Bengkel F**kdoom

30/04/2019

Terungkap Premium Vs Pertalite Tak Hanya Harga Dan Oktan, Tapi Ada Kelebihan Lain

MOTOPlus-online.com - Premium dijual lebih murah dibanding Pertalite .
Makanya banyak yang pilih Premium sepanjang persediaannya masih ada.
Harganya dalam satu liter beda seribu Rupiah, cukup lumayan jika belinya tidak hanya seliter.
Tapi, banyak yang belum tahu walau beda seribu Rupiah kelebihan Pertalite tidak hanya di angka oktan.
Angka oktan Premium 88 sedangkan Pertalite 90.
Angka ini untuk menghindari terjadinya
ngelitik di motor.
Makin tinggi oktan gejala ngelitiknya hilang.
Selain dari angka oktan yang lebih tinggi ternyata Pertalite punya kelebihan lain dibanding Premium.
“Selain oktan yang berbeda 2 angka lebih besar dari Premium, Per-
talite memiliki kandungan detergent (pembersih),” bilang Muhamad Resa, Asisten Brand Communication PT Pertamina (Persero).
Muhamad Resa bicara pada 2016 lalu ketika Pertalite baru diluncurkan.
Walau Pertalite mengandung detergen bukan berarti bisa buat cuci pakaian hehehehe ...
Maksudknya detergent di Pertalite itu sebagai pembersih.
Pembakaran dalam ruang bakar mesin lebih bersih karena terdapat detergent sebagai pembesih.
Ruang bakar maupun saluran yang dilewati Pertalite jadi lebih bersih.
Karena ruang bakar lebih bersih, pemakai Pertalite jadi jarang servis besar dibanding pemakai Premium.
“Namun kadar kimia pembersihnya berbeda antara Pertamax dan Pertamax Turbo.
Juga perlu diingat, secara harga juga kan lebih murah Pertalite dibandingkan dua produk di atasnya tadi,” tutur Muhamad Resa.
Kandungan detergent ini secara enggak langsung, bikin sehat isi dompet.
Sebab ruang bakar, injektor, throttle body dan sebagainya selalu terjaga bersih.
Otomatis massa servis untuk bersihin deposit di part-part tersebut jadi lebih lama.
Sehingga enggak perlu rogoh kantong terlalu dalam. Asyik kan?

14/04/2019

Kijang Doyok Bekas Angkut Pasir Dipermak Jadi 'Bumblebee'

Gelaran Indonesia Automodified (IAM) 2019 kembali dihelat di Balikpapan, Kalimantan Timur, bertempat di Balikpapan Ocean Square. Salah satu kontes modifikasi terbesar di Tanah Air ini menunjukkan kreativitas warga Balikpapan sedari 6 - 7 April 2019.
Berbagai jenis modifikasi mobil tersaji di sana. Salah satunya Toyota Kijang Doyok model pickup lansiran tahun 1981 yang dikerubungi wanita HIN seksi.
Mobil tersebut adalah milik Chandra warga Banjarmasin. Chandra mengatakan mobil pickup Kijang Doyok mesin 3K 1981 dulunya dibeli hanya seharga Rp 7 Juta. Tapi siapa sangka, mobil yang sebelumnya tak jelas bentukannya, menjadi objek bagi para wanita seksi tersebut.
"Ini dulu mobil bekas angkut pasir, belinya dulu cuma Rp 7 Juta," ujar Chandra kepada detikcom, Sabtu (06/04/2019).
Chandra menyebut mobil ini dijuluki si kuning, terinspirasi dari salah satu tokoh fiksi film Hollywood yang sempat tenar, yakni Bumblebee. Memang dalam jejeran mobil modifikasi IAM 2019, si Kuning ini menyita perhatian, warna kuning yang mencolok membuat mobil ini begitu terlihat dengan mudah saat memasuki area IAM 2019 seri Balikpapan.
"Konsepnya elegan, perombakan total dari segi eksterior, namun mesin tidak dirubah, karena mesin ini tangguh, kadang dipakai nongkrong sama komunitas, bisa juga untuk dipakai harian," jelas Chandra.
Butuh waktu 6 bulan untuk memodifikasinya , lewat salah satu bengkel rekanan yang bernama S**a. Biayanya pun cukup untuk membeli satu buah motor sport 250 cc pabrikan Jepang. "Habis biaya Rp 70 Juta," singkat Chandra.
"Semua kita ubah eksteriornya, potong habis semuanya, sisa chassis doang. Ceper ini tidak pakai air suspension, cuma pakai per bambu potong dilurusin (per custom)," jelas Chandra.

detikcom

13/04/2019

2tax iskaming bek..!!

