affidabilità di questo camper.

🇮🇹 SAITO è distributore ufficiale in Italia dei turbo Mitsubishi, Garrett, IHI, Continental, BorgWarner e delle parti motore Pierburg per Marche, Abruzzo e Umbria. Per informazioni tecniche e commerciali:
👉 071715693 | [email protected] | www.saito.it | shop.saito.it |

03/06/2026

⏱️ Kit Sensore di Velocità Garrett Performance 🔥
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Lo strumento indispensabile per tuner e preparatori che vogliono spingersi oltre il limite!
⚙️ Più Controllo
⚙️ Più Affidabilità
⚙️ Più Performance

Garrett amplia la propria gamma di soluzioni per il monitoraggio delle prestazioni con i Kit Sensore di Velocità, progettati per rilevare con estrema precisione la velocità di rotazione della girante del compressore. Una tecnologia sempre più utilizzata nel motorsport e nelle applicazioni ad alte prestazioni, dove il controllo dei parametri del turbocompressore è fondamentale per garantire affidabilità ed efficienza.

I kit sono compatibili con i turbocompressori Garrett Performance predisposti con porta sensore lavorata, in particolare con diversi modelli della gamma GTX, dove è sufficiente rimuovere il tappo e installare il sensore. Nota: la soluzione GT/GTX non è applicabile alla serie G.

Ogni kit include sensore di velocità, cablaggio completo e documentazione tecnica per installazione e data logging.

👌 SAITO, distributore ufficiale Garrett Performance, è il tuo partner per la gamma turbo ad alte prestazioni.
☎ +39 071 715693
✉ [email protected]
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29/05/2026

🚙🔥 2° MOTOR FESTIVAL Castelfidardo ci siamo! 🔥🚙
Dal 29 al 31 maggio 2026 in qualità di SPONSOR dell'evento, SAITO via aspetta al Bike Park di Via Pigini con i nostri gadget esclusivi e una selezione dei kit turbo dedicati al mondo 4x4.

👉 Scopri i nostri kit turbo 4x4:
https://www.saito.it/p/kit-elaborazioni-4x4

📍 Bike Park – Via Pigini, Castelfidardo (AN)
🕕 Apertura cancelli: venerdì 29 maggio ore 18:00
👉 Per maggiori dettagli sull’evento:
https://www.facebook.com/events/4394478060788525

28/05/2026

Quando il Cavallino scelse il Turbo: Revisione Turbina BorgWarner Ferrari 208 (2a Parte)

Torniamo nuovamente su un pezzo davvero interessante: la turbina 5326-970-6414 della Ferrari 208 Turbo.

Quando è arrivata in officina, le condizioni parlavano già da sole, ma quello che emergeva all’esterno era solo una parte della storia. Questo turbocompressore K26 di vecchia generazione, nato per un’altra epoca motoristica, nascondeva in realtà una serie di criticità importanti legate a usura e funzionamento.

Girante compressore segnata, alberino con evidenti tracce di lavoro, ralla reggispinta compromessa e segni termici che raccontano molto più di quanto si possa vedere a colpo d’occhio.

Nel video vi mostriamo cosa abbiamo trovato all’interno e come abbiamo affrontato la revisione di questo turbo storico Ferrari.

Buona visione!

(A questo link la prima parte del filmato: https://www.facebook.com/reel/1008595188167434)

SAITO è distributore autorizzato per l'Italia turbo Mitsubishi, Garrett, BorgWarner, IHI, Continental e componenti Pierburg per Marche, Abruzzo e Umbria. Vuoi revisionare il turbo della tua vettura, anche d'epoca? I nostri tecnici sono a tua completa disposizione, per informazioni tecniche e commerciali:
☎ +39 071715693
✉ [email protected]
💻 http://www.saito.it
🛒 https://shop.saito.it

27/05/2026

🚙🔥 SAITO presente al 2° MOTOR FESTIVAL Castelfidardo! 🔥🚙

Dal 29 al 31 maggio 2026 in qualità di SPONSOR dell'evento, vi aspettiamo al Bike Park di Via Pigini con i nostri gadget esclusivi e una selezione dei kit turbo SAITO dedicati al mondo 4x4.

👉 Scopri i nostri kit turbo 4x4:
https://www.saito.it/p/kit-elaborazioni-4x4

Dopo il successo della scorsa edizione, con oltre 8.000 presenze, il MOTOR FESTIVAL torna con tre giornate all’insegna di motori, adrenalina e divertimento.

COSA TROVERAI AL MOTOR FESTIVAL
✅ Percorsi OFFROAD su 3 livelli per tutti i mezzi 4x4
✅ Taxi OFFROAD con piloti esperti
✅ Area Tuning e Vespa Club
✅ Area Kids e Minicross
✅ Street Food, bar e intrattenimento per tutta la durata dell’evento
✅ 3 serate di musica e spettacolo

📅 29 • 30 • 31 MAGGIO 2026
📍 Bike Park – Via Pigini, Castelfidardo (AN)
🕕 Apertura cancelli: venerdì 29 maggio ore 18:00

👉 Per maggiori dettagli sull’evento:
https://www.facebook.com/events/4394478060788525

25/05/2026

Quando il Cavallino scelse il Turbo: Revisione Turbina Ferrari 208

Buongiorno dalla SAITO, parliamo oggi della Ferrari 208 GTB/GTS, vettura prodotta all’inizio degli anni 80. La decisione di realizzare questo motore turbo, il primo della Ferrari, nasce dalle alte tassazioni dell’epoca: con un 2 litri di cilindrata contenuta, il turbo era la soluzione ideale per aumentare la potenza. Venne così sviluppato il turbocompressore, progettato e prodotto da K*K (oggi BorgWarner), della quale siamo distributori in Italia. K*K è un marchio storico, nato nello stradale e poi affermatosi anche in Formula 1 e nei rally. Per l’epoca era una soluzione eccellente, oggi superata ma comunque significativa.

