09/10/2024
Il motore diesel è “nero” per natura. Perché il gasolio sporca, è grasso, lascia traccia, e non solo fuori, nelle aree attorno allo scarico.
Il problema, anzi, è che s’imbratta di porcheria al suo interno, dove non si vede. I filtri, gli iniettori, tutto il sistema di alimentazione accumula le scorie del combustibile. Il motore s’intasa, perde vigore e fluidità.
In circolazione ci sono auto e furgoncini ”debilitati” che, quando sono intossicati fino ai pistoni, si fermano a bordo strada, singhiozzando. Top Diesel è il “salvavita” dei motori, interviene con effetto shock per ripulirli dai residui con risultato immediato.
Ha oltre 30 anni di storia, si è evoluto con la tecnologia e i carburanti. L’ultimo della famiglia Bardahl si chiama Top Diesel Plus.
Il + aggiunto al nome vuol dire ancora più efficace e capillare, per detergere la meccanica sofisticata di ultima generazione, riducendo i consumi, l’inquinamento e restituendo fino all’1,7% di potenza. È consigliato alle auto, ai furgoni, ai veicoli commerciali, ed è super indicato a chi guida in città.
C’è il flacone da 250 ml o da 1 litro, la concentrazione del prodotto non cambia. L’ideale è versare la bottiglietta nel serbatoio ogni 2-3 pieni, oppure quella da 1 litro ogni 5 mila chilometri.
Stabilizzare il carburante vuol dire prevenire il degrado del gasolio, salvaguardando l'efficienza della combustione per evitare malfunzionamenti o danneggiamenti. Pensate a cosa costano i filtri, gli iniettori, la p***a dell’olio… La salute dell’automobile è un sollievo anche per il portafoglio.
Prevenire è meglio che curare 💛
