Emme Sas - Impianti Gpl e Metano

Emme Sas - Impianti Gpl e Metano Officina MECCANICA, Impianti GPL/METANO, GANCI TRAINO, AUSILI alla GUIDA e al TRASPORTO

Officina qualificata con apparecchiature all'avanguardia per risolvere in maniera efficace e celere tutte le problematiche delle autovetture di tutte le marche. Questi in sintesi i nostri SERVIZI:
- ELETTRAUTO
- MECCANICA generale
- Installazione e manutenzione IMPIANTI GPL
- Installazione e manutenzione IMPIANTI METANO
- Installazione e manutenzione impianti di condizionamento
- Installazione GAN

CI TRAINO
- Installazione AUSILI AL TRASPORTO
- Installazioni AUSILI ALLA GUIDA
- Centro REVISIONI AUTO autorizzato MCTC
- Gommista
- Convenzione FLOTTE
- Centro Autorizzato Fondo bombole Metano

Con l’arrivo del caldo, il climatizzatore torna a essere uno degli elementi più utilizzati in auto e spesso,  proprio in...
05/06/2026

Con l’arrivo del caldo, il climatizzatore torna a essere uno degli elementi più utilizzati in auto e spesso, proprio in quel momento ci si accorge che qualcosa non va come dovrebbe. L’aria impiega più tempo a raffreddarsi, la temperatura non è più piacevole come un tempo oppure il sistema sembra meno efficace soprattutto nel traffico o nelle giornate più calde.
In generale, il gas del climatizzatore non si “consuma” improvvisamente, ma nel tempo è normale che una piccola quantità venga dispersa. Dopo alcuni anni di utilizzo questa perdita può diventare sufficiente a ridurre l’efficienza dell’impianto e la capacità di raffreddare correttamente l’abitacolo.
Uno dei segnali più comuni è proprio l’aria poco fredda, ma non è l’unico. In alcuni casi possono comparire cattivi odori provenienti dalle bocchette, una maggiore umidità all’interno dell’auto oppure rumori insoliti durante l’utilizzo del climatizzatore.
È però importante ricordare che una resa inferiore non dipende sempre e soltanto dalla mancanza di gas. Filtri abitacolo sporchi, piccole perdite o problemi ad altri componenti dell’impianto possono provocare sintomi molto simili, motivo per cui è utile controllare il sistema nel suo insieme e non limitarsi alla semplice ricarica.
Piccola curiosità: utilizzare il climatizzatore solo nei mesi estivi non è l’ideale.
Azionarlo periodicamente durante l’anno aiuta infatti a mantenere il circuito in condizioni migliori e a preservare nel tempo guarnizioni e componenti interni.

IL GPL ROVINA IL MOTORE: VERO O FALSO?Facciamo chiarezza su uno dei dubbi più diffusi tra gli automobilisti.Quando si pa...
15/05/2026

IL GPL ROVINA IL MOTORE: VERO O FALSO?
Facciamo chiarezza su uno dei dubbi più diffusi tra gli automobilisti.

Quando si parla di alimentazione a GPL, una delle frasi che si sentono più spesso è: “Il GPL rovina il motore”.
In realtà, spesso questa convinzione nasce da informazioni incomplete o da esperienze legate a impianti installati in maniera non ottimale o gestiti senza la corretta manutenzione.

Il GPL viene utilizzato da molti anni e milioni di veicoli circolano quotidianamente con questo tipo di alimentazione senza particolari problemi: se l’impianto viene installato correttamente e il veicolo viene seguito nel tempo, il GPL non danneggia il motore. Al contrario, rispetto alla benzina, ha una COMBUSTIONE più PULITA e tende a produrre meno residui all’interno del MOTORE.

Naturalmente, non tutti i motori sono identici e alcuni modelli richiedono attenzioni specifiche, soprattutto per quanto riguarda le valvole. In alcuni casi, le temperature di combustione del GPL possono causare nel tempo una maggiore usura delle sedi valvola, motivo per cui alcuni motori necessitano di controlli più frequenti o accorgimenti dedicati.

Anche la manutenzione ha un ruolo fondamentale, perché controlli periodici e sostituzione dei filtri aiutano a mantenere il sistema efficiente e affidabile nel tempo.

Più che il GPL in sé, quindi, a fare davvero la differenza sono la qualità dell’installazione, la compatibilità del motore e la corretta gestione dell’impianto nel corso degli anni.

Cerchiamo meccanico con esperienza per inserimento in organico.Requisiti:- esperienza in officina- buona conoscenza mecc...
07/05/2026

Cerchiamo meccanico con esperienza per inserimento in organico.