Il primo motore fu inizialmente senza intercooler, poi introdotto successivamente. Anche se la sovralimentazione lo richiede, soprattutto nei benzina, le pressioni erano probabilmente contenute (0,5-0,6 bar), rendendo le temperature ancora gestibili. Oggi si lavora spesso a 1,4-1,5 bar, dove l’intercooler è indispensabile. Le prime versioni erano da 220 CV senza intercooler, poi si passò a 254 CV con l’intercooler: valori importanti per gli anni ’80, quando oggi potenze simili si ottengono anche con motori come il 1.4 T-Jet sovralimentato, che supera tranquillamente i 220 CV.

Procederemo alla revisione del turbocompressore, completo di tutti i componenti e targhetta. È presente anche uno scarico con tubazione semplice ma di qualità, realizzato da Ragazzon. La revisione prevede sostituzione componenti interni, bilanciature e test al banco flussaggio per verifiche di tenuta. Non sono presenti tarature perché il turbocompressore non ha wastegate integrata. Il carter turbina non mostra particolari criticità, ma sarà verificato in smontaggio. Nei sistemi con wastegate integrata, come Lancia Delta, Sierra Cosworth e Alfa 75, erano invece frequenti crepe interne nella zona della wastegate, dovute ai limiti dei materiali dell’epoca.

Un saluto e ci rivedremo più avanti per vedere il risultato finale
(a questo link la 2a parte del filmato: https://www.facebook.com/reel/771757765926820 )

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22/05/2026

Alluminio Sotto Attacco? Ci Pensa Sailog! Revisione Turbo Borgwarner Jet Ski Weber

Buongiorno dalla SAILOG. Oggi parliamo dei motori Weber che equipaggiano le moto d’acqua (jet-ski), e soprattutto di un turbocompressore davvero particolare: il BorgWarner K*K 5303-970-0077. Nel filmato mostriamo il recupero di un turbo usurato dalla salsedine: la corrosione marina ha compromesso parte della struttura in alluminio, costringendoci a ricostruire la sede della wastegate.

⚠️ A differenza del 99% dei turbocompressori tradizionali, che utilizzano una carter in ghisa, questo modello adotta un carter turbina in alluminio: una soluzione molto leggera e sofisticata, ma anche estremamente delicata. Senza un corretto raffreddamento, le temperature diventerebbero così elevate da portare l’alluminio quasi a fondere. Per questo Weber ha progettato un sistema di raffreddamento ad acqua marina integrato direttamente nel carter. Il resto del turbocompressore è realizzato da BorgWarner K*K.

La lavorazione è particolarmente complessa: per un intervento simile possono servire anche 4-5 ore di lavoro. Siamo probabilmente davanti a uno dei turbocompressori più difficili da recuperare, proprio per il deterioramento che l’alluminio subisce in ambiente marino. In diversi punti si nota chiaramente quanto la salsedine abbia aggredito il materiale. Questo componente è ancora recuperabile, ma davvero al limite.

👉 Un dettaglio fondamentale, spesso sottovalutato, è la presenza dello zinco interno: un elemento essenziale per proteggere il sistema dai fenomeni di corrosione galvanica. La sua sostituzione periodica può fare la differenza tra una normale manutenzione e un danno molto grave.

💬 Conoscevate questo tipo di turbocompressore?
Fatecelo sapere nei commenti!

👋 Arrivederci al prossimo filmato!

21/05/2026

Kit con turbine nuove e originali, disponibili per svariate applicazioni. La soluzione ideale per chi cerca un upgrade affidabile per il proprio mezzo.

👉 Visita il nostro sito per saperne di più: https://www.saito.it/p/kit-elaborazioni-4x4

18/05/2026

📢 SAITO amplia la gamma ricambi con il marchio PIERBURG!
Siamo ora Distributore Autorizzato Pierburg per Marche, Abruzzo e Umbria, con un servizio tecnico e commerciale sempre aggiornato.
🔗 saito.it/p/pierburg
🔗 bit.ly/saito-pierburg

🆕 Pierburg, storico marchio tedesco, è leader nei componenti per l’automotive: pompe meccaniche ed elettriche, sistemi EGR, valvole farfalla, attuatori e soluzioni avanzate per la gestione aria e pressione. Un esempio è la p***a acqua 7.01984.02.0 attualmente in promozione:
⚙️ P***a Acqua Pierburg 7.01984.02.0
⚙️ OEM 46804051, 55209993, 55269148, 55568637 (...)
👉 https://shop.saito.it/it/prod/1884320/p***a-acqua-pierburg-per-fiat-7-01984-02-0
✔️ per motori 1.6 JTDM, 1.6 MJT, 1.6 CDTI, 1.9 JTD, 1.9 MJT, 1.9 CDTI, 2.0 JTD, 2.0 MJT, 2.0 CDTI, 2.4 JTD Alfa Romeo / Cadillac / Fiat / Jeep / Lancia / Opel / Suzuki / Vauxhall

🇮🇹 SAITO è distributore ufficiale in Italia dei turbo Mitsubishi, Garrett, IHI, Continental, BorgWarner e delle parti motore Pierburg per Marche, Abruzzo e Umbria. Per informazioni tecniche e commerciali:
👉 071715693 | [email protected] | www.saito.it | shop.saito.it |

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