Nuova Italricambi s.a.s.

02/02/2024

19/12/2023

C’è gasolio e gasolio. La sua costituzione chimica cambia in base alle temperature ambientali. Nelle stazioni di servizio di Palermo, ad esempio, servirà un gasolio diverso da quelle di Bolzano. Più scendono le temperature, maggiore è il rischio che la paraffina contenuta cristallizzi. Con quali conseguenze? L’auto, a freddo, potrebbe fare più fatica ad avviarsi, oppure potrebbe intasarsi il filtro impedendo al motore di partire. In casi estremi c'è la possibilità che si danneggi l'impianto di alimentazione. Nei paesi freddi esiste il gasolio invernale e il gasolio artico. La differenza è la soglia di temperatura a cui il gasolio rimane fluido per alimentare correttamente il propulsore: il primo può raggiungere i –12 C°, il secondo –20 C°, senza che la paraffina congeli. Per trasformare il gasolio “normale” e adattarlo alla stagione fredda, esistono gli additivi. Il nostro Hot Fuel permette di migliorare la fluidità e la filtrabilità del carburante, e può facilitare l’avviamento del motore fino a 25 gradi sottozero. Un flacone da 250 ml tratta un pieno di gasolio di 60 litri. Per le auto alimentate a benzina il problema in Italia non esiste, in quanto, per gelare, occorrono temperature inferiori a 48 C° ❄️

18/12/2023

🎄TANTI AUGURI DI BUON NATALE🎄

12/12/2023

08/12/2023

Ogni KIT per catena di distribuzione INA è progettato per offrire massime prestazioni e affidabilità. Ogni kit comprende:

🕰️ Catena di distribuzione
🔧 Tendicatena idraulico o meccanico
🚗 Tenditore e guida di scorrimento
⚙️ Pignoni
🔒 Tutte le guarnizioni e gli accessori essenziali
🛡️ Schaeffler Chain Protect

Per saperne di più sui nostri componenti , visita >> https://bit.ly/47BiBsZ

03/12/2023

Le auto con motore a benzina sono di due tipologie: a iniezione diretta (chiamati GDI – Gasoline Direct Injection) e a iniezione indiretta (PFI – Port Fuel Injection). I primi sono più innovativi, complessi, costosi. Entrambi, però, col tempo e i chilometri, invecchiano e si sporcano. Ecco quindi due additivi rivitalizzanti e pulitori firmati Top Gasoline. I flaconi gialli sono per uso “terapeutico”: un utilizzo regolare del prodotto migliora le prestazioni di un motore chilometrato, diminuendo i consumi, i depositi e le emissioni. Per l’iniezione indiretta suggeriamo Top Gasoline, mentre per quelli a iniezione diretta, e per gli ibridi, Top Gasoline Evo. I migliori risultati si raggiungono nel tempo, aggiungendo un flacone nel serbatoio ogni tre pieni, con l’obiettivo di mantenere i valori del motore al massimo delle sue possibilità. Altro discorso per la boccetta nera: è il nuovo Top Gasoline Repower. Nasce per ottenere dal propulsore l’effetto bomba. È un prodotto one shot, da usare “un colpo e via”, ogni 5-10 mila km. Apprezzerete il nuovo sprint della macchina senza bisogno di essere piloti: più il motore è “sporco”, maggiore è la grinta di Top Gasoline 🔥

10/04/2023

Molti automobilisti usano il loro veicolo esclusivamente per percorsi brevi. Il problema è che nei tragitti brevi la batteria viene sottoposta a molti avviamenti ripetuti e deve al contempo alimentare utenze elettriche. Sui percorsi brevi è solo disponibile poco tempo per ricaricare completamen...

21/02/2023

Il Giornale del Meccanico è la voce delle autofficine, lo strumento d’elezione per l’aggiornamento professionale degli autoriparatori

24/01/2023

Gli additivi olio motore migliorano le caratteristiche lubrificanti dell’olio, garantendo una maggior protezione dell’impianto di lubrificazione e più resistenza a usura e agenti corrosivi. 💪🏼
I pacchetti di additivazione consentono di ridurre il consumo di lubrificante e ristabilire l’efficienza e le prestazioni del motore.

Quando utilizzare gli additivi per ? Per esempio se hai acquistato un'auto usata e non sai quale lubrificante sia stato utilizzato. Invece se la tua auto è già dotata di un Bardahl puoi utilizzare un olio motore per una protezione extra! 😉

Scopri tutti i prodotti sul nostro sito: https://www.bardahl.it/tipologia/auto/additivi-olio/

24/01/2023

27/06/2022

Per funzionare, il catalizzatore Scr delle moderne automobili a gasolio ha bisogno di un liquido a base di urea. Che, se si esaurisce, rende impossibile l'avviamento del motore