Requisiti:

- esperienza in officina
- buona conoscenza meccanica ed elettronica veicoli
- utilizzo strumenti di diagnosi
- utilizzo PC e mail
- patente di guida
- capacità di lavorare in autonomia nella gestione delle principali attività di officina

Durata: tempo determinato con possibilità di inserimento stabile
Contratto: CCNL Artigiani Metalmeccanici
Retribuzione: OTTIMO STIPENDIO + PREMI

Inviare CV a: [email protected]

PERCHE’ UN IMPIANTO GPL VA RITARATO NEL TEMPO?Piccoli adattamenti per prestazioni costantiUn impianto GPL, una volta ins...
30/04/2026

PERCHE’ UN IMPIANTO GPL VA RITARATO NEL TEMPO?
Piccoli adattamenti per prestazioni costanti

Un impianto GPL, una volta installato, non resta “immutabile” negli anni.
Anche se all’inizio funziona perfettamente, con il tempo e i chilometri è normale che alcuni parametri vadano leggermente riadattati per continuare a garantire un funzionamento corretto. Si tratta di un’evoluzione fisiologica, non di un difetto.
Il motivo principale è l’usura naturale dei componenti. Iniettori, sensori e regolatori lavorano continuamente e, anche senza guasti evidenti, possono modificare nel tempo il loro comportamento. Anche piccoli scostamenti nella quantità di gas iniettata o nei tempi di risposta possono influire sulla regolarità del motore. Una ritaratura serve proprio a compensare questi cambiamenti.
Conta anche il modo in cui l’auto viene utilizzata. Percorsi brevi, lunghi tragitti, guida urbana o prevalentemente autostradale: tutte queste variabili incidono sul funzionamento dell’impianto. Con il passare del tempo, un controllo parametri consente di riallineare l’impianto alle reali condizioni di utilizzo del veicolo, mantenendo una guida fluida e consumi coerenti.
Un altro aspetto da considerare è che anche il motore, nel tempo, cambia leggermente il proprio comportamento. Un impianto GPL ben regolato tiene conto di queste variazioni e continua a lavorare in armonia con il motore, evitando irregolarità o sensazioni di perdita di efficienza.
Ritarare non significa che l’impianto “non va più bene”, ma semplicemente prendersi cura del suo equilibrio. Un controllo periodico permette di intervenire in modo mirato e spesso rapido, mantenendo prestazioni, consumi e comfort di guida costanti nel tempo. È un’attenzione che aiuta a prevenire problemi e a sfruttare al meglio tutti i vantaggi del GPL, chilometro dopo chilometro.

FRENI RUMOROSI: ALLARME ROSSO? NON SEMPREQuando si sente un rumore dai freni, si pensa subito a un problema serio. In re...
07/04/2026

FRENI RUMOROSI: ALLARME ROSSO? NON SEMPRE

Quando si sente un rumore dai freni, si pensa subito a un problema serio. In realtà non è sempre così: spesso il CONTESTO fa la differenza. Un leggero fischio può comparire a freddo o dopo che l’auto è rimasta ferma a lungo. Umidità, polvere o un sottile strato di ossido sui dischi possono causare RUMORI TEMPORANEI che spariscono dopo poche frenate. È una situazione comune, soprattutto al mattino o dopo la pioggia.

Diverso è il caso di un RUMORE COSTANTE. Un fischio metallico continuo o un suono più secco in frenata possono indicare pastiglie usurate. Molte sono progettate proprio per segnalare quando si avvicinano al limite, così da evitare danni ai dischi.

Da non sottovalutare anche VIBRAZIONI al pedale, frenata meno efficace o irregolare: in questi casi il problema può riguardare dischi consumati o deformati, oppure componenti che non lavorano correttamente.

È utile osservare quando si presenta il rumore: a freddo, a caldo, a bassa velocità o nelle frenate leggere. Questi dettagli aiutano a capire se si tratta di una situazione normale o di qualcosa da controllare.

Se il rumore è forte, metallico o accompagnato da vibrazioni o calo di frenata, è meglio intervenire subito.

In sintesi, i freni rumorosi non sono sempre un problema grave, ma non vanno ignorati.