Bentuknya mirip special engine KTM, dari mesin, sasis dan kaki-kaki juga KTM banget. Namanya Diablo 105x yang tentunya mesinnya hanya 105 cc.

12/04/2019

Menanti Kehadiran Lambretta di Indonesia, Biar Vespa Tak Sendirian
Jakarta - Produsen skuter asal Italia lainnya,
Lambretta semakin terdengar akan kembali meramaikan industri otomotif Tanah Air. Lewat jejaring sosial instagram memberikan sinyal-sinyal kehadiran dalam waktu dekat ini.
Pertanyaan tersebut lambat laut mulai terjawab, setelah Lambretta membagikan video pendek terkait motor baru yang bakal diluncurkan. " The Legend Is Back ," seperti itu petikannya, yang dikatakan akan diluncurkan pada April 2019.
Diprediksi kuat jika nantinya ajang pameran otomotif Internasional Indonesia Motor Show 2019 yang dihelat 25 April hingga 5 Mei mendatang jadi tempat kedatangan skutik premium ini untuk bersaing bersama Vespa di Tanah Air.
Untuk model yang dipasarkan di Tanah Air, dalam video yang dibagikan Lambretta V-Special bakal menjadi produk andalan. Untuk diketahui memang di akhir tahun 2018 lalu, Lambretta membuka pasar ASEAN dengan meluncurkan dua varian baru di Thailand, yaitu model V125 dan V200.
Menengok mesin V125 dibekali mesin 124,7 cc, satu silinder yang mampu menghasilkan tenaga 10 tenaga kuda dan torsi 9,2 Nm. Sementara V200 punya mesin 169 cc, satu silinder dengan daya 11,8 tenaga kuda serta torsi 12,2 Nm. Untuk harganya, masing-masing dibanderol 99.500 baht (Rp 43,5 juta) dan 86.900 baht (Rp 37,9 juta).

Beberapa waktu yang lalu Presiden Direktur PT Dyandra Promosindo, Hendra Noor Saleh selaku penyelenggara IIMS masih menyimpan informasi kehadiran Lambretta secara rapat alias implisit.
"Ada brand-brand baru dari Eropa yang sudah lama tidur hadir lagi. Tadi sebelum saya hadir di sini, nanya ke bosnya boleh tidak diumumkan. Katanya jangan dulu, tapi banyak lah yang sudah nulis juga," ujar Kohen di sela-sela media gathering IIMS 2019, di Jakarta Selatan, Selasa (5/3/2019).

16/01/2018

Rawat Busi Motor, Jangan Pakai Amplas dan Sikat Kawat
_____________________________________________

Busi memiliki fungsi yang sangat penting pada kendaraan roda dua, yakni memercikan api ketika terjadi proses pembakaran dalam mesin. Maka dari itu, kondisi dan kebersihan busi harus selalu bagus agar performa motor juga maksimal.
Sedianya, perawatan busi merupakan hal yang mudah dilakukan dan dapat dilakukan sendiri oleh pemilik sepeda motor , tanpa harus pergi ke bengkel.
Sidik, teknisi dealer Yamaha Deta, Pondok Bambu, Jakarta Timur, menjelaskan bahwa bagian yang harus diperhatikan dari busi adalah ujungnya, yakni bagian elektroda tengah dan elektroda massa. Biasanya, pada bagian ini tampak berkerak atau berwarna hitam. Kerak tersebut merupakan dampak dari pembakaran.
"Bagian ini dibersihin dari kerak, kalau businya kotor. Tapi, jangan pakai amplas atau sikat kawat karena bisa mengikis busi (bagian elektroda tersebut)." kata Sidik saat ditemui, Selasa (16/1/2018).
Ketika membersihkan bagian elektroda pada busi, Sidik menyarankan, menggunakan sikat gigi serta bensin. Caranya, bagian tersebut disiram bensin sedikit demi sedikit sambil disikat sampai bersih.
Namun, Sidik mengingatkan, busi tersebut jangan direndam ke bensin. Sebab justru akan mperpendek usia pemakaian busi karena bisa mengikis elektrodanya.
Jika sudah dibersihkan, lanjut Sidik, maka busi tersebut harus dikeringkan dengan menggunakan lap atau disemprot angin dari kompresor. Setlah itu pasang kembali ke
motor. Sidik menyarankan, perawatan busi dilakukan semaksimalnya setiap 6.000 kilometer.

