05/09/2025
Dopo un'attesa prolungata, Dacia ha fatto un annuncio che farà felici molti: il Duster e il nuovo Bigster saranno disponibili con trazione integrale e cambio automatico. La nuova motorizzazione, denominata Hybrid-G 150 4x4, sarà ordinabile a partire dalla fine di quest'anno.
Dettagli del propulsore
Il cuore del sistema ibrido è un motore termico ibrido leggero (mild-hybrid 48V) da 1.2 litri, che eroga 103 kW (140 CV) ed è posizionato sull'asse anteriore. Questo è abbinato a un motore elettrico sull'asse posteriore, capace di fornire fino a 23 kW (31 CV) di potenza di picco. Insieme, i due motori offrono una potenza combinata di 113 kW (154 CV). Il motore termico ha una coppia di 230 Nm, mentre quello elettrico arriva fino a 87 Nm.
Un'innovazione per la trazione
Il motore termico è accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 marce, una novità per Dacia, che include anche i paddle al volante per il cambio manuale. L'elemento più innovativo è il motore elettrico posteriore, collegato a un cambio a due marce completamente disaccoppiabile. Questa soluzione permette di avere una coppia elevata a basse velocità per affrontare terreni difficili e di migliorare l'efficienza a velocità più elevate, riducendo i giri del motore elettrico. La trazione posteriore può essere attiva fino a 140 km/h o disattivata per massimizzare il risparmio di carburante. L'energia è fornita da una batteria ibrida da 0,84 kWh. Secondo Dacia, i veicoli possono percorrere fino al 60% del tempo in modalità completamente elettrica nel traffico urbano.
Un'opzione GPL unica
Un'altra caratteristica notevole è la compatibilità con il GPL. Con due serbatoi da 50 litri ciascuno (uno per la benzina e uno per il GPL), Dacia stima un'autonomia totale fino a 1.500 km per il Duster (ciclo WLTP), una cifra impressionante che riduce drasticamente le necessità di rifornimento.
Modalità di guida per ogni situazione
Per adattarsi a ogni tipo di terreno e condizione, i modelli Duster e Bigster Hybrid-G 150 4x4 offrono sei modalità di guida:
• Auto: commuta automaticamente tra 4x2 e 4x4.
• Eco: massimizza l'efficienza, attivando la trazione 4x4 solo se necessario.
• Snow: aumenta la sicurezza su strade scivolose.
• Mud / Sand: trazione 4x4 ottimizzata per terreni morbidi.
• Lock: ideale per percorsi off-road a bassa velocità.
• Hill Descent Control: mantiene una velocità stabile e sicura in discesa su superfici scivolose (tra 4 e 30 km/h).
Infine, Dacia ha annunciato anche un aggiornamento per l'intera gamma di motorizzazioni del Duster, previsto per la fine dell'anno:
• La versione Hybrid 155 sostituirà la Hybrid 140.
• La versione Mild Hybrid 140 prenderà il posto della Mild Hybrid 130.
• La versione Eco-G 120 sostituirà l'attuale Eco-G 100.
Dacia Club Italia 🇮🇹