INIETTORI GPL: COME RICONOSCERE I PRIMI SEGNALI DI USURAGli iniettori GPL sono componenti fondamentali per il corretto f...
30/03/2026

INIETTORI GPL: COME RICONOSCERE I PRIMI SEGNALI DI USURA

Gli iniettori GPL sono componenti fondamentali per il corretto funzionamento dell’impianto. Quando iniziano a dare problemi, l’auto di solito manda qualche segnale, spesso leggero e graduale, che è bene non ignorare. Parliamo di piccoli cambiamenti nel comportamento del motore, non di guasti improvvisi, ed è proprio per questo che possono passare inosservati.

Uno dei primi sintomi può essere un funzionamento meno regolare del motore, soprattutto a bassi regimi o durante il passaggio da benzina a GPL. In altri casi si può notare una risposta meno pronta all’accelerazione o piccoli strappi durante la guida, senza che si tratti di veri e propri guasti. Sono situazioni che si manifestano soprattutto nell’uso quotidiano, magari nel traffico o a velocità costante, e che tendono a comparire in modo progressivo.

A volte il segnale è semplicemente un aumento dei consumi o un avviamento meno fluido. Può capitare anche che il passaggio al GPL richieda qualche istante in più del solito o che il motore sembri meno “rotondo” nella risposta.

Gli iniettori, come tutti i componenti soggetti a usura, con il tempo possono perdere precisione, soprattutto se l’impianto non viene controllato con regolarità o se il veicolo percorre molti chilometri. Intervenire ai primi sintomi significa prevenire problemi più importanti e mantenere l’impianto efficiente nel tempo.

INCENTIVI GPL: PUNTO SULLA SITUAZIONENegli ultimi tempi si parla molto di incentivi per l’installazione di impianti GPL ...
24/03/2026

INCENTIVI GPL: PUNTO SULLA SITUAZIONE

Negli ultimi tempi si parla molto di incentivi per l’installazione di impianti GPL e sempre più automobilisti chiedono informazioni convinti che siano già disponibili.
Facciamo chiarezza.

Il governo ha PREVISTO incentivi per il retrofit GPL e metano all’interno di un FONDO dedicato al settore automotive, già STANZIATO con validità dal 2026 al 2030. Si tratta quindi di una misura inserita in un piano pluriennale, che mette a disposizione RISORSE DISTRIBUITE su PIU' ANNI.
Questo non significa che gli incentivi siano già attivi.

Ad OGGI, infatti, NON E' POSSIBILE accedere a contributi per l’installazione di impianti GPL su veicoli già circolanti: non sono state comunicate date di attivazione, né è stato ancora DEFINITO un sistema operativo per la gestione delle richieste.
In altre parole, GLI INCENTIVI SONO PREVISTI MA NON ANCORA DISPONIBILI.
È proprio questa distinzione a generare confusione: l’annuncio della misura porta molti a pensare che il bonus sia già utilizzabile, mentre in realtà si tratta di un intervento programmato, ma non ancora concretamente attivato.

Al momento, quindi:
- NON è possibile RICHIEDERE incentivi;
- le officine NON possono APPLICARE sconti legati a contributi statali;
- non ci sono TEMPISTICHE certe di PARTENZA.

Per questo motivo, è importante verificare sempre lo stato reale delle misure, prima di affidarsi ad informazioni incomplete: seguici per restare sempre aggiornato!

AUTO IN GARANZIA E TAGLIANDI: DEVO FARLI IN CONCESSIONARIA? NO.Cosa dice la legge e cosa conta davveroQuando un’auto è i...
16/03/2026

AUTO IN GARANZIA E TAGLIANDI: DEVO FARLI IN CONCESSIONARIA? NO.

Cosa dice la legge e cosa conta davvero
Quando un’auto è in garanzia, uno dei dubbi più frequenti riguarda i tagliandi: devono essere fatti per forza in concessionaria? E cosa succede se li fai altrove?

La normativa di riferimento è il REGOLAMENTO UE n. 461/2010 (ex “Decreto Monti”), che stabilisce un principio chiaro: IL CLIENTE E’ LIBERO DI SCEGLIERE DOVE EFFETTUARE LA MANUTENZIONE, senza perdere la garanzia, anche durante il periodo di copertura del costruttore.

Questo significa che i tagliandi possono essere eseguiti anche in un’OFFICINA INDIPENDENTE, a condizione che vengano rispettate alcune REGOLE precise. Gli interventi devono seguire le INDICAZIONI del costruttore, utilizzando ricambi equivalenti all’originale e lubrificanti conformi alle specifiche previste.

Un altro aspetto fondamentale è la DOCUMENTAZIONE. Ogni tagliando deve essere tracciabile: fattura, elenco dei lavori eseguiti e, quando previsto, aggiornamento del libretto di manutenzione. In caso di guasto coperto da garanzia, la casa costruttrice può richiedere la prova che la manutenzione sia stata effettuata correttamente.