21/11/2017

Mengenal Lebih Jauh Kawasaki W175
______________________________________

Peluncuran W175 dalam gelaran Kawasaki Bike Week (KBW) 2017 di Ancol, Jakarta Utara, pada Sabtu (18/11/2017), diharapkan membawa angin segar bagi Kawasaki.
Dengan tampilan yang hampir mirip "kakak kandungnya", yakni W800 dan W250, menjadikan W175 dapat dikatakan tak ada saingannya pada segmen ini. W175 pun diharapkan menjadi salah satu "tulang punggung" Kawasaki.
"Volume maker Kawasaki sebelumnya KLX, Ninja 250, dan (250) RR Mono," kata Deputy Head Sales & Promotion Division Kawasaki Motor Indonesia, Michael Chandra Tanadhi di sela acara tersebut.
Menengok spesifikasinya, W175 memiliki mesin berkapasitas 177 cc, single piston, dengan engine balancer. Tenaga yang dihasilkan adalah 12,8 tk pada 7.500 rpm dan torsi 13,2 Nm pada 6.000 rpm.
Kawasaki W175 ini menggunakan karburator Mikuni VM24. Sistem pembuangan bergaya peashooter dan p**a header lengkung. Rem depan dibekali double piston dengan piringan cakram 220 mm, sementara roda belakang masih tromol.
Untuk bagian kaki-kaki, pelek yang digunakan berukuraan 17 inci dengan jari-jari krom guna memperkental kesan klasik. W175 ini hadir dengan dua pilihan tipe, yakni varian Standard dan Special Edition (SE).
Untuk tipe Standar, Kawasaki menawarkan pilihan satu warna, yakni Pearl Crystal White. Harganya, Rp 29.8 juta ( on the road Jakarta). Sementara untuk tipe SE, kawasaki menawarkan tiga varian warna, yakni Metallic Spark Black, Metallic Matte Covert Green, dan New Silver. Harganya, Rp 38.8 (on the road Jakarta).
Perbedaan tipe Standar dan Special Edition?
Pada tipe SE, baut-baut yang digunakan berwarna chrome. Dengan menggunakan baut tersebut pada mesin yang dicat hitam, maka akan timbul kesan klasik yang mewah serta elegan. Kemudian, W175 standar menggunakan jok polos. Berbeda dengan jok W175 SE yang bergaris-garis.
Selain itu, Kedua tipe W175 sama-sama menggunakan speedometer analog dengan fungsi-fungsi odometer, trip meter, idnikator lampu jauh, sein, dan posisi netral. Beda antara keduanya, speedometer pada tipe SE dilengkapi bezel chrome. Satu hal lagi, emblem keluarga "W" dan knee grip yang disematkan pada tipe SE menambah aura klasik.
Kawasaki W175 diluncurkan pada event Kawasaki Bike Week (KBW) 2017 di Ancol, Jakarta Utara, Sabtu (18/11/2017).
Terkait dimensi motor, panjang keseluruhan W175 adalah 1.930 mm. Sedangkan Jarak tapak kaki hingga jok dan stang, yakni 775 mm dan 1.030 mm.
Motor ini memiliki lebar stang 765 mm dengan sudut belok 40 derajat. Adapun beratnya adalah 126 kilogram.

11/07/2017

Toyota Kijang Doyok Asal Bandung, Sudah Ditawar Seharga Innova
_______________________________________________________

Toyota Kijang Doyok jadi salah satu mobil legendaris yang pernah ada di Indonesia. Meski desainnya jadul (jaman dulu), nyatanya mobil tersebut masih banyak diburu.
Salah satu Kijang Doyok yang tampilannya cukup menarik datang dari Bandung, yaitu milik Sudirman. Dengan kelir krem dikombinasikan cokelat, mobil lansiran 1981 itu tampak ciamik dan terawat.
Bertepatan dengan acara Toyota Owner Club (TOC), Kijang Doyok milik Sudirman cukup menyita perhatian. Meski sang pemilik tak ada, namun rekan Sudirman yang membawa mobil tersebut ke Jakarta tak keberatan menjelaskan sejarah sikat Kijang Doyok tersebut.
Adalah Dimas Betet, dia merupakan orang yang ikut merombak Kijang Doyok tersebut dan termasuk mantan Ketua komunitas
Toyota Kijang Club Indonesia (TKCI).
Kata Dimas, Kijang Doyok yang satu ini merupakan hasil kanibal dari tiga mobil Kijang lainnya yang lahir di tahun 1981.
“Jadi mobil ini copotan, ambil kapnya dari mobil A, ambil pintunya dari mobil B, semua dipretelin trus dilas-las. Tapi pemasangannya tampak rapi, karena dicopotnya per panel. Yang bagus-bagusnya saja yang diambil, makanya spion saja itu beda yang kanan dan kiri,” ungkap Dimas.
Dimas juga mengaku, untuk modifikasi Kijang Doyok tersebut memerlukan waktu yang tak sedikit. Pasalnya ada beberapa
parts ternyata tidak pas, dan harus menggunakan komponen asli.
Beruntung, karena memiliki komunitas seperti TKCI, berbagai informasi soal suku cadang yang dianggap sulit dapat dengan mudah ditemukan.
“Seperti paking set, itu harus yang orisinil. Dan ternyata dapatnya di Jawa Tengah, ada toko yang jual barang-barang lama dan beberapa lain dari teman-teman komunitas, seperti wiper, spion, dinamo wiper, rem pakai kijang 1996,” tuturnya.
Untuk jantung pacu tetap original. Walaupun terkadang batuk-batuk atau performa mesin bermasalah namun hal tersebut masih mudah ditangani, karena akar masalah terdapat pada bagian pengapian.
“Yang punya pernah ditawar, tuker guling dengan Kijang Innova 2010, tapi dia tidak mau. Karena memang yang punya s**a banget sama Kijang. Bahkan, STNK-nya sendiri masih aktif,” ungkapnya.
Agar tampil sedikit lebih modern, Toyota Kijang Doyok yang satu ini juga telah mendapatkan ubahan seperti tambahan dua
sunroof, kabin AC, serta penggunaan kunci alarm. Untuk berapa biaya perbaikannya, Dimas tidak mau menyebutkan.

26/03/2017

Vespa “Jadul” Ini Seharga Sedan Mewah
_________________________________________
Reggio Emilia, KompasOtomotif - Vespa skuter mungkin adalah kendaraan roda yang paling dikenal kendaraan roda di muka bumi. Apalagi dengan bentuknya yang khas dan unik. Meski sudah berevolusi menjadi lebih modern, masih banyak saja yang lebih memilih tetap menggunakan model lawas.
Mungkin banyak dari model-model Vespa klasik yang dijual dengan banderol murah, tapi tidak untuk yang satu ini. Mengutip
Autoevolution , Jumat (24/3/2017), Vespa Seri “0” yang diproduksi pada 1946 ini dibanderol sampai 200.000 euro atau Rp 2,8 miliar.
Vespa ini bisa dibilang yang paling tua, karena merupakan model paling awal. Seperti dijelaskan pada situs lelang, nomer rangka yang tertera, yaitu 1003, merupakan jenis frame Vespa tertua ketiga saat ini yang masih hidup, sementara nomor 1001 dan 1002 sudah tidak ditemukan lagi

Sementara "Seri 0 ", menandakan kalau kendaraan asal Italia ini diproduksi pada gelombang pertama dan hanya dibuat sebanyak 60 unit. Vespa yang dimaksud di sini adalah hampir dibangun seluruhnya dengan tangan.
Pemilik menyebutkan, kalau unit Vespa in sudah mendapat sentuhan restorasi, di mana tampak pada beberapa bagian terlihat baru. Namun, siapa pun yang melakukan pekerjaan restorasi ini, tetap membuatnya spesial, mengingat asal usul dari Vespa itu sendiri.
Skuter tua ini memiliki mesin satu silinder 98 cc 2-stroke dengan pendinginan udara, dan dikawinkan dengan transmisi 3-percepatan, yang dioperasikan melalui setang. Juru lelang mengatakan, harga juga masih akan terus bertambah, seiring dengan penawaran.