Diverso è il caso in cui i tagliandi vengano saltati, eseguiti in ritardo o senza rispettare le specifiche tecniche. In queste situazioni, il costruttore può contestare la garanzia, ma solo per i componenti direttamente collegati alla mancata manutenzione, non sull’intero veicolo.

La garanzia NON SI PERDE scegliendo un’officina diversa, ma solo se la manutenzione non viene eseguita correttamente. Seguire le indicazioni del costruttore e documentare gli interventi è la vera tutela.

BATTERIA AUTO: STA PER LASCIARTI?Piccoli avvisi da non sottovalutareLa batteria non smette quasi mai di funzionare all’i...
06/03/2026

BATTERIA AUTO: STA PER LASCIARTI?
Piccoli avvisi da non sottovalutare

La batteria non smette quasi mai di funzionare all’improvviso: nella maggior parte dei casi manda segnali progressivi, che indicano che la batteria potrebbe non essere più efficiente.
Uno dei primi segnali è un avviamento più lento del normale. Il motore gira, ma con più fatica, soprattutto al mattino o dopo che l’auto è rimasta ferma.
Un altro indizio è il calo di intensità delle luci e una risposta più lenta dei dispositivi elettrici. Fari meno luminosi all’avviamento, alzacristalli più lenti o display che impiegano qualche secondo in più ad accendersi indicano che la batteria sta facendo fatica a fornire energia.
Poi ci sono le spie che segnala anomalie all’impianto elettrico.
Se la spia della batteria resta accesa mentre si guida, il problema non è la batteria, ma potrebbe essere il sistema di ricarica (alternatore).
Se invece la spia si accende solo all’avviamento, oppure compaiono avvisi elettronici sporadici che poi spariscono, spesso la causa è una batteria debole, che non riesce più a garantire una tensione stabile.
In pratica: quando la batteria inizia a cedere, l’auto può segnalare errori che non sono veri guasti, ma effetti collaterali di una tensione insufficiente. È per questo che avvisi apparentemente scollegati possono comparire insieme.
Ci sono poi situazioni che accelerano il problema: batterie con diversi anni di utilizzo, auto usate poco, molti avviamenti a freddo o tragitti brevi. In questi casi, la batteria può arrivare a fine ciclo senza dare segnali “drammatici”.
Intervenire ai primi sintomi evita di restare fermi all’improvviso. Un controllo rapido permette di capire se la batteria è ancora efficiente o se è il momento di sostituirla, prima che diventi un problema reale.

IMPIANTO GPL e MOTORE: LA COMPATIBILITA’ COME PUNTO DI PARTENZAPerché alcuni motori non sono adatti all’impianto GPLQuan...
23/02/2026

IMPIANTO GPL e MOTORE: LA COMPATIBILITA’ COME PUNTO DI PARTENZA
Perché alcuni motori non sono adatti all’impianto GPL

Quando si parla di impianto GPL, è normale chiedersi se possa essere installato su qualsiasi auto. La risposta è no, ma non è un limite: è una garanzia di serietà.

Alcuni motori sono progettati con caratteristiche specifiche che richiedono valutazioni attente.
È il caso, ad esempio, di alcune auto a iniezione diretta, dove la tecnologia del motore è più complessa e l’impianto GPL deve essere scelto e calibrato con grande precisione; in questi casi non si tratta di “si può o non si può”, ma di capire come farlo nel modo corretto.

Esistono anche motori che, per materiali o soluzioni costruttive, non sono ideali per un’alimentazione a gas continuativa. Proprio per questo è fondamentale non forzare l’installazione, ma valutare ogni veicolo singolarmente, tenendo conto di utilizzo, chilometraggio e aspettative del cliente.

In sintesi: un impianto GPL funziona bene solo se è adatto al motore su cui viene installato.
Per questo un installatore qualificato non propone soluzioni standard, ma consiglia sempre ciò che è davvero sostenibile nel tempo. A volte significa installare un impianto specifico, altre volte significa dire con trasparenza che non è la scelta giusta.

Ed è proprio questa attenzione che permette di trasformare il GPL in un vantaggio reale, senza sorprese.

Indirizzo

Via Tricerro, 12
Costanzana
13033

Orario di apertura

Lunedì 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00
Martedì 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00
Mercoledì 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00
Giovedì 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00
Venerdì 08:30 - 12:30
14:00 - 18:00

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