15/03/2017

Lucunya Honda Monkey Edisi Khusus Setengah Abad
_________________________________________________________
Tokyo, KompasOtomotif - Tidak terasa Honda Monkey Z50M sudah menginjak usia setengah abad (50 tahun) sejak pertama diluncurkan pada 1967. Guna merayakannya, Honda Jepang resmi meluncurkan edisi spesial Monkey 50th Anniversary yang dipasarkan ekslusif dengan atribut khusus
Dilansir dari Indianautosblog, sepeda motor mungil ini hadir dengan sentuhan emblem 3D yang unik. Selain itu, bodi juga dibalut dengan kelir putih dari warna Pearl Sunbeam.
Kolaborasi permainan warna merah dan putih cukup mendominasi. Spatbor depan dan belakang diberikan sentuhan kelir putih, sedangkan rangka, swingarm , sok depan, dan list pada tangki dicat dengan warna merah yang kental.
Agar tampilan retro makin terasa, Honda memilih motif kotak-kotak untuk sarung joknya. Sedangkan sebagai penanda edisi 50 tahun, Monkey sudah dibekali logo khusus pada bagian belakang kursi dan tombol utama.
Untuk urusan performa tidak ada yang berubah. Motor mungil yang memiliki panjang 1.365 mm, lebar 600 mm, dan tinggi 850 mm, tetap menggunakan mesin 49 cc dengan sistem injeksi yang memiliki tenaga sebesar 3,4 PS dan torsi 3,4 Nm.
Honda Jepang hanya akan memproduksi Monkey 50th Anniversary sebanyak 1.800 unit. Sedangkan untuk harganya dibandrol sebesar 352.080 yen, atau sekitar Rp 41 jutaan.

15/12/2016

Saat BMW Kawinkan Motor Retro dan Enduro
_______________________________________________________________
Milan, KompasOtomotif – Ketika BMW meluncurkan R nineT pada 2013 silam, dugaan kuat sudah mengemuka, bakal ada derivasi model yang menyertainya. Lepas Scrambler, Racer, dan Pure, kini giliran Urban G/S meluncur. Inilah hasil kawin silang antara model retro dan enduro.
BMW Motorrad meluncurkan model ini di ajang EICMA, Milan, yang baru saja usai Minggu (13/11/2016), terinspirasi dari mdoel konsep Lac Rose yang dipamerkan beberapa kali di ajang yang berbeda selama beberapa bulan belakangan.
Tentu, basisnya adalah R nineT yang kental nuansa retro. BMW lalu memberikan suntikan darah enduro agar motor ini sanggup dibawa di dua alam. Ciri khas paling kentara adalah pemakaian ban pacul, sepatbor menggantung di bawah lampu utama, dan bagian belakang yang tinggi.
Lampu bulatnya dipadu dengan spion yang juga memanjang, plus spidometer yang juga membulat. Garpu depan dibeir protektor karet khas motor retro sekaligus enduro. Pelek jari-jari 19 inci di depan dan 17 inci di belakang.
Urban G/S masih memakai mesin boxer dua silinder 1.170 cc berpendingin udara yang juga dipakai di berbagai model motor BMW. Regulasi emisi Euro4 juga sudah dipenuhi sebagai syarat utama meluncurnya motor di Eropa.
Tangki besi diganti bahan aluminium, begitu juga bagian pengereman yang makin pakem. Lubang knalpot lebih berkelas dan ramping.
Menariknya, BMW membara Urban G/S ini seperti kembali pada 1980-an saat era G/S sesungguhnya lahir. Hal itu dilihat dari tema warna putih-biru-merah yang cukup membangkitkan kenangan.

30/11/2016

Bukti jika Tampang Vespa Begitu Menjual
_____________________________________________________________
London, KompasOtomotif – Tradisi unik dan pop**aritas Vespa tak perlu diragukan lagi. Ini p**a yang membuat NineBot, produsen kendaraan roda dua dengan teknologi giroskop (seperti Segway) menciptakan model yang bagian depannya dibuat seperti lekuk bodi Vespa.
Bel & Bel Zero-scooter, begitu kendaraan ini disebut, dibangun dari NineBot standar. Dua rodanya berdiri sejajar, diseimbangkan oleh peranti giroskop, dan bisa melaju sampai 20 kph. Kendaraan ini bisa menopang bobot pengendara sampao 100 kg.
Penggeraknya, motor elektrik ganda masing-masing 1.350 W. Karena kapasitas yang kecil itu, jarak tempuh hanya sampai 30 km. Kalau mengisi ulang baterai, ”colok” ke sumber listrik 3-4 jam untuk menunggunya sampai penuh.
Pengendalian akan sama dengan kendaraan serupa model standar, hanya bedanya sensasi yang seperti naik skuter dengan tampang yang nyentrik.
Di Eropa, NineBot ini dijual 5.950 euro, atau setara Rp 89 jutaan. Berikut spesidikasi lengkap Bel & Bel Zero-Scooter:
Bobot : 25kg
Lebar : 60 cm
Warna : bisa dipesan
Lama isi ulang : 3-4 jam
Garansi : 2 tahun
Beban maksimal : 100 kg
Kecepatan maksimal : 20 kpj
Jarak tempuh : 25-30 km
Baterai : 55V / 450Wh
Tenaga motor : 2 x 1.350W

29/09/2016

c**t diesel